RE: Hexe auf der Bhne...
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: Hexe auf der Bhne..., 25 Jun. 2012 00:11
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Hexenschrauber:
Hallo . Die distanzscheibe auf der Kwelle dahinten mu raus .
Die Dist. scheibe mu vor die andere Seite der Variobuchse verbaut werden
also vor die Alu steigscheibe .
Recht hast du! Ich hatte gerade unter der Hexe gefegt und das Ding mit ‘draufgesteckt. Danke auf jeden Fall fr den Hinweis!  (Euren Adleraugen entgeht aber auch gar nichts...) 
Wie sieht‘s aber denn nun mit dem Fetten / Einlen der Hlsen aus?
Variorollen (original Piaggio) nicht einfetten / ggbf. ein wenig l?
Ich werde morgen auch nochmal das lpumpenzahnrad ausbauen - im Handbuch hatte ich vorhin noch einen Hinweis auf eine kleine "Distanzhlse" zwischen WaPu-Schaft und Zahnrad gelesen - bei mir war da aber nichts und ich entsinne mich nicht, da etwas eingebaut zu haben...
Viele Gre,
der Volker aus BO. 
Mein Bekannter hat zwei linke Fe - er trgt Flip-Flips.
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: Hexe auf der Bhne..., 25 Jun. 2012 09:08
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So ne dicke Scheibe (siehr aus wie 3-4mm) hat meine 180er LXT gar nicht. Nur ne viel dnnere (1mm?) zw. Riemenscheibe und Vario.
Ist das bei den 125/150ern verschieden?
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dussel07
203 Beitrge
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RE: Hexe auf der Bhne..., 25 Jun. 2012 10:32
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Ja Andreas, ist verschieden. Die Rckseite, also der "Rollendeckel" ist bei der EX-Vario flacher als bei der LX/LXT-Vario. Und die lpumpenriemenabdeckung ist, wie Karl-Heinz schon geschrieben hat, ebenfalls anders (die Lochgre). Will man in der EX die Vario der LX/LXT verbauen, muss man halt auch die Riemenabdeckung der LX/LXT nehmen. Die Mulitvar drfte die gleiche Form wie die EX-Vario haben, zumindest mein Muva-Clon von RDR hat auch einen flachen Deckel und Distanzstck.
Gre Uli
Gendert von dussel07 am 25.Jun.2012 10:38
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: Hexe auf der Bhne..., 25 Jun. 2012 10:51
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Andreas_Stgt:
So ne dicke Scheibe (siehr aus wie 3-4mm) hat meine 180er LXT gar nicht. Nur ne viel dnnere (1mm?) zw. Riemenscheibe und Vario.
Ist das bei den 125/150ern verschieden?
dussel07:
Ja Andreas, ist verschieden. Die Rckseite, also der "Rollendeckel" ist bei der EX-Vario flacher als bei der LX/LXT-Vario. Und die lpumpenriemenabdeckung ist, wie Karl-Heinz schon geschrieben hat, ebenfalls anders (die Lochgre). Will man in der EX die Vario der LX/LXT verbauen, muss man halt auch die Riemenabdeckung der LX/LXT nehmen. Die Mulitvar drfte die gleiche Form wie die EX-Vario haben, zumindest mein Muva-Clon von RDR hat auch einen flachen Deckel und Distanzstck.
Gre Uli
Hallo Uli, hallo Andreas,
ich finde ja diese philosophischen Betrachtungen der Unterschiede in Riemenabdeckungen hchst interessant - aber es hilft mir jetzt erstmal berhaupt nicht weiter.
Hat denn keiner Infos / Erfahrungswerte zu der Fettung dieser Hlsen und Rollen???
Viele Gre,
der Volker aus BO.
Mein Bekannter hat zwei linke Fe - er trgt Flip-Flips.
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dussel07
203 Beitrge
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RE: Hexe auf der Bhne..., 25 Jun. 2012 12:17
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h, ja, sorry Volker Ein bisschen Fett kann meiner Meinung nach an einer Gleitbuchse nicht schaden. Die Variorollen nicht einfetten, lieber ein ganz klein wenig l, sagst der Hexenschrauber Karl-Heinz immer!
Solche grundlegenden Infos findest Du aber auch massenhaft mit der Suchfunktion... 
Gre Uli
Gendert von dussel07 am 25.Jun.2012 12:20
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: Hexe auf der Bhne..., 25 Jun. 2012 17:35
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dussel07:
h, ja, sorry Volker Ein bisschen Fett kann meiner Meinung nach an einer Gleitbuchse nicht schaden. Die Variorollen nicht einfetten, lieber ein ganz klein wenig l, sagst der Hexenschrauber Karl-Heinz immer!
Solche grundlegenden Infos findest Du aber auch massenhaft mit der Suchfunktion...
Gre Uli
Hey Uli!
Danke fr die Infos. Ich hatte schon tchtig gesucht, aber die Infos datierten zurck auf ca. 2008 und es war (fr mich) nicht klar ersichtlich, ob es um Original Piaggio Rollen oder Malossi, etc. ging und ob das denn einen Unterschied gemacht htte.
Leicht len (Rollen) und fetten (Buchse) klingt erst mal gut - danke fr die Besttigung...
Hast du schon mal so eine "Distanzhlse / -scheibe" hinter dem lpumpenrad auf der WaPu Welle gesehen? Bei mir war da nscht - dennoch steht im Handbuch was davon...
Viele Gre,
der Volker aus BO.
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Hexe auf der Bhne..., 25 Jun. 2012 17:56
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Hallo Volker
Zur Vario:
Es gibt 2 verschiedene Ausfhrungen. Ob sie EX oder LX zuzuordnen sind weiss ich nicht weil sie untereinander (mit Einschrnkungen) tauschbar sind. Eine Ausfhrung hat den Stahlkfig flach ausgelegt und bedarf der Distanzhlse zwischen "kfig" und Kurbelwelle, denke es ist die EX ausfhrung. Mit Kfig meine ich das Stahlteil in welchem die Gleitschuhe sitzen. Die andere Version verzichtet auf die Distanzscheibe weil der Stahlkfig mehr "Glockenartig" ausgefhrt ist. Aber Achtung!! Da die Gesamtmae erhalten bleiben mssen wird auch ein anderer Gleitbolzen bentigt. Ich verbaue an meiner Hexe wahllos beide Ausfhrungen.
Zur Schmierung:
Schmierung der Variogewichte ist Materialabhnig. Mallosi und Dr. Pulley werden nicht geschmiert weil das Material (PA) selbstschmierend ist. Einige andere Hersteller mchten das geschmiert wird. Es reicht normalerweise die Dinger mit etwas l einzureiben.
Es dient weniger der Funktion als viel mehr der Lebensdauer. Der Bolzen auf dem sich die Vario verschiebt ist aus Stahl und dreht nicht. Auch hier hilft ein ganz klein wenig Fett, das in die Nut zwischen beiden Lagerhlften der Varioscheibe die aus Bronze sind eingebracht wird, dafr ist diese Nut auch gedacht, aber wirklich nur wenig so das die Nut gerade gefllt ist. Denn wenn das "Lager" etwas verschliessen ist sammelt sich gerne Dreck im Fett/l weil er da festgehalten wird.
Gru
Erwin
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: Hexe auf der Bhne..., 02 Jul. 2012 00:46
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So, das Laborieren hat ein Ende!
Die Hexe ist vom Aggregatzustand "zerlegt" zu "fahrbereit" gewechselt. Die Stunden habe ich nicht mehr gezhlt, aber der Aufwand war doch beachtlich. Meine Frau redet mittlerweile wieder mit mir und auch wenn ich frher mal professionell geschraubt habe, ein italienischer Roller ist ein ganz "anderes" Erlebnis.
Abgehakt:
Reifen vorne und hinten
Bremsscheibe, Belge, Leitung und Flssigkeit vorn
Bremsbacken hinten
Dmpfer vorne und hinten
Lenkkopflager gereinigt und neu gefettet
Wellensimmering vorne
Tachowelle
Tachoritzel und Hlse (gebraucht)
Khlflssigkeit
ltank gereinigt und frisch befllt
Kurbelwellensimmeringe links wie rechts
Antriebsriemen
lpumpenriemen
Variorollen
Getriebel ersetzt
Vergaser zerlegt, Nadelventil ersetzt
Massekabel verlegt (Regler zu Unterseite Batteriekasten, Batteriekasten zu Block)
Regler ersetzt (gebraucht)
Mittelkonsole ersetzt (gebraucht) (war links oben gebrochen)
Jede Menge Schrauben ersetzt und ergnzt (was da so alles fehlte...)
Der Groteil der Zeit ging aber beim Reinigen dahin. Versiffte Mittelkonsole, Variobereich, Altfett (insbesondere im Tachoantrieb) und unendlicher Dreck. 
Ich habe brigens alle Arbeiten auf einer 400 Hebebhne (Amazon) erledigt - ich wrde das Ding NIE mehr missen wollen. Eine Investition in meine Gesundheit (da Rcken, Schulter und Knie schon ziemlich angeschlagen sind).
Gekauft habe ich das Teil fr 450 (mit 14.000 km und Rep.-Handbuch), mit allen Kosten oben bin ich jetzt bei gut 1.000. Lohnt sich so etwas? Unbedingt. Alle Verschleiteile sind jetzt ersetzt. Das msste erst mal Ruhe geben. Klar htte ich eine "gewartete" Hexe kaufen knnen - aber wie verlsslich ist das dann letztendlich. Und gelernt htte ich - nichts. Sie ist nicht "neu", aber jetzt absolut solide und - hoffentlich - zuverlssig.
Was bleibt?
Ich bin ausser zwei, drei Kurzsprints in unserer Allee (und wie die Hexe jetzt "geht"!!! ) noch keine echten Kilometer gefahren. Sie springt nun willig an, leckt weder Sprit noch l und hat erstmal eine "Grundeinstellung" des neuen Dmpferpaars. Morgen wird sie mal auf "Betriebstemperatur" gebracht, dann sehe ich nochmal nach den Simmerringen und bekomme dann auch sicherlich Feedback, ob die Schwimmereinstellung des Gasers passt.
Manueller Choke und elektr. Benzinhahn sind, nach allem was ich hier lesen konnte, eine wertvolle Ergnzung und stehen ganz oben auf meiner Liste!
Ich mchte mich auf diesem Weg mal ganz lieb bei allen Fachleuten hier bedanken, die mir gute Denkanste und Tips gegeben haben.
Nchste Woche wird dann die Hexe in Nordholland Premiere haben! Und wenn das alles geklappt hat, dann sehen wir uns sicher mal an einem Wochenende in der nahen Zukunft!
Viele Gre,
der Volker aus BO.
Mein Bekannter hat zwei linke Fe - er trgt Flip-Flips.
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: Hexe auf der Bhne..., 17 Jul. 2013 18:12
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Hallo allerseits,
war mal fr ‘ne Weile weg aber habe die Lust an der Hexe nicht wirklich verloren!
Etwas erschrocken stellte ich vor einer Woche fest, dass mein TV Termin im Juni beachtungslos verstrichen war - ich mich also kmmern msste.
Da das Projekt "Sohnemann‘s XLR 125 R" mitsamt "Kompressorschallschutzkiste" nun schon seit Oktober Zeit (und Kohle) gefressen hat, musste die Hexe wegen eines - mir zu groen - Bremshebelweges (Scheibenbremse) nun mal wieder auf die Bhne. Dieser Hebelweg war mir eigentlich schon seit der Grossreparatur im letzten Sommer ein Dorn im Auge - nun hatte ich Bedenken, dass der freundliche TV-Prfer eine hnliche Meinung haben knnte. Entlftet (Hebel mit Kabelbinder ber Nacht, Mityvac) - definitiv keine Luft mehr. Aber immer noch ein "komischer" Druckpunkt. Ersatzweise eine andere Bremspumpe verbaut, entlftet - genauso.
Hmmm, bei unserem Piaggio Hndler des Vertrauens angerufen: "...braucht wahrscheinlich ‘ne neue Pumpe, ca. 100 Euro - wenn‘s die noch gibt - und nochmal ‘nen Hunni fr Einbau. Aber erst in zwei Wochen - Werkstatt voll." Na toll.
Aber da ist ja unser Ducati Hndler in der Nhe - ich stecke einfach mal den Kopf in die Werkstatt. "Tach, entschuldigt, dass ich diese heiligen Hallen so einfach betrete, aber repariert ihr auch andere italienische Zweirder?" Der Meister lacht und sagt: "Klar doch, wat brauchst‘n?" Ich htte da eine Hexe mit einem "soften" Bremshebel und TV ist fllig. "Bringst ‘se gleich vorbei, morgen is TV hier, kannst ‘se dann um 17:00 morgen wieder haben." Hexe geholt und abgegeben. "Da ist doch gar nix verkehrt mit dem Hebelweg." Ich teste nun an Ducatis neu und alt, schliesslich noch an einer BMW - fhlt sich alles hnlich an. Viel Wirbel um nichts. "Ich habe auch noch die ABEs der Dmpfer im Kofferraum, falls der TV die braucht." Der Meister lacht: "Ja, alles schon ok, dat Rllerken wird schon keine Probleme haben".
Gestern um 17:00 wieder hin:
"Nee, allet jut. Rechnung is inner Verkaufshalle." Dort fragt man mich, ob sonst noch was gemacht wurde ausser TV. Ich erklre, dass der Meister die Bremse nochmals auf Luft geprft hatte. "TV ist 62, 72 dann o.k.?" Perfekt. Dann noch 10 in die Kaffeekasse gestopft. Ich bedanke mich nochmal bei allen - einfach nur Klasse.
Ich habe jetzt gut 3.000 km zugelegt (jetzt gute 15.000 km auf der Uhr), das Ersetzen aller Verschleissteile hat sich definitiv gelohnt - die Hexe ist absolut zuverlssig. Vor Beginn der Saison habe ich noch einen manuellen Choke zum elektrischen Benzinhahn verbaut - m.E. eine gute Kombo. Der Verbrauch liegt bei knapp unter 4,6 - 4,8 Literchen, heute habe ich die etwas altersschwache Kerze gewechselt (die erschien im vergangenen Jahr noch gut genug):
Farbentechnisch eigentlich perfekt.
Bremsen und Fahrwerk: Die EBC Scheibe mit den Sinterbelgen bremst auf den Punkt - keine Beanstandung. Auch die EBC Belge hinten verrichten ihre Arbeit mit tollem Grip. In Kombination verzgern sie den Roller mit meinen knapp 120 Kilos perfekt.
Die YSS Dmpfer sind eingestellt und kurventechnisch unbedenklich. Nur der vordere Dmpfer ist noch knppelhart - vielleicht folge ich Erwin‘s Beispiel und flexe ‘ne Drehung ‘raus. Die Reifen verschleissen gleichmssig.
Einfach nur zufrieden!
Viele Gre,
der Volker aus BO.
Mein Bekannter hat zwei linke Fe - er trgt Flip-Flips.
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Hexe auf der Bhne..., 17 Jul. 2013 20:20
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Hallo Volker
Schner und informativer Bericht, gefllt mir sehr gur
Ich habe ja, wie du weisst, den vorderen Dmpfer (YSS) verndert.
Bin inzwischen sehr zufrieden damit. Es gilt allerdings auf eines zu achten dabei.
Wenn du die Feder gekrzt hast (es gibt einige Bilder davon) hast du ausreichend Spiel zu einstellen. Die Einstellung macht aber nur Sinn wenn sie unter Belastung geschieht. Also jemanden draufsetzen und dann so einstellen das die Feder "Null" hat und noch ohne Vorspannung ist.
Dann federt er recht gut ohne zu hart zu sein. Vor allem hat er dann erst berhaupt Federung.
Gru
Erwin
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: Hexe auf der Bhne..., 17 Jul. 2013 21:40
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erwilud:
Ich habe ja, wie du weisst, den vorderen Dmpfer (YSS) verndert.
Ja, du hast dir da viel Mhe gegeben!
Bin inzwischen sehr zufrieden damit. Es gilt allerdings auf eines zu achten dabei.
Wenn du die Feder gekrzt hast (es gibt einige Bilder davon) hast du ausreichend Spiel zu einstellen. Die Einstellung macht aber nur Sinn wenn sie unter Belastung geschieht. Also jemanden draufsetzen und dann so einstellen das die Feder "Null" hat und noch ohne Vorspannung ist.
Dann federt er recht gut ohne zu hart zu sein. Vor allem hat er dann erst berhaupt Federung.
Klingt nach einem Job fr‘s Wochenende - ich melde mich dann mit dem Ergebnis...
Viele Gre,
der Volker aus BO.
Mein Bekannter hat zwei linke Fe - er trgt Flip-Flips.
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