Gas bleibt stehen!, 06 Mar. 2020 10:37

Hallo, ich bin mit meinem Latein so langsam am Ende. Bei meiner 150er Hexe bleibt das Gas stehen, d.h. wenn ich etwas Gas gebe und dann den Gasgriff loslasse, bleibt er trotzdem auf Drezahl! Der Gasschieber geht aber in die Ausgangsstellung zurück, d.h. der Gaszug klemmt nicht! Nur wenn ich die Hinterradbremse betätige, geht die Drezahl runter. Auch hat die Leerlaufeinstellschraube keine Wirkung. Ich kann sie bis Anschlag reindrehen und die Drezahl erhöht sich nicht. Habe den Gaszug auch schon ausgehängt ohne Besserung. Läuft im Leerlauf mit niedriger Drezahl wie kurz vom ausgehen. Ich habe den Vergaser jetzt schon mehrmals zerlegt und gereinigt. Nebenluft kann ich auch ausschließen (habe auch Ansaugstutzen komplett mit Membranen und den Ansaugschlauch zum Luftfilter erneuert, mit Bremsenreiniger abgesprüht, Luftfilter erneuert etc.). Sprit bekommt der Vergaser auch. Die Gemischregulierschraube steht auf 1,5 Umdrehungen raus und die Schiebernadel ist in der 3. Kerbe von oben.

Ich habe die Zylinder geschliffen und ein Übermaßkolben montiert. Kann es vielleicht damit zusammenhängen? 

Gruß Markus

RE: Gas bleibt stehen!, 06 Mar. 2020 11:11

Hallo Markus,

es riecht sehr stark nach Falschluft. Gut ist, dass du schon einiges dazu erneuert und gereinigt hast.

Es muss jedoch nicht sein, dass die Flansche des Membrangehäuses auch wirklich dicht sind. Es soll Chargen gegeben haben, die krumm waren.

Es wäre zu vermuten, dass irgendwo zwischen Vergaser und Motorblock Falschluft reinzieht. Es magert ab und lässt dadurch die Drehzahl höher steigen als normal.

Was du noch nicht erwähnt hast, wären die beiden Kurbelwellensimmerringe. Die können defekt oder sogar rausgedrückt sein. Wären in beien Fällen in jedem Fall zu ersetzen udn das geht auch ohne den Motor spalten zu müssen. Man muss aber darauf achten ihn nicht bis Anschalg einzutreiben, da sonst das Kurbelwellenlager innerhalb kürzester Zeit kaputt geht. Besser ist es, bündig mit Gehäuse und dann noch 1mm weiter rein.

Besten Gruß

Carsten

RE: Gas bleibt stehen!, 06 Mar. 2020 12:05

Danke Carsten, hatte vergessen zu erwähnen das ich den Motor komplett auseinander hatte und Kurbelwellenlager und Simmerringe neu gemacht habe. Aus lauter Verzweiflung habe ich den Ansaugstutzen beidseitig noch zusätzlich mit Hylomar abgedichtet. Wenn etwas undicht wäre müsste er doch beim besprühen mit Bremsenreiniger reagiern, oder? Es tut sich aber gar nichts. Wenn ich den Choke (auf manuell umgebaut) nur ganz kurz (keine Sekunde) ziehe, geht die Drezahl auch hoch und nur ganz langsam wieder runter!

RE: Gas bleibt stehen!, 06 Mar. 2020 12:57

Hier tippe ich auf ein Vergaserproblem, wenn du alles abgedichtet hast und der Leerlauf ist zu hoch dann scheint irgendwo im Vergser etwas nicht richtig frei zu sein und dein Motor läuft zu mager. Carsten hat dir ja schon geschrieben was du machen kannst, das bezieht sich auf Falschluft, aber so wie du schreibst hast du auch schon mit Bremsenreiniger besprüht und es hat sich nichts geändert. Entweder ist am Vergaser die obere Deckeldichtung defekt oder was ich mehr denke das irgenwo trotzdem ein Schmutzkörnchen drinn hängt. Vergaser noch einmal komplett zerlegen, alle Düsen rausschrauben und säubern und alles mit Druckluft durchblasen nur nicht das Ölventil das machst du mit Pressluft kaputt.

RE: Gas bleibt stehen!, 06 Mar. 2020 14:38

Hier mal ein Video dazu. Habe gerade eine Probefahrt gemacht. Läuft wie verrückt nur bei niedriger Drezahl bleibt das Gas stehen. Wenn ich dann bremse, geht die Drezahl runter wue im Video.

RE: Gas bleibt stehen!, 06 Mar. 2020 15:03

Dein Motor läuft zu mager, entweder ist die HD falsch oder nicht richtig sauber evtl. hängt auch die Nadel falsch was ich aber weniger glaube. Ich tippe weiterhin auf ein Vergaserproblem. Nochmal richtig säubern.

RE: Gas bleibt stehen!, 06 Mar. 2020 15:58

Adrian, die Nadel hängt wie in der Reparaturanleitung angegeben in der 3. Kerbe von oben. Kam mir auch so vor, als ob er nicht genug Sprit bekommt. Ich werde den Vergaser nochmal zerlegen und noch gründlich reinigen. Danke

RE: Gas bleibt stehen!, 06 Mar. 2020 17:13

Mal eine blöde Frage: Gehört bei der Gemischregulierschraube normalerweise nicht ein O-Ring mit einer Scheibe rein?

Ich habe vorher nicht so genau geschaut und dachte ich hätte die Dichtung drinn. War aber nur ein Schatten.

RE: Gas bleibt stehen!, 06 Mar. 2020 18:20

Ja da ist ein O-Ring, eine Scheibe und eine Feder.

RE: Gas bleibt stehen!, 07 Mar. 2020 09:12

Hallo Markus, erinnert mich etwas ein mein Problem. Bei mir blieb die Drehzahl auch hoch und stieg sogar an.

Prüfe doch bitte auch mal Benzinfilter und Leitung insbesondere Tank > Benzinfilter  > Benzinpunmpe > Motorunterdruckanschluß, wenn du das nicht schon gemacht hast. Bei mir lag es daran, hab mir auch einen Wolf gesucht. Bei mir war der Benzinfilter zugesetzt und Leitungen brüchig.

Viel Erfolg.

Jupp

RE: Gas bleibt stehen!, 07 Mar. 2020 12:22

Hallo Jupp. Ich habe vor kurzem die Leitungen erneuert und auch einen zusätzlichen Benzinfilter dazwischen gehängt. Da die Leitung zum Vergaser transparent ist, sehe ich das er Sprit bekommt. Ich vermute das es mit dem fehlenden O-Ring der Gemischregulierschraube zusammenhängt. Wenn ich mit Pressluft in die Bohrung (Ansaugseite) reinpuste kommt Luft über die Schraube nach außen. D.h. er zieht Nebenluft über die Gemischregulierschraube. Komisch nur, dass er nicht auf den Bremsenreiniger reagiert hat. Habe jetzt erstmal neuen O-Ring mit U-Scheibe geordert. Dann sehen wir weiter.

Gruß Markus

RE: Gas bleibt stehen!, 07 Mar. 2020 13:56

... könnte auch vom manuellen Choke her kommen. Wenn dort das Bowdenzuggummi fehlt oder unter dem Kunststoffgehäuse der O-Ring verrutscht beim Einbau oder gar fehlt oder alt und defekt oder vom E-choke einfach übernommen wurde ....

RE: Gas bleibt stehen!, 08 Mar. 2020 07:57

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airedale55:

Hallo Jupp. Ich habe vor kurzem die Leitungen erneuert und auch einen zusätzlichen Benzinfilter dazwischen gehängt. Da die Leitung zum Vergaser transparent ist, sehe ich das er Sprit bekommt. Ich vermute das es mit dem fehlenden O-Ring der Gemischregulierschraube zusammenhängt. Wenn ich mit Pressluft in die Bohrung (Ansaugseite) reinpuste kommt Luft über die Schraube nach außen. D.h. er zieht Nebenluft über die Gemischregulierschraube. Komisch nur, dass er nicht auf den Bremsenreiniger reagiert hat. Habe jetzt erstmal neuen O-Ring mit U-Scheibe geordert. Dann sehen wir weiter.

Gruß Markus

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Hallo Markus, du schreibst dass du einen zusätzlichen Benzinfilter eingesetzt hast. Ich kann dir aus meinen früheren Erfahrungen berichten, dass der Förderdruck einer Benzinpumpe sehr begrenzt ist. Das heisst ich hatte den Fall dass ein neuer Benzinfilter schon dazu führte dass mein damaliges Motorrad einen eigenartigen Motorlauf zu tage legte. Das kann bei einem Benzinfilter mit einem unzureichenden ausgeleter "Durchflussmenge" noch verstärkt werden.

Versuche mal das bei deiner Fehlersuche auch in Betracht zu ziehen.

Eine Möglichkeit diesen Fehler auszuschliessen wäre z.B. für einen Testlauf kurzzeitig beide Benzinfilter mit einer zusätzlichen Benzinleitung "ohne Filter" zu ersetzen.

Viel Erfolg.

Jupp

Hallo Markus,  

Du solltest unbedingt... das Gewinde der »Luft/Gemisch Regulierschraube« - nach Ausschrauben der Selben - auf "Freigängigkeit" der Luftzufuhr - durch die Luftdüse/Bohrung überprüfen! 

Die "Meister"-Werkstatt,    des Vorbesitzers hat zwar eine neue »Luft/Gemisch Regulierschraube,  (mit Spiralfeder - U-Scheibe + O-Ring) eingeschraubt...  aber ohne Kontrolle, ob die "Luftdüse/Bohrung" auch  freigängig  ist!    

Unter dem neuen O-Ring befand sich noch ein Alter - zerbröselter!  Dessen Überreste die Luftzufuhr verstopft hat!     

Alle meine Einstell-Versuche waren natürlich >für die Katz< !     

Erst nachdem ich - mit "Brille + Lupe" bewaffnet,    unter Zuhilfenahme einer Ta-Lampe + Mini-Pinzette - die "Gummi-Brösel" durch Ausblasen entfernen konnte... machte das Einstellen mit der neuen Regulierschraube wieder Sinn!   

Dabei macht sich schon "1 Tick" weiter »auf- oder zu-drehen« beim Standgas bzw Leerlauf bemerkbar!  -  Grundeinstellung bei der EXS125 = 1 3/8 Umdr. offen! 

Dazu muß ich anmerken... daß sich jede  Einstellungs-Änderung  erst »Zeit-verzögert« bemerkbar macht!    Nach jeder auch  geringfügigen  Änderung helfen 2-3 kurze Gasstöße, (nicht über ca ~3000 Upm) - bis sich der geänderte Leerlauf bemerkbar macht... 

Diese Einstellung - wenn möglich - bei etwa Betriebswarmen Motor (~60˚) durchführen. (im Winter natürlich nur schwer erreichbar) 

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Die Einzelteile der Luft/Gemisch Regulierschraube:

Der Blick in den Motorraum der EXS125 :  (EXV150 ähnlich) 

Der "Klarsicht-Unterdruck-Schlauch" ↑ ist nur bei Einbau eines "U-druck Benzinhahns" - von Unten im "AGB" = Benzin-Ausgleichsbehälter  nötig!  

(Wenn die Hexe auf Grund von undichtem »Schwimmernadelventil« oder dessen »Sitz mit O-Ring«...  zum "Dröppeln" neigt!) 

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Nochmal aus anderer Sicht - die korrekte Reihenfolge:

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Die einzig mir bekannte Bezugs-Quelle:   DATA PARTS 

PS +edit:   hier klicken ↓

www.dataparts.eu/de/cpi/hussar-bj-00/motor/vergaser/einstellschraube-leerlauf-luft

Für 5,96 €uronen  zzgl.Versand   →so lange der Vorrat reicht!? 

Bei den anderen "Scooter-Ersatzteil-Händlern" kaum noch zu finden! (?)   

(Wer kennt noch andere Quellen?) 

Gruß,    und Gutes Gelingen der Einstellung von Standgas & Leerlauf...  

Fritz        Moin ☆Champions League☆ vs Paris Saint-Germaine

                        wg. Corona-Virus vor leerem Stadion!     

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PS:    das »Ruhrpott-Derby« vs   "Höchstwahrscheinlich" : DITO 

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Gas bleibt stehen!, 11 Mar. 2020 16:57

So, heute kam die Gemischregulierschraube mit Dichtung und Scheibe (von Quad Company) die ich dann gleich eingebaut habe. Ergebnis: Keine Veränderung!

Habe dann den zusätzlichen Benzinfilter ausgebaut mit dem selben Ergebnis. 

Zu guter letzt habe ich dann die Düsennadel eine Kerbe höher gehängt (vierte Kerbe von oben). Jetzt läuft sie als wäre nichts gewesen! 

Kann es sein, dass es an der Motorrevision liegt (Übermaßkolben und Zylinder geschliffen) da sie vorher mit der Grundeinstellung ganz normal gelaufen ist?

RE: Gas bleibt stehen!, 11 Mar. 2020 20:01

Eigentlich dürfte nur ein Übermaßkolben nicht viel verändern, aber wenn sich die Kompression stark ändert und der letzte Zylinder schon etwas mager lief wäre es schon möglich. Ich würde jetzt mal die Kerze beobachten, die sollte dunkelbraun sein. Möglicherweise ist die Hauptdüse auch etwas klein.

RE: Gas bleibt stehen!, 12 Mar. 2020 01:58

Der Motor läuft jetzt immer noch an der Magergrenze. Ich würd damti keinen Meter mehr fahren!

Fehler finden und beheben und nicht was anderes verschlechtern, damit der Fehler vorübergehend für gerade diese Tage "fahrbar" erscheint!

my2cents