Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 03 Jun. 2018 09:52

Hallo liebe Mit-Member,

nachdem meine kleine Hexe vorletzte Woche auf der Heimfahrt von der Arbeit ein Geräusch machte 
das ich so noch nicht kannte - ist zwar erst meine zweite Saison mit der 150er aber das war (vor allem 
im Dorf zwischen den Häusern) nicht zu überhören - habe ich sie mal mit Verdacht auf Endantrieb
beim Freundlichen abgegeben. Nur mal zur Diagnose ohne Reparaturauftrag.

Geräusche lassen sich schwer Beschreiben aber es war ein mahlendes, Geräusch das immer Laut,Leiser,Laut,Leiser
wurde und mit steigender Drehzahl zunahm. Auch die Frequenz erhöhte sich mit der Drehzahl.
Wie gesagt - immer Blöd so etwas in Worte zu fassen.

Gestern dann der Anruf aus der Werkstatt:
"Vermutlich nicht der Endantrieb sondern eher Pleul- und/oder Kurbelwellenlager.
Die Reparatur würde wahrscheinlich zwischen 1000 und 1400€ kosten !"

Nun ist guter Rat eventuell Teuer.

Ich sitze hier in der tiefsten Südeifel (kann im Prinzip über die Grenze nach Luxemburg spucken)
und all die begnadeten Hexen-Schrauber sind hunderte Kilometer weit weg, oder ?

Frage in die Runde. Was kann ich tun ?

P.S.: Der Fahrschemel müsste darüber hinaus - nach Auskunft der Werkstatt - auch neue Lager haben.

Wenn ich das in der Werkstatt machen lassen müsste könnte ich es nicht bezahlen.
Ich habe zwar (in einem früheren Leben) mal KFZ gelernt und bin nicht total Ungeschickt aber 
ich habe nur handelübliches Minimal-Werkzeug (KFZ-Werkzeugkoffer, Bohr- und Schleifmaschine)
und meine Garage ist keine Werkstatt.
Ich habe also keine Werkbank, Schraubstock, Abzieher, Verpresswerkzeuge oder Drehbank da drin
und das Auto steht Tag und Nacht davor. 

Ich habe meine kleine Italienerin eigentlich ganz Lieb gewonnen und würde 
sie gerne Retten - allerdings nicht um jeden Preis. Der Aufbau hat schon 1200€ gekostet und ich dachte
ich hätte jetzt mal ein paar Jahre Ruhe und Spass mit der Süssen.
Wäre auch schade um die vielen verbauten Teile.
Von den vielen Stunden Arbeit bis - nach über 8 Jahren Standzeit - alles Ersetzt und wieder Dicht war
mal ganz zu schweigen.

Leider habe ich auch keinen eigenen Transporter, Anhänger geschweige denn eine Anhängerkupplung.

Jemand eine Idee ? 


Gruss aus der Eifel ... Martin

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 03 Jun. 2018 10:36

Hast du schonmal überdacht dir im Netz einen Gebrauchten Motor zu holen und zu tauschen ?

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 03 Jun. 2018 10:44

Nun, vielleicht hilft ein GESUCH bei EBay Kleinanzeigen (Dienstleistungen KFZ) jemand in der Nähe zu finden der Mithilft? Müssen ja nicht alle Hexen Leute hier im Forum sein :) Denn auch Gilera & Co haben ähnliceh Motoren und wenn da einer von Anhnung hat reicht das auch für HExenmotor.

Wenns der Schaden ist welche die Werkstatt meint  hast du wohl auch soürbares Kurbelwellenspiel, was du nach Ausbau Vario noch selbst checken könntest. DU bekommst hier bestimmt Tipps welche Teile dann alle fällig sind. Und wenn der Motor eh draussen ist kann man Fahrschemel und Silentblock auch gleich mitmachen.

Ds KW Dingens losten mit Lagern und Simmerringen und Dichtungen jedoch sicher schon mal 220-250€. Ist aber halt viel Arbeit (motor raus, zerlegen, ....) inosfern wirds bei Werkstatt (auch günstigerer) schon  500-600€ Arbeitslohn plus Teile kosten.
Gebrauchtmotor natürlich bei den Kosten der REP (speziell in Werkstatt) auch ne Option - doch da weist du kaum wie lange der dann hält. Also bissle Glüclspiel.

Last but not least: Evtl. kannst du den Motor auch ausbauen (lassen) und jemand im Forum schicken (klar kosttet 30+€ Porto/Fracht) und dieser machts estwas günstiger.

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 03 Jun. 2018 13:28

Ich hole den Roller erstmal am Dienstag wieder nach Hause. 
Noch läuft er ja. Wenn auch mit besagtem Geräusch.
Dann baue ich mal die Variomatik raus und sehe nach dem Kurbelwellenspiel.
Alles weiter wird sich dann zeigen.
Wenn der Roller für 200 bis 300€ noch zu retten ist bin ich dabei.
Aber merh kann und will ich dafür nicht ausgeben.

Martin

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 03 Jun. 2018 14:00

Nun, das Budget bis 300€ reicht schon wenns die KW ist. Nur halt selber machen, sonst gehts echt >=900€ (inkl. teile) bei Fachwerkstatt.
Mag sein dass du das Geräusch auch besser lokalisieren kannst wenn du einne Helfer hast der leicht Gas gibt und dabei HW Bremse auch leicht betätigt. SO hat der Motor etwas Last und zugleich verhinderst du dass sich der Wandler verabschiedet. Niemals viel Gas geben wenn Hexe aufgebockt ist ohne die raddrehzahl mit HR Bremse zu brenzen.

Denke wenn du dann vorne am Motorblock hörst und hinten am Wandler/getriebe wirst du dasn Geräusch von örtlich eingrenzen können.

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 03 Jun. 2018 14:28

Danke für den Tipp.
Ich werde meine Frau dann mal zur Reparatur-Assistentin befördern.
Dann versuchen wir mal die Geräuschquelle besser zu Orten.
Die Vario kann ich immer noch Ausbauen.

Martin

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 03 Jun. 2018 20:14

Mutmaßungen was es sein könnte ist immer so ne Sache. Was hat die Werkstatt gemacht damit diese auf KW Lagerschaden bzw. Pleuelschaden gekommen ist ? Nur gehört oder den Variodeckel abgemacht ?

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 03 Jun. 2018 20:29

mach doch über youtube ein kleines Video und stell es hier rein.sind garantiert Leute hier die dir weiter helfen fürs Video (Rollator Opa z.B )

und dann können dir die Spezis wegen dem Geräuch auch ihre Einschätzung geben.

Gruß Wolle1958

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 03 Jun. 2018 21:18

Ich hole meine Hexe am Dienstagvormittag wieder von der Werkstatt ab und
frage dann wie sie auf die Diagnose kommen. Mal sehen ob ich dadurch 
"Schlauer" werde.
Ich melde mich dann wieder.

Martin

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 05 Jun. 2018 11:04

 Alles wird gut - oder auch nicht.

Eigentlich wollte ich meinen Roller ja heute Vormittag aus der Werkstatt nach Hause holen.
DENKSTE ! Roller ist Teilzerlegt und nicht Fahrbereit weil bei der Prüfung der Mechaniker 
die Riemenscheibe mit dem Abzieher zerlegt hat.
O.K. - einen echten Vorwurf kann ich da keinem machen. Mit mal eben so Draufstecken war bei der 
Verzahnung eh nichts mehr zu wollen.
Ich denke die hat letztes Jahr, als sich die Mutter teilweise Gelöst hatte einen Schlag weg bekommen.
Jetzt wird mir der Roller wahrscheinlich am Donnerstagabend in Teilen gebracht.

Danach ist es an mir die Hexe zu zerlegen.

An Ersatzteilen brauche ich also nach aktuellem Stand:

- Riemenscheibe (die mit den weniger Zähnen - 76 sind es meine ich, oder?)
  Hat noch jemand eine "Rumliegen" - gerne auch Gebraucht aber in gutem Zustand.

- Kurbelwelle inkl. Lager (werde ich wohl auf die Vollwangen von Top Racing (Heavy Tuned) zurückgreifen
  Lieber Neu und vernünftig als das ich nach einer Saison wieder Schrauben muss.

- wahrscheinlich einen Motordichtsatz

- Kurbelwellensimmeringe 

- EVENTUELL ein Zylinderkit - ich denke über ein 172er nach, weiss aber nicht ob der Serienvergaser noch dazu passt
  und ob am Motor da noch weiter Änderungen vorgenommen werden müssen.

- Der Fahrschemel muss auch neue Lager haben. Am liebsten sofort Nadellager aber dazu habe ich von Member Dennis1986
  bisher leider keine Rückmeldung erhalten.

Habe ich was vergessen ?

Was für Probleme warten auf mich wenn ich den Motor und den Fahrschemel ausbaue ?
Was kann ich wo Kaputt machen und wie vermeide ich das ?
Bringt das "Polieren" des Einlasskanals bei der Hexe etwas oder kann man das glatt vergessen ?

Viele Probleme und Fragen.

Gruss ... Martin

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 05 Jun. 2018 12:33

Hallo Martin

Riemenscheibe (die mit den weniger Zähnen - 76 sind es meine ich, oder?)
Hat noch jemand eine "Rumliegen" - gerne auch Gebraucht aber in gutem Zustand.

76 Zähne ist richtig, gibt es neu oder (warscheinlich) deutlich preiswerter bei Dennis Hexenklinik. Sollte sie Laufspuren zeigen überarbeite ich sie vor dem verschicken.

Kurbelwelle inkl. Lager (werde ich wohl auf die Vollwangen von Top Racing (Heavy Tuned) zurückgreifen
Lieber Neu und vernünftig als das ich nach einer Saison wieder Schrauben muss.

Vollwangenwellen sind unsere immer und Grundsätzlich. Die von Top Racing ist in Ordnung, gibt es auch als Set mit Lagern und Simmerringen.

wahrscheinlich einen Motordichtsatz

Du meinst warscheinlich den Zylinderdichtsatz (Fußdichtung) Der Block selber hat keinen Dichtsatz sondern wird mit Paste abgedichtet.

EVENTUELL ein Zylinderkit - ich denke über ein 172er nach, weiss aber nicht ob der Serienvergaser noch dazu passt
und ob am Motor da noch weiter Änderungen vorgenommen werden müssen.

Der Serienvergaser des 150ziger würde wohl passen, obs lohnt ist aber deine Entscheidung. Wird nicht ganz billig wenns Qualität sein soll kommt eh nur Malossi in Frage.

Der Fahrschemel muss auch neue Lager haben. Am liebsten sofort Nadellager aber dazu habe ich von Member Dennis1986
bisher leider keine Rückmeldung erhalten.

Denke das die Rückmeldung noch kommen wird Solle er keine Zeit oder Möglichkeit haben tun es auch die normalen Kunststoffbuchsen, besser aber die Nadellagerschwinge welche er anbietet.

Bringt das "Polieren" des Einlasskanals bei der Hexe etwas oder kann man das glatt vergessen ?

Vergiss es völlig.

Gruß

Erwin

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 05 Jun. 2018 23:54

Erwin du hast den PM Zylinderkit Vergessen, ist zwar noch etwas teurer als der von Malossi, bringt aber vermutlich auch noch etwas mehr an Leistung und hat noch Fleisch um die Überströmer zu vergrößern, was aber leider nicht viel bringt, da das Motorgehäuse nicht so weit bearbeitet werden kann, da dieses schmäler ist als der Zylinder.

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 06 Jun. 2018 00:06

Hallo Adrian

Den habe ich nicht vergessen aber der ist extrem teuer und soviel wollte Martin nicht ausgeben. Er hat eh inzwischen einen größeren Zylinder verworfen

Gruß

Erwin

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 06 Jun. 2018 11:37

Ich habe mich entschieden am Zylinder nichts zu machen falls Kolben, Kolbenringe und vor allem die Zylinderlaufflächen
noch gut aussehen.
Zum Thema Riemenscheibe.
Kann man so etwas noch kaufen und mit Feinschmiergel etwas Aufabrbeiten ?
[Bild nicht mehr verfügbar]

Gruss ... Martin

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 06 Jun. 2018 11:40

Ich hab neu 312 € bezahlt, den güstigsten Malle hab ich für 265 € gefunden, ich denke die 50 € mehr sind das Geschäft wert.

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 06 Jun. 2018 11:42

Das lässt sich abdrehen oder polieren, Erwin macht das auf der Drehbank, ich hab mir einen speziellen Halter gebaut und mach es mit der Bohrmachine.

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 06 Jun. 2018 12:13

Mist ... die Riemenscheibe ist schon weg.
Neu kosten die mit den 76 Zähnen aktuell zwischen 80 und 100 €.
Da kam mir die Idee den Anlasserfreilauf für die Version mit den 78 Zähnen in meine
Hexe zu bauen - aber das geht wahrscheinlich nicht, oder ?

Linke Hand zum Gruss ... Martin

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 06 Jun. 2018 12:26

Hallo Martin

Geht nicht, die Anlasserfreiläufe sind gleich. es ist die Aufnahmebohrung mit Lager welches dort versetzt ist.

Gruß

Erwin

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 06 Jun. 2018 12:42

Hallo Martin,

das Bild ist doch die Vario - falls Dennis Hexenklinik keine hat wie wäre die hier?

https://www.ebay.de/itm/PIAGGIO-HEXAGON-125-150-CCM-ORIGINAL-VARIO-VARIOMATIK/372325403236?hash=item56b052ca64:g:GO0AAOSwCU1Y0tMC

und die Riemenscheibe 

https://www.ebay.de/itm/Riemenscheibe-Lufterrad-Piaggio-SKR-CSM-TPH-Hexagon-EXS-EXV-125-150-NEU/232651977275?hash=item362b23723b:g:hFkAAOSwj1hadCtQ

Gruß

Dietmar

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 06 Jun. 2018 15:12

Die gebrauchte VARIO sieht sehr gut aus... für den Preis!  

[Bild nicht mehr verfügbar]

[Bild nicht mehr verfügbar]

...auch die Steigscheibe macht einen sehr guten Eindruck! 

Da Martin (laut Profil) aber eine EX150 der 1.Generation besitzt... benötigt er auch noch ...

[Bild nicht mehr verfügbar]

dieses Zahnriemen-Abdeckblech, mit dem großen Ausschnitt für die Vario ↑ mit dem gewölbten Dom der 2.Generation! 

Dieses ist das Abdeckblech der 1.Generation.

[Bild nicht mehr verfügbar]

...kleinem Ausschnitt für die Vario mit "flachem Dom". 

Das Neuteilangebot (letztes Stück) der Lüfter/Riemenscheibe ist zwar sehr günstig im Preis...

[Bild nicht mehr verfügbar]

...hat aber 78 Zähne!   Für die LX/LXT Modelle! 

(wie immer - Unten auf der Seite beschrieben) 

Ist schon Erstaunlich... Das die neueren Ersatzteile "Günstiger" zu kaufen sind - als die Älteren! 

Gruß,   und noch viel Sonnenschein   Jetzt geht‘s ab... "anne Burg".   Meine EXV scharrt schon mit den Reifen. 

Fritz 

.

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 06 Jun. 2018 15:55

Als Vario habe ich ja letztes Jahr eine nagelneue Malossi verbaut.

Kurbelwellensatz und eine neue Zylinderfussdichtung sind gekauft.

Jetzt fehlt tatsächlich nur noch die 76er Riemenscheibe.

 Martin

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 06 Jun. 2018 16:12

---

erwilud:

Hallo Martin

Geht nicht, die Anlasserfreiläufe sind gleich. es ist die Aufnahmebohrung mit Lager welches dort versetzt ist.

Gruß

Erwin

---

Schade. Aber Idee an sich war Gut 

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 06 Jun. 2018 20:40

Gunamt Martin, 

entweder NEU: 

[Bild nicht mehr verfügbar]

oder "Gut Gebraucht":

ich habe am 12.03.2015 eine komplette Vario mit 76er Lüfter/Steigscheibe bei "Hexenklinik‘‘-Dennis gekauft! (1.Generation, 11Tkm gelaufen - somit fast Neuwertig!)   für 40€ incl. Versand. Die funzt jetzt immer noch in der EXS ohne Probs! 

Bin mit den Teilen von Dennis immer Gut gefahren! 

Gruß,   und "Toi Toi Toi"... daß Dennis noch eine "76er" da hat... (!?)

Fritz 

.

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 06 Jun. 2018 21:30

Den Member "Hexenklinik-Dennis" habe ich gestern schon per Email angeschrieben und warte noch auf Antwort.
Im schlimmsten Fall nehme ich halt das Revisionskit von Heavy Tuned.

Muss/sollte ich den O-Ring am Zylinderkopf auch wechseln und brauche ich sonst noch irgendwo neue Schrauben
oder Teile ?

HURRA-UPDATE:
Gestern Abend kam eine Mail von Dennis. Er hat noch eine Riemenscheibe für mich, lässt die Aufarbeiten
und sie kostet mich als Gebrauchtteil 30 € incl. Versand. Ein superfairer Preis. 



Martin

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 07 Jun. 2018 13:12

Weitere Frage:

Bei meiner Hexe hat es so gut wie keinen Unterschied gemacht ob ich das Gas 3/4 oder voll Aufdrehe.
Ist das Normal ?

Mein Verdacht wäre jetzt das der von mir zugekaufte VM-Vergaser eventuell aus einer 125er stammen könnte und die 
Hauptdüse falsch ich. Es steht zwar 20-316 drauf und es müsste ein Vergaser aus der EXV150 sein aber dann könnte
es noch immer sein das die Abstimmung nicht ganz passt, oder ?
Wäre eine etwas grössere Hauptdüse eventuell die Lösung ?
Ich meine - wenn ich die Hexe schon total Zerlegen muss dann könnte ich das auch noch eben Richten.

Gruss ... Martin

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 07 Jun. 2018 15:31

Hallo Martin

Wenn auf dem Vergaser 316 steht ist es der richtige. Das er umgedüst wurde glaube ich nicht. Einfach auseinander nehmen und reinigen. Sie sind alle ja schon ein paar Tage alt. Dennis Hexenklinik ist meist auf Montage und recht spät Zuhause.

Gruß

Erwin

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 07 Jun. 2018 17:58

Gunamt Martin, 

wenn Du den Vergaser zum Reinigen+Ultraschallen auseinander nimmst... kannst Du die Düsen-Größen...

[Bild nicht mehr verfügbar]

...anhand dieser Daten ↑ kontrollieren. 

[Bild nicht mehr verfügbar]

Hier, ohne Schwimmerkammer-Deckel siehst Du die Düsen. 

[Bild nicht mehr verfügbar]

Die Hauptdüse vergrößert - in diesem Fall eine "82,5er" u.a. für die EXS125. Die EXV150 hat Serienmäßig eine 90er Hauptdüse + eine 35er Leerlaufdüse! 

Die Düsengröße ist auf dem Kopf der Düse "winzig" eingeprägt. ← (evtl Lupe benutzen)   Die anderen Unterschiede der "Innereien" bei den verschiedenen VM20-Modellen (-315 -316) kannst Du der obigen Liste entnehmen! 

Wie schon mehrfach von den verschiedenen Kollegen empfohlen... NICHT mit Pressluft in den Ölanschluss des Vergasers blasen!  Sonst kann das kleine Feder/Kugel-Ventil im Inneren verklemmen +/o Schaden nehmen!  

Gruß,   und weiterhin Gutes Gelingen...

Fritz 

.

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 07 Jun. 2018 17:59

---

erwilud:

Hallo Martin

Wenn auf dem Vergaser 316 steht ist es der richtige. Das er umgedüst wurde glaube ich nicht. Einfach auseinander nehmen und reinigen. Sie sind alle ja schon ein paar Tage alt. Dennis Hexenklinik ist meist auf Montage und recht spät Zuhause.

---

Hallo Erwin,

war auch keine Kritik von mir an "unserem" Hexenklinik Dennis. Er hat sich ja gesteren Abend zum Glück noch gemeldet bevor 
ich bei Heavy Tuned auf das teure Revisions-Kit für die Riemenscheibe geklickt habe. 
Kann also sein das er die Tage wieder eine Scheibe zu Dir zum Bearbeiten schickt - ausser er hat schon eine von Dir restaurierte
Version auf Lager. Die ist dann für mich - also mit viel Liebe bearbeiten 

Nur Dennis1986 meldet sich nicht wegen des Schwingenumbaus auf Nadellager.
Der Fahrschemel meiner Hexe hat nach etwas über 20.000 km auch Spiel - hat die Werkstatt ebenfalls festgestellt - und wenn ich schon alles
auseinander habe wäre das ja ein "Aufwasch".

Zum Vergaser. Deiner Meinung nach müsste es also, wenn ich das richtig interpretiere, zwischen 3/4 und Vollgas
doch noch einen grösseren Unterschied bei den Fahrleistungen geben ?
Falls der Vergaser da ein Problem hat - kann man das eventuell irgendwie Eingrenzen ?

Noch eine Sache die mich etwas stört - das längere "Orgeln" wenn dei Hexe mal länger als ein oder zwei Tage stand.
Da dauert es immer eine ganze Zeit bis sie mal Ansprint und ab und an muss sie dann im Stand auch mal eine kleine Weile laufen damit 
die Gas annimmt. Wie "Normal" ist das denn und liegt es bloss an der mechanischen Benzinpumpe ?
P.S.: Ich habe noch die "Ur-Hexe" ohen den Ausgleichbehälter. 
Gibt es eventuell irgendwo einen Umbau auf eine elektrische Benzinpumpe bzw. würde so etwas klappen ?
Könnte ja eventuell den Rückfluss des Benzins verhinderen und gleichzeitig die Startprobleme beheben.

Schönen Abend noch ... Martin

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 07 Jun. 2018 18:11

Wenn ich eh alles auseinander nehme schaue ich mir auch mal den Vergaser und dessen Hauptdüse an.
Das die Hexe keine 150 km/h rennt ist mir zwar klar - ich finde die Fahrleistungen des "kleinen" 
2-Takters im Vergleich zu Grossrollern mit 40 oder 50 PS die dann gerade mal 170 km/h schaffen 
eh schon ziemlich beachtlich. Mich wundert halt nur das das letzte 1/4 Gasaufmachen bei mir so 
gut wie nichts mehr Ausmacht - wahscheinlich bis auf einen Mehrverbrauch.
Wenn das bei Euch nicht so ist dann ist noch irgend etwas Faul an meiner "Lila Kuh".

Ach ich wünschte einer der begabten "Hexen-Jäger" aus dem Forum wäre in meiner Nähe 

Für Motorreparatur habe ich jetzt - hoffe ich mal - alle Teile bestellt.

- Kurbelwellen-Kit von Top-Racing inkl. Lager, Dichtringen und Kolbenbolzenlager
- Zylinderfussdichtung
- Kolbenset mit Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenringen udn Bolzensicherungen
- O-Ring für die Brennraumkalotte
- Gummidichtung für die Wasserhaube

Ich hoffe ich habe nichts vergessen.

Martin

RE: Diagnose der Werkstatt: Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden - das AUS fr meine EX 150 ?, 07 Jun. 2018 18:15

Hi Martin,

wegen der "Orgelei" hat PIA ja den AGB nachgerüstet! Weil Anlasser+Spritpumpe bei Deiner "Ur-Hexe" den langen Schlauchweg vom Tank zum Vergaser "Bergauf" pumpen muß. 

Mit AGB wird ein kleiner Spritvorrat für den nächsten Kaltstart auf Vorrat gehalten! Wenn Du auf AGB nachrüsten willst... mußt Du beachten, daß der Vergaser ein anderes Schwimmernadelventil benötigt. 

[Bild nicht mehr verfügbar]

PS + edit: 

Wenn Du die komplette Spritversorgung auf das Konzept der LX/LXT ändern willst...

[Bild nicht mehr verfügbar]

...gibt‘s noch diese Version! Dann benötigst Du zwar keinen "AGB" - dafür aber noch andere Teile. (siehe Kasten) 

Gruß,  Fritz 

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!