Vario, 23 Oct. 2018 21:10

Guten Abend, Forumler

Meine Vario ist leider völlig kaputt.

Ich brauche be Neue. nur welche? 

Habt ihr einen Tipp für mich?

Ich habe eine EX 150 von 1996

RE: Vario, 23 Oct. 2018 21:18

Hallo Wolfgang

Was bitte heisst völlig kaputt? Kannst du mal ein Bild davon einstellen? Denn beinahe immer sind sie relativ leicht reparabel.

Gruß

Erwin

RE: Vario, 23 Oct. 2018 21:39

Also erstmal vielen Dank für die schnelle Antwort 

Das Bild scheint zu groß zu sein. Zur Info,:

Das Plastik hat sich Von den Rollen gelöst. Das Metall hat dann in der Vario gearbeitet. Die Vario will ich nicht mehr fahren, da die Lauffläche leicht riefig ist.

RE: Vario, 24 Oct. 2018 08:21

Guten Morgen, Forumler

Beim Ausbau der Vario ist mir aufgefallen, dass die hintere U-Scheibe der Riemenscheibe nicht eingebaut war. Wo kann man die nachkaufen?

Viele Grüße

Wolfgang

RE: Vario, 24 Oct. 2018 09:20

Hallo Wolfgang

Bekommst du für wenig Geld bei HT

Gruß

Erwin

RE: Vario, 24 Oct. 2018 09:24

Dankeschön

RE: Vario, 24 Oct. 2018 09:26

Ich habe glaube ich hier gelesen, dass die U-Scheibe hinter der Riemenscheibe zwingend notwendig ist. Allerdings habe ich keine Beschädigungen im Bereich der Vario wegen der fehlenden Scheibe feststellen können.

Habe ich da einfach nur Glück gehabt ?

RE: Vario, 24 Oct. 2018 09:53

Hallo Wolfgang

Die U-Scheibe vor und hinter der vorderen Steigscheibe (nicht Vario) ist zwingend notwendig. Ansonsten arbeitet sich sowohl die Gleitbuchse wie auch der Zahnscheibe des Anlasserritzels ins relativ weiche Alu der Steigscheibe ein. Meist geht auch nocht die Verzahnung der vorderen Steigscheibe kaputt. Wenn dort nichts passiert ist hast du sehr viel Glück gehabt.

Erwin

RE: Vario, 24 Oct. 2018 12:14

Hier mal ein Bild von meiner Vario.

Innenseitig sieht die nach einer Reinigung nun doch nicht so schlimm aus.

[Bild nicht mehr verfügbar]

RE: Vario, 24 Oct. 2018 12:49

Hallo Wolfgang

Reparaturdauer bis Neuzustand kleiner 10 Minuten.

Gruß

Erwin

RE: Vario, 24 Oct. 2018 13:30

Hallo erwilud,

Und wie bekomme ich das hin ?

RE: Vario, 24 Oct. 2018 16:49

Hallo

Hast eine PM

Erwin

RE: Vario, 25 Oct. 2018 18:14

Gunamt zusammen, 

wenn Erwin,   seine "heilenden Hände" an die Vario-Riemensteigscheibe gelegt hat... 

[Bild nicht mehr verfügbar]

sieht sie nach Bearbeitung mit der "Dreh,- + Schleif-Maschine" - binnen <10 min wieder "besser als Neu" aus!  

Im "Handbetrieb" abschleifen...   mit Schleifleinen, oder mit "Diamant-Schleifgummi" (Pads) dauert es entschieden länger... - mit Blasenbildung a.d.Fingern -   bis die beschädigte "Hartchrom-Beschichtung" ganz abgeschliffen ist!  

Die Lebensdauer eines neuen Riemens dankt diesen Aufwand aber mit entschieden längerer Funktion!  

Gruß,   und viel Spaß an der solchermaßen bearbeiteten, annähernd neuwertigen Vario...

Fritz  4:0 siehe Video im "BVB-Fred"  

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Vario, 25 Oct. 2018 18:49

Moin Wolfgang,

ich finde auch, dass die Scheibe schlimm aussieht. 

Ich denke ich weiss was Erwin dir geschrieben hat. Mach es und das Teil ist wie neu.

Gruß Andy

RE: Vario, 02 Mar. 2019 01:17

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Sidden:

Moin Wolfgang,

ich finde auch, dass die Scheibe schlimm aussieht. 

Ich denke ich weiss was Erwin dir geschrieben hat. Mach es und das Teil ist wie neu.

Gruß Andy

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Hallo, Andy. Hier ist der Rolf. Könnte Erwin mir das auch mal schreiben ?? )))

Der Vorgänger bei meiner Hexe 2T 125er hat es wohl nicht so genau genommen. Und noch eine Frage: Es gibt bei der Vario 2 grössere Scheiben. EINE ist etwas dicker. Kommt diese hinter das Lüfterrad ?? Kann man mit Loctite etwas verbessern ( Verzahnung wurde nicht sonderlich gut behandelt..)

VIELEN Dank, der neue aus bei Kassel

RE: Vario, 02 Mar. 2019 09:13

Moin Rolf,

ob Erwin dir auch schreiben kann weiss ich nicht... da musst ihn schon selber fragen. Ich würde vorschlagen erstmal ein Foto einzustellen. 

Bemühe mal die Suche Funktion und gib dort Variomatik ein. Da sind auch etliche Fotos zu finden wie diese zusammengebaut wird.

Und wenn etwas mit der Verzahnung nicht stimmt  muss meiner Meinung was neues her. 

Das ist aber meine pers. Meinung.

Gruß Andy

RE: Vario, 02 Mar. 2019 10:01

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fatherbull:

Hallo erwilud,

Und wie bekomme ich das hin ?

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Hallo

habe zwar zZ nicht das Problem, aber kann ja oft schneller kommen als man meint. deswegen würde mich das auch brennend interessieren.

Wie bekommt man das wieder schön Plan?  

lg

joe

RE: Vario, 02 Mar. 2019 13:25

                 ↑ siehe Oben ↑  (Beitrag vom 25.Okt.2018)    

Gruß,     Fritz 

RE: Vario, 02 Mar. 2019 19:53

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Rollator Opa:

                 ↑ siehe Oben ↑  (Beitrag vom 25.Okt.2018)    

Gruß,     Fritz 

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Hallo Fritz

du schreibst oben was Erwin gemacht hätte, aber er wiederum schreibt an den Threadersteller eine PM, also gehe ich davon aus das es eine Möglichkeit gibt, bzw er sicher eine gute Idee hat,  wie man es selber und ohne Drehbank  gut und sauber hinbekommt.

Und da ich Erwin aus dem Forum als guten und einfallsreichen Schrauber kenne und schätze, deshalb meine Frage..

lg

joe

RE: Vario, 02 Mar. 2019 21:54

Hey Joe,  

...was Erwin an "fatherbull"-Wolfgang in seiner [PM] geschrieben hat...   entzieht sich meiner Kenntnis...  

Aber wie "Andy" und auch ich uns evtl vorstellen können - und weil Erwin ein hilfsbereiter Kollege ist - denken wir uns →was in dieser [PM] gestanden haben könnte...   

Du kannst Ihn ja auch mal via [PM] anschreiben... wenn Du Probleme mit der "Hartverchromung" der Riemen-Steigscheibe haben solltest...  

Erwin wird wohl kaum "öffentlich" einstellen: "Schickt mir Alle Eure defekten Steigscheiben zu... Ich bearbeite Die dann auf meiner Maschine in unter 10min... und schicke Diese dann >wie NEU< an Euch zurück".

In Kürze würde Er dann an eingeschickten, beschädigten Steigscheiben (wahrscheinlich) "ersticken".   

Und so viel Langeweile hat Erwin nun auch wieder nicht...  Ich denke dabei "nur" an sein "Neues Herbst+Winterprojekt" mit dem WC Maxi PIA in der SKR!    

Wie man die "Abplatzungen der Hartchrom-Beschichtung" auch  per Hand  entschärfen kann... habe ich auch Oben ↑ im Text beschrieben.  Das war bei meiner EXS125 schon vor einigen Jahren nötig... als ich Erwin‘s Maschine noch nicht kannte...   und er noch einige Jahre voll im Beruf eingespannt war! 

Pssst... (er hat aber schon einigen Kollegen mit seiner  Special Maschine  geholfen.)

Gruß,    und "fragen kostet nix"...   

Fritz       

 die "andere" Borussia ist Zuhause mit 1:5 gg den FCB    

untergegangen!     = Punkte-Gleichstand a.d. Tabellenspitze! 

Die "Meisterschaft" ist wieder vollkommen offen!  

.

RE: Vario, 03 Mar. 2019 10:38

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Sidden:

Moin Rolf,

ob Erwin dir auch schreiben kann weiss ich nicht... da musst ihn schon selber fragen. Ich würde vorschlagen erstmal ein Foto einzustellen. 

Bemühe mal die Suche Funktion und gib dort Variomatik ein. Da sind auch etliche Fotos zu finden wie diese zusammengebaut wird.

Und wenn etwas mit der Verzahnung nicht stimmt  muss meiner Meinung was neues her. 

Das ist aber meine pers. Meinung.

Gruß Andy

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Vielen Dank, Andy !

Ich hatte hier gelesen, daß es mehr auf den Anpressdruck ..ca 80 Nm... ankommt. Die Reihenfolge der Scheiben hab ich auch gefunden. Neu Mutter und 80 Nm sollten helfen....

Jetzt ist dann der durchsichtige Schlauch am Ausgleichsbehälter gerissen.

Besser in der Garage, als draussen.))).

Ich hole halt den Wartungsstau der 2 Vorgänger nach.

Schönen Sonntag noch sendet

Rolf

RE: Vario, 03 Mar. 2019 12:08

Moin Rolf,

wenn du dabei bist die Hexe zu warten dann wechsel gleich ALLE Benzinschläuche aus . Du weisst nicht wie alt die sind. Die werden mitunter steinhart. Du würdest dich ärgern wenn so nach und nach die Schläuche brechen.

Und nicht vergessen unter dem Tank hinter einem Blech sind Verbundungsschläuche der Tankhälften. 

Und hier zu bitte den Tank entleeren sonst hast du ne gefährliche Sauerei in der Garage. 

Das sind Arbeiten die sich auf jeden Fall lohnen. Wenn gemacht hast du lange Ruhe.  So ging es mir jedenfalls.

Ich hatte meine im Nov.17 gekauft und bis Dassel 2018 alles gecheckt und gemacht was mir hier geraten wurde. Sie kam dann so durch den TÜV und bis heute habe ich nichts mehr gravierendes machen müssen ausser obligatorische Sichtprüfungen.

Gruß Andy

Hallo *Rolf,   

* (Sorry - Namen verwechselt)    

...der "Anpressdruck" bis zu einem Drehmoment von max 80Nm ist natürlich Wichtig... nicht zu vergessen, die "Kuwe-Mutter" mit 1-2 Tropfen "Loctite" mittelfest - in den Anfang des Muttern-Gewindes - zu sichern! - Vor‘m ersten Starten des Motors, nach Anleitung  aushärten  lassen.  

Damit die ganze Verbindung auch bis zu den "Maximal-Drehzahlen" sicher hält!   

Die korrekte Reihenfolge der Stahlscheiben - zum Schutz des Alu‘s der "Lüfter-Steigscheibe" - hast Du ja bereits gelesen... 

[Bild nicht mehr verfügbar]

Zur "Sicherheit" nochmal auf dem Bild.    Die kleine U-Scheibe rechts - zwischen "Kicker-Mitnehmer-Scheibe" und KUWE-Mutter - kannst Du ggfs weglassen... wenn nicht vorhanden. - Bei meinem beiden Hexen EXS+EXV war Diese aber montiert!    

Wenn die "Innen-Verzahnung" der Steigscheibe Defekt - oder gar nicht mehr vorhanden ist...    kann es zu Schwierigkeiten bei der korrekten "Zentrierung" kommen - was zu einer Unwucht führen kann!  (Du siehst a.d.Bild - Linke Seite - die beiden "Auswucht-Bohrungen.. ↓ - manchmal auch mehr.)  Was so eine UNWUCHT bei unseren Drehzahlen anrichten kann... kannst Du Dir denken!  

[Bild nicht mehr verfügbar]

2ter wichtiger Punkt: → Du kannst die KUWE nicht mehr über die Innenverzahnung der Steigscheibe mit dem "VARIO-BLOCKIER-TOOL" blockieren!!!      Das "Öffnen" könnte man "zur Not" mit dem  Schlagschrauber  noch machen... > Masse - Trägheits-Prinzip <

- Aber das Anziehen der KUWE-Mutter mit dem Schlagschrauber...   sollte man tunlichst lassen!!!  Ein "Schlag ZUVIEL... und die Kurbelwelle macht "Knack" + AB!!!    Dann wird‘s RICHTIG TEUER!!!    der SUPER GAU! 

Einzig noch machbare Alternative...  Du müsstest mit einem  Kolbenstopper den Kolben blockieren... um so die Kurbelwelle am Mitdrehen zu hindern!  Aber damit arbeite ich garnicht gerne...    (wg eventueller Beschädigung des Kolbens)     

Die Innenverzahnung nochmal etwas vergrößert... 

[Bild nicht mehr verfügbar]

Aufnahme ist von einer Neuen Steigscheibe.   

Das Vario-Blockier-Werkzeug: 

[Bild nicht mehr verfügbar]

gibt‘s z.B. bei "Heavy Tuned" für 11,90€ plus Versand. 

[Bild nicht mehr verfügbar]

Hier im Einsatz an meiner EXS125.    Damit kann man wirklich korrekt arbeiten!  

Die Montage der Variomatik kannst Du in folgendem, reichlich bebildertem Beitrag von unserem "Big Rider"-Mühlo in  "Antriebsriemen EX 150" nachlesen.

     335576.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_335576.1197296464.1109749428.1109749428.1.antriebsriemen_ex150-hexagonforum.html

Wirklich Super gemacht von "Mühlo"!  Sogar an die "Original PIAGGIO Ersatzteil-Nummern" hat er gedacht!   

Nach dieser Anleitung habe ich auch meinen 1. Riemenwechsel gemacht.  Vor ca 7 Jahren!    Denn bis dahin hatte ich mit "VARIOMATIK" nix am Hut!     

PS+edit:  

Wer von Euch eine NEUE "Lüfter-Steigscheibe benötigt...!? 

...habe mich gerade mal bei den "Scooter-Teilehändlern" umgesehen... Wer von Denen noch die Steigscheibe mit 76 Zähnen für unsere Hexen der 1.Generation liefern kann? - und zu welchen Preisen?   

Es wurde ja schon in 2013 behauptet... daß die 76er bald nicht mehr Lieferbar sind..!   Schon damals war die 76er fast doppelt so Teuer - wie die 78er der LX/LXT Modelle der 2. Hexen-Generation!    Begründung: "Angebot & Nachfrage"!    

Bei "ScooterProsport" soll die 94€ plus Versand kosten. 

"Heavy Tuned" verlangt 97,80€ zzgl Versand! 

Die "Krönung", (nicht von Jacobs) sondern "Amazon" : 117,36€    Versand Gratis - wenn "Premium" Kunde!  - (Das spielt dann "auch keine Rolle mehr"!!!   

Da ist der rote Preis: 78,94€ zzgl Versandkosten vom "Scooter Center "fast" schon ein SONDERANGEBOT: 

[Bild nicht mehr verfügbar]

Da habe ich für eine  gut Gebrauchte komplette VARIO  - Einbaufertig! - bei unserem "Hexenklinik"-Dennis für 40€ incl.Versand - ein richtiges "Schnäppchen" gemacht!   

Diese Vario, der 1.Generation, mit hohem "Dom", läuft in meiner EXS schon 25Tkm... Ohne Probs!  Nur die Malossi-Rollen in 12,5 Gramm mußte ich bisher 1x ersetzen... Das war‘s! 

Ich kann Dennis‘ Ware - und auch die Forums-Freundschafts-Preise nur empfehlen!   

Soo - datt war‘s für Heute... + Tüss.   F.

Gruß,    Viel Spaß bei der Lektüre... und Gutes Gelingen...  

Fritz     

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Vario, 15 Jul. 2019 17:17

Hallo ihr Hexenfreunde,

habe mir für meine 180 LXT eine neue Vario von Malossi geleistet, doch jetzt komme ich mit den Scheiben nicht mehr zu recht.

Welche Scheiben und wo hin mus ich bei der Malossi einbauen.

[Bild nicht mehr verfügbar]

Nach dem ausgebautem Muster, läuft sie nur 60- 80 km/h. Habe ich da eine scheibe zu viel drin, oder zu wenig ?

Anzugsdrehmoment der Vario und Kuplung mit 70 NM anziehen, ist das richtig ?

In der Kuplung wurde die neue Weisse Feder von Malossi eingebaut.

Gruß aus Oberfranken

Kurt

RE: Vario, 15 Jul. 2019 19:39

Die DÜNNERE der beiden grossen Unterlegscheiben kommt HINTER die Riemenscheibe - also in Richtung Variomatik/Antriebsriemen.
Leg die mal in die Vertiefung und dann siehst Du das die ganze Sache bündig ist.
Die dickere Scheibe vor die Riemenscheibe, dann die Mitnehmerscheibe für den Kickstartet, die kleine Unterlegscheibe und darauf die Mutter.
Anzugsmoment der Mutter ist 70 bis 80 Nm.
WICHTIG ! Beim Anziehen immer wieder daruf achten das der Antriebsriemen FREI läuft und nicht eingeklemmt wird.
Bei korrekter Montage sitzt die Mutter dann wiederum bündig auf dem Ende des Gewindes des Kurbelwellensausgangs.

Gruss ... Martin

RE: Vario, 15 Jul. 2019 21:19

Hallo @ MaRo63

Danke Martin, für die schnelle Antwort .

Werde ich so Probieren.

Ist das auch bei den Malossi Varios so ? 

Gruß aus Oberfranken

Kurt

RE: Vario, 15 Jul. 2019 22:00

Hallo Kurt

Varios von Malossi sind wie der Name sagt die Varios. Die vordere Steig/Riemenscheibe ist die gleichen und wird weiter benutzt. Also ist auch die Scheibenanordnung die gleiche. Achte aber bei der Montage der Vario daraus das sie eine andere Distanzscheibe hat. Gehört aber zum Lieferumfang dazu. Wenn die nicht mit eingebaut wird bekommst du richtig Probleme.

Gruß

Erwin

RE: Vario, 15 Jul. 2019 23:07

Hallo Erwin,

Danke für deine schnelle Antwort

Die Malossi Scheibe wird in die richtung der Ölpumpe aufgeschoben, Richtig 

Dann die Vario.

Werde ich Morgen Überprühfen.

Gruß

Kurt

RE: Vario, 15 Jul. 2019 23:51

Hallo

erst die andere (neue) Distanzbuchse dann die Vario. Anschliessend die erste U-Scheibe, dann kommt die Steigscheibe. Dann wieder eine U-Scheibe anschliessend das Starterritzel und (eventuell) wieder eine U-Scheibe und zu guter letzt die Mutter. Die U-Scheibe unter der Mutter setze ich selber nie ein.

Gruß

Erwin