GuMoin Uwe, 😉 ...auch von mir ein freundliches  bei den Hexern & Witches. 🧙♀️ Deiner Vorstellung entnehme ich, daß Du stolzer Besitzer einer einer EXV150 in >Rosso metallic< [*892] geworden bist. 👍 * (Piaggio Farben Code-Nr.) Das ist meine🔻 😁 
Der >Tri.u.m. Doppelscheinwerfer H1+H7< der 2ten Hexen-Generation, >LX125/LXT180/GTX125/180+GT250< passt mit geringfügigen Änderungen auch bei den Hexen der >ersten Generation< !! Montiert weil die Lichtausbeute entschieden Heller&Besser ist! Der Serienmäßige H4 Scheinwerfer ist dagegen eine FUNZEL! 🕯️ .  weil wir ja fast Alle neugierig sind - Besonders ich! 📸
Weiter schreibst Du, daß Deine HEXE sehr gut läuft...  Bis auf das Standgas/+im Leerlauf! 🤔 Auch ohne "Handbuch" kann ich Dir schonmal einige Tipps geben - z.B. den: Technische Unterlagen: gibt‘s bei unserem Archivar (Ehrenhalber) "Sekem" Jürgen.  📧-Mail an: jk@sekem.de kostenlos im Download . Jürgen ist ein sehr hilfsbereiter Kollege... wenn er nicht gerade in "La Bella Italia"  der Heimat unserer Hexen in >Pontedera< der Region: Toscana verweilt!? Du kannst ja mal vorab den Leerlauf/Standgas regulieren (!?) 
Wenn Du diese🔺Kreuzschlitzschraube mit Welle bei warm gelaufenem Motor - etwas >Rechts-herum< verstellst... sollte der Motor etwas höher im Leerlauf drehen. (im Bereich von ca ~1400 bis 1500 Upm) ist Normal. . Das Ansprechverhalten von E-Choke und Verstellung geschieht etwas verzögert... Je nach Außentemperatur + Motorwärme... öfter wiederholen - bis der Motor rund+ohne Stottern läuft! . ⚠️ Zuvor Kontrollieren - ob die >LUFT/GEMISCH-Einstellschraube auf die Grundeinstellung von 1 1/2 Umdrehungen AUF eingestellt ist!? ⚠️ oder Neu Einstellen! 
(VERGASER: MIKUNI VM20-315 + VM20-316 für EXV150) Düsen + Grundeinstellung! beachten. . . ⚠️ Sehr oft ist das schräg versenkte Gewinde der >LUFT/GEMISCH-Einstellschraube< beschädigt! Weil es sehr NAH am Luftfilter-Kasten positioniert ist... Kann man(n) kaum vernünftig einen passenden "Schlitzschraubendreher" ansetzen - ohne das Gewinde zu beschädigen! ⚠️ 
Ich löse vorher die Schelle am >Ansaugstutzen< etwas... bis ich den Vergaser - rechts herum - soweit Aufwärts drehen kann... bis das Gewinde >Senkrecht< zum Schraubendreher steht! ✓ Die Einstellschraube Vorsichtig ganz zudrehen... Dann um genau 1,5 Umdrehungen wieder Auf-drehen. ⚠️ Für den Prüflauf - nach "Neu-einstellung" der Luft+Gemisch Schraube - muß der Vergaser wieder Waagerecht gedreht werden... und die Schelle wieder angezogen werden. ⚠️ Nicht vergessen! . Sehr aufwändiges Verfahren - aber das Gewinde der Einstellschraube + im Vergaser-Gehäuse dankt der Vorsicht! 👍 An diese >Luft/Gemisch-Einstellschraube< brauchst Du - bei normalem Verlauf NIE WIEDER! ✌️
. Diese Einstellung habe ich bei meiner EXS125 letztmalig in 2012 kurz nach dem Kauf vorgenommen - danach nie wieder Nötig!  Dabei allerdings festgestellt... daß alle meine Einstell-Versuche nicht gefruchtet haben!!!  Der Grund war: Unter dem >NEUEN O-Ring mit U-Scheibe und Spiralfeder< habe ich noch Reste vom >alten zerbröselten O-Ring< gefunden... 😲 der den >Luft-Kanal< natürlich VERSTOPFT hat! 🙄 Deshalb auch KEIN ERFOLG meiner Einstell-Versuche! Bis ich die "Gummi-Krümmel" heraus-gepopelt hatte! Bei Deiner EXV wahrscheinlich nicht nötig - weil Dein Motor bei ausreichender Drehzahl "sehr Gut" läuft! . . . Gruß,  Gutes Gelingen + immer >Pannen+Unfall-Freie< Fahrt... . . Fritz  BVB-Fan+2Takt"Freak" - Heute ab 20:15 ARD LIVE Eröffnungsspiel ⚽ EM 🇹🇷 T : I 🇮🇹 in Rom  . . Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
Gendert von Rollator Opa am 11.Jun.2021 3:48
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