lverlust bei nen 2-Takter?, 05 Aug. 2019 21:48

Hallo, nachdem ich nun durch Einbau eines UD-Hahn die Spritinkontinenz in den Griff bekommen habe, erscheint nun ein neues Problem.

Und zwar habe ich 2 kleine Ölflecken neben dem rechten Fuß vom Hauptständer entdeckt, hab versucht zu schauen, wo es herkommt, aber sehe da nichts.

Da es scheinbar unter der Lichtmaschine getropft hat, stellt sich die Frage, könnte es aus dem Simmerring hinter der Lichmaschine kommen?

Hatte die Vario aufgemacht, sowohl hinter der Varioscheibe als auch den ganzen Bereich um die Ölpumpe ist trocken.

Was mir aufgefallen ist, das Öl berührte wohl vor der Bodenberührung noch die Krümmer/Auspuff Verbindung.

Gruß

Ciro

Foto anbei:

[Bild nicht mehr verfügbar]

RE: lverlust bei nen 2-Takter?, 05 Aug. 2019 23:23

Nabend Ciro,

du kannst ja mal mit der Hand unten am Deckel der Lima längs streichen,
denn siehst du ja, ob du Öl an den Fingern hast... 

Wenn ja, wirds lustig, wenn der Deckel denn mal ab ist....
Das kann dann eigentlich nur der Simmerring sein.

Grüße,
Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995 violet und rosso

RE: lverlust bei nen 2-Takter?, 06 Aug. 2019 15:16

Hi Ciro,

es kann auch sein, dass die Dichtung Krummer/Zylinder nicht mehr dicht ist, bzw sich die Schrauben/Stehbolzen leicht gelöst haben - hatte ich am Anfang auch ber der grünen Hexe.

Gruß

Dietmar

RE: lverlust bei nen 2-Takter?, 06 Aug. 2019 21:21

Hi ihr zwei,

Hab sie heute wieder anbekommen und da tropfte nichts...seltsam.

Hab heute neuen

Regler

CDI (von Harald die war Schrott)

Zündbox

Zündkabel

Zündkerze

durchgetauscht....immer noch kein stabiler Standgas, hab dann den E-Choke gegen ein manuelles getauscht, fühlt sich besser an.

Werde morgen, wenn es wieder hell am abend ist mal den Stromkreis für den E-Choke mal durchmessen, denke dass da gar kein Strom ankommt, motor mit leicht überhöten Standgas (selber am Drehgriff festgehalten) einige Minuten laufen lassen und dann E-Choke ausgebaut, keine Veränderung, auf der Werkbank an einer Batterie fährt es aus..

Möchte mit der Hexe endlich zum TÜV, bin jetzt schon im 3.tten Monat überzogen und werde sie wohl auf dem Anhänger zum Tüvi bringen.

Ciro

RE: lverlust bei nen 2-Takter?, 08 Aug. 2019 17:42

Wenn nicht die Nebendüse verstopft ist und die Luftregulierschraube auf 1,5 Umdrehungen (EXV150), könnte ein defekte Einlassmembran oder aber undichte(r) Kurbelwellensimmerring(e) die Ursache sein oder auch sonst irgendwo Falschluft angesogen werden, sodass der Unterdruck über dem  Nebendüsen-Austritt nichtmehr ausreichend ist, um den Sprit aus der Schwimmerkammer zu holen.

Ich vermute dreckige Nebendüse, da die Bude ja zumindest mit Choke angeht.

Elektrokprob wird es eher nicht sein, dass sie kein Standgas bei warmem Motor hat.

Grüße

Carsten

RE: lverlust bei nen 2-Takter?, 08 Aug. 2019 20:39

Hi Carsten,

Nachdem, wie im Elektro-Thread  beschrieben) kein Strom mehr da war, hab ich den Regler getauscht und so ziemlich alles mit 8mm verbunden, wo irgenswo mit Masse zu tun hat, ferner musste ich noch die 7,5 A Sicherung tauschen.

Ich wollte es nicht glauben, es sprang sofort an und konnte es auf 1400/1450 U/m einstellen (gemessen mit noname Drehzahlmesser).

Dabei fiel mir auf, dass die Vergaserheizung noch nicht wieder angeschlossen war und der manuellen Choke ausgefahren.

Bau sie grad von Metallikblau auf Metallikrot um, hab ja 3 Farben zur auswahl.

Ciro

RE: lverlust bei nen 2-Takter?, 08 Aug. 2019 22:42

Hi Ciro,

prima, dass es wieder funzt.

Kommt nu drauf an, was du unter "Choke ausgfahren" meinst.

Ist der Chokekolben dabei in den Kunststoffkörper hochgezogen, also offen für die Kaltstart-Spritleitung?

Falls "ausgefahren" aber bedeuten soll, dass der Chokekolben bei Kaltstart noch unten im Vergasergehäuse abdichtet, also der Motor somit OHNE Chokesystem anspringt, dann bekommt deine Bude entweder zu viel Sprit oder zu wenig Luft. Ggf. könnte der Luftfilter dreckig oder nass sein, dann wird vermehrt Sprit aus der Nebendüse gezogen und der Motor springt (kalt) ohne Choke-Öffnung an. DAS sollte dann auch nicht so sein, würde in Leistungsmangel und verringerte Enddrehzahlen und erhöhtem Spritverbauch führen.

Grüße
Carsten

RE: lverlust bei nen 2-Takter?, 09 Aug. 2019 01:11

Luftfilter dreckig? Eger nicht, da erst diese Woche erneuert,

Nass? Hmmm wovon? Hatte Variodeckel auf und da drin ist alles trocken.

Ciro