Overdrive:
Das kommt ganz einfach durch durch zu mageres Gemisch. Und zwar leicht zu mager. Er schrieb ja auch: Im Sommer geht der Bombe, im Winter knistert der Motor. Das ist dieses Motor-Klingeln.
Fetter eingestellt war er, hat nix gebracht.
Ursachen:
- Zuwenig Sprit, Tank-Problematik mal gecheckt? (Das würde sich allerdings bei Vollgas am stärksten zeigen bis zum zeitweise Ausgehen des Motors)
Nö, ausgegangen ist der Ofen erst als der Kolben durch war, davor hat er nur "den Lauten" gemacht und ist durch derbe Leistungseinbuße aufgefallen. Hörte sich an wie in kaputter Auspuff und zog an wie ne 50er, lahme Omma.
- Falschluft, aber eben nicht klassisch am Ansaugstutzen sondern z.B. nächste Baustelle: Simmering Varioseite. Wenn da Öl raus sifft, ist er durch.
Simmeringe wurden vor ein paar Monaten präventiv getauscht, daran liegts sicher auch nicht, Ölsiff gabs dort auch nicht, weder vorm Wechsel noch aktuell.
- Am Vergaser die Nadel richtig eingebaut? Da gibts ne Fehlerquelle mit dem Plaste-Clip.
Der Kollege kennt sich sehr gut aus!
Ganz davon ab ist der Vergaser natürlich ein anderer seit Wechsel auf 150er Kit, das kanns also auch nicht sein denn sonst hätten beide den selben Fehler.
PS: Ohne Wasserpumpe klemmt fix der Kolben, das hält der nie im Leben solange durch.
Daran liegts auch nicht, wurde überprüft.
Ölpumpe, neues Ritzel, Ölriemen, alles kontrolliert, erneuert - es bleibt ein Rätsel.
Seit 2 Wochen wird überprüft, überprüft, überprüft, ersetzt, erneuert...
