Ewig angemeldet, bisher nicht aktiv, daher bisher auch nicht vorgestellt., 01 Apr. 2018 02:13
Hallo zusammen
Ich bin der Uwe, bin 40+ und komme aus NRW. Ich glaube, dass ich mich etwas vom typischen Hexagonfahrer unterscheide. Ist aber hoffentlich nicht so schlimm, soll ja eigentlich jeder machen wie er lustig ist.
Hexagon bin ich vor vielen Jahren gefahren, bis damals der Motor meine Eskapaden nicht mehr ausgehalten hat. Seitdem steht die LXT in der Werkstatt und wartet und wartet und wartet....
Nun bin ich mit meinem Streetfighterprojekt seit einiger Zeit fertig und aus Langeweile gerade dabei einen neuen Motor für die Hexagon aufzubauen. Hoffentlich , hält er dieses Mal ein wenig länger.
Ich habe einen Haufen verrücktes Zeug in der Werkstatt stehen. Fast alles Piaggio / Gilera / Italjet Zweitakt-Maxi und eben ein paar Motorräder. Davon ist eigentlich nichts mehr original. Ich hab offenbar einen Drang, alles irgendwie umzubauen und zu verändern.
Von der Hexagon habe ich leider keine aktuellen Bilder, das kommt aber demnächst. Auf dem hier von 2006 bin ich leider nicht zu sehen. Bin ein wenig kamerascheu, doch hier geht es ja hauptsächlich um die Fahrzeuge. Sollte dann wohl auch nicht so schlimm sein.
Eine Liste der Umbauten an dem Fahrzeug würde hier zu weit führen. Ich werde aber hier im Forum die ein oder andere Änderung so nach und nach vorstellen.
In diesem Sinne freue ich mich auf einen netten, gelegentlichen Aufenthalt hier im Forum.
RE: Ewig angemeldet, bisher nicht aktiv, daher bisher auch nicht vorgestellt., 01 Apr. 2018 07:59
Da isa ja moin Uwe freut mich das du da bist.
Ein paar Bilder vom deiem TPH währe auch sehr schön.
Italjet Felge sieht Bombe aus auf dem Hexagon.
Erinnert mich an meine zeit als 2radmechaniker
Wir waren Piaggio u.Italjet Lizenzschmiede weiss noch wie ich den ersten Italjet Formula 50 ausgepackt habe und aus dem staunen nicht mehr raus kam....was haben wir da verkauft die kamen mit dem liefern nicht nach und dann kamen die Kinderkrankheiten omann hab ich Überstunden in der Werkstatt geschoben Regen mochten sie gar nicht usw....dann kam der 125er
2zylinder kw schaden um kw schaden hab ich die Dinger verflucht ich weiche vom Thema ab😄.
Viel Spass im Forum
Bist ne Riesen Bereicherung
Lg
Michael
Ob Gro oder Klein ...ein 2-Takter mu es sein......
Holland 1154
RE: Ewig angemeldet, bisher nicht aktiv, daher bisher auch nicht vorgestellt., 01 Apr. 2018 08:38
RE: Ewig angemeldet, bisher nicht aktiv, daher bisher auch nicht vorgestellt., 01 Apr. 2018 16:10
Hi Uwe,
auch von mir ein freundliches der Hexer und "Witches‘‘.
Durch Deinen Kollegen "Wittmann"-Michael bist Du bestimmt schon "vorgewarnt"... daß es Hier nicht nur "normale" Rollerfahrer gibt - sondern auch "Verrückte"... was "Umbauten&Tuning" angeht!
Du wirst Dich bestimmt hier wohlfühlen... denn unter den vielen "Normalen" - sind die "leicht Verrückten" die Würze des Lebens! Was aber auch gar nicht ausbleibt... bei unseren "kapriziösen italienischen Diven"!
Und daß Du ein wenig "scheu" bist... entnehme ich Deinem [Profil]. Aber Das wird sich - mit der Zeit - gewiss auch ändern... wenn Du erstmal mit uns ein wenig "aufgetaut" bist.
Vorab erstmal Viel Spaß mit uns im Forum - bis Du die ersten "Live und in Natura" in Dassel kennengelernt hast.
Gruß, und hoffentlich Moin noch etwas mehr ...
Fritz aus Schwerte/Ruhr - Nähe Moppedtreff "anne Burg" (Hengsteysee/Hohensyburg)
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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
RE: Ewig angemeldet, bisher nicht aktiv, daher bisher auch nicht vorgestellt., 01 Apr. 2018 18:48
Hallo und danke für den überaus freundlichen Empfang.
Nicht normal --- gefällt mir schonmal sehr!
Ich lade so nach und nach mal ein paar Bilder von meinem recht umfangreichen Fuhrpark hier hoch.
Michael, speziell für dich schonmal die Ansage, dass wir in Dassel viel zu besprechen haben. In meiner Werkstatt stehen eine ganze Reihe Italjet Dragster inklusive regalweise Ersatzteile herum. Bei deiner Vergangenheit eine gute Basis für Gespräche.
Die große, tiefschwarze TPH-X von 2003 ist, genau wie die große Hexagon, gerade wieder im Aufbau. Hier sind allerdings nur wenige Handgriffe zu erledigen. Bisschen Kosmetik, Gabelumbau auf PM und schnell noch einen Zylinder fräsen, dann geht es wieder los.
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Die kleine TPH-X soll ja als Daily Cruiser herhalten und bekommt nur kleine, sanfte Updates. Kein Zylinder, kein Vergaser, nur unauffällige Sachen im Bereich Antrieb und eben der montierte Auspuff.
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Früher hab ich mal ein paar Teile in Kleinserie produziert. Tachoblenden Auspuffendstücke und auch noch ein paar andere Dinge, die der ein oder andere hier vielleicht mal gesehen hat, kamen aus meiner Hexenküche.
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Hier noch ein weniger schönes Bild der Hexe. Ich fahre hinten Scheibenbremse mit aussengelagertem Motor auf Italjet Dragster Felgen 11"+13". .
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Weitere Bilder kommen dann bei fortschreitendem Aufbau der Hexagon. Ansonsten habe ich noch ein paar andere Projekte und fertige Fahrzeuge. Darunter ein sehr schöner 180er Runner SP aus dere allerletzten Serie mit ein paar netten Goodies und ein Umbauprojekt, bei dem ich angefangen habe, einen Burgmannmotor in einen Italjet Dragster zu pressen.
RE: Ewig angemeldet, bisher nicht aktiv, daher bisher auch nicht vorgestellt., 01 Apr. 2018 21:18
Der Hans... Hallöchen!!
Du, der Fränzel und Michael seid schuldig, dass ich die nächsten Wochen meine sozialen Kontakte abbrechen und meine Zeit in der Halle verbringen werde.
RE: Ewig angemeldet, bisher nicht aktiv, daher bisher auch nicht vorgestellt., 01 Apr. 2018 23:02
Hallo Uwe und herzlich willkommen hier back zur Aktivzeit.
Und noch ein Verstrahlter 2-Taktler an Board, wie geil ist das denn wieder.
"Gefahrenfinder"? Warst du früher mal intensiv im Runnerforum unterwegs? Irgendwas klingelt da bei mir.
Und/oder bist du der Uwe, der mal bei mir in Aachen ein Getriebe geholt hat, der so manchen 180er LC-Motor in eine SKR gepflanzt und hat eintragen lassen?
Oder bist du der ehem. Moderator-Uwe aus dem Runnerforum alias "Runnerschreck"?
Und/oder bist du zufällig derjenige, der beim Dennis in Viersen im letzten oder vorletzten Jahr am Hexagontreffen zu Besuch war, jetzt wo ich da den Scorpion-Reso unter der Hexagon sehe? (ist das einer, bei dem der Dämpfer nach unten umgeschweißt wurde, sowas habe ich auch noch vor, habe noch zwei Scorpione (die alten mit der alten E-Nummer E-2023) dazu hier liegen ... .)
Kann das sein, dass dein Hexagon-Scorpion sogar ein JL (Race) oder SIP-Race mit dem dicken Stinger (gebogenes Rohr vor dem Dämpfer) ist, kommt mir auf dem Bild fast so vor.
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Welchen der Jollys hast du da auf dem blauen TPH? Und fährst du den Blauen mit aussengelagertem Getriebe oder hast du nur den Variodeckel von einem Aussengelagerten Maxi drauf? (Habe auch noch ein paar aussengelagerte Getriebe hier, falls Bedarf besteht ...)
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Bist du zufrieden mit dem 11+13"-Zoll Räderwerk in der Hexagon und hast du die eintragen lassen? Welche Bedingungen mussten ggf. erfüllt sein?
@ Michael und Uwe,
habe hier auch noch einen Italjet 2T-Maxi stehen, unangetastet so zu sagen, ist aber der "Kurbelwellen"-Formula 125 mit 2-Zylindern und wenig Kilometern. Allerdings schon den ab Werk Verbesserten und nicht nur Nachgerüsteten.
@ Michael,
hast du mal beim Italjet Generalimporteur Rau gearbeitet?
Gruß und immer fleißig Bilders, ist sehr geil mal wieder. Man merkt, der Frühling kommt jetzt mit voller Wucht!
RE: Ewig angemeldet, bisher nicht aktiv, daher bisher auch nicht vorgestellt., 02 Apr. 2018 01:13
@ Carsten
Fragen über Fragen, ich muss ständig hin und her scrollen um das alles richtig zu beantworten...
Als erstes: JA, ich bin der Gefahrenfinder aus dem Runnerforum. Hier war der Name damals bei der Anmeldung eigenartigerweise schon vergeben. Ich frage mich, wer sich da mit meinen Federn schmückt.... Immerhin war der Name mal vor vielen Jahren ein ganz eigenes Konstrukt meinerseits.
Der "Runnerschreck" ist ein Kumpel von mir aus Wuppertal. Man kennt sich, die Welt ist eben klein. Für den habe ich mal einen stabilisierenden Umbau der Motorschwinge seiner SR 125 entwickelt.
Ich war in den letzten Jahren gar nicht aktiv, was Roller anbetrifft. Da habe ich mich eher um solche Sachen gekümmert:
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Aber Zweitakter sind und bleiben nunmal Zweitakter. Daher habe ich über die Jahre meinen Fuhrpark gar nicht erst abgegeben. Was ich einmal habe bleibt auch.
Der Scorpion ist tatsächlich einer der wenigen originalen für Hexagon von Jim Lomas mit dickem Stinger nach unten und ordentlich Leistungsreserven für mehr Hubraum als 180ccm. Ich habe eine Piaggio-Maxi-2T-Auspuffsammlung (was für ein Wort) mit rund 20 Anlagen. Durch die Sammelwut kam der halt auch mal in meinen Besitz und den gebe ich nicht wieder her. Allerdings kommt an dem neuen Motor ein selbst geschweißter S&S dran, den ich dann genau auf Hexagon anpassen werde. Ich habe da noch ein paar Bausätze liegen.
Sowohl die blaue TPH wie auch die Schwarze sind originale TPH-X aus 2003 mit dem aussengelagerten Motor. Ich verwende nach Möglichkeit nur noch diese Motoren und kaufe die auch alle auf, wenn der Preis stimmt und es die Finanzen gerade zulassen. Hab jetzt schon zehn Stück davon. Teils im Regal, teils in den Fahrzeugen. Die Hexagon hatte den damals auch und bekommt auch wieder einen.
Der Auspuff auf der Blauen ist ein 180er Jolly. Ich habe damals mal alle gängigen Anlagen aus meiner Sammlung auch auf originalen 125er Motoren getestet und der hat bei einfachem Zusammenstecken mit Abstand das beste Ergebnis gebracht. Hat mich etwas gewundert, da es für die 125er ja eigentlich einen eigenen Jolly gibt (oder gab?). Der Sound ist wirklich vertretbar und in Ordnung und mit e-Nummer geht der durch jede Kontrolle. Ich weiß auch nicht, wie die da drauf kommt...
Zu den Rädern gibt es folgendes zu sagen. Der Prüfer findet die Variante eigentlich ganz gut, da ich ja hinten auf Scheibenbremse gewechselt habe und daher nur 13" möglich war. Etwas schwieriger war die Geschichte vorne. Zum einen gibt bzw. gab es meiner Ansicht nach keine vernünftigen 11" Reifen für wirklich hartes Fahren im Grenzbereich. Aber das ist eher ein persönliches Ding.
Ganz anders verhielt es sich mit der Adapterplatte um die Dragsterfelge aufnehmen und zu 100% in Spur bringen zu können. Hier hat sich meine Erfahrung aus vergangenen Zeiten ausgezahlt. Ich habe einige Jahre bei einem Tuner gearbeitet und bei dem habe ich damals eng mit dem Tüv zusammengearbeitet und diverse Mustergutachten im Bereich Fahrwerk / Räder / Teileentwicklung erstellt. Es gibt einiges zu beachten und wenn man vorher mit dem Prüfer spricht der das abnehmen soll, dann ist die Eintragung am Ende nur noch halb so schwer.
Ich werde allerdings demnächst vorne auf eine hintere Runner 12" Felge (hintere Felge vom 50er Runner DD) und hinten auf Runner 13" (FXR DD hinten) umbauen. Dafür muss wieder eine neue Platte her, da die Einpresstiefe komplett anders ist.
Fahren ließ sich das wirklich super. Sowohl bei der engen Kurvenjagd als auch geradeaus. Ich war selbst überrascht. Ich will da auch nichts kleines mehr hinten drauf haben. Immerhin ist die Hexagon mit meinem Setup doch ziemlich schnell und das größere Rad stabilisiert schon ein gutes Stück. Ich hoffe, dass ich mit dem 12" Vorderrad nochmal weiter an Stabilität beim Geradeauslauf zulegen kann.
Hier mal ein Bild eines ersten Musters einer Adapterplatte:
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An einem Zweizylinder Formula hatte ich immer mal wieder Interesse, weil eben ein toller Exot. Doch entweder sind die Dinger bezahlbar und Müll oder spätes Baujahr, kaum gefahren und dann richtig teuer. Ich hätte früher zuschlagen sollen. Naja, nicht so schlimm, mein Fuhrpark beschäftigt mich eh schon genug.
Ansonsten nochmal Danke für nette Begrüßung. Ich glaube, hier kann man sich wohlfühlen.
RE: Ewig angemeldet, bisher nicht aktiv, daher bisher auch nicht vorgestellt., 02 Apr. 2018 08:32
Moin
@Carsten Motorrad Rau von dem sind wir beliefert worden falls Roller Lieferbar waren.Hab in Lennestadt gearbeitet kleinen Motorradhändler.Gerad in der zeit wo der 125ccm führerschein umbruch kam war der Markt komplett leer und mein chef machte sich 2x im monat auf nach Italien mit Lieferwagen u. Anhänger Roller kaufen.
Nach der Zeit machte mein Meister sich Selbständig
mit eigener Werkstatt wo ich dann weiterschraubte
Hauptsächlich Oldtimer Motorräder Wehrmacht Gespanne nsu kettenkräder usw.
Das Thema sprengt den Rahmen und is was fürs Lagerfeuer
Lg
Michael
Ob Gro oder Klein ...ein 2-Takter mu es sein......
RE: Ewig angemeldet, bisher nicht aktiv, daher bisher auch nicht vorgestellt., 02 Apr. 2018 11:02
Hi,
ich glaube, dass da viele gar nicht mehr vom Lagerfeuer wegkommen und dann nach Dassel an akutem Schlafdefizit leiden.
Nun gut, im Alter braucht man ja angeblich nicht mehr soviel Schlaf ... aber dennoch sollten wir dann viele Koka-Blätter kauen , damit wir wenigstens geistig mithalten können. Oder ist dann der Alkohol kontraproduktiv
Ich mchte ausdrcklich betonen, da ich keinerlei Einflu auf die Gestaltung und Inhalte der gelinkten WebPages habe. Deshalb distanziere ich mich hiermit ausdrcklich von allen Inhalten aller gelinkten WebSeiten auf meiner gesamten Website incl. aller Unterseiten und deren Unterlinks oder andere Weiterleitungsmechanismen. Diese Erklrung gilt fr alle, auf dieser Homepage ausgebrachten Links und fr alle Inhalte der Seiten, zu denen Links, Banner oder sonstige Verknpfungen fhren.
in diesem schönen Forum.
der Hexer und "Witches‘‘. 
daß es Hier nicht nur "normale" Rollerfahrer gibt - sondern auch "Verrückte"... 
was "Umbauten&Tuning" angeht! 
Was aber auch gar nicht ausbleibt... bei unseren "kapriziösen italienischen Diven"! 
entnehme ich Deinem [Profil]. 
Aber Das wird sich - mit der Zeit - gewiss auch ändern... wenn Du erstmal mit uns ein wenig "aufgetaut" bist. 
und hoffentlich Moin noch etwas mehr 
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