auspuff lxt 180, 25 Mar. 2019 21:29

tag zusammen,

heute hatte ich den auspuff von martelli in arbeit, der noch zu reparieren wahr nur am halter durchgerostet ziemlich viel zunder dahinter

alles komplett gereinigt und 3m/m flacheisen verschweißt.dabei habe ich gesehen der pott ist ein origi piaggio SM04.

der opa fritz hat doch immer geschrieben das endrohr vom piaggio pott ist unten angeschweißt stimmt nicht!!!

es hat 22m/m durchmesser,und ist mittig angeschweißt!!! siehe bilder  der fritz sagte immer das endrohr sie original unten angeschweißt

grüsse aus dem kalten stuttgart   günther

bin gerade dabei meine Hexe vorne umzubauen mit der GTX Gabel !

RE: auspuff lxt 180, 26 Mar. 2019 00:32

Find ich cool, bin mal gespannt ob der TÜV seinen Segen dazu gibt.

Hi Günther,  

...mir selber sind bisher nur folgende Auspuff-Endpötte untergekommen. 

Übernommen habe ich die EXS125 in 4/2012 mit einem  unrestaurierten  SITO Schalldämpfer...

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dem ich durch Entrosten + "Hitzefester" Lackierung noch 1x über den TÜV geholfen habe. Dieser hatte auf der Rückseite keinerlei ABE-Stempel oder Prägung!    -  Auf Grund der Lautstärke-Entwicklung meinte der TÜV-Prüfer: "Das war aber das Letzte Mal"!    

Darauf folgend habe ich bei unserem "Gebrauchteile-Dealer" Hexenklinik"-Dennis diesen gut erhaltenen "SE 01 ori PIA Pott" für noch günstige 60€ incl Versand erworben...

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und im Anschluss restauriert!  = Guter Deal!       Wie Du sehen kannst, ist hier das 17,5mm Endrohr Unten i.d.Nähe der Wulst eingeschweißt.  (im Gegensatz zum "SITO" - der das Endrohr mittig der "Abschlußkappe" eingeschweisst hat.   

Natürlich mit dem entsprechenden ABE-Stempel ↓ versehen.   

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Dieser zuerst entwickelte Pott der EX150 wurde auch der später erschienenen EXS125 von PIA "verordnet"! 

Durch Tipps aus dem Forum... habe ich der in 8/2016 bekommenen EXV150 den besser harmonierenden Endtopf der LX+LXT Baureihe "SM 04" (für mehr "Overrev") verpasst!    

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Wie Du auf diesem Foto ↑ siehst... ist das Endrohr mit 21,5mm Innendurchmesser auch Unten eingeschweisst!   

Auch mit der entsprechenden ABE SM 04 gestempelt. 

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Durch Montage dieses Endpotts dreht der EXV-Motor höher aus, (overrev) vor allem im hohen Drehzahl-Bereich.    

NEU! - gibt‘s nach meinem "Kenntnisstand" nur noch den "SITO" - wird oft auch als "SITO PLUS" angepriesen...      Wird aber von vielen Kollegen eher als "Drossel" bezeichnet!      

Auf Grund dieser  Erfahrungswerte  habe ich mir lieber für beide Hexen die entsprechenden "Oregenohl PIA-Pötte" SE 01 + SM 04" in "Gut Gebraucht" gesucht + gefunden!       

Nach gründlichem Entrosten + mehrfachem Lackieren/Sprayen - mit "Hitzefestem Lack (bis 800˚) sind beide Pötte auch nach mehreren Jahren noch in einem passablen Zustand!  -  (KEINE Fahrten bei STREUSALZ-MOCKE) !!!  

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(Endrohr Mittig) 

Viele Anbieter bezeichnen den "SITO PLUS" sogar als "Tuning Auspuff"!      

Auch noch Neu gibt‘s z.B. bei "S.I.P." den Auspuff-Topf für den Gilera Runner 2-Takter.

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Dieser ist aber mit "SM 06" gestempelt! Auslass *19,5mm innen → Mittig eingeschweisst!    

* PS+edit: in 19,5mm ersetzt - nach Hinweis von Carsten.   

(Ausnahmen bestätigen die Regel)  Lässt sich aber "ohne Umschweissen" nicht an unsere Hexen anbauen... weil er beim "Einfedern" an der Hexe anschlägt!    

Was einzelne "Tuner" der Szene aber trotzdem in Kauf genommen haben... um noch mehr "offenen Durchlass" zu erreichen.  (!?)  Aber Nix für meine EXV!      

Was ich nicht Ausschliessen kann und will... ist die Möglichkeit, daß PIA bei frühen Modellen, auch andere Hersteller als Zulieferer hatte... Die den Auslass Grundsätzlich in der Mitte positioniert haben. -  Keine Ahnung!      

Auf dem Gebraucht-Markt in der "Bucht" (Ebay) habe ich auch schon einen SM 04 gefunden... mit dem Endrohr Mittig!     

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Alter unbekannt!  Der Gebrauchtteile-Händler hat stolze 100 €uronen für diesen Pott aufgerufen... und Bekommen!    Speziell die SM 04 werden immer Teurer!   

"Angebot + Nachfrage" bestimmen den Preis! - - - oder auch:  

→ "Bares für Rares" ← wie der "Motorrad-Freak" Horst Lichter sagt.    

Von Hinten kann man gut sehen, wieviel "Arbeit" der Käufer für 100€ erhalten hat!

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Wobei die "Basis" noch relativ Stabil aussieht. (in den Falzen + Blech-Doppelungen lauert die "Braune Pest" meistens am Schlimmsten)    

...zu guter Letzt habe ich auch nochmal einen defekten - durch den TÜV gefallenen Pott - von unserem Kollegen + Freund Ralf in Gladbeck - mit der Flex aufschneiden lassen...    um dem Innen-Aufbau der Pötte mal "auf den Zahn" (der Zeit) fühlen zu können! 

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Im hinteren "Prallblech" sitzt der "ovale" Auslass auch Unten... was ja auch Sinn macht, daß das Endrohr beim "ori PIA Pott" auch Unten sitzt... wenn man eine nochmalige "Umlenkung" der Abgase vermeiden will!?  -   Aber Das... sollten die PIA-Ingenieure besser wissen!  

Unten sieht man den Grund der enormen Lautstärke dieses durchgefallenen Potts! - Links neben dem ovalen Auslass-Rohrs hat sich ein ebenso großes Loch - wahrscheinlich durch "Vibrationen" gebildet... -  Kein Wunder, daß er gebrüllt hat - wie ein "Racing Pott"!      Das "Ausbruch-Stück" - unten im Kreis ⊙ - hat sich auch schon früher durch "Scheppern" geäußert... wenn man mit der flachen Hand gegen den Pott "angeklopft" hat!    

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So ↑ sieht‘s hinter dem hinteren Prallblech aus...  Eigentlich noch recht Stabil - das Lochblech rundherum ist u.a. für die Schalldämpfung zuständig. 

Soweit mein bescheidener "Kenntnisstand" zu den verschiedenen Hexen-Töpfen.    (ausgenommen die speziellen "Tuning Resonanz Anlagen"!  

Gruß,    und viel Erfolg beim "Entrosten - Schweißen + Lackieren" - kurz beim Restaurieren der Auspuff-Anlagen...  Die Neue Saison steht vor der Tür...     

Fritz      neuer Beitrag mit Video - folgt in Kürze...      

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: auspuff lxt 180, 26 Mar. 2019 20:19

hallo fritz,

der pott ist vom martelli habe ich schon fertig 2 std. arbeit der gehöhrt auch ihm.habe ihn nur zur bearbeitung mitgenommen .wir treffen uns  wieder im

greichgau von da kommt er her , ca. 100km hin und zurück.

schöne roller tur durch die weinberge und noch mehr.

so nun schöne grüsse nach herne

günther

RE: auspuff lxt 180, 26 Mar. 2019 23:20

Der SM06 des Runner, E-Nummer endend auf *0079, hat am Endröhrchen keinen Innendurchmesser von 22mm sondern nur ca. 19,5mm und ist damit ca. 2mm kleiner als der der Hexagon LX125/LXT180 SM04 endend auf *0075.

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Der SitoPlus für die Hexagon (immer die Hexagons an dem dicken Buckel nach aussen an der Halteplatte!) ist mit seiner E-Nummer, ausnahmsweise vorne drauf ist (ca. nord-ost vom Hitzeschild her gesehen), meines Wissens NUR für die EXV150 und nicht für die EXS125 zulässig, entgegen dem, was hier jene Kopie aus einem der Online-Shops besagen möge.

Diese E-Nummer ist insgesamt nur 5-stellig und irgendwas mit E - 54572 oder sowas. Müsste ich in der Garage nochmal nachsehen, habe die Tage erst aufgeräumt.

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(Nebenbei, für die SKR-ler, , ich habe doch tatsächlich einen schräg nach oben gehenden SKR - Sito/SitoPlus-Pott hier MIT E-Nummer (und auch einen ohne, im übrigen gab es auch einige der Runnerpötte (4-fach Verschraubung für‘s Hitzeblech) auch als Sitos ohne jegliche E-Nummer!.

Ich mach die Tage mal Fotos. Auch existieren 2 verschiedene originale Aprilia SR125-Pötte, einen mti der E-Nummer endend auf 1096 und einen auf 1097. Einer hat eine Extrazeile drunter eingeschalgenn mit catalysised oder so und der andere nicht. Aber beide haben am Ende ihres Diffusor-Krümmerbereiches, kurz vor dem großen Körper, diese erhebliche Delle von unten, die wohl die Abgase kurz vor dem KAT-Satz (der aussieht wie ein Harzer Handkääs‘) nochmal ordentlich in Turbulenzen versetzen sollte.

Ich schaue die Tage mal mit dem Endoskop in den Krümmerbereich/gekrümmten Bereich hinein, ob wirklich nur einer einen KAT haben sollte. Weil wenn einer nicht, dann dürfte das dann der ultimatve (unauffällige) Pott für die sportlicheren Nicht_Hexagon-Maxis sein, weil DIE haben ca 22,5mm Innendurchmesser am Endröhrchen und somit am geringsten Rückstau im Pott, zumindest was diesen Punkt angeht. Wie allerdings die Röhrchendurchmesser zwischen den einzelnen Kammern dimensioniert sind, ist mri bis heute nicht bekannt, Man müsste gleich mehrere Pötte aufflexen, um nach zu sehen bzw. nach zu messen. Das alles aber nur als Neben-Infos für Interessierte.)

Gruß

Carsten

RE: auspuff lxt 180, 28 Mar. 2019 22:05

Moin Zusammen

Mein 50 € SM04 von ner LX Auspuff ist auch fertig. Abschleifen war mir zu viel Arbeit. Habe  15 €  für‘s Strahlen ausgegeben, gestern lackiert und heute montiert. Der ganze Spass hat mich knapp 75 € gekostet. Mein Endrohr ist im Übrigen auch mittig angeschweisst.

Hier noch ein paar Fotos.

1 u. 2 vor dem Strahlen

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Bereits lackiert

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Und montiert.

Verkleidung fehlt hier noch

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Gruss Andy

RE: auspuff lxt 180, 28 Mar. 2019 22:19

Na schaut doch aus wie geleckt!