Gunamt Pirmin,  und andere potenziellen "Brandstifter"...  (vorab) ...es ist doch ganz "Normal"... > 10 Liter  BREMSENREINIGER in den Tank der LX125 zu schütten..!  ← aber Raben-schwarze!  ...was nach der Zündung passiert... könnt Ihr hier ↓ sehen: [Bild nicht mehr verfügbar] Keine - und auch kein "verfrühter April-Scherz"... sondern traurige Wahrheit! Das ist wirklich in Hamburg passiert! Ursache war auch keine Störung in der "Zündung"! Sondern nachgewiesene Brandstiftung!!!
Der Täter konnte nicht gefasst werden.  Das Mehrfamilienhaus, an dem der Roller geparkt wurde... hat durch den Brand auch Feuer gefangen... besonders eine Bäckerei im Erdgeschoss hinter dem Brandherd ist vollkommen ausgebrannt! [Bild nicht mehr verfügbar] Was das mal für ein Scooter war... kann man nur noch "erahnen"... auf Grund der "Einarm-Schwinge" vorne - muß es wohl eine "Blechliesel" (Vespa), oder ein entsprechender "Nachbau" gewesen sein... (!?)  Ergo... →VORSICHT ← bei dem Umgang mit Bremsenreiniger! Das "Zeugs" ist wirklich Hoch-entzündlich! Erklärungsversuch: zum plötzlichen Funktions-Ausfall. Ähnlich ist es mir ergangen... aber während der Fahrt. Plötzlicher Funktionsausfall... Motor aus! Ohne Voranzeichen! - Mehrmalige Startversuche - ob per E-Starter, oder Kicker... ohne Erfolg! Habe dann die Hexe, (EXS) ca 400mtr über den "Standstreifen" der A1 geschoben... bis auf den nächsten Parkplatz - mit Station der  "Rennleitung 110". Hatte dann auch schnell "Besuch" von 2 Beamten (m+w) → Diese vermuteten sofort als Grund des "Motor-Ausfalls" einen Leer-gefahrenen Tank! Was mir sofort eine "Kostenpflichtige Verwarnung" eingebracht hätte! Zu meiner Entlastung habe ich den Beiden den vollen AGB gezeigt! Das also kein "Spritmangel" die Ursache des Ausgehens vom Motor war! Aus Gewohnheit nochmal auf den Starterknopf gedrückt - und siehe da... die kapriziöse italienische Diva sprang wieder an!  Während des Schiebens... und des "Palavers" ist der Motor abgekühlt... und somit wieder angesprungen! Habe dann, mit Genehmigung der "Pozelei" die "Behördenausfahrt" vom Parkplatz auf die Bundesstraße genommen... und bin auch mit "gemäßigter" Drehzahl zu Hause angekommen... ohne weiteren Ausfall.  Am folgenden Morgen direkt angesprungen! Als wäre nix gewesen! - Am Nachmittag wieder... so lief der Motor ohne Probs wieder - für genau 2 Tage, bzw 4 Fahrten! Bis dann, an gleicher Stelle der BAB 1 - die gleiche Nummer von Vorne begann... wieder Ausfall - wieder "Abkühlen" lassen - und wieder "über Land" heimgekommen. Habe dann, nach Empfehlung aus dem Forum... auf "Verdacht" bei "Dennis1986", (damals noch bei "Heavy Tuned" beschäftigt) eine Neue "Nachbau-CDI" (Zündbox/Blackbox) bestellt... + Eingebaut! - - - Die Störung, bzw der Ausfall, ist danach nie wieder... (~16Tkm) aufgetaucht!!!  Die EXS125 läuft‘s immer noch - Gesamt 61 Tkm auf‘m Buckel! Dieses Problem bei den "noch" Original CDIs ist nicht die Laufleistung... sondern die mehr als 2 Jahrzehnte - die sie auf dem Buckel haben! Zumeist ausgelöst durch feine "Vibrationsrisse" in den Leiterbahnen der Platine - in der vergossenen CDI. Bei Erwärmung wird durch Ausdehnung der Kontakt unterbrochen... nach Abkühlen zieht sich die Leiterbahn wieder zusammen... und der Kontakt ist wieder da!  Da "kaltes" Durchmessen der CDI durchaus normale Ergebnisse anzeigen kann - und "Betriebswarm" nicht nachgestellt/gemessen werden kann... ist der einfachste Weg - eine nachgewiesen funktionierende CDI ausprobiert werden kann!? (evtl vom Kollegen ausgeliehen!?) Da ich damals noch "Newbie" im Forum war... habe ich gleich "auf Verdacht" die Neue gekauft! (damaliger Preis: 31,80€ Brutto incl. Versand! am 26.01.2016 ) Gruß,  ob‘s bei Deiner LX125 auch an der CDI/Zündbox/Blackbox liegt...  Keine Ahnung! Ausprobieren... geht über "studieren".  Wünsche schönes We @ all - bei  + 18-20℃ ab ~15:00 mit der Hexe anne Burg... Fritz  Moin 15:30 im "Kolosseum" BVB vs Wolfsburg  . Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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