Hallo, im weiten Netz habe ich euch gefunden,

gefunden hat mich auch eine Hexe (EXS 125), die meines Nachbarn, von den Rollern bin ich schon lange Zeit weg, habe sie aber noch in lieber Erinnerung, als Sommer -  Winterfahrer,

auf einer P80X 60.000km  und einer P200E mit insges, 295.000km. (auf dem 3. Übermaßkolben ) Nebenbei brachte es eine BMW R100R (2Ventil-Boxer) auf 160.000km.

Ansonsten gut gelaunter Frühaufsteher, manchmal leicht lädiert, 56 Jahre alt/jung. . . . . .

Zur "Hexe"

Wie geschrieben vom Nachbarn (fast) geschenkt, toller optischer Zustand, (Lack, Ausstattung, neue Reifen, neue Batterie ), mit  4000km, wie man sieht, ein

"steher".

Das ist nicht immer toll, was man auch fest stellt, da wurde schon gebastelt, der Zusatzbehälter für den Kraftstoff (unterm Sitz) ist ausgebaut, das Motor springt wiederwillig nach dem 10ten Versuch an, wie so oft beschrieben,- läuft dann rund, startet gut. Kontrollleuchte Batterie brennt, Lima läd nicht.

Ansonsten Pflegebedarf z.B. Benzin-Schläuche hart, Antriebsriemen, Zahnriemen Ölpumpe, Öl, Bremsöl und Flüssigkeits wechsel stehen an.

Vermute der Kaltstarter ist def. das Höhersetzen brachte kein Erfolg.

Nun denn, hoffe das wird, Fragen wird es, trotz der Suche, einige geben,

schon mal Danke für die Hilfe. . . .

Gruß aus Saarbrücken, Bernd.

RE: "Alter" neu hier, 08 Mar. 2015 18:20

Hallo Bernd

Herzlich Willkommen im Forum

Gruß

Erwin

RE: "Alter" neu hier, 08 Mar. 2015 18:25

Hallo Bernd

Willkommen im Forum

Bin auch aus dem Saarland ( Kreis Saarlouis)

Klaus

RE: "Alter" neu hier, 08 Mar. 2015 18:39

Hi Bernd,

Dir als ‘‘Zwitter‘‘ in der Zweirad-Welt zwischen Krädern und Rollern - ein herzliches

Dir als ‘‘altem‘‘ Blechliesel-Treiber sind die PIA-2-takter ja kein großes Geheimnis mehr - und was ‘‘Luigi‘‘ so mit der Variomatik treibt... wird sich Dir auch schnell erschließen.

Viele Schwachpunkte der Hexen hast Du ja schon erkannt - und wie Du den E-Choke auf Funktion testest - findest Du im Beitrag: ‘‘E-Choke einstellen!?‘‘

Oder Du baust Deine EXS gleich auf ‘‘Hand-Choke‘‘ um.

Zu den meißten AGBs (Ausgleichsbehälter) sei gesagt... daß bei Vielen der Inhalt über schlecht schließende Schwimmernadelventile den Weg in die Freiheit sucht!

Abhilfe auf Dauer bringt ein Udruck-Sprithahn im Auslass des AGBs. Ansteuern kannst Du den Udruck-Sprithahn durch Aufbohren (2mm) des vorhandenen (vergossenen) Unterdruckanschlusses des MIKUNI VM20 kurz vor‘m Ansaugstutzen. Genauso kannst Du aber auch nen Elektrischen Benzinhahn wählen. Das funzt auch!

Das einfache ‘‘Weglassen‘‘ des AGB sorgt für ZU VIEL DRUCK im Vergaser! Das war nur bei den ersten EX150 Modellen so.

Wünsche Dir viel Spaß mit uns im Forum - und zukünftig auch mit Deiner Hexe. 

Gruß vom Rollator Opa aus Schwerte/Westfalen,

Fritz 

RE: "Alter" neu hier, 08 Mar. 2015 20:03

aus Marl/westf. 180 LXT Supper
GT 250 was soll ich sagen
Toll

RE: "Alter" neu hier, 08 Mar. 2015 20:20

RE: "Alter" neu hier, 08 Mar. 2015 22:25

 Zurück Bernd !,

RE: "Alter" neu hier, 08 Mar. 2015 22:30

, danke für die nette Begrüßung und Tipp‘s.

Ja, ich habe mich schon kräftig eingelesen, schon ein schönes Teil diese Hexe, kein Vergleich zur Blech-Vespa, mit den geilen "Popo-backen", obwohl ich sagen muss, die vielen Verkleidungsteile an der Hexe ab zu bauen ist.

Die Werkslösung, Kraftstoffversorgung und Kaltstart ist ,  also dem Kunden überlassen, so wie mein Nachbar sagte, die springt schon immer schlecht an, es änderte  sich auch nach dem siebten Wekst.-Besuch nichts. . . . .

Aaaaber er hatte kein Forum mit tollen Tipp‘s, also kann ich bald die Sache angehen, werde mal die Tipps von Rollator Opa ins Auge fassen, Klaus aus SLS ist ja von Riegelsberg auch nicht weit weg.

Mehr Sorgen macht mir die Lima, die Hexe wurde wohl einige mal mit def. Batterie (Masseschluss) gefahren, zunächst ohne brennende Kontr.-Leuchte, später mit.

Sie sprang wohl, wenn mal endlich gelaufen, immer mit dem Kicker willig an. Muss mal nachschauen, der Roller war ja 5 Jahre in Spanien (Ferien Haus Nachbar) und war zuletzt in einer Wekstatt, die haben wohl den Vergaser gereinigt, Ansaugstutzen ist neu, (angeblich, hat schon wieder leichte Risse), Zündspule erneuert und anders.

Dass der dicke Sprittschlauch des ausgebauten ABG mit einem Luftmatrazen-Stöpsel verschlossen wurde, lässt nichts Gutes vermuten. . . . .

Wünsche eine gute Woche, danke an alle,

Gruß Bernd.

RE: "Alter" neu hier, 09 Mar. 2015 11:39

Moin Bernd,

Der Dicke ist der Rücklaufschlauch zum Tank! Der soll den Überdruck des Sprits im AGB zum Tank zurück führen. In dem dicken ‘‘Anschlussknubbel‘‘ des AGB befindet sich zu diesem Zweck NUR eine 0,8mm Bohrung - welche den evtl Überdruck vom Vergaser ferngehalten soll! Nur der Vergaser der ersten EX-Serie bekam den vollen Druck!

Schau nach, ob Du den Serien-MIKUNI VM20-315 in Deiner EXS hast. Dieser benötigt den AGB zum korrekten Funktionieren!

Der AGB wurde nachgerüstet, weil bei den ersten Modellen - nach längerer Standzeit - ‘‘Stundenlang‘‘ georgelt werden mußte... bis der Sprit vom Tank zum Vergaser gepumpt wurde.

Zum Thema Lima: Miss doch mal - bei laufendem Motor - die LADESPANNUNG! Es sollten, bei funktionierendem Spannungsregler, 14 Volt an der Batterie anliegen! (bei leicht erhöhter Standdrehzahl ca 3000UPM)

Deine ROTE ‘‘Lichtorgel‘‘ signalisiert wohl defekten Regler!

Gruß, Fritz 

RE: "Alter" neu hier, 09 Mar. 2015 16:52

Hallo Fritz,

eigentlich hatte ich ja keine Lust mal wieder zu Orgeln,(der arme Anlasser), um die Ladespannung zu messen. Es dauert halt‘ewig, aber ein ein Ergebnis braucht Taten.

Ich habe mal der Hexe den Heißluftfön an den Vergaser und Umgebung gehalten, dann meinte sie doch, dass sie nach dem 5ten Versuch sooo langsam in die Gänge kommt.

Nun die Ergebnisse:

Nach der Orgelei und bei ca. 3.000U/min stehen nur 12,30 Volt an. Ca.2 min. nach dem Abstellen hat die neue Batterie 12,45 Volt. Da kommt wohl nix, zumal bei längerer

Laufzeit stetig an den Volt abgeknabbert wird. (Regler neu?)

Auf dem Vergaser konnte ich VM 20-315 lesen. Werde mich dann so nach und nach durchmessen, mal schauen wo ich den guten alten Hand-Choke finde, wurde schon angeschrieben wegen den Teilen. (Der AGB ist leider noch in Spanien)

Was für ein Öl wird für das Getriebe genommen, muss es Esso CZ 85/90 sein? Habe hier für Antriebe und Getriebe 75W90 GL5-LS und 75W 140 GL5-Ls liegen.

Danke für eure Tipp‘s,

Gruß Bernd.

RE: "Alter" neu hier, 09 Mar. 2015 19:25

Gunamt Bernd,

ESSO muß nicht sein - aber 80 W 90 höher als API GL-3 steht im Fahrerhandbuch. ACHTUNG! Bei‘m normalen Ölwechsel des Getriebes kommt nicht alles raus - wg. verwinkelter Ecken. NEUBEFÜLLEN mit max 70ml.!  Sonst wird bei der ersten Topspeed-Fahrt durch die Entlüftungsbohrung der Überschuss auf die linke Hinterrad-Flanke gesaut! Nicht wirklich Hilfreich in Linkskurven!!! 

Der Spannungsregler wird‘s wohl ‘‘Hinter sich‘‘ haben! Kannst aber vorher noch testen - ob er vernünftig MASSE hat! Manche Modelle bekommen Masse nur über die BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN! (kontrollieren ob oxidiert + ggfs mit Zahnscheiben befestigen.) Oder das ‘‘berühmte‘‘ Massekabel-EXTRA* vom Massebolzen an der Rückseite des Batteriekastens zur Befestigungs-Mutter des Reglers! (nicht die geschaltete Masse des Reglers! * Tipp unseres ‘‘Hexenschraubers‘‘ Karl-Heinz   Dazu gehört auch noch ein *EXTRA-Massekabel in 4mm² vom Massebolzen zum Motorgehäuse!

Bei meiner EXS 11/97 ist ein Massekabel in 2,5mm² mit blankem Kabelschuh für den Regler MIT im Kabelbaum! Das EXTRA-Kabel zum Block habe ich an einer der vorderen Variodeckel-Befestigungsschrauben angeklemmt!! = Niemals Masseprobleme am Motor!

Aber mein Regler hatte bei ca 40Tkm auch den Geist aufgegeben! (erst keine rote Kontrolleuchte bei Zündung ein - dafür dann ‘‘‘Glimmen‘‘ der Leuchte beim Losfahren... Später hatte ich 16 Volt LADESPANNUNG!!! = Regler Exitus!

Habe binnen 3 Tagen nen ‘‘Guten Gebrauchten‘‘ über die Rubrik SUCHE im Forum gefunden! Der funzt nun über 1 Jahr ohne Probs!   (aber Du hast ja schon ein Angebot) ;-)

Wünsche Dir viel Erfolg bei der ‘‘Jagd nach dem Kupferwurm‘‘!

PS Versuch‘s mal wegen des Hand-Chokes bei www.scooter-center.com

Meine erste Lösung findest Du in meiner PROFIL-Fotogalerie. Später - bei Gelegenheit - habe ich den ‘‘verschlossenen‘‘ Unterdruckanschluss am MIKUNI mit 2mm aufgebohrt und dem Udruck-Sprithahn einen eigenen Anschluss gegönnt! Die Udruck-säule funzt stabiler. (ohne Schwankungen) Seit fast 3 Jahren ohne Probs.

Gruß,

Fritz 

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: "Alter" neu hier, 09 Mar. 2015 22:03

Moin Moin aus Harburg !!

im Hexenforum.. und viel Spass mit deiner neuen Hexe !!

Gruss

 Stefan

RE: "Alter" neu hier, 10 Mar. 2015 19:58

Danke an alle für die nette Begrüßung und die vielen Tipp‘s in so kurzer Zeit.

Wünsche eine Gute Restwoche, Gruß Bernd.