Vario-Teil noch verwendbar?, 02 May. 2019 21:46

Hallo,

hab gestern den Feiertag genutzt und mein Teilespender zerlegt, lässt sich so besser im Keller verstauen

Dabei sind mir ein paa Sachen aufgefallen, daher nun meine Fragen:

Ist das Teil von der Vario noch nutzbar? Oder gleich zum Schrotti?

[Bild nicht mehr verfügbar][Bild nicht mehr verfügbar]

Ferner bin ich mich nicht sicher, ob der Auspuff noch was taugt:

[Bild nicht mehr verfügbar][Bild nicht mehr verfügbar]

Nein....es hat keine Möglichkeiten für die Befestigung einer Blende (kein Original??)

Vordergabel komplett aufbewahren?

Verkleidungsteile sind schon eingelagert.

[Bild nicht mehr verfügbar][Bild nicht mehr verfügbar]

Da ich mit dem Hexagon nur alleine unterwegs bin und es bequemer wollte, hab ich die Lehne entfernt und passende Stopfen besorgt.

Der Hoheloher

Ciro

Post scriptum

Die blaue Flüssigkeit ist ausgelaufenes Kühlwasser

RE: Vario-Teil noch verwendbar?, 02 May. 2019 22:33

Schmeiß weg den Müll. Die Riemenscheibe ist am A....h und der Auspuff lohnt sich auch nicht für auf zu heben.

Gruß

Bernd

RE: Vario-Teil noch verwendbar?, 02 May. 2019 23:03

Dachte ich mir fast, ist ja nur ein Teilespender, da schau und frag auch nach.

Apropos fragen..... Hab die 2 Wörter: Anlasser + ausbauen mehrmals bei der Suche verwendet, es erscheinen auch mehrere Threads darüber, aber kann nirgends finden, wie man das Teil ohne gebrochene Fingernägel weg bekommt. hab kleinen Nusskasten mit Gelenk und Nuss mit Verlängerung... nix, komm einfach trotz ausgebauten Motor nicht ran.

Möglicherweise versuche ich auch die falschen Schrauben abzubekommen.

Irgendwo stand mal, man könnte es mit angebauten Auspuff abmachen und ginge so flott, dazu bin ich scheinbar zu doof.

Ciro

RE: Vario-Teil noch verwendbar?, 02 May. 2019 23:49

Moin,

wieso lohnt der Ausspuff nicht zum Aufheben oder als Ersatz?

Ich würde 20 € investieren und den zum Strahler bringen.Dann sieht man erst ob der Löcher hat und hinüber ist. Wahrscheinlich sind die Haltebolzen für die Blende entfernt worden oder weggegammelt. Ist der Auspuff gestrahlt sieht man wo sie waren. Die kann man wieder nachschweissen.  So war das bei meinem orig. von meiner EXV. Da fehlte auch so ein Ding. Erst nach dem Strahlen habe ich auch gesehen, dass ein Loch vorhanden war. Das Loch wurde zugeschweisst für nen kleinen Obulus in die Kaffeekasse meines Autoschraubes. Danach lackiert und der sah aus wie neu. Und selbst wenn du den Pott nicht behalten willst bekommst du gestrahlt  deine  bisherigen Unkosten wieder raus, da bin ich mir fast sicher.Denn Bastler suchen sowas unter Umständen. Wenn das natürlich kein Oiginalpott ist, hau ihn weg. Also ..... Rückseite des  Pottes in Höhe Krümmer mal abschleifen und schauen ob die Stanzung zu sehen ist.

Das würde ich jedenfalls so machen bevor ich den in die Tonne haue. Habe mittlerweile einen Pott von der LXT auf meiner 150 er. Und auch bei dem habe ich das so gemacht ( war zu Faul zum selber schleifen 😉 )

Hier nochmal ein Link zum Thema Pott.

335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=auspuff_lxt-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1136618300&mainid=1136618300&threadid=1124691627&USER=user_335576&onsearch=1

Gruß Andy

RE: Vario-Teil noch verwendbar?, 03 May. 2019 16:43

Mit dem Auspuff sehe ich auch so, wie der Andy.

Denn einen neuen Puff bekommt man nicht ebend mal für einen Fuffi und neu kosten die leistungsmindernden Sitos dann auch über 100 Euro und rosten schon im Versandpaket. Und da alle Auspüffe unschön von der Position sind, werden sie alle recht bald wieder mehr oder weniger Oberflächenschäden bekommen.

.

Bei der Steigscheibe könnte man auch noch diese Aussparung GENAU so groß und an identischer Position 180° versetzt einarbeiten mit einem Dremel oder einer Feile oder ähnlich. Damit wäre die Wuchtung dann wieder recht ausgeglichen. Diese andere gekennzeichnete Schräge ist normal, das haben alle Steigscheiben.

.

Grüße

Carsten

RE: Vario-Teil noch verwendbar?, 03 May. 2019 21:05

Hab mal am Auspuff etwas rumgekratzt, da ist wohl eine Seriennummer drauf, kann ich aber erst lesen, wenn es gestrahlt wurde, ein Bekannter macht mir das die Tage, der sammelt und restauriert Schwalbe, da stehen dutzende rum.

Frage zum Tank, da kein AGB verbaut war, gehe ich richtig davon aus, dass der Tank dann an meine Hexe nicht passt? Oder sind die Anschlüsse gleich?

Vergaser muss ich wohl dann auch umbauen, da die Schwimmernadel ja nicht passt, lohnst sich was gebrauchtes oder lieber gleich Vergaser restaurieren und neue Teile rein?

Alle Teile vom Teilespender möchte ich aufbereiten und das verwendbare dann einlagern, ob sie je zum Einsatz kommen, ist die andere Frage.

Hauptständer hab ich nicht abbekommen, selbst mit verlängerung nicht, die Mutter hab ich weg, die Schraube will umsverrecken nicht raus.

Ciro

RE: Vario-Teil noch verwendbar?, 03 May. 2019 22:26

Hallo Ciro

wenn es ein Tank aus einer Hexe ohne AGB ist passt er nicht weil ihm die Rücklauföffnung fehlt. Das mit der Steigscheibe geht, aber dazu brauchst du eine weitere unbeschädigte zum wiegen. Und die zu reparierende muß dann auf der gegenüberliegenden Seite (12 Flügel also geht 180 Grad relativ genau) um exakt das gleiche Gewicht erleichtert werden das den Unterschied zwischen intakter und defekte Scheibe ausmacht. Mein Tipp, schmeisse sie weg. Nicht umsonst sind die Scheiben gewuchtet (erkennbar an den Wuchtbohrungen)

Gruß

Erwin

RE: Vario-Teil noch verwendbar?, 04 May. 2019 00:26

Hi,

dann werd ich sie wohl entsorgen, genau das gleiche Stück abbeisen geht wohl nicht, vermute mal, dass der Vorbesitzer beim Abbauen keine Arretierung hatte und somit den Flügel abgebrochen hat.

Dass die Hexe nicht lief, wundert mich nicht.

Zündspule hatte abgerissene/abgefaulte Kabeln, ergo, kein Zündfunke, Auspuffkrümmer hing nur noch an eine Schraube und sämtliche Leitungen waren vergammelt, Sprit lief auch nicht aus dem Tank, werde es wohl entsorgen, oder kann hier jemanden so ein Tank gebrauchen für UMESONST?

Überlege, ob ich den Motor auch zerlegen und einlagern soll, oder lieber am Stück lassen und je nach Bedarf die Teile abmontieren.

Wäre auch interessant zu wissen, ob hier in der Nachbarschaft Hexefahrer/innen unterwegs sind, PLZ 745##

Ciro

RE: Vario-Teil noch verwendbar?, 05 May. 2019 13:36

Hallo, auch nach mehrmaligen Suchfunktion noch nicht gefunden, wie ich den Anlasser ausbauen kann.

Die Kreuzschlitzschrauben sind, vermute ich, um den Anlasser auseinander zu bauen.

Die Schraube für die Masse hab ich ab.

An die Schraube dahinter nahe Gehäuse komme ich irgendwie nicht ran, auch mit schmale Nuss und dünne Verlängerung und Kreuzgelenk nicht, oder versuche ich die falschen Schrauben zu lösen?

Auch eine Suche bei YT ergibt kein definiertes Vorgehen bei der Hexe, für andere Modelle gibt es durchaus Videos, aber die sind anders verbaut.

Haut mich ruhig, wenn ich nichts bei der Suche finde

Wenn ich das teil schon im ausgebauten Zustand des Motors nicht abbekomme, wie schaffe ich es dann beim verbauten?

Gruß aus dem arschkalten Süden

Ciro

RE: Vario-Teil noch verwendbar?, 05 May. 2019 15:20

Hallo Ciro

Die Kreuzschlitzschrauben haben mit der Anlasserbefestigung nichts zu tun. Es sind (meist) drei Schrauben mit 8mm Schlüsselweite. Meist in Klammern weil ich schon häufiger erlebt habe das nur 2 Schrauben angebracht waren. Hier einmal die Kage der Schrauben.

An alle drei kommt man dran aber es kann in Fummelsarbeit ausarten.

Gruß

Erwin

RE: Vario-Teil noch verwendbar?, 05 May. 2019 20:24

Hi Erwin, genau die mit Massekabel und die darunter hab ich ab, an die dritte ganz nah am Gehäuse komm ich nicht ran.evtl mal die Nuss noch etwas abdrehen, damit sie schlanker wird?

Mein Anlasser an der "fahrbereiten" Hexe dreht ganz langsam, trotz Überbrückung am laufenden Motor vom PKW.

Der vom Teilespender dreht wunderbar, darum wollte ich die mal durchtauschen.

Ein Mitnehmer kommt neu rein.

Soll ich den für mich nicht nutzbaren Tank entsorgen oder hier zu verschenken reinstellen?

Rahmen mit Papieren ist auch übrig, zum versenden aber vermutlich etwas schwer.

Ciro

RE: Vario-Teil noch verwendbar?, 05 May. 2019 20:34

Hi

Ich würde den Tank entsorgen weil wahrscheinlich auch innen nicht nehr "neu". Brauchen tut den eh kein Mensch mehr Anlasser: Meine Nüsse gingen überall drauf wenn auch mit gefummel Aber natürlich gibt es Größenunterschiede. Der Durchmesser meine Nüsse ist nicht größer als der Bund der Mutter

Erwin

Gunamt Ciro,  

...nach einem Riemenriss auf der Autobahn A1 habe ich erst nach "Einschleppen a.d.Hänger" daheim auf der Bühne den Grund des Riememrisses - nach Abbau des Variodeckels - herausgefunden. -  Die Kurbelwellen-Mutter der Vario war nicht mit "Loctite mittelfest" oder anderem flüssigem Schraubensicherungs-Mittel gesichert... und ob die 75-80 Nm beim Anziehen der Mutter eingehalten wurden..? Ließ sich im Nachhinein nicht feststellen.  -  Wahrscheinlich auch Nicht... (!?)   Und Das - von einem "Meister-Betrieb"... bei dem der Vorbesitzer ALLES machen ließ!      

Durch das Lösen der Mutter, im Betrieb auf der Autobahn bei ca 110 Kmh...  hat die "Verzahnung" der Kurbelwelle die  Innen-Verzahnung  der freigewordenen Riemen-Steigscheibe abgefressen... was in Folge auch zum  Riss des Riemens  geführt hat.  -  Oder erst der Riemenriss... und dann die durchdrehende Vario-Steigscheibe!?  Ließ sich im Nachhinein nicht mehr feststellen!    

Wie man sehen kann...

[Bild nicht mehr verfügbar]

Keine "Innen-Verzahnung" ↑ mehr vorhanden!  -  Später habe ich diese mit "ori PIA Zeichen" versehene Steigscheibe auf einer "Digitalen Briefwaage" nachgewogen:  Gewicht = 336 Gramm - bei nur "4 Auswucht-Bohrungen" - in Stellung 8-9 Uhr. 

Wie so oft der Fall - natürlich am Samstag-Nachmittag passiert!     Habe meinen Schrauber-Kollegen "Bronco"-Chris in Hagen angerufen... ob er noch ‘ne Vario-Steigscheibe mit 76 Zähnen (für EXS+EXV) da hat? - Jau - war die Antwort!   

Bei ihm angekommen... - Chris war im Garten am Grillen...  - drückt er mir 3 Scheiben in die Hand -  "Hier... zählen mußt Du Selber"!   2 gut erhaltene - mit 78 Zähnen   - kann ich nicht gebrauchen!    Weil die "78er" nur bei LX125 + LXT180 passt!  -  Übrig blieb die Dritte... mit 76 Zähnen,    aber auch mit "leicht beschädigten" Lüfter-Flügeln...    Jedoch "besser als Nix" -  vor allem am Wochenende!  Wegen dieser Beschädigung hat mir Chris diese Scheibe geschenkt!   

Habe die rundum  gleichmäßig  abgeschliffenen Flügel - (die haben bestimmt am Vario-Deckel mal geschliffen) - dann mit "Dremel + Feile" gleichmäßig abgeschliffen + entgratet... weil mir einfiel... daß es auch ähnlich bearbeitete +gewuchtete "Ersatzteile" von TGB gibt. (Wie "Dennis1986" mir später mitgeteilt hat... sind alle Steigscheiben - auch die ohne "PIA-Zeichen" - von TGB für PIA hergestellt worden!) 

Man beachte die insgesamt 10 Auswucht-Bohrungen!   

[Bild nicht mehr verfügbar]

5 im Alu-Korpus - und nochmal 5 im Stahl-Zahnkranz!     Soviel "Wucht-Bohrungen"... hatte ich bis Dato noch in keiner Vario-Steigscheibe!!!  Deswegen auch  nachgewogen  kam ich auf "nur" 306 Gramm! 

Ob‘s an meiner  Nachbearbeitung  alleine liegt... oder auch an den "10 Bohrungen"..? - Keine Ahnung!    

Hab‘s so eingebaut...

[Bild nicht mehr verfügbar]

Und das funzt jetzt schon seit einigen Jahren! -  Ob‘s "Einbildung" ist... oder mit dem feinfühligen "Popo-Meter" gefühlt... bin ich der Meinung, daß mit der um "30 Gramm erleichterten" Steigscheibe die Hexe EXS schneller hochdreht... und somit auch besser beschleunigt!  Natürlich "mit Geräusch" verbunden... ähnlicher Effekt, wie mit leichteren Vario-Rollen/Gewichten. -  Die "12,5gr Malossi Rollen" blieben unverändert - wie Vorher schon - drin...   

Weil ich vorher nicht wußte... wie die EXS auf meine dermaßen "frisierte" Scheibe reagiert... habe ich mir eine "Gut Gebrauchte" aus der "Bucht" (Ebay) besorgt...

[Bild nicht mehr verfügbar]

Auch so ein "Original" Ersatzteil von TGB ohne PIA Zeichen - und ohne "Wuchtbohrungen"!  Aber auch genau 336gr schwer! (Zufall?)      Deshalb vermute ich... daß Diese durch den "Schliff der Flügel" ausgewuchtet wurde!?    

Auch auf der > Riemen-Seite < noch gut in Schuss!  Ob  ohne Hartverchromung  "nackend" ausgeliefert... oder schon "geschliffen"... kann ich nicht sagen. -  Wie immer bei Gebrauchtteilen... 

[Bild nicht mehr verfügbar]

So einen exakten Schliff... bekommt eigentlich nur unser "erwilud"-Erwin auf seiner Maschine hin!    

Diese "Vario-Riemensteigscheibe" liegt jetzt in Reserve...  für den "Fall der Fälle" - von dem ich hoffe, daß er Nie wieder eintritt!   

Zusammengefasst:  Auch leicht beschädigte Teile... werfe ich so Schnell nicht weg!    

Gruß,     Es gibt zwar bei einzelnen Händlern noch 76er Vario-Steigscheiben in NEU!  Aber Warum Die Doppelt so Teuer wie die 78er sind... liegt wohl an "Angebot & Nachfrage"!?      

Fritz       

.

RE: Vario-Teil noch verwendbar?, 10 May. 2019 19:46

So,hab den Auspuff mal etwas angeschliffen, da kommt SE01 raus, also ein Original.

Werde es mal Sandstrahlen lassen und dann weiterschauen.

Ciro

RE: Vario-Teil noch verwendbar?, 07 Jun. 2019 10:29

Sehr gute Erfahrung  habe ich mit Aluminium-Flammspritzen gemacht. Hab vor Jahren meinen damals grob gereinigten Puff eingeschickt, der wurde dort Korund-gestrahlt und anschließend mit Aluminium flammgespritzt. Ich hab dann noch ne hitzebeständige Lackierung drübergelegt, das hält jetzt schon seit Jahren ohne erkennbare Korrosion.

Guckstu: https://www.metallspritztechnik.de/leistungen

Viele Grüße

Patric

RE: Vario-Teil noch verwendbar?, 07 Jun. 2019 12:41

Ich will jetzt niemanden auf den Schlips treten, besonders Erwin nicht, aber die Riemenscheibe und die Vario zu bearbeiten ist kein Hexenwerk.

RE: Vario-Teil noch verwendbar?, 07 Jun. 2019 12:57

Hallo Adrian

Denke du hast keinem auf den "Schlips" getreten, mir schon garnicht Das Überarbeiten einer Vario dauert nur wenige Minuten und ist (wie du und ich) schreiben kein Hexenwerk. Da sind wir völlig einer Meinung.

Gruß

Erwin