NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 17 Jul. 2019 08:46

Moin Fans,

mir ist heute morgen der Keilriemen gerissen und ich brauche jetzt nen neuen Riemen.
Zum einen brauche ich ne Materielempfehlung (LX Bj. 1998, letzter Wechsel vor ca 500 km) und dann
noch ne Frage:

Kommt jemand aus dem Raum 32545 - 32609 und hätte Zeit zum schrauben?
Ich selber bin auf der Arbeit "gestrandet" und kann somit nicht durchgehend basteln.
Brauche die Hexe zum Feierabend wieder für den Heimweg (18 km).

Ich weiß, ist ein ungewöhnlicher Post aber in der Umgebung finde ich keinen Händler mit Ersatzteilen.
Daher hier der Aufruf/die Bitte um Hilfe.

Gruß
Tobias

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 17 Jul. 2019 08:53

Wat nur 500 km, arch wenig, 

Ist wohl die Riemenscheibe hin, eingelaufen und frist den Riemen  

Komme aus 36100   denke ist zuweit. 

Viel Erfolg bei der Reparatur 

Gutes gelingen 

Mfg J Noll

P..s. Solltest das Modell  Bj mit angeben 

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 17 Jul. 2019 11:34

Woran kann ich erkennen dass die Riemenscheibe fratze ist?

Danke für deinen Tipp.

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 17 Jul. 2019 11:59

....so oder ähnlich sieht eine angegriffene Scheibe aus

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und so sehen überholte Scheiben aus

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Gruß

Dietmar

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 17 Jul. 2019 15:10

Woran kann ich erkennen dass die Riemenscheibe fratze ist?

Danke für deinen Tipp.

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 17 Jul. 2019 15:14

Danke Dietmar, meine sieht tatsächlich noch top aus.

Denke war nen scheiß Material. Kam halt aus der Bucht.

Nicht das billigste, aber auch nicht das teuerste.

Jemand ne Empfehlung für mich?

Gerne auch Amazon, da geht es fix.

Dankeschön.

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 17 Jul. 2019 18:44

Ich würde immer einen verstärkten Empfehlen, egal ob nun original oder Motor mit Mehrwert.

Ich nehme immer die Dayco. 7190 K, 22x 834 !

https://www.ebay.de/itm/Dayco-Antriebsriemen-22-0-x-834-mm-Power-Plus-7190K-Aramid-verstarkt/152671835996?epid=1007756366&hash=item238bf3575c:g:YgEAAOSwihJc8Ubw

LG vom olli aus dem Harz

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 17 Jul. 2019 19:12

NUR den verstärkten nehmen. Mir wurde an einer EX 150 der normale von einer in Aachen ansässigen PIA-Werkstatt eingebaut, nach kurzer Zeit ist er bei voller Fahrt irgendwo auf der Autobahn nähe Koblenz gerissen und und hat die hintere Variomatik zerrissen, Schaden 1.000 DM, die Werkstatt hat "kulanterweise" 500 DM übernommen. Roller wurde von den Gelben Engeln dann nach Köln zu Lodomez geschleppt, die haben dann statt des falschen den verstärkten reingebaut.

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 17 Jul. 2019 19:32

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Highsider55:

Ich würde immer einen verstärkten Empfehlen, egal ob nun original oder Motor mit Mehrwert.

Ich nehme immer die Dayco. 7190 K, 22x 834 !

https://www.ebay.de/itm/Dayco-Antriebsriemen-22-0-x-834-mm-Power-Plus-7190K-Aramid-verstarkt/152671835996?epid=1007756366&hash=item238bf3575c:g:YgEAAOSwihJc8Ubw

LG vom olli aus dem Harz

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Hallo Olli und danke für den Tipp.

Der dargestellte Antriebsriemen ist aber schon ein Keilriemen oder? Wenn du Erfahrung damit hast, müsstest du es ja wissen.

Gruß

Tobias

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 17 Jul. 2019 19:35

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*JMC*:

NUR den verstärkten nehmen. Mir wurde an einer EX 150 der normale von einer in Aachen ansässigen PIA-Werkstatt eingebaut, nach kurzer Zeit ist er bei voller Fahrt irgendwo auf der Autobahn nähe Koblenz gerissen und und hat die hintere Variomatik zerrissen, Schaden 1.000 DM, die Werkstatt hat "kulanterweise" 500 DM übernommen. Roller wurde von den Gelben Engeln dann nach Köln zu Lodomez geschleppt, die haben dann statt des falschen den verstärkten reingebaut.

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Auch hier ein Dankeschön für die Antwort.

Habe wohl genau dein beschriebenes Problem erlebt. Einfachen Riemen verbaut, bei etwa 80 über Land gerissen. Sind aber glaube keine zusätzlichen Schäden entstanden.

Und Gelbe Engel ist ein guter Tipp. Werde ich mal in Anspruch nehmen. Muss die Kiste ja irgendwie nach Hause kriegen.

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 17 Jul. 2019 21:16

Normalerweise reißt auch der originale nicht einfach so!

Immer drauf achten das der Riemen beim Einbau nicht gequetscht wird und alles gründlich entfetten. Dann den Riemen auch nicht unbedingt mit Vollgas einfahren, auch hier ist weniger mehr. 

Ich fahre den immer etwas in Etappen ein, zwei oder dreimal ne kurze Fahrt von 5- 10 min mit sachter Beschleunigung und Geschwindiglkeit.

Die Meinungen dazu gehen sicher auseinander, habe aber noch keine Nachteile dadurch gehabt.

Ansonsten ist das was ich hier gepostet habe natürlich ein Antriebsriemen und Keilform hat er auch lach. 

Abbildungen entsprechen nicht immer dem was geliefert wird. Aber Du bekommst sicher den richtigen.

LG vom Olli aus dem Harz

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 18 Jul. 2019 09:33

Danke Olli. Werde mir den mal bestellen.

Lieben Gruss in den Harz.

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 18 Jul. 2019 13:09

Achso, eins noch!

Sinnvoll ist es auch den kompletten Antrieb nach Montage richtig zu entfetten. Kurze Bremsenreinigerdusche auf Vario, Wandler und Riemen einmal durchdrehen und alles abtrocknen lassen. 

Dann ab auf die Piste!

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 19 Jul. 2019 06:42

Genau. Speziell wenns kein einfacher Riss ist sondern der Riemen etwas geschmolzen / verbrant aussieht oder gar die Variorollen sicht bar durch Hitze gelitten haben war nicht der Riemen Schuld sondern der arme Kerl ist bei etwas mehr LAst durchgerutscht (leicht reicht schon) und hat das in Hitze umgewandelt. Auch wenns nicht immer von Ölfingern beim aus/einbau kommt kann leichter Ölnebel durch undichten Simmerring auf Varioseite das mit der Zeit minimal ölig machen  ohne dass man es sofort sieht (man siehts nur deutlich direkt am Simmerring wo sich mehr Öl sammelt).

Auch gut nicht bei erster Testfahrt nach Riemenwechsel gleich auf Autonahm oder Schnellstraé 90%+ Vollast /Vollgas zu fahren- Bischen  (20-30KM) muss sich der Riemen auf die Auflageflächen schon einlaufen bis er vollflächig KOntakt zu den zwei Scheiben an der Vario hat. 

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 19 Jul. 2019 12:01

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Highsider55:

Achso, eins noch!

Sinnvoll ist es auch den kompletten Antrieb nach Montage richtig zu entfetten. Kurze Bremsenreinigerdusche auf Vario, Wandler und Riemen einmal durchdrehen und alles abtrocknen lassen. 

Dann ab auf die Piste!

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Noch nen Wertvoller Tipp, danke.

Werde ich alles beherzigen und dann mal basteln.
Morgen erstmal aufmachen das Gerät und prüfen ob wirklich der Riemen fratze ist.
Nicht dass ich bestelle und den gar net brauche.

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 19 Jul. 2019 12:07

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Andreas_Stgt:

Genau. Speziell wenns kein einfacher Riss ist sondern der Riemen etwas geschmolzen / verbrant aussieht oder gar die Variorollen sicht bar durch Hitze gelitten haben war nicht der Riemen Schuld sondern der arme Kerl ist bei etwas mehr LAst durchgerutscht (leicht reicht schon) und hat das in Hitze umgewandelt. Auch wenns nicht immer von Ölfingern beim aus/einbau kommt kann leichter Ölnebel durch undichten Simmerring auf Varioseite das mit der Zeit minimal ölig machen  ohne dass man es sofort sieht (man siehts nur deutlich direkt am Simmerring wo sich mehr Öl sammelt).

Auch gut nicht bei erster Testfahrt nach Riemenwechsel gleich auf Autonahm oder Schnellstraé 90%+ Vollast /Vollgas zu fahren- Bischen  (20-30KM) muss sich der Riemen auf die Auflageflächen schon einlaufen bis er vollflächig KOntakt zu den zwei Scheiben an der Vario hat. 

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Auch dir Andreas danke für die Bestätigung der Tipps.

Bestärkt mich in dem Gedanken, dass nach dem ersten Wechsel vor etwa 500 km wohl doch nicht das Material Schuld ist.
Hab da wohl einige Dinge nicht beachtet wie unter anderem fettfrei arbeiten.

Also auf ein Neues (Bremsenreiniger ist schon besorgt!!!).

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 21 Jul. 2019 17:14

So, hier mal nen Update mit Bildern.
Den Riemen hat es regelrecht zefetzt und die Brösel / Reste lassen sich zwischen den Fingern zerdrücken.
Also vorsicht in der Bucht, der war definitiv veraltet (meine Einschätzung) !!!

Als nächstes erstmal alles schön spülen und die Reste beseitigen.
DANN bestelle ich mir nenneuen Riemen und DER wird dann in Ruhe eingefahren.

Danke schonmal an alle für die Unterstützung.
Für weitere Tipps bin ich offen.

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RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 21 Jul. 2019 21:18

Kann es sein, dass auf der Wandlerwelle hinten das Wandkerlager noch drauf ist? Das sollte nirmalerweise im Wandler verpresst sein. Das solltest mal kontrollieren und gegebenenfalls ein neues Lager nehmen.

Gruß

Dietmar

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 21 Jul. 2019 22:22

Hallo

Mache auch einmal die vordere Steigscheibe ab. Sie sieht beschädigt aus wie auch das Gegenstück im Variodeckel. Könnte (muß nicht) dafür sprechen das die Variomutter nicht ordendlich fest ist/war

Erwin

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 22 Jul. 2019 12:16

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Martelli:

Kann es sein, dass auf der Wandlerwelle hinten das Wandkerlager noch drauf ist? Das sollte nirmalerweise im Wandler verpresst sein. Das solltest mal kontrollieren und gegebenenfalls ein neues Lager nehmen.

Gruß

Dietmar

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Danke Dietmar für den Hinweis.

Das sah auch beim ersten Wechsel des Riemens schon so aus. Da ich soo tief nicht im Detail stecke, mag das richtig sein was du schreibst. Werde es mal überprüfen.

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 22 Jul. 2019 12:18

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erwilud:

Hallo

Mache auch einmal die vordere Steigscheibe ab. Sie sieht beschädigt aus wie auch das Gegenstück im Variodeckel. Könnte (muß nicht) dafür sprechen das die Variomutter nicht ordendlich fest ist/war

Erwin

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Moin Erwin und auch dir danke für den Hinweis.

Kann aber versuchern, dass die Scheiben beide noch top sind.

Wie viel Drehmoment brauche ich denn zum anziehen der Vario-Mutter?

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 22 Jul. 2019 12:57

Hallo

80 Nm, du brauchst aber ein spezielles Werkzeug um die Scheibe zu halten, entweder ein Blockierwerkzeug oder einen Kolbenstopper.

Erwin

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 22 Jul. 2019 12:58

Vario 75-80

Kupplung 60

Gruß

Dietmar

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 22 Jul. 2019 23:00

Gunamt Tobias,  

Bei näherer Betrachtung...  des Fotos von der ausgebauten "Kupplung+Wandler-Einheit" ist mir aufgefallen, daß auf der Getriebe-Eingangswelle noch das hintere Wandler-Kugellager, samt Ring + innerer Laufhülse steckt!      

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    → Foto-Ausschnitt etwas aufgehellt + vergrößert. 

Wie unser Kollege Erwin schon bemerkt hat...  Die Lüfter-Flügel der Riemen-Steigscheibe  (Vario)  sehen so aus... als ob sie schonmal im Vario-Deckel geschliffen hätten!  -  Ob bei diesem letzten Riemenriss... oder Vorher schon 1x passiert,    ist fraglich.    

So sieht es "normalerweise" aus -  wenn man die Kupplung+Wandler-Einheit von der Getriebe-Eingangswelle abgenommen hat. ↓ 

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Auf der Welle befindet sich nur noch die  5mm starke Distanz-Hülse -  die dafür sorgt, daß die "Vario-Riemenscheiben" und die "Wandler-Riemenscheiben" in  einer Flucht  gerade laufen!  ←Wichtig!   Sonst kann der Riemen auch nicht Gerade laufen!  

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Bei Dir auf der Eingangswelle befinden sich noch die Teile 2 - 3 + 4 ! 

Ob sich die Nr. 1 = Distanz-Hülse 5mm - hinter dem Kugellager auf Deinem oberen ↑↑ Bild befindet... kann ich - trotz "Aufhellen" nicht erkennen!           

"Das hintere Kugellager des Wandlers kann nur auf der Getriebe-Eingangswelle verbleiben... wenn sich der  Lagersitz, hinten im Wandler  aufgeweitet hat... bzw eingelaufen  ist.     

Dieser Schaden ist schon bei mehreren Hexen aufgetreten... 

Es besteht die Möglichkeit  einer Reparatur... indem man 1 neues Kugellager mit  "Loctite" [Fügen-Welle-Nabe]  in den "aufgeweiteten" Lagersitz des Wandlers einklebt... und vor der weiteren Montage, (über Nacht) aushärten lässt.   

Aber nur... wenn der Lagersitz nicht zu weit aufgeweitet/eingelaufen ist!   

Ich selber habe eine "gut gebrauchte" Kupplung+Wandler-Einheit eingebaut!  (aus "Ebay Kleinanzeigen"  (für 30€ incl.Versand  -  Laufleistung 11Tkm) -  Weil meine EXS125 damals schon 49.8 Tkm "auf‘m Buckel" hatte - und auch die Kupplung am Ende war!  -  Aktuell über 60 Tkm Gesamtlaufleistung...   

Nochmal etwas Näher zu sehen → beim "Ersatz-Getriebe"... 

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Die Distanz-Hülse 5mm nur locker auf die Getriebe-Eingangswelle aufgeschoben - damit man das Lager der Eingangswelle im Getriebe noch sehen kann.   

Nochmal vergrößert! 

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Diese Distanzhülse hat eine leicht konische Bohrung.  Die weitere Öffnung kommt nach Außen - Richtung Wandler. 

Diese "Lüfter-Riemen-Steigscheibe ist ein Ersatzteil.

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Im Gegensatz zur "Original-Scheibe" besitzt die keine Auswucht-Bohrungen, sondern das Wuchten wurde durch das "Hohl-schleifen" der Lüfterflügel erzielt! 

Aber keine Laufspuren/Grate wie an Deiner Lüfter-Steigscheibe - ganz Oben ↑↑↑ im Bild!  (Zumindest die Grate an Deiner Scheibe kannst Du ja mit der "Schlicht-Feile" entfernen/entgraten.  -  Kontrolliere auch die "Innenverzahnung" der Riemensteigscheibe. 

→ Die Stahlscheiben Vor + Hinter der Aluminium-Steigscheibe nicht vergessen!  Die schützen das "weichere" Aluminium vor Beschädigung!  Sonst könnte sich die Kuwe-Mutter der Vario - trotz "LOCTITE mittelfest" lösen!  

So sollte der ausgebaute Wandler/mit Kupplung - von Hinten aussehen! 

"Das gekapselte Kugellager" an seinem angestammten Platz - kein Fettaustritt - wenn Leicht und ohne hakeln mit dem Finger drehbar  = "Tutti paletti", zum Wieder-Einbau!     

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...und nochmal Näher draufgeschaut.    

[Bild nicht mehr verfügbar]

Die hintere Wandler-Riemenscheibe neigt manchmal zu Rissen... aber eher Selten.  Sicht-Kontrolle kann nicht schaden... wenn eeh schon Alles ausgebaut ist!      

Gruß,    Gutes Gelingen der Reparatur!     und keine weiteren "Folgeschäden"...

Fritz       ←noch einige Tage "Schwitzen" in DO...

                           dann geht‘s ab in‘s Trainingslager    

.

und Tüss s8 F.  

.

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 23 Jul. 2019 11:50

Danke Jungs, ohne euch würde ich alt aussehen.

Ist es eigentlich normal, dass wenn ich den Getriebedeckel und den Luftfilter offen habe, mein Tank anfängt zu lecken???

Der tropft in einer Tour. Nicht viel, aber stetig. Und nicht nur unten am Tank selber, sondern auch an der Verkleidung hängen Tropfen.

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 23 Jul. 2019 12:03

Und danke Fritz für die ausführliche Antwort.

Tatsächlich hat das Lager kein Spiel, bleibt aber eben auf der Welle stecken beim abziehen. Also einkleben und trocknen lassen.

Den Rest muss ich mir nochmal in Ruhe ansehen. Fürchte da stecken noch mehr Fehler drin.

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 23 Jul. 2019 17:09

..... sieh aber mit dem Finger genau nach ob das Lager wirklich absolut frei dreht auch das vordere wenn schon alles auseinander ist. Meist ist das hintere Lager hakelig.

Normal ist es nicht dass Sprit tropft das solltest genau nachsehen wo das herkommt. Hast die Sprit Leitungen schon erneuert gehabt? Nach 20 Jahren sind die meist hart und brechen sehr leicht.

Gruß

dietmar

Hi Tobias,  

...der Lagersitz des hinteren Wandler-Lagers muss aufgeweitet sein... sonst würde das gekapselte Kugellager fest im Wandler eingepresst sitzen bleiben!  

Ein anderer möglicher "Verschleiss-Schaden" könnte auch auftreten... wie bei mir der Fall:     Die Kupplungs/Wandler-Einheit wollte "zum Verrecken" nicht von der Getriebe-Eingangswelle herrunter...  obwohl nach Ausbau der VARIO der Antriebs-Riemen bereits entlastet war!      ("normalerweise" kann man die Einheit mit der Hand leicht herunterziehen.)  

Da half nur noch der Einsatz von "schweren Waffen" weiter...   

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Mit diesem "Heavy Metal" 3-Arm-Abzieher bekam ich die Kupplung+Wandler-Einheit doch noch herunter!  

Grund:  →der Innenring des hinteren Wandler-Kugellagers hat sich in die Getriebe-Eingangswelle eingearbeitet/eingelaufen... und hatte so einen Grat gebildet -  den ich "per Hand" nicht überwinden konnte!   

Für eine neue Eingangswelle - "original PIA" - haben die Ersatzteile-Händler - "Heavy Tuned & Co" zwischen 100+120€ aufgerufen zzgl.Versand!      

Da habe ich lieber ein "junges, gebrauchtes+komplettes Getriebe" aus einer SKR125 - 10Tkm gelaufen - eingebaut!  (EXS125 + SKR125 sind gleich lang/kurz übersetzt!)    Für gerade mal 40 €uronen incl.Versand - mit Getriebe-Deckel - in der "Bucht" (Ebay) geschossen!    Das war die entschieden günstigere Lösung. Und weniger Arbeit war‘s auch noch!  Dieses Getriebe funzt Problemlos seit ~18Tkm!  Gesamtlaufleistung aktuell über 60Tkm.   

Zu der "Inkontinenz" Deiner LX125: 

Weder der "Getriebeöl-Einfüll-Stutzen" - bzw das Getriebe, oder die "Airbox", (Luftfilter-Kasten) haben eine Verbindung zum Tank...  und können somit das Benzin-Gedröppel nicht beeinflussen...   

In den meisten Fällen liegt die INKONTINENZ, (das Gedröppel) an den stein-harten+porösen Plastik-Benzin-Schläuchen... die  "Luigi aus Pontedera" Bella Italia     - vor mehr als 2 Jahrzehnten  - in unsere Hexen eingebaut hat!  Die neigen mit den Jahren... besonders an den Anschlüssen, zum einreißen oder bröckeln!

Diese Schläuche haben wir - fast alle Hexer - durch "Innen Textilverstärkte Gummischläuche" ersetzt!  Dann hast Du erstmal "jahrelang" Ruhe! - Vor dieser sonst > immer wieder < auftauchenden Fehler-Quelle!   

Weil Du den Bereich unter‘m Tank ansprichst... 

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Richte besonderes Augenmerk auf die - in Fahrtrichtung - rechte Seite des LX-LXT-GTX Tanks!  Dort sind der Tankanschluss, mit Doppelfilter im Tank + die Benzinpumpe untergebracht!  = mehrere Möglichkeiten für undichte Schläuche + Anschlüsse!   

Der Tank von Unten. 

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und nochmal etwas näher... 

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Links der ↑ Einbauplatz für die Benzinpumpe - und Rechts ↑ der Tankanschluss mit innenliegendem Filter. 

Um an diese Spritschläuche dran zu kommen... muß die Hexe natürlich einen großen "Striptease" erdulden!      Sprich:  etliche Verkleidungs-Teile müssen runter!   Am Besten...  ganz nackig machen!      oder "step by step".  (!?) 

Meine Gummischläuche + Schraub-Schellen habe ich alle in Hamburg bestellt. 

      www.mmt-industry-products.de

gut sortiert und entschieden Günstiger als bei den "Scooter-Zubehör-Händlern". 

Der komplette Austausch aller Benzin + Unterdruck-Schläuche ist natürlich eine typische Winter-Arbeit mit großem zeitlichen Aufwand!  Außer bei "akuter Inkontinenz"... da ist sofortiger Einsatz gefragt + auch Nötig!      

Gruß,    und Gutes Gelingen!    Heute ist‘s eeh zu Heiss...  zum Fahren...

Fritz         ←auch im Trainings-Center DO-Brackel...

                             gings Heiss her  

PS:  war eben kurz vor der Tür -  40℃ in der prallen   - ist wie "Hammer auf‘n Kopp"!     selbst im Schatten noch 32℃ - wie auch in meiner Garage - "Schrauberhöhle" - waren es eben genau 30℃...  

Nää -  viel zu Viel für mich und meinen "Kreislauf"!    

Da hilft nur Eins...  ‘ne laange Siesta!     Wie in "mediterranen Gefilden" üblich.  

Dafür aber viel Zeit für‘s Forum!  

[Bild nicht mehr verfügbar]

Schaut Euch nur die Prognose für die ganze Woche von "wetter.online" an!   

Da wird mir ja schon Vorher ganz HEISS!   - und Das nicht nur "um‘s Herz"... Entweder ist Moins bis 11h alles erledigt was nötig ist... oder ich komme erst wieder Abends vor die Tür...

.

das ist wohl besser für mich, + Tüss

.

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 24 Jul. 2019 11:41

Und auch hier wieder:

DANKE FRITZ !!!!

Sehr ausführlich, sehr freundlich, sehr geduldig. Macht echt Spaß deine Kommentare zu lesen.

Werde mich mal um das Benzinproblem kümmern. Schläuche sind letzten Winter schon neu gekommen, vielleicht aber nicht die besten Schellen genommen.
Evtl. ist bei den Temperaturen der Schlauch etwas empfindlich und hat sich an den Schellen aufgescheuert.
Werde es prüfen.

Aber warum zum Teufel muss sowas immer in der Zeit passieren, wo man schön mir der Hexe zur Arbeit gurken könnte???
Und Familie nölt (verständlicherweise) auch schon rum, dass ich nur noch in der Garage sitze.

Aber irgendwann muss doch auch mal Schluß sein.
Kann ja nicht ewig nur stricken und Geld reinschieben ohne dass sie läuft.

RE: NOTFALL !! Keilriemen eben gerissen, 25 Jul. 2019 11:53

Mal ne Frage/Bitte noch:

Würdet ihr mir verraten was genau ich an Schläuchen und Schellen bestellen muss (Bestellliste) ??
Könnte zwar selber messen, aber erst heute abend.
Sitze auf der Arbeit am PC und könnte die Sachen juste noch bestellen.
Dann habe ich sie am We da und kann die Hexe zusammen mit dem neuen Riemen wieder flott machen.

Danke euch im Vorraus