Neunschaffung 99-iger EX 150, 23 Aug. 2018 12:32

Guten Tag miteinander,

Mein Name ist Luigi und wohne im schönen Odenwald. Seit letzer Woche bin ich stolzer Besitzer einer 150 2T Hexe , die mir jetzt schon große Freude macht. (läuft wie‘s Lottchen). Leider habe ich ein kleines Problem damit: Es tropft Benzin aus dem Vergaser. Kann mir jemand Tipps geben, was zu tun ist?

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 23 Aug. 2018 12:49

Herzlich willkommen Luigi,

ich denke du hast das weitverbreitete Problem der EX Hexen mit undichtem Schwimmernadelventil. Das kann man erneuern, oder das ganze etwas umbauen wie im verlinkten Beitrag gezeigt.

Unterdruckbenzinhahn einbauen.

Gruß

Dietmar

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 23 Aug. 2018 14:22

Hallo Luigi

Herzlich Willkommen im Forum

Dietmars Vorschlag ist recht gut nur leider für dich warscheinlich nicht umsetzbar. Laut deinem Profil hast du eine der ersten Hexen (Bj 1994) und die hat keinen Ausgleichsbehälter. Da müssen dann andere Lösungen her.

Gruß

Erwin

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 23 Aug. 2018 15:20

...tja in der Tat habe ich das Baujahr nicht gelesen gehabt - Asche auf mein Haupt

Gruß

Dietmar

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 23 Aug. 2018 15:28

Hallo Dietmar

Keine Asche auf dein Haupt, denn die Überschrift spricht von einer 99ziger EX das Profil von einer 94ziger. Was richtig ist weiss kein Mensch, wobei ich mir nicht sicher bin ob es 1999 noch die EX gab oder sie nicht bereits von der LX abgelöst war.

Gruß

Erwin

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 23 Aug. 2018 15:41

danke Erwin - Asche runter und Goldstaub drauf ich habe schon die ganze Zeit überlegt wie ich auf die 99er Bj kam... nu weiß ich es wieder

Gruß

dietmar

Danke für eure Hinweise. Es ist tatsächlich die zweite Hexe die ich innerhalb kurzer Zeit gekauft habe. Die erste ist eine 94 er, die hat jetzt mein Sohn. Die neue hat im Brief die Eintragung Tag der ersten Zulassung...1999. Die hat auch einen Ausgleisbehälter mit unterdruckventil. Trotzdem macht sie eine riesen Sauerei. Ich bin übrigens auch verwirrt, da ich auch der Meinung bin , daß es 99 keine 2T EX mehr gab. Nun habe ich sie und bin sehr froh, die neue läuft viieel besser als die 94er. Kann das U-ventil kaputt sein?

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 23 Aug. 2018 18:02

Hallo Luigi

Der Unterdruckhahn kann sehr wohl defekt sein, wäre nicht der erste.

Erwin

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 23 Aug. 2018 18:14

Danke für den Hinweis, hab mir gleich ein neues Teil bestellt.

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 23 Aug. 2018 22:27

Hallo,

auch von mir ein herzl. Willkommen.

Gruß Andy

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 24 Aug. 2018 20:54

CIAO + buona sera Luigi,  

...auch von mir ein freundliches  bei den Hexern und "Witches‘‘. 

Zu den Baujahren der verschiedenen Hexen... 

hat unser "Capo del forum" Frank Le.(wandowski) in seiner "Gebrauchtberatung" obige ↑ Liste eingestellt. Dort findest Du auch die Baujahre Deiner (beiden) 

In der "Zulassungsbescheinigung" findest Du ja nur das Datum der "Erstzulassung" und nicht das Baujahr... und nur der Erst-Besitzer, bzw sein Händler weiss, (evtl) wie lange die jeweilige Hexe im "Showroom", oder im "Auslieferungs-Lager" gestanden hat!?  

Hier noch ein paar Technische Daten zur Info, über Dein Hexenmodell EXV150...

...aus einem frühen Test der "Roller-Fachzeitschrift" MOTORETTA - Ausgabe 38/1996. 

Um zukünftige "Verwechselungen" zu vermeiden... solltest Du die technischen Daten Deiner aktuellen EXV150 in Deinem [profile] auf den "neuesten Stand" bringen... evtl auch mit Fotos/Bildern.   Das ist oft sehr Hilfreich... wenn man bei späteren Fragen - dort nachschauen kann. 

Bei dem Foto der Hexe in "grigioazuro", (graublau) handelt es sich doch (bestimmt) um Deinen Sohn?   Dem Du die "erste" Hexe ja vermacht hast... 

Seit Ihr "ursprünglich" aus Bella Italia ?   Dem Heimatland unserer "Bella Donna(s)"  (aus Pontedera/Italia) - was ich nach dem Namen im "Profil" und dem "T-Shirt-Design" vermute..(!?)  Und viel Spaß mit Deiner/Euren Hexe(n). 

*CIAO,   arrivederci - ci vediamo presto...

Fritz 

*( italienisch by "google translator") 

.

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150 (Bj. 98), 25 Aug. 2018 05:04

Ja, es sieht so aus als hätte ich die erste- und die letzte gebaute EXV1S (Bj. 94 und Bj. 98).

Du hast richtig geraten ich stamme aus bella Italien , unser sohn nicht. Er ist Odenwälder.

Ok, ich werde den U.-Benzinhahn ersetzen und dann weiterschauen. Den Erfolg betreffend des "tröppelns" werde ich  dann berichten.

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 25 Aug. 2018 17:46

Ciao Luigi,   

...auch bei mir ist es schon 1x vorgekommen, daß ein "Werks-Neuer" Unterdruck-Benzinhahn, sich Direkt nach Einbau als "Defekt" herausgestellt hat!  

Am Morgen nach Einbau und anschließender Probefahrt... mußte ich feststellen, daß der AGB-Inhalt sich unter der EXS auf den Garagen-Boden entleert hatte! 

Auf meine sofortige Reklamation bei "Heavy Tuned" - via [PM] an unser Mitglied "Dennis1986‘‘, (der vor ~2 Jahren noch für "H.T" gearbeitet hat)

- hat mir D. auf direktem Weg einen neuen Udruck-Sprithahn zugeschickt. Dieser kam schon am Folgetag per "DHL" an!  Den defekten Sprithahn konnte ich "unbesehen" als Schrott entsorgen. Der abermals neue Hahn verrichtet seitdem seinen Dienst... ohne Probleme. 

Zur genauen Kontrolle - ob sich Undichtigkeiten zeigen... 

habe ich Dauerhaft einen "Überlaufschlauch" am Ablauf-Stutzen der Schwimmerkammer des "Mikuni VM20-315" - mit einem "Straps", (Kabelbinder) befestigt... und Richtung "Hauptständer" geführt. + an der vorhandenen Klammer des "Bremsseils" mit einem "Straps" gesichert. 

Jetzt kann ich jeden Tropfen direkt entdecken... bevor er sich ansonsten über den hinteren Radschutz Richtung Boden "verflüchtigen" könnte... 

Dabei ist es völlig normal, wenn sich etwas "Feuchtigkeit" am Ende des Ablaufschlauchs zeigt... weil der Sprit in der Schwimmerkammer auch "atmet",   vor allem bei hoher Aussen+Motor-Temperatur... und darauf folgender kühler Nacht. Dann kann es zu minimalem "Verdunstungs-Nebel" kommen.  

Noch ein Hinweis: Es ist auch normal - wenn am Morgen + nach längerer Standzeit... der AGB nur noch ~1/2 Voll ist. In diesem Fall sickert der Sprit - durch den "Zulauf-schlauch", weiter durch die "Benzinpumpe", laangsam zum Tank zurück. 

Die noch vorhandene "halbe AGB-Füllung" reicht für den Neustart aber dicke aus! 

Gruß,   und gutes Gelingen... 

Fritz  

Moin 18h vs "Rasenballsport" Leipzig. 

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 25 Aug. 2018 21:53

Vielen Dank für die Hinweise! Habe ich genau so gemacht. Der Agb. bleibt tatsächlich halb voll , seit heute morgen unverändert. Jetzt werde ich nur noch eine Grundreinigung des Motorraums und darunter durchführen, um auszuschließen, daß Altlasten weitertröpfeln.

Liebe Grüße und nochmals Danke

Luigi

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 26 Aug. 2018 08:22

Oh Jeeeh! Über Nacht hat sich wieder eine Spritpfütze gebildet. Jetzt kann man sogar zuschauen wie es tropft. Der AGB ist immer noch halbvoll bis zm Strich den ich gestern angemalt habe. Der Vergaser fühlt sich rundherum trocken an, da kommt nichts raus. Wo muss ich denn noch nachsehen und was muss ich auseinander nehmen?

Wer kann mir helfen?

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 26 Aug. 2018 09:21

Hallo Luigi,

nachdem Du die Sitzbank abgebaut hast, starte mal kurz den Motor. Wenn der U-Druckbenzinhahn defekt ist, siehst es sofort tröppfeln oder im schlimmsten Fall strömt der Sprit aus dem U-Hahn.Mein erster Austausch hielt genau 100 Km.

Sollte es am U-Hahn liegen dann kaufe bitte den originalen von Piaggio, der hält bei mir dicht und ich habe keinerlei Probleme mehr mit dem U-Hahn.

Gruß Eddi

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 26 Aug. 2018 10:12

Danke für die Nachricht,

Scheinbar liegt es nicht am U-Hahn. die Tropfen kommen von weiter vorne unterhalb der Tankposition. Nur kann man ohne Demontage nicht sehen woher.

Gruß

luigi

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 26 Aug. 2018 11:33

Hallo Luigi,

dann wirst Du wohl in den sauren Apfel beissen müssen und die Seitenverkleidung abbauen dürfen.

Ein undichter Benzinschlauch wäre durchaus denkbar.

Gruß Eddi

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 26 Aug. 2018 11:40

Hab den Übeltäter gefunden! Jetzt nur noch neues teil beschaffen, alles wieder zusammenbauen und Fertig.

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 26 Aug. 2018 17:09

Hallo Luigi,

wenn der Schlauch schon so zerbröselt, solltest Du die anderen auch kontrollieren und austauschen.

Gruß Eddi

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 27 Aug. 2018 15:42

Hi Luigi, 

"Textilverstärkte Gummischläuche" 5,5 x 11,5 mm und auch den dicken "Rücklauf-Schlauch, 12 x 19 mm bekommst Du - mit den passenden Schraubschellen - bei:

www.mmt-industry-products.de

in Hamburg. 

Hier ist die "Spritversorgung" noch in "durchsichtigem" Kunststoff-Schlauch installiert... damit man eventuelle "Luftbläschen" - von der Benzinpumpe kommend... frühzeitig erkennen kann. 

Nach Beendigung der "Abstimmungsarbeiten"... habe ich diese Schläuche auch in "Textilverstärkt" geändert. 

Wichtig sind auch die Schläuche unter‘m Tank. Die werden gerne vergessen... weil sie vom "Steinschlagschutz"-Blech unter‘m Rahmen "versteckt" sind! 

Einen "Übeltäter" hast Du ja schon entdeckt...!

Am Besten, alle Sprit,- und Unterdruck-Schläuche ersetzen... und Du hast Ruhe... Diese textilverstärkten Gummi-Schläuche werden uns gewiss überleben...(!?)   

Gruß,   und gutes Gelingen - - - ohne "Inkontinenz".  

Fritz 

  4 : 1 gg RB Leipzig = Tabellenführung!  

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 29 Aug. 2018 20:00

Super hat alles genau so wie besprochen geklappt ! Die Hexe ist stubenrein. Heute hat sie ein neues Wehwehchen gezeigt: Der Anlasser dreht durch ohne zu starten. Das heißt, man hört das Drehgeräusch aber de Motor wird nicht gedreht. Ist ein neuer Anlasser fällig ?  Kann mir jemand einen Tipp geben?

Danke !

mfg

Luigi

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 29 Aug. 2018 21:52

Hallo Luigi

wenn der Anlasser dreht ist er zuersteinmal in Ordnung. es wird dann voraussichtlich das Ritzel nicht ausgeschleudert. Variodeckel ab Vario ab und nachsehen. Es kommt vor das die Feder gebrochen oder (meist) schwach ist. In deinem Falle tippe ich aber eher auf Dreck darin welcher das Ritzel hindert in den Zahnkranz einzuspuren.

Gruß

Erwin

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 29 Aug. 2018 22:59

Danke für die schnelle Antwort. Ich werde morgen nachsehen und mich danach wieder melden.

Gruß

Luigi

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 31 Aug. 2018 05:39

Hallo Erwin, hatte versprochen mich zurück zu melden.

Der Fehler war nicht eine Verschmutzung sondern das Ablösen des Zahnkranzes von der Riemenscheibe. Habe bereits Ersatz bestellt. Wie bekomm ich die alte Scheibe abmontiert?  Eine Blockierung am Zahnkranz ist ja nun nicht mehr möglich. 

Gruß

Luigi

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 31 Aug. 2018 07:55

Hallo Luigi

Besorge dir einen Schlagschrauber (Pressluft oder elektrisch) damit geht es. Wenn du dir den nicht leihen kannst geht auch ein Kolbenstopper. Bin zwar kein Freund davon aber es funktioniert und die Dinger kosten nicht viel. Sollte beides nicht möglich sein nimm einen Ringschlüssel und einen Hammer. Ist das gleiche Prinzip wie ein Schlagschrauber nur sehr viel mühseliger.

Gruß

Erwin

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 31 Aug. 2018 18:45

Hallo Luigi 

Ich komme aus Brombachtal und mache alles an der Hexe selbst. Wenn du mal Hilfe brauchst melde dich.

Das Thema Spritversorgung und Vario hab ich auch schon durch. 

Grüße 

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 31 Aug. 2018 18:54

vielen Dank für das Angebot ! Ich werde sicher darauf zurückkommen!

Gruß aus Hummetroth

Luigi

RE: Neunschaffung 99-iger EX 150, 31 Aug. 2018 22:15

Gunamt Luigi, 

...normalerweise benutze ich zum Öffnen der Kuwe-Mutter a.d.Vario...

...das Blockier-Werkzeug von "MTX Maxtuned" (Heavy Tuned). 

Hatte aber auch schon den gelösten Zahnkranz... 

nach Riss des Antriebsriemens. (oder davor..!?)  

Ohne Zähne, für die Kurbelwelle...

nutzte mir das "Blockier-Tool" ja wenig - bis Nix! 

Habe mir dann für kleines Geld, ( 4,90€ zzgl.Versand ) bei "H.T." einen Kolbenstopper besorgt. 

In‘s Zündkerzen-Gewinde ganz eingedreht... und den Kolben vorsichtig "per Hand" über die Kurbelwelle Richtung "O.T." hochgedreht... bis er Kontakt mit dem "Kolbenstopper" hatte. - Dann mit der "Knarre" + 18er Nuss - die defekte "Lüfter-Steigscheibe" ausgebaut! 

Danach habe ich von dem Forums-Kollegen - "Doppelhexer-Manfred" aus Datteln, einen kaum gebrauchten "12 Volt Schlagschrauber" zum Freundschaftspreis erhalten.  

(zusammen mit 18er Nuss und dem "oregenohlen" *grünen Gummi-Verhüterli von PIA.)  

* das Teil ist Hochwichtig!   Es fängt die "1-Zylinder-typischen" Vibrationen auf. - Davor, ohne dieses Gummi... habe ich mir schon 2 Kerzenstecker "Kaputt-vibriert"!   Danach - mit Gummi... Keinen mehr!  

Mit diesem "12 Volt Schlagschrauber" öffne ich seitdem die "Vario-Kuwe-Mutter", wie auch die "Kupplungsglocken-Mutter" und die "Lima-Rotor-Mutter" ohne Probleme!  Zum Anziehen aber weiterhin den "Drehmomentschlüssel"! - wegen des nötigen Drehmoments! - Den Tropfen "LOCTITE"-mittelfest (Schraubensicherung) vorher in die jeweilige Mutter tröpfeln... nicht vergessen!  

Gruß,   gutes Gelingen - und schönes We @ all... 

Fritz 

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