schon einige Male angesprochen, aber wie heist es so schön, um was zu begreifen, braucht es tausend Hammerschläge Also; hatte wieder einen Roller ziemlich weit durchgescheckt, auch Riemenwechsel der ölpumpe usw. habe an der Pumpe selbst nix gemacht (obwohl im Reparaturbuch stand, entlüfterschraube öffnen da muss öl kommen) es stimmte die Makierung unten am ÖLpumpeneinsteller überhaupt nicht überein, und zwar so das da öl viel früher gefördert wurde habe das geändert (Strich auf Strich) dann zur Sicherheit Gemisch getankt jetzt die Fragen: wie stelle ich sicher das die ölpumpe ausreichend öl fördert? eigentlich müsste, wenn ich bei laufendem Motor das Ölschläuchelchen abziehen vom Vergaser doch öl gefördert werden das heisst dort müsste öl rauslaufen (sehr wenig ok) bei  mehr. Kommt aber nix soweit ich das beurteilen konnte. Gibt es noch weitere Kriterien wo man das definitiv feststellen könnte...ja es fliest Öl? Das mit den Luftblasen hab ich auch schon probiert hat mich aber nicht wirklich überzeugt. Da es ja letztlich um Motorschaden, ja oder nein geht, wollte ich das Thema noch mal aufwerfen. Und da wir dabei sind - eine zweite Frage, das Öleinlass-Ventil am Vergaser (in das MANN ja nicht reinblasen darf) wie ganau funktioniert das, ich weis auch da gab es schon Forumsdisskussion hat dieses Teil mit der Menge die durchgelassen wird, was zu tun, oder ist es eher ein Rückstauventil was halt nur in eine Richtung öl durchlässt Mal soweit Liebe Grüsse, Werner
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