Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 16 Oct. 2017 20:26

Hi leute!

Wer? Ich bin der Sandro (und wundere mich gerade ob die Schrift am PC genauso groß erscheint wie hier auf dem Handy). 33 Jahre jung 

Warum? Habe kürzlich einen Job nicht weit von hier gewechselt, da dachte ich mir: mit 16 mal so nen lappen gemacht schaust du mal was es günstiges und großes hier in der nähe gibt. Noch dazu machste eh gerade den Stufenführerschein und die Dame des Hauses plus Nachwuchs brauchen das auto dann dringender als du. Rumgeschaut und ein sehr gutes Angebot gefunden, zugeschlagen, jetzt steht er seit heute vor der Tür. LX 125 4T 32.000 km, gerade eingefahren also. Bj 98.

Jetzt ist natürlich auf der fahrt heim direkt aufgefallen: Wackler an dem Lichtschalterarmatur. War ja klar. An der Ampel war cockpitbeleuchtung aus, an, aus, an, Rücklicht genauso. Mega Disco.

Jetzt könnt ihr mir vielleicht helfen. Wie bekomme ich die Schalter raus, worauf muss ich achten wenn ich ihn in der Hand habe? Wie sorge ich für Disco feierabend?

Danke schon mal an alle und auf eine gute Zeit

RE: Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 16 Oct. 2017 22:45

Hallo Sandro

Herzlich Willkommen im  Forum Ist deine Hexe eine GTX 125? Geht nicht absolut klar aus der Bezeichnung hervor, denn die LX 4 Takter wäre die sogenannte "Wanderdüne". Denke aber auf Grund des Baujahres ist es eine GTX.

Gruß

Erwin

RE: Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 16 Oct. 2017 23:17

Hi,

Lichtschalter kannst Du am besten von innen raus drücken wenn Du die kleinen Arretierungsnasen mit einem Schraubendreher drückst. Das von außen zu machen geht auch, man macht sich dabei aber schnell den Lack um den Schalter an der Verkleidung kaputt  Daher Spiegel ab, die Kreuzschrauben lösen (2 vorne und zwei oben unter Spiegel) und die vordere Lenkerverkleidung runter nehmen. Beim Zusammenbau auf den richtigen Sitz der Gummidichtung der Windschutzscheibe achten.

Nimm direkt einen neuen Schalter, die alten sind dann meist wirklich hin...

Gruß Dennis

RE: Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 17 Oct. 2017 14:13

Hi Sandro, 

...auch von mir ein freundliches  bei den Hexern und "Witches‘‘.

In Deinem [Profil] warst Du ja etwas genauer... und hast Deine Hexe als "*Wanderdüne" geoutet. (* Kose-Name des Forums für die "gemütliche" LX4) 

Dafür gilt sie als "ziemlich Langlebig" und sparsam im Verbrauch.   (Ausnahmen bestätigen die Regel) 

Aber Damit... kommst‘e auch an. 

Viel Spaß mit uns im Forum und auch an Deiner LX4, ohne 

Fritz  Champions League in Zypern.  

RE: Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 17 Oct. 2017 15:56

Auch von mir ein herzliches

Deiner Beschreibung nach willst du den Roller ja als Auto Ersatz verwenden. Dazu muss die Hexe zuverlässig laufen, sonst hast du nur Ärger damit. Deshalb würde ich dir empfehlen das Forum ganz intensiv hoch und runter zu lesen. Die Karrosserie ist zum größten Teil gleich mit der LX, LXT 2Takter und der GTX 4 Takt. Auch viele Anbauteile sind gleich oder sehr ähnlich. Deshalb kannst du auch von deren Fehlern und Lösungen viel für deinen Roller lernen.

Besorge dir das WHB, gibts hier im Forum. Lese im Forum und staune was alles an so einem kleinen Ding kaputt gehen kann.

Und dann geh an die Hexe und mache Stück für Stück die Wartung. Meistens haben die alten Kisten schon lange keine Werkstatt mehr gesehen und es steht einiges an Reparaturen bzw. Wartung an. Nimm mal hinten die untere Verkleidung ab, Sitzbank runter. Alles richtig sauber machen und du siehst schonmal wo sie evtl. undicht ist. Benzinschläuche komplett erneuern. Luftfilter und Kerze wechseln. Öl und Filter wechseln. Gummiteile am Vergaser auf Risse prüfen.

Wenn der Reifen hinten älter als 8 Jahre ist (DOT Nummer), dann wechsle ihn aus, kostet nur ein paar Euro. Dabei dann gleich das Getreibeöl wechseln und die Bremsbeläge prüfen. Und wenn der Auspuff schon ab ist - entrosten und neu Lackieren damit er nicht weiter rostet.

Dann, wenn du wieder Lust zu basteln hast, erneuere den Antriebsriemen und die Rollen. Bremsflüssigkeit tauschen ist auch keine schlechte Idee, da muss man aber aufpassen damit keine Sauerei passiert. Evtl. mit jemandem zusammen machen der das schonmal gemacht hat.

Alles andere kannst du auch ohne große Vorkentnisse erledigen, habe es mit meiner GTX ganz ähnlich gemacht.

Gruß

MiBo

RE: Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 17 Oct. 2017 17:17

  und and a big welcome!

Hi Sandro,

meinen Vorschreibern schließe ich mich gerne an, wirst viel Spaß haben im besten Forum das ich kenne.

Und Spaß wirst auch am schrauben bekommen ... ich dachte vor 1,5 jahren auch noch nicht, dass ich das alles kann. Und jetzt habe ich schon 2 Hexen auf´m Hof stehen und die dritte kommt sicher bald. ;-)

lg Dierk (Spinny)

RE: Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 17 Oct. 2017 23:48

Vielen dank für die netten worte.

Ja so hatte ich mir das gedacht. Habe vor Weihnachten eine Woche urlaub, da wollte ich sie schon mal umlackieren und fit machen, hatte eine ähnliche Reihenfolge wie oben im kopf.

Dank italienischer Technik macht aber das Licht jetzt keine Mucken mehr. Auch das husten bei vollgas ist weg. Ich glaube die wanderDüne musste nur mal bewegt werden.

Tatsächlich ist es eine lx4t... die langsame... :D stört mich aber null, da auf dem weg zur Arbeit die Landstraße voller Lkw ist und die kann man sowieso nicht überholen, man ist also quasi gezwungen 80 zu fahren und ist mit dem Auto auch nicht schneller. Passt also.

Öl werde ich als aller erstes in Angriff nehmen, Kerzen, Riemen und luffi dann neu reifen dann im Frühjahr.

Mein Kumpel kennt sich besser aus als ich, aber wir schrauben seit kurzem an alten luftgekühleten softchoppern bis 650 ccm rum und machen sie zu bobber o.ä. das werden wir sicher hinbekommen

Vielen Dank auf jeden fall schon mal, ich freue mich auf die zeit. Die Resonanz hier ist super

RE: Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 17 Oct. 2017 23:59

.. na, dann Bobber mal schön weiter und bei Fragen einfach fragen

Und wenn die  "Wanderdünen" mal gut laufen, sind sie sehr geduldig und genügsam.

Gruß Dierk

RE: Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 18 Oct. 2017 05:55

Hi Sandro und willkommen,

kannst in der Zwischenzeit schonmal den LiquiMoly MTX Benzinzusatz besorgen und genau nach Dosierungsanlietung dem Tank zugeben. Das sollte der alten Dame auch noch etwas auf die Sprünge helfen. Neue Zündkerze ist eh klar und Luffi, ganz wichtig und Reifendruck. Damit solltest du dann doch halbwegs gut mitschwimmen können.

Gruß

Carsten

RE: Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 18 Oct. 2017 18:59

Weiterhin danke.

Morgen darf ich das erste mal tanken. Mal schauen wir lange so eine Füllung hält.

E 10 reicht aus, oder dich lieber normales super?

Was ist dieses mt x zeugs? Nitro für einkunftsschwache? :D

RE: Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 18 Oct. 2017 19:56

... kein E10   ....bitte normales Super tanken (95 Oktan)

Gruß Dierk

diverse Beiträge findest hier im forum dazu, einfach mal die Suchfunktion nutzen

RE: Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 18 Oct. 2017 22:35

Gunamt Sandro, 

"Erfahrungswerte" der Kollegen findest Du auch über die [Suchen] -Funktion... oben i.d. Kopfzeile der Startseite. 

Eine Artikelbeschreibung des Herstellers hier:

Steigert die Leistungsfähigkeit des Motors. Entfernt Ablagerungen im Vergaser, an Ventilen, Zündkerzen sowie im Brennraum und verhindert deren Neubildung. Spart Kraftstoff. Verbessert die Kompression. Schützt die gesamte Kraftstoffanlage vor Korrosion. Verhindert Vergaservereisung. Saubere Motoren verbrauchen weniger Kraftstoff und reduzieren den Schadstoffausstoß. 

Einsatzzweck: 

Für alle Benzinmotoren geeignet - Vorbeugend oder zur Problembehandlung. Turbo- und Kat-getestet. Zur direkten Zugabe in den Kraftstofftank. 300 ml sind ausreichend für bis zu 70 l Kraftstoff. Wirkung hält bis zu 2.000 km an. Kann auch bei laufendem Motor direkt in den Vergaser gegeben werden.

Ich hielt von sogenannten "Zaubermittelchen" auch nicht Viel! 

Bis mich das "Zeugs" eines Besseren belehrt hat. Das "MTX" funzt wirklich! Besonders bei "älteren" Motoren!   Gibt‘s bei uns in "Toom‘s Baumarkt" für 7,99€ die 300ml Dose. 

Gruß,   und 

Fritz   

RE: Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 18 Oct. 2017 23:56

- E10 macht Preis-Leistungs-technisch frühestens ab 3cents günstiger als das Super (E5 mit 95 Oktan) Sinn (wenn es überhaupt je Sinn macht!)

- es raubt mehr Ackerland für Sprit als für Nahrungsmittel

- es müsste die Bedüsung dafür geändert werden, weil wir keine sich selbstoptimierende Sensorik und Motorelektronik haben, wie es bei heutigen PKW der Fall ist

- es erzeugt u.a. leistungs- und fahrdynamikreduzierende Ablagerungen im gesamten System

Es gibt hier sogar welche, denen schon das Pflicht E5 im Super und SuperPlus zu viel ist, dass sie bei der letzten Tankfüllung vorm Winter auf 100 oder 102 Oktan (weil ohne Ethanolanteile) zurückgreifen.

.

Super besitzt den höchsten Energiegehalt von allen erhältlichen Tankstellensorten. Mehr Oktan macht nur dann Sinn, wenn ein Motor intelligent selbständig nachregulierren kann und eine erhöhte Verdichtung hat. Vergasermotoren können das vom Prinzip her schon nicht.

.

Das MTX u.a. löst und reinigt und beugt Ablagerungen im Spritversorgungssystem vor.

Gerade wenn du auch schreibst, dass sie erst wieder nach einer Ausfahrt richtig läuft, dann liegt da wohl mehr im Argen und wart wohl lange nicht gewartet/gereinigt.

Gruß

Carsten

EDIT:

OK, Ethanol verbrennt etwas günstiger bzgl. der Abgase.

RE: Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 19 Oct. 2017 06:50

Was es doch heute für Sachen gibt. Sollte ich auf jeden fall mitnehmen.

Ich danke euch für die Antworten und werde dann mal viel lesen.

P.s. wirklich hübsch finde ich sie ja nicht. Aber die Lichter am Heck.... ein schon sexy Hintern!

RE: Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 19 Oct. 2017 21:25

Moin moin Sandro

Herzlich Willkommen Hier im Forum 

Hier bist du gut aufgehoben

Gruß Hermann

aus Neustadt in Holstein

RE: Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 19 Oct. 2017 23:40

Gruß zurück.

Heute hat sie wieder angefangen zu stottern ab so c a  70... hmm     ... sie hat eindeutig charakter. Word sich sicher zeigen was das ist wenn ich mir mal Filter und Co anschaue

RE: Der neue aus Motor CitY/Rsselsheim, 24 Oct. 2017 22:55

Servus leutz,

Habe keine entsprechenden Post gefunden und mag keinen neuen aufmachen also nochmal hier:

Falls ihr Ideen habt: 

Vollgetankt, gerade 140 km gefahren und Nadel ist schon im unteren viertel? Soll das so sein? 

Fähre täglich auf die Arbeit und c.a. 9 km vollgas...

Das ding fährt nur 85 km/h... ist da ne Drossel drin, oder deswegen wanderDüne?

Ab c.a. 65 km stottert sie... mal mehr, mal weniger, mal gar nicht.... noch ne idee?

Vielen Dank für die Eventualitäten.