Mikuni VM 20 315, 05 Dec. 2019 10:54

Guten Tag, lieber Forumler

Ich habe eine Frage zum obigen Vergaser.

Befindet sich an seiner Luftregulierschraube ein O-Ring und ein Unterlegplättchen?

Ich frage deshalb, weil die Teile sich nicht an meiner Regulierschraube befindet und ich den Vergaser nicht vernünftig eingestellt bekomme.

Viele Grüße

Wolfgang

RE: Mikuni VM 20 315, 05 Dec. 2019 10:58

Hallo Wolfgang

Ja dort befindet sich sowohl eine U-Scheibe wie auch ein O-Ring. Reihenfolge beim aufstecken: Schraube, darauf die Feder dann die U-Scheibe und auf dieser der O-Ring. Beim ausdrehen der Schraube bleibt allerdings meist die Scheibe und der O-Ring im Vergaser stecken und sind nicht immer leicht zu entfernen (auch oft nicht sichtbar) Habe mir dafür ein "Spezialwerkzeug" gebaut.

Gruß

Erwin

RE: Mikuni VM 20 315, 05 Dec. 2019 12:51

Danke für die schnelle Antwort.

Nur hatte ich mich vertan. Es ist ein 325er in einer TPH verbaut.

RE: Mikuni VM 20 315, 05 Dec. 2019 13:00

Und noch ein Problem.

Wenn die Choke den Spritkanal verschließt geht der Motor einfach aus. Wie kann ich da Abhilfe schaffen?

RE: Mikuni VM 20 315, 05 Dec. 2019 13:10

Hallo Wolfgang

"Nur hatte ich mich vertan. Es ist ein 325er in einer TPH verbaut."

Macht nichts, dort sind alle Mikunis gleich

"Wenn die Choke den Spritkanal verschließt geht der Motor einfach aus. Wie kann ich da Abhilfe schaffen?"

Etwas genauer bitte denn die Choke muß den "Spritkanal" verschliessen. Sobald er ausfährt (nach einigen Minuten) soll er die Anreicherung und damit den dafür vergesehenen Spritkanal schliessen.

Gruß

Erwin

RE: Mikuni VM 20 315, 05 Dec. 2019 14:46

Hallo Erwin,

genau das macht die Choke ja. Die Spitze der Choke fährt herunter. Und verschließt somit die Spritzufuhr. Die Drehzahl senkt sich. Der Motorlauf wird unruhiger und der Motor stirbt ab.

Ich habe drei Chokes getestet. Daher schließe ich eine Fehlfunktion des Kaltstartmechanismus schließe ich daher mal aus.

Gruß

Wolfgang

RE: Mikuni VM 20 315, 05 Dec. 2019 18:35

Dann stimmt die Einstellung wohl nicht mehr so ganz. 

Leerlaufdrehzahl mal anheben und die Gemischschraube wieder auf Grundstellung drehen (die ich aus dem stehgreif nicht nennen kann, muß ich nachsehen, glaube aber 1,5 Umdrehungen raus) 

Wurde der mal gereinigt? 

RE: Mikuni VM 20 315, 05 Dec. 2019 18:40

Hallo Wolfgang

Der Choke verschliesst die Spritanreicherung welche bei Kaltstart nötig ist. Denn ein recht kühler Motor benötig oftmals ein fetteres Gemisch. Also scheint er zu funktionieren. Wenn der Motor also etwas auf Temperatur gekommen ist und der Choke dann richtigerweise zu gemacht hat kommt die Nebendüse beinahe alleine zum Einsatz (im Standgas). Ich würde den Vergaser einmal komplett reinigen. Ich gehe einmal davon aus das dein Vergaser eine 35 Nebendüse hat und die sind nun mal gerne und schnell verdreckt. Also Hilft erst einmal eine komplette Vergaserreinigung Und mit kompletter Reinigung meine ich nicht abwischen und ausspülen sondern eine wirkliche Komplettreinigung mit Ausbau aller Teile. Dazu gibt es hier ausreichend Beiträge.

Gruß

Erwin

RE: Mikuni VM 20 315, 05 Dec. 2019 21:25

... vermutlich die Nebendüse oder deren Zu- und Ablauf-Kanäle verstopft oder verengt.

RE: Mikuni VM 20 315, 11 Dec. 2019 12:44

Kleiner Nachtrag:

Auch mehrmalige Reinigungsversuche schlugen fehl. Nichts half. So habe ich mir einen neuen Dellorto gegönnt und schon läuft dei TPH. Allerdings habe ich zu dem Dellorto noch eine Frage.

Was ist das für ein Kopf auf der Luftregulierschraube? Mit welchem Werkzeug kann man die einstellen?

Viele Grüße

Wolfgang

RE: Mikuni VM 20 315, 11 Dec. 2019 12:59

... garnicht, das ist verblombtund darf auch so bleiben.

BTW,

neuer Dello? Was hat der denn für eine 4-stellige Nummer am Alukragen des Choke-Flansches eingestanzt?

Auf eine originale TPH125 würde ein 1178 zu verbauen sein.

Grüße

Carsten

RE: Mikuni VM 20 315, 11 Dec. 2019 14:57

Hallo Carsten,

danke für die schnelle Antwort

Gruß

Wolfgang