Hallo Dietmar, die beiden Vergaser Mikuni VM20-3xx und Dell‘Orto PHVB 20,5 ED (11xx) unterscheiden sich zum einen in der Gesamtquerschnittsfläche (MIK mit 314mm² und Dello 329mm²). Alleine von dieser Warte sollte sich mit dem Dello eine leicht erhöhte Spitzenleistung erzielen lassen. Die Zerstäubung sollte bei ihm allerdings nicht ganz so gut sein, wie beim Mikuni, weil er mit der größeren Querschnittsfläche eine geringere Strömgeschwindigkeit im Venturi erzeugt. Der Mikuni hat im Venturi eine Langloch-Form also quasi oval. Der Dello hat eine so genannte Badge-Form als Venturi, d.h. bei niedrigen Öffnungshüben öffnet sich ein quasi größer werdendes Dreieck, um dann ca. ab der Hälfte eine breitere Runde Kuppel zu bilden. Kleinere Querschnittsfläche bedeutet höhere Strömgeschwindigkeit und bessere Zerstäubung. Drum haben kleinere Vergaser auch Drehmoment-/Leistungsvorteile bis ca. 2/3 der Drehzahl max. Leistung. Somit dürfte der Dello sowohl bei ganz kleinen Hüben und bei Volllast leichte Vorteile haben und der Mikuni in den mittleren Gashüben. Diese Betrachtungen rein von der geometrischen Betrachtung her. Aber im Innern sind die beiden Marken dann doch leicht anders abgestimmt. Die 20,5-er Dellos der 2T-Maxis mit Piaggiomotor werden z.B. entweder mit einer 45er oder einer 50er Nebendüse gefahren, die Mikunis hingegen nur mit 27,5-35ern. Starterdüsen haben die Dellos eine 60er in der Schwimmerkammer verbaut, die Mikunis nur 40er (mit Ausnahme des VM20-348 der Hexagon LXT180 mit einer 110er). Aber auch Austrittsposition des Nebendüsenkanals und Form der Vergasersschiebers an seiner Unterseite spielen dort mit hinein, denn diese sind entscheidend für die Strömgeschwindigkeit besonders bei kleinen Vergaserhüben. . Von der funktion nehmen sich die beiden Gaser nichts. Einzig, das Benzinlevel (Schwimmerstand) des Mikunis kann mittels Verbiegen der Blechlippe in Grenzen verändert werden. Das war es dann aber auch schon, zumindest fiele mir da im Moment nichts anderes ein. (Der Dello PHBL 25 ist dann nochmal ein anderes Thema, der kann dann nochmal weniger was die Gemischqualitätseinstellung angeht. Ist aber ein anderes Thema. . Und ob etwas was bringt, ist zumeist von so vielen fahrzeug-unabhängigen Faktoren abhängig, da ist bei so wenig Differenz eher kaum ein Unterschied am Hintern ohne genaue und reproduzierbare Messungen heraus zu fahren. Der gemeine Hobbyfahrer würde ohnehin dann direkt schon Unterscheide in eingen PS merklich spüren. Aber bei den originalnahen Maxis sind ja schon 1PS um die 10% Unterschied und das ist eigtl. nicht ganz unerheblich, wenn man ehrlich ist. aber da mag dann innerhalb von 10min auf der gleichen Teststrecke der wind auch nur minimal gedreht haben und schon wäre das umschriebene Fahrerlebnis nicht mehr wirklich verwertbar. . Jedenfalls macht Piaggio keine Unterschiede in den Leistungsangaben bei den beiden Vergasern. . Der Dello wurde aber oft erst bei neueren Baujahren verwendet.
Es gab sogar mal einen 20,5er Original-Dello für irgendeinen unserer Maxis, der hatte nochmal so ein kleines Nebengehäuse am Vergaserdeckel, um irgendwie sanfter auf die Leerlaufdrehzahl absinken zu lassen oder so. Wollte mir so einen Seltenen mal holen, aber die Preise waren einfach nicht angemessen und so wart so Einer nicht mehr gesehen. Welches Prob Piaggio davor ausgemacht hatte, ist (mir) nicht überliefert. . Grüße Carsten
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