Vergaser Vm316 Winterprobleme, 24 Nov. 2019 15:59

Hallo Gemeinde,

 Bei Temperaturen über 0 C kann man noch fahren.

Aber es gibt ein Vergaserproblem.

Motor springt ganz normal an, so  nach 3 oder 5 Sec. Dann geht es nach einer Gedenksekunde los, aber nach 300 bis 600 m magert das Gemisch zu stark ab, dass der Motor bei Zwischenstopps ausgeht, kaum noch weitermacht.  Danach ist alles wie es sein soll.

Es ist so, als ob der Choke zu früh ausgeht.

Choke ist auf 9,5 mm justiert, die Leerlaufschraube ist bis zum Anschlag drin (=höchstmögliche Drehzahl) und die Leerlauf-Luftschraube ist 1,5 Umdr. raus (etwas fetter als nach Handbuch). Die auswechselbaren Düsen sind alle neu.

Woran muss ich drehen? Sollte ich die LL Luftschraube noch weiter reindrehen? Zündkerze wechseln?

Der Verbrauch liegt zur Zeit bei 4,5 l/100km im gemischten Stadtverkehr.

Dankeschön!

Der Willi Vogt.

RE: Vergaser Vm316 Winterprobleme, 24 Nov. 2019 21:29

Ist die Kerze trocken oder nass, wenn nach deinen 300-600m liegen bleibst? Springt die schnell wieder an?

Wenn Kerze trocken, bzw. wie du sagst, es fühlt sich an wie abmagern ("Luft ziehen"):

Kannst den Choke für den Winter etwas weiter aktivieren. Muss man testen, vielleicht mal plus 1,5mm einstellen.

RE: Vergaser Vm316 Winterprobleme, 25 Nov. 2019 13:35

Hi

mein Choke ist im Sommer- wie im Winterbetrieb auf 10mm eingestellt. Bisher hatte ich  och keinerlei Probleme mit dem Anspringen. Auch ist sie mir noch nie ausgegangen.

Natürlich muss ich ein wenig länger orgeln, sollte sie mal einige Tage stehen. Das ist aber echt nur ne Sekundensache.

Ich hab die Hexe seit 2017 und der Vergaser wurde von mir bislang noch nicht aufgemacht oder gereinigt. Veränderungen an der Einstellung wurden auch nicht gemacht. Und so bleibt es auch. Alle 3 Tankfüllungen ca. 30 ml MTR zur Reinigung in den Tank und gut ist.

Gruß Andy

... never change a running System...

RE: Vergaser Vm316 Winterprobleme, 25 Nov. 2019 14:28

Hallo Gemeinde,

die Kerze habe ich nicht ausgebaut, aber es ist 100% zu mageres Gemisch. Da habe ich Erfahrungen.

Es scheint so zu sein, als ob die Vergaser alle etwas unterschiedlich performen und nicht unbedingt orthodox gleich einzustellen sind. Sie altern wohl auch. Zumindest schlagen die Schieber aus am Anschlag der Leerlaufschraube.

Ich habe mir beim Schreiben des Beitrags überlegt, dass ich auch den Choke Stromkreis ein paar Minuten ausschalten könnte, so lange der Motor zu kalt ist.  Womit der Choke dann wirken könnte, bis ich wieder einschalte.

Den Choke noch weiter reinzuschrauben traue ich mich nicht recht, 9,5 mm sind schon weit, wenn man im Forum blättert.

Lieber Gruß und Dank von

Vogt, Wilhelm