Hallo,

nun möchte ich mal berichten wie ich zu einem Hexagon kam.

Ein Kolege meiner Frau meinte er wollte seinen Roller der schon seit über 2 Jahren rumsteht loswerden. Da ich generell 2-Rad interessiert bin und KFZ-Meister, LKW, dachte ich mir den nehm ich. Für umme.

Schnell war das Ding abgeholt und ich ner Garage zerpflückt. Lief nicht und Batterie total hinüber. Neue Batterie rein und ein paar Kraftstoffschläusche waren auch gleich verbaut. Der Tank und der Vergaser waren völlig trocken. Schwimmerkammer des Vergasers hatte ich ab und da kam es mir vor wie ausgewischt, perfekt sauber.

Nur im Tank fand ich jede Menge Schlamm den ich größtenteils rausbekam.

Dann lief er auch bald, leider nur wenn ich den Vergaser mit einer Spritze befüllte. Die Kraftstoffschläuche waren zu groß und zogen Luft. Gut, passende rein. Dann leif er nur aus dem Kanister, nicht aus dem Tank. Da war der rechte KS-Anschluss verstopft. Ausgebaut und durchgeblasen und nun läuft er.

Probefahrt bestanden und dann wieder alles komplettiert. Sogar der Lüfter läuft bei Temperatur.

Nun funktioniert die Tank- und Temperaturanzeige noch nicht. Beleuchtung geht nun, nur am Scheinwerfer ist das Chrom ziemlich verdampft.

Die nächsten Tage sollte ich noch die Papiere bekommen und lass dann mal den TÜV drüber schauen. Sollte es nur der Scheinwerfer sein kommt da einer rein, falls ich günstig an einen komme.

Nur die AU macht mir Sorgen, bin da skeptisch bei nem 2-Takter. Laut Vorbesitzer machte er aber nie Probleme beim TÜV. Wird schon gehen.

Wenn das alles geklappt hat wird noch was an der Lackierung gemacht. Evtl. schwarz-matt oder tarnfarben. Und auf den Gepäckträger ne Munitionskiste .

Hoffe nur noch daß auch die Getrenntschmierung funktioniert. Aber wird wohl. Hab schon paar Probefahrten, auch mit 2 Personen und Berg, hinter mir.

Nun werde ich in nächster Zeit mal öfter in diesem Forum zu finden sein.

Falls noch jemand paar Tips für mich hat, evtl. nen günstigen Scheinwerfer, einfach mal melden.

Bis die Tage

Gruß Rainer

RE: Hab nen Roller, 19 Aug. 2016 12:13

Also günstige Scheinwerfer gibt‘s in neunkirchen saar toller service

RE: Hab nen Roller, 19 Aug. 2016 12:14

Viel spass hier im Form Gruß vom saarland

RE: Hab nen Roller, 19 Aug. 2016 12:56

 aus Marl/westf. 180 LXT Supper 
GT 250 was soll ich sagen
Toll

Gruss Walter
Früher hatten die Hexen 
Besen,heute fahren sie Hexagon

***das Leben ist am besten im SUV zu ertragen***

Als Gott sah, dass er die Menscheit nicht mit Seuche, Pest und Sintflut bestrafen konnte, schickte er mich!!!

Frei nach Walter Röhrl: Eine Hexe ist erst dann schnell genug, wenn Du Angst hast, sie zu starten!

RE: Hab nen Roller, 19 Aug. 2016 13:53

Moin Rainer, 

...auch von mir ein freundliches  bei den Hexern und ‘‘Witches‘‘. 

Als KFZ-Meister LKW wird Dir die überschaubare Technik - speziell unserer 2-Takter - gewiss keine Probleme machen... (daß es sich um eine EX150 handelt - hast Du ja ‘‘wenigstens‘‘ in Deinem [Profil] schon mal verraten)  

Zur Vergaser-Einstellung findest Du viele Infos in einem Beitrag aus unserem ‘‘Schwester-Forum‘‘ bezüglich des MIKUNI VM20-316 - (Welcher in Deiner EX150 verbaut sein sollte)

132781.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_132781.1156877291.1112030025.1112030025.1.kochbuch_zur_einstellung_des_mikuni_vm20-piaggio_skr_skipper.html

Zum Thema AU sei angemerkt, daß die Höchstgrenze von 4,5% CO durchaus zu unterbieten ist. Siehe Vergasereinstellung. ↑ 

Viele TÜV/DEKRA/GTÜ Prüfer ‘‘schätzen‘‘ eher Großzügig...  weil sie Angst um ihre Prüfsensoren haben - bei unserer ‘‘2T-Plörre‘‘.   

Als ‘‘optimalen‘‘ Wert nach WHB kannst Du untenstehende Daten übernehmen.

Dann noch ein Tipp zu den Riemen! Du schreibst, daß die ‘‘Karre‘‘ ewig lange rumgestanden hat!   Du weisst, daß Gummi gerne altert... also wenn Du ‘‘Nichts Genaues‘‘ weisst... besser Beide wechseln! Was passiert, wenn der Öl+Wasserpumpen-Zahnriemen reisst... kannst Du Dir ja selber vorstellen! Keine Schmierung - Keine Kühlung....   Aber Du bist ja vom Fach.  Die Ölpumpe gilt im Allgemeinen als sehr Zuverlässig - von äußeren Beschädigungen - etwa durch ‘‘Reissenden Antriebsriemen‘‘ mal abgesehen... sind sie sehr lange Haltbar! 

Was bleibt - ist Dir viel Spaß mit uns im Forum, natürlich auch mit Deiner  EX150 zu wünschen... und warte schon gespannt auf die ersten Bilder  auf die Hexe im ‘‘Military-Look‘‘!  (SchwarzMatt gibt‘s schon)  

Gruß,  vom ‘‘Rollator² Opa‘‘ aus Schwerte/Ruhr, (Nähe Hexentreff ‘‘anne Burg‘‘ Hengsteysee) 

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Hab nen Roller, 19 Aug. 2016 14:15

Ingo

P.S.: meine erste Hexe habe ich geheiratet!!
Mit einer LX 125 2T oder einer GW GL1200 Interstate
fahre ich die Erste!!

RE: Hab nen Roller, 19 Aug. 2016 14:20

Nun weiß ich genaueres. Der Variomatic Riemen wurde 2008 gemacht, Ölpumpenriemen kann  er nicht sagen. Seit 2009! steht das Ding nun. Uiuiui. Das heißt also sobald ich was weiß wegen TÜV und entscheide ob ich noch was reinstecke ist zumindest der Ölpumpenriemen dran. Variomatic lasse ich erst mal, je nach dem wie er ausschaut. 

Soll eh nur ein Spaßmobil sein da ich noch ein Auto hab und weitere 2 Motorräder hier stehen. 2 Mopeds für die Fichten nicht zu vergessen. 

RE: Hab nen Roller, 19 Aug. 2016 15:03

Hallo Rainer

Herzlich Willkommen im Forum

Gruß

Erwin

RE: Hab nen Roller, 19 Aug. 2016 16:39

Hallo  Reiner,

auch von mir ein herzliches Willkommen und viel Spass im Forum.

Liebe Grüße

Eddi vom Birkensee                                       

RE: Hab nen Roller, 20 Aug. 2016 02:00

Hallo Rainer und herzlich willkommen.

Für deine AU:

die 2-Takter orientieren sich an der allgemeinen Obergrenze für CO-Gehalt von 4,5%.

Das ist ohne weiteres zu schaffen mit nahezu jeder Hexe.

Achte darauf, dass dein Motor beim Test richtig warm ist und seit mindestens 3-4min läuft. Denn erst dann stellt der automatische E-Choke seine Extra-Anfettung wieder ab. Er ist leider so beschaffen, dass er jedesmal beim Motoreinschalten wieder für ein paar Minuten anfettet (hoher CO-Gehalt!!), auch wenn der Motor dann noch warm sein sollte.

Falls du ein Ultraschallbad in der Nähe hast, am besten mal den Vergaser ultraschallen und ausblasen. OBACHT DABEI, NIE mit er Druckluft in das Öl-Anschlus-Ventil am Vergaser reinhalten, da dort eine kleine Kugel auf einer filigranen Druckfeder sitzt. Mit Druckluft würde die Kugel dauerhaft verbleibend in die Federwindugnen gedrückt und unreparabel Dauerdurchgang haben. Da läuft dann das Öl immer durch, weil Öltank über dem Vergaser liegt und die Ölpumpen nie 100% im Stillstand dicht halten können.

Aber du kannst dir einen guten CO-Wert auch so einstellen. Für die Hexagon EXV150, wie du sie hast laut deinem Forumsprofil, muss die leicht im Gehäuse schräg versenkte Luftregulierschraube auf 1,5 Umdrehungen eingestellt werden. Das ist eine Werksvorgabe für einen gut gewarteten fehlerfreien Motor/Vergaser.

Sofern die Schraube nicht festgegammelt ist, kannst du mit ihr etwas spielen, bis die Drehzahl damit nicht mehr ansteigt. Dann dürftest du bei ca. 3,8-4% CO-Gehalt liegen.

Erst danach mit der besser zugänglichen Standgasschraube die Drehzahl auf erträglichen Wert bringen. Das Werkstatthandbich spricht bei den wassergekühlten Modellen von 1400-1600/min.

Schau dir am besten auch mal den Luftfilter an und wasche ihn mal gut aus.

Danach dürfte AU kein Prob sein.

Zündkerze sollte eine NGK B9ES (ohne "R") sein und einen Elektrodenabstand von 0,7-0,8mm haben.

Sprit fahren wir NUR und AUSSCHLIESLICH Super mit 95 Oktan. Alles andere ist Geld- und Leistungsverschwendung.

Auch mal nachsehen, ob der Zündkerzenstecker oben drin nicht schon oxidiert ist oder auch ausgeschlagen, sodass der nichtmehr gut auf der Zündkerze einrastet. Diesen dann ggf. ersetzen.

Zu deiner Sicherheit solltest du auch mal schauen, wann dein Ölpumpenriemen das letzte Mal gewechselt wurde. Ggf. einen neune einbauen. Auch kannst du bei der Gelegenheit mal die breite deines Varioreimens messen.

Wenn du etwas im Bereich Ölversorgung wechseln oder reinigen solltest, gib immer Obacht, dass beim Zusammenbau die Ölleitungen IMMER mit Öl und ohne Blasen gefüllt sind !!!!

Wenn du neue Wartungsteile benötigst, wende dich mal an unser Forumsmitglied Dennis86. Er arbeitet bei HT (HeavyTuned) und hat einen super Service, versendet immer ratzfatz, kennt sich auch sehr gut aus und macht Forumsmitgliedern auch einen guten Preis.

Gruß

Carsten

RE: Hab nen Roller, 23 Aug. 2016 01:47

RE: Hab nen Roller, 23 Aug. 2016 13:37

Hallo Reiner

ersteinmal herzlich willkommen hier im Forum der Hexen

Deine Beschreibung die Du getätigst hast liest sich wunderbar

und es hat mitsicherheit viel Spaß gemacht an einer Hexe zu

schrauben ,die Angaben von 4,5 % ist aber die obere Grenze

was der TÜV für 2 takter zu lässt,die Hauptsache das Teil läuft

und ist übern TÜV und macht Spaß das ist das wichtigste.

Viele Grüße aus NRW ( Herne = Wanne-Eickel )

Von Gerhard

RE: Hab nen Roller, 27 Aug. 2016 18:29

So, gestern Dekra bestanden.

Musste noch nen neuen Scheinwerfer setzen, aber das war mir klar. Hatte den doppelten von HT genommen und vorne in der Verkleidung die besagten Stellen "gr0ßräumig" rausgefrässt. Lieber etwas mehr.;-)

Bei der AU stellte sich heraus daß das Ding lediglich 0,6 CO hat. Merkwürdig. Klar hab ich alles gereinigt und die Schraube um 1,5 Umdrehungen rausgedreht.

Nun ist es aber so daß er nur noch sehr schlecht bis gar nicht anspringt. Bin jetzt auch noch nicht groß gefahren. Hab ihn mit dem Hänger in die Arbeit gebracht, zu uns kommt TÜV und Dekra.

Dachte schon ich bekomm das Ding gar nicht zur Prüfung an. Hab georgelt und georgelt. Zum Glück ist die Batterie neu, wird nach der Tortur gleich wieder geladen.

Hatte zuerst kein Gas und dann doch minimal das Gas angelegt. Nur so daß das Kabel leicht spannt. Nichts. Also Kerze raus. Die war nass. Getrocknet, Motor ohne Kerze paar mal drehen lassen und dann Kerze wieder rein. Nichts. Nochmal Kerze raus. Ganz leicht Bremsenreiniger (Fachleute haben keinen Startpilot, noch nicht) in den Brennraum, wirklich nur ein Hauch davon, kurz gedreht und dann die greinigte Kerze wieder rein. Dann kam er schon langsam. Musste ihm dann doch noch etwas mit Bremsenreiniger in den Ansaug nachhelfen. Lief dann doch ganz ordentlich. Auch ohne Probleme. Nahm sauber Gas an und ließ sich immer wieder einwandfrei starten.

Doch heute wollte ich nur mal so sehen ob er anspringt. Georgelt und georgel, erst wieder ohne Gas, dann mit. Nichts. Hab es dann dabei belassen.

Wird Montag zugelassen und wenn dann der Kraftstoffsystemreiniger Liqui Moly 2-takt da ist wird er erst mal ne Rund über 5-10 km vorsicht warm gefahren. Vielleicht hat es sich danach auch mit der Schwierigkeiten.

Dachte erst er würde keinen Sprit bekommen aber die Pumpe fördert hervorragend.

Hab mir auch gerade die vom Kollegen, Name weiß ich grade nicht, emphlene NGK Kerze, die tuning Zündspule 1-polig, nen Riemensatz und den E-Joke bestellt. Denke daß es mit dem Zeug nochmal besser werden müsste.

Oder meinen die Profis unter Euch ich sollte doch nochmal an der Luftschraube drehen? 0,6 CO finde ich persönlich verdammt wenig, wenn nicht sogar unmöglich zu erreichen. Kann es sein daß das Ding dadurch einfach zu mager ist um zuverlässig anzuspringen? Einem neuen Vergaser wäre ich natürlich auch nicht abgeneigt wenn ich damit dann einen zuverlässigen Roller habe. Nur sollte es kein tuning Vergaser sein. Das Ding soll im StVZO Bereich betrieben werden.

Und noch was wichtiges: Sollte es nun so sein daß bei mir nun das Vorstellen erledigt ist und ich nun eigentlich in einem anderen Thema schreiben sollte gebt mir bitte bescheid. Ich dachte nur weil dadurch genau zu erkennen ist was ich bereits gemacht habe um nicht über z.B. Luftfilter oder so sprechen zu müssen. Den hatte ich schon die ersten Tage neu gemacht.

Ich freue mich über Antworten und Ratschläge.

Gruß Rainer

RE: Hab nen Roller, 27 Aug. 2016 21:44

Hallo Rainer,

technische Sachen sollten immer in einem separaten Thema behandelt werden und nicht im Willkommens-Thread. ;-)

Wie du schon erkannt hast, 0,6%-CO ist viiiel zu wenig. Hast du das selbst beim TÜV gesehen oder hat er das einfach nur so eingetragen? Kann natürlich sein, dass dessen Messsonde nicht mehr richtig tut, glaube ich aber fast nicht.

Dennoch, 0,6%-CO Gehalt im Leerlauf in Verbindung mit einer eher backnassen Zündkerze widersprechen sich in gewisser Weise. Ich hätte bei so wenig CO trotz richtiger Umdrehungen der Luftregulierschraube eher auf Falschluft getippt. :-(

Gruß

Carsten

RE: Hab nen Roller, 28 Aug. 2016 18:42

Hallo Carsten,

ich war selbst bei der AU dabei und habe die Sonde reingehalten. Der Prüfer mit diesem Gerät 2 Tage zuvor Probleme, CO gemesen bereits wärend der Kalibrierung.Hatte dann einen Tag zuvorsämtliche Filter gewechselt und nun gemessen.

Dann wird es wohl Falschluft sein. Der Ansaugstutzen zum Zylinder ist an mehreren Stellen sehr porös, evtl. sogar durch. Da wird der Hund dann wohl begraben liegen. Diesen Stutzen hatte ich gestern auch gleich mit bestellt und werde ihn wohl die Tage dann tauschen.

Hoffe daß er dann zuverlässig anspringt.

Hat jemand die Möglicheit diesen Text in das richtige Thema zu verschieben oder muss ich ein neues eröffnen? Danke.