Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 08 Aug. 2018 20:12

Hi

Meine Hexe macht mir aktuell kummer.

Es fing an mit abtropfen unter dem Ständer vom Vergaser. Ok dachte ich ein bekanntes Problem ich habe viel darüber gelesen. 

Ich dachte mir Ich dichte den Vergaser neu ab und das war es dann. Leider brachte das kein Positives Ergebnis. 

Heute habe ich dann nach der Arbeit den Disa Mopedstore besucht und mir eine neue Schwimmernadel und einen Unterdruck Benzinhahn besorgt. 

Nach Anleitung aus dem Forum habe ich meine Hexe umgebaut. 

Dabei sind mir einige Sachen leider Aufgefallen. 

1. Der Rucklauf Schlauch in den Tank ( Der Dicke ) ist leider total hart und dichtet nicht mehr richtig ab. Auch nachdem ich ihn etwas gekürzt habe nicht. Jetzt die Frage? Wo bekomme ich Ersatz her und was nehmt ihr da ? Evtl. habt ihr ja einen Link oder Bezugsquelle. Alle anderen Schläuche habe ich erneuert. 

2. Mein Benzin AGB ist leider undicht. Es muss ein feiner Riss in der Nähe des Halters sein wo er festgeschraubt wird. Leider gibt es das Teil wohl nicht mehr neu. Entsprechende gesuche habe ich bereits hier im Forum eingestellt. 

Ich hoffe ich bekomme die Teile und alles gemacht. Ich mag meinen Roller und wollte ihn noch eine Weile fahren. 

Positiv ist, der Umbau Funktioniert 1a 

Grüße Thomas 

RE: Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 08 Aug. 2018 22:15

Hi Thomas,

dass die Schläuche knallhart sind ist normal in dem Alter - am sichersten ALLE Schläuche erneuern und dann ist ruhe. Und auch unterm Roller den Verbindungsschlauch zwischen den 2 Tankhälften nicht vergessen der ist unter einem Blech versteckt. 

Fritz hat dieses mal geschrieben

Ich habe sowohl als Spritschläuche, wie auch für den Unterdruck... "Innen Textilverstärkte Gummischläuche" (innen 5,5mm - außen 10,5mm) mit den passenden "Schraub-Schellen" von 

www.mmt-industry-products.de

den habe ich auch genommen passt sitz und dicht.

Gruß

Dietmar

RE: Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 08 Aug. 2018 22:30

Hi Thomas,

ich habe auch alle meine Schläuche von mmt.

Ausser der kleine dünne vom Vergaser zur Ölpumpe.

Es wurden echt alle Schläuche die da sind gewechselt weil z.T. Steinhart.

Zum AGB ... habe eben bei e.... Kleinanzeigen geschaut. Da ist einer zu haben ABER ... 99 €.

Sieht Mau aus zur Zeit mit gebrauchten AGB

Eine Möglichkeit wäre eine Anfrage beim Mitglied Hexenklinik

Der Dennis schlachtet Hexen und könnte sowas vllt. Noch in seinem Fundus haben. 

Gruß Andy

RE: Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 08 Aug. 2018 22:50

Danke für die Antworten. Ich werde mal schläuche bestellen. 

Aber was für eine Stärke hat der Rücklauf vom AGB zum Tank. Was habt ihr da genommen ? Der ist bei mir viel dicker als alle anderen. 

Ansonsten macht der von euch genommene Schlauch einen Top Eindruck. 

Wegen dem AGB kann ich mal hoffen. Eins ist sicher 99€ gebe ich dafür nicht aus. 

Danke für eure Zeit und Grüße 

Thomas 

RE: Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 09 Aug. 2018 08:03

Hallo Thomas

ich hatte das gleiche Problem mit dem AGB, ich habe den Riss mit einem Lötkolben erhitzt und mit der Spitze das weiche Kunstoff miteinander verschmolzen, es wird beim erwärmen mit der Lötkolbenspitze durchsichtig und man kann es sozusagen verspachteln, nach dem abkühlen wird es wieder trüb und hart, bitte vor dieser Aktion den Bodenwinkel entfernen und mal mit Wasser ausspülen wegen der Benzindämpfe und mit Druckluft trocken blasen! Das Winkelstück im Boden hat einen Dichtring, diesen Bitte erneuern, das Maß weiß ich nicht mehr, hatte ein Oring Sortiment aus dem Baumarkt!

Das nächste Problem was ich hatte nachdem ich das alles gemacht hatte wie du , vergaser abgedichtet und Schwimmernadelventil erneuert, war ein Haarriss im Schwimmer, dieser Stand voll Kraftstoff und folge dessen war es dann kein Schwimmer mehr sondern ein Taucher, neuen Schwimmer bestellt und vorerst den Riss mit der Lötkolben Methode verspachtel, da ist allerdings Vorsicht geboten, da Hauchdünn das Material!

Noch zusätzlich habe ich einen Leitungskraftstoffhahn verbaut, so das ich bei längeren Standzeiten den AGB vom Gaser trennen kann und lass den Motor laufen, schließe den Krafstoffhahn und warte bis er aus geht, somit ist der Vergaser dann leer!

Alternativ gibt es für in den Boden des AGB einen Unterdruckkraftstoffhahn bei eBay für um die 10€ alles dings bin ich mir nicht sicher ob der passt, da ich mir das Maß von dem Bodenwinkel nicht aufgeschrieben habe da wo der Dichtring in den AGB geht!

Hier mal der Link dazu:  https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F321740676784

Vielleicht kann das jemand beantworten ob das passt, bei Interesse, würde mich auch interessieren 

Gruss

Marco

RE: Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 09 Aug. 2018 14:26

Tach zusammen, 

...der im [ Link ] gezeigte "Udruck-Sprithahn" von "Heavy Tuned" passt!  (Anschlußweite 15mm) Mit der vorhandenen Schelle unten im AGB befestigen. Ihr könnt auch Direkt bei "H.T." bestellen. Braucht nicht den Umweg über die "Bucht", (Ebay) zu nehmen. 

...funzt bei meiner EXS schon einige Jahre - ohne Probs! Als Udruck-schlauch habe ich einen Ori Kawa-Udruck-Schlauch, innen 4mm - außen 10mm, aus Voll-Gummi benutzt. (Hatte ich noch da) Fragt beim örtlichen Krad-Händler. 

Der Rücklaufschlauch vom AGB zum Tank hat innen 12mm, außen 19mm und ist Innen "Textilverstärkt". Auch von "MMT" in HH. (Art-Nr. BO-1219)  

Bei der Gelegenheit... Auch mal die 0,8mm Bohrung im "Anschluß-Knubbel" des AGB auf "Freigängigkeit" prüfen - evtl säubern - aber nicht aufbohren!!! Hierüber wird der Spritdruck zum Vergaser geregelt!  

Gruß,   und gutes Gelingen...

Fritz 

.

RE: Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 09 Aug. 2018 15:40

Hallo,

ich habe nachfolgende Schläuche bestellt:

Grössen ..

12x19 mm 1 Meter

6 x 12 mm 1 Meter

5 x 11 mm 1 Meter

Würde aber jetzt ruhig 1,50 cm nehmen, oder wenn das nicht geht 2 Meter, die müssen eh gekürzt werden. Dazu noch die entsprechenden Schellen, wobei ich aber nicht mehr genau weiß, ob ich den 6 mm Schlauch überhaupt brauchte.

Dazu dann den dünnen Ölschlauch, ich glaube der war aussen 4mm innen 2 mm. Den habe ich beim Dennis1986 bestellt.

Und die Ölleitung vom Öltank zur Pumpe letztendlich dann auch noch. Diese verjüngt sich mit einem Adapter vom Tank zu Pumpe. Ich habe den, nach einem Tip von, ich glaube Dennis1986 war das, weggelassen und das funktioniert alles bestens.

Und wenn die Benzinleitungen noch nicht gewechselt wurden, noch gleich nen neuen Benzinfilter einbauen.  Die Schläuche unter dem Tank auch unbedingt wecheln, wurde aber schon gesagt glaube ich.

Und hier gebe ich dir nen Tip. Denke dran den Tank richtig zu entleeren, bevor du unten was abziehst. Du ersparst dir ne riesen Benzinsauerei.

Wenn du die Schläuche dann alle getauscht hast, hast du erstmal Ruhe.

Zum ABG.... ich würde auch keine 99 € ausgeben.  Wenn das nur ein kleiner Riß ist finde ich die Idee mit dem Lötkolben gar nicht so schlecht und würde es mal probieren. Vllt. klappt das ja.

Gruß Andy

RE: Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 09 Aug. 2018 21:38

Hallo Leute

Ihr seit ech klasse, das hätte ich echt nicht Erwartet. Tolle Beiträge und wirklich Wertvolle Tipps.

Folgendes habe ich jetzt gemach:

1. Unterdruck Benzinhahn Eingebaut mit Bearbeitung des Vergasers.

2. Schwimmernadel mit Sitz Erneuert.

3. Bei MMT alle Schläuche und Schellen Bestellt um die Hexe komplett Auszurüsten.

Obwohl der ABG Undicht ist und durch einen Feines riss leicht nässst habe ich jetzt Schon keine Pfütze mehr unter der Hexe.

Leider muss ich so Aktuell weiterfahren da ich Sie 80Km am Tag für den Arbeitsweg brauche.

Ich hoffe das ich schnell einen AGB bekomme ( Angebote habe ich schon bekommen ) und die Schläuche zügig geliefert werden.

Dann wird meine Hexe wieder Dicht.

Ich möchte einfach keinen anderen Roller Fahren und Investiere gerne etwas Zeit und Arbeit um ihn auf der Straße zu halten.

Habe ja auch vor 1 Woche Neuen Tüv bekommen. Habe nur Glück das der Prüfer mit der Drehzahl so Lange Rumgespielt hat bis der CO Wert Halbwegs gepasst hat.

Viele Grüße und Herzlichen Dank für die Mühe die ihr euch macht um mir zu Helfen. Ich weiß es zu Schätzen.

Edit: Die Forumsmitglieder sind klasse. Ich habe einen AGB bekommen. Sobald er bei mir ist baue ich meine Hexe um. 

RE: Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 11 Aug. 2018 19:07

Hei Leute,

ich habe irgendwo gelesen, man könnte den AGB auch komplett ausbauen. Leider finde ich nicht, was man da so allen berücksichtigen muss.

Zu den Schläuchen.

Meine Hexe ja acuh schon ein paar Tage auf den starken Hüften. Ich bald, wenn die Saison sich dem Ende neigt eine große Winterrestaurationsorgie machen..

Bevor ich alles aufmache und falsche Schläuche bestelle, könnt ihr mir sagen, welche Gößen nötig sind? 

Ich wil halt nicht riskieren, dass ich mein Pummelchen vorzeitg "ausschalte"

RE: Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 12 Aug. 2018 14:20

Hallo Günter, 

Deine EXS125 steht ja auch noch sehr gut "im Strumpf"!

Die 2-Farben-Lackierung in "Rosso Metallic 892" und "Gülden" ist schon etwas Besonderes! 

Zu den benötigten Schläuchen wurde bereits Oben ↑ im Beitrag geschrieben. 

Ich habe 2mtr Gummischlauch - innen Textilverstärkt - im Format 5,5 x 11,5mm für die Sprit+Udruck-Schläuche bestellt. (reicht dicke, mit etwas Reserve)   Dazu noch den dicken "Rücklauf-Schlauch" 1mtr 12 x 17mm. - (Du kannst nur volle Meter bestellen.) 

Diese Schläuche + die nötigen Schraubschellen bekommst Du bei:

www.mmt-industry-products.de

Stremelkamp 13 - 21149 Hamburg - Tel: 040-386 53 477 

Email: info@mmt-industry-products.de

Hier haben auch schon viele andere Hexer bestellt.  

Wenn‘s schnell gehen muß, wie kürzlich bei meiner 2ten Hexe...

...bin ich beim örtlichen "A.T.U." Händler fündig geworden...   natürlich etwas Teurer als bei "MMT". 

Ausnahme: Den Unterdruck-Schlauch zwischen "Udruck-Sprithahn" und "MIKUNI VM20 Vergaser", (falls verbaut) habe ich in Vollgummi-Udruck-schlauch innen 4 - außen 10mm verbaut! (hatte ich noch von meiner ehemaligen Kawasaki da) Frag mal beim örtlichen "Krad-Händler". 

Den Ölschlauch, innen ~2mm - außen 4mm, bekommst Du z.B. bei "Heavy Tuned" - oder auch - wie die meißten Ersatz,- und Verschleißteile - bei unserem Forumskollegen "Dennis1986‘‘ via [PM].  

Wenn Du Deine EXS auf die Spritversorgung der Zweitakter der "2ten Hexengeneration" ohne AGB umstellen willst: 

Alle benötigten Teile findest Du oben ↑ im Kasten. 

PS+edit: Vergiss beim Tauschen der Schläuche nicht die "Verbindungsschläuche" unter dem Benzintank! Die sind über dem "Steinschlagschutz"-Blech unterhalb des Rahmens versteckt!   Aber VORHER den Tank gründlich entleeren... sonst gibt‘s ne "Sauerei" unter der Hexe...   

Gruß,   und weiterhin viel Spaß an Deiner Rot Goldenen ...

Fritz 

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 14 Aug. 2018 21:55

Hallo Fritz,

Danke für die umfassende Antwort und das Lob für "mein Hexe"

Aber ich muss zu meiner Schande gestehen, dass das nur eine Idee ist, die ich mit einem Grafikprogramm gemacht haben

Aber ich bin da weg von, weil es so viele Schwachköpfe gibt die alles zerstören, dass unsere Landesfarben trägt. Man mir sogar das Auto zerkratzt, weil ich eine Deutschland Fahne im Auto hatte.

Die Menschen sind völlig irre gewlorden

RE: Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 14 Aug. 2018 22:00

PS 

Die Liste mit den Schläuchen habe ich glatt überlesen

RE: Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 15 Aug. 2018 16:11

"Mohltied" Günter,  

...dann ist die "rot-goldene" EXS125 erstmal nur eine "Fiction" gewesen...

und dieses Foto zeigt den "Original-Zustand"...

zumindest bei der "Übernahme" der Hexe. (!?) 

Ist schon erstaunlich... Deine EXS könnte ein "Zwitter" meiner EXV150 sein.

auch mit dem massiven "Überrollbügel" und dem großen "Vespa F17 Windschild" von FACO/Italia ausgerüstet!    (ist schon ein großer Zufall!) 

Ich habe aber - direkt nach Übernahme die EXV vom "Gepäck-Muli" auf "schnittiges Cabrio" umgerüstet...  

...und Ihr den Doppelscheinwerfer der 2ten Hexen-Generation gegönnt.  

Zum Thema: "irre Menschen + Vandalismus" muß ich Dir leider "Recht" geben.  

Hier im "Kohlenpott" geht Vandalismus zumeißt von den sogenannten "Fußball Hooligans" aus! (Die mit "Fußball" nur Randalismus meinen) 

Da ich nunmal Fan  bin...   würde es mir Traum nicht einfallen... mit meinen BVB-Aufklebern quer durch Gelsenkirchen-Schalke zu fahren. 

DAS würde meine "rote Lola‘‘ bestimmt nicht "heile" überstehen... wenn ich sie Dort unbewacht abstellen würde!  

Das Gleiche gilt aber auch im Dortmunder Norden, (Problem-Bezirk) 

und für meine "blaue Elise" EXS125. wg   

Deshalb auch bei Ihr die Aufkleber    Man muß eben als "Fan" auch zu seinem Verein stehen. 

Ein noch "intensiverer" Fan ist allerdings unser Forumskollege "09 Hexe"-Bernd aus DO.

Hier in der Strobelallee vor unserem "Fußball-Tempel" Westfalenstadion!

(wir nennen es nicht beim Sponsoren-Namen: "Signal-Iduna-Park") 

Bernd hat seine Karosserie - auseinander genommen und auf dem Hänger - extra zur Lackierung, samt Vorarbeiten, nach UNGARN transportiert... um sie dann in "Perlglanz" Schwarz+Gelb, wieder nach Hause in DO zu transportieren.   

Man muß dazu wissen, daß er "Geschäftlich" sehr oft in Ungarn ist... und der Arbeitslohn dort entschieden günstiger ist/war!? (in 2013 gemacht) 

So siehst Du, daß man seinen "Traum" (goldene Hexe) wirklich erfüllen kann.   Vor dem "Parkstadion" Gelsenkirchen, (Veltins Arena) wird er aber wohl kaum parken!!! 

Gruß,   und erfüll‘ Dir Deinen "Traum" doch auch...  

Fritz 

.

RE: Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 15 Aug. 2018 18:25

Ja, stimmt, das Bild ist der Urzustand und sie sieht immer noch so aus.

Ich bin ganz frph über die Bügel, denn einer der Vorbesitzer hat sie wohl mal in die Ecke gelegt.

Echt witzig die Ähnlichkeit

Geht das nit dem neuen Scheinwerfer ohne Probleme? gefällt mir gut,

Dann noch was zu den Verkleidungen. Ich mache gerade große Insektion und habe gesehn, dass einige Laschen abgebrochen sind. kann man die mit Gfk Kram flicken?

Oder ist der Kunststoff wieder so was PE mäßiges

Gruß

Günter

RE: Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 15 Aug. 2018 19:20

Gunamt Günter, 

Die kleinen Änderungen, die zum Einbau des Doppelscheinwerfers nötig sind, haben wir vor Kurzem noch in diesem "Fred" (Thread) gehabt.

335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=gluehbirne_frontscheinwerfer_exs-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1136412421&mainid=1136412421&threadid=1124692701&USER=user_335576

Ist wirklich schnell gemacht.

PS+edit: zum Thema "Karosserie-Reparatur" haben schon einige Kollegen das "Schweißen mit dem Lötkolben!" empfohlen. 

Wie in diesem Video gezeigt: 

   youtu.be/pRlonFv535E

(ACHTUNG! Die Musik bei diesem Video ist irre laut!)  

Ob nach dieser Methode auch "Haltenasen" auf Dauer gut halten... mußt Du mal ausprobieren. 

Ich selber habe mir im Forum eine vordere Lenker-Verkleidung - mit allen intakten Befestigungspunkten... (selten zu finden) für 30€ geschossen.   Weil die Farbe nicht 100%ig passt - muß ich sie noch in [bleu metallic 214] umlackieren... aber das ist Arbeit für die "Winter-Pause" - die ich nicht wirklich einhalte... Denn ich fahre auch im Winter... wenn‘s Schön  und Trocken ist!  

Gruß,    und gutes Gelingen... 

Fritz 

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 22 Nov. 2020 11:28

---

Rollator Opa:

Hallo Günter, 

Deine EXS125 steht ja auch noch sehr gut "im Strumpf"!

Die 2-Farben-Lackierung in "Rosso Metallic 892" und "Gülden" ist schon etwas Besonderes! 

Zu den benötigten Schläuchen wurde bereits Oben ↑ im Beitrag geschrieben. 

Ich habe 2mtr Gummischlauch - innen Textilverstärkt - im Format 5,5 x 11,5mm für die Sprit+Udruck-Schläuche bestellt. (reicht dicke, mit etwas Reserve)   Dazu noch den dicken "Rücklauf-Schlauch" 1mtr 12 x 17mm. - (Du kannst nur volle Meter bestellen.) 

Diese Schläuche + die nötigen Schraubschellen bekommst Du bei:

www.mmt-industry-products.de

Stremelkamp 13 - 21149 Hamburg - Tel: 040-386 53 477 

Email: info@mmt-industry-products.de

Hier haben auch schon viele andere Hexer bestellt.  

Wenn‘s schnell gehen muß, wie kürzlich bei meiner 2ten Hexe...

...bin ich beim örtlichen "A.T.U." Händler fündig geworden...   natürlich etwas Teurer als bei "MMT". 

Ausnahme: Den Unterdruck-Schlauch zwischen "Udruck-Sprithahn" und "MIKUNI VM20 Vergaser", (falls verbaut) habe ich in Vollgummi-Udruck-schlauch innen 4 - außen 10mm verbaut! (hatte ich noch von meiner ehemaligen Kawasaki da) Frag mal beim örtlichen "Krad-Händler". 

Den Ölschlauch, innen ~2mm - außen 4mm, bekommst Du z.B. bei "Heavy Tuned" - oder auch - wie die meißten Ersatz,- und Verschleißteile - bei unserem Forumskollegen "Dennis1986‘‘ via [PM].  

Wenn Du Deine EXS auf die Spritversorgung der Zweitakter der "2ten Hexengeneration" ohne AGB umstellen willst: 

Alle benötigten Teile findest Du oben ↑ im Kasten. 

PS+edit: Vergiss beim Tauschen der Schläuche nicht die "Verbindungsschläuche" unter dem Benzintank! Die sind über dem "Steinschlagschutz"-Blech unterhalb des Rahmens versteckt!   Aber VORHER den Tank gründlich entleeren... sonst gibt‘s ne "Sauerei" unter der Hexe...   

Gruß,   und weiterhin viel Spaß an Deiner Rot Goldenen ...

Fritz 

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

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HAllo,

sehr aufschlussreich. Könnte mir jemand dabei helfen?

Habe eine LTX 180er Hexe:

Filter zwischen Tank und Pumpe?

Habe keinen AGB- welche Schwimmernadel benötige ich dan?

Welchen Durchmesser hat der "Motorunterdruck"Schlauch?

Welchen Durchmesser haben die 2 Takt Ölschläuche?

Danke u VG Mirko

RE: Meine Probleme mit der Benzinzufuhr und dem Vergaser, 22 Nov. 2020 11:40

Hallo Mirko

"Filter zwischen Tank und Pumpe?" Meist unnötig weil die Pumpe sehr sehr nah am Tank sitzt und im Tank bereits ein Filter am Ausgang sitzt. Sinn macht es den Filter in der Leitung zum Vergaser zu tauschen oder wenn nicht vorhanden in die Leitung einzusetzen

"Habe keinen AGB- welche Schwimmernadel benötige ich dan?" Keine Änderung weil du bei einer LXT einen anderen Vergaser und eine andere Benzinversorgung hast.

"Welchen Durchmesser hat der "Motorunterdruck"Schlauch?" Sind gleich wie die Benzinschläuche, und dort hat Fritz den Durchmesser angegeben.

Gruß

Erwin