Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 25 May. 2020 22:43

Hallo,
ich benötige eine Gemischeinstellschraube für einen Piaggio TPH 125 Typ: ZAPM 020000 Bauj. 1996 (2T), mit einem Mikuni Vergaser Typ VM 2C 325. Vielleicht könnt ihr mir helfen... Der Vorbesitzer hat alles gegeben das man diese nicht mehr einstellen konnte (Amateur), bin froh das ich sie mit einem Drehmel bearbeiten konnte um sie raus zu bekommen. Ich danke schon einmal für eure Mühen! Selbst bei Mikuni Topham kann ich nix finden bzw. ist die Bucht auch keine Hilfe... ;-(  
LG Chris

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 26 May. 2020 07:04

Dann suche nicht nach VM 2C......

versuche mal die Bilder von einem VM 20......dann hast Du bestimmt grössere Chancen.

MfG Manfred

Moin Herr Nachbar > Chris,    😁

Hier bekommst Du das rare Ersatzteil noch.

Komplett mit Spiralfeder, U-scheibe + O-ring!   👍

        Bei DATA ® PARTS  

               Deine TPH 125 2-Takt ist sogar gelistet.

Diese Luft/Gemisch Regulierschraube passt bei allen MIKUNI VM 20 * * *  Vergasern!    🍀  😉 

Hast Du Deine schmucke EXV150 auch noch!?   ✌️

Gruß,      in die Kreisstadt Unna aus Schwerte/Ruhr.  😉

Fritz        18:30 geht‘s bei uns "dahoam" gg den FC Bayern  

                               #HejaBVB   ✓  

                               >Alles ist Drin<   

.

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 26 May. 2020 11:26

Die Bezeichnung des Vergsersers ist VM20 325

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 26 May. 2020 23:43

Hallo zusammen,

habe die Bezeichnung direkt am Gasmann abgelesen! VM 20 war klar! ;-) Nur wollte ich meine Schraube ehrlich gesagt nicht rausdrehen um zu vergleichen... 

Klar habe ich meine Hexe noch!!! Die müsst Ihr mir aus meinen kalten toten Fingern ziehen, aber ich kann euch versprechen, DAS DAUERT NOCH! ;-) 

Den TPH habe ich in Pflege vom Arbeitskollegen, der ging einfach so aus und dann nix mehr! Die Km von 16.000 sind ehrlich, das Ding steht gut da. 

Aber die 24 Jahre haben kl. Spuren hinterlassen, wenn auch minimal... der wurde echt lieb gehabt, da habe ich schon viel schlimmeres gesehen!!! 

Nur wenn ich den Typen erwische der die Gemischschraube vergewaltigt hat gibt es die "HAUSORDNUNG" am schmecken dranne!!! ;-) Auch 2x..., bis er lacht und dann weil er lacht!!! ;-) 

Ich danke euch! @ Fritz, bist der beste!!! Solche Nachbarn hat man gern! ;-)  Allerdings muß ich noch mal in die Garage... Ich glaube die Form am Kopfende ist ehr rund??? 

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 27 May. 2020 18:18

Hi Chris,    😉     "dafür sind Nachbarn doch da"...    

Die "vergniggelten" >Luft/Gemisch Regulierschrauben< resultieren meistens aus unsachgemäßer Handhabe! 

Weil sie bei den Hexen schräg + zu nah am Luft-Filter-Gehäuse sitzen... um einen normalen Schraubendreher ansetzen zu können.  🤔

Zum Einstellen vorher die Schelle am Ansaugstutzen lösen, dann den Vergaser nach Rechts verdrehen... bis man die Regulierschraube senkrecht mit dem Schraubendreher einstellen kann.  

Dann den Vergaser wieder in die Normal-Position zurück-drehen... und die Schelle anziehen! 

Dann kann‘s zur "Prüf- + Einstell-Fahrt" gehen...

Wenn diese Tests - durch Stadt + über Land POSITIV verlaufen sind  👍 gehört auch noch eine -Testfahrt über die Autobahn (ca ~10Km) dazu...  Dazu die Hexe (SKR - TPH u.a.) evtl auf einem Parkplatz, (!?) ausrollen lassen... um sofort das Kerzen-Gesicht zu CHECKEN!  Ob die >Gemisch-Zusammensetzung< in allen Belastungszuständen stimmt.    👍 ✓ 

Dann brauchst Du/Ihr "eigentlich" nie mehr an diese >Regulierschraube< denken!   ✌️ 😇

.

Das ist zwar recht umständlich + aufwändig...  aber schützt das Gewinde der Schraube + im Vergaser-Gehäuse.   👍  😁 

Welche Arbeiten anstehen - um das beschädigte Gewinde zu Reparieren... hat unser Kollege "erwilud" Erwin einen  hervorragenden Beitrag  verfasst!   

Kuckst Du hier:

      335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=vergaserrevision_fortsetzung-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1133220445&mainid=1133220445&threadid=1124691627&USER=user_335576

Dort hat Erwin, mit vielen Bildern, alle Einzelheiten abgelichtet.  

Gruß,     und Gutes Gelingen der "Vergaser OP"...  

Fritz      durch dieses knappe 0 : 1 für den FC B  

                   >bei nicht gepfiffenem 11er = ausgeträumt vom Titel!

.

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RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 27 May. 2020 19:46

Bei der tph kommt man dran wenn man den Schlauch der vom Rahmen zum lufi geht löst (am Filter) und dann nehme ich einen 10cm langen Schrauberbit zum einstellen. Das sollte bei der mimose allerdings weniger nach Gefühl sondern mehr nach Handbuch gemacht werden. 

Hallo zusammen,

ja den Schlauch vom Luffi zum Rahmen fand ich auch Lustig! Habe ich so noch nicht gesehen, im ersten Moment dachte ich das ist eine Staubmanschette (Gabelbalg) vom Moped und unter uns etwas anderes wird es auch nicht sein... ;-) Ich gehe davon aus dass man es so gemacht hat, damit kein Spritzwasser angesaugt wird. 

@ Fritz: Deine Beiträge sind immer so schön erklärt und auf den Punkt gebracht dafür von mir mal ein großes Lob. Die Problematik der Vergasereinstellung ist mir bekannt und wird aber von den meisten falsch angegangen, deshalb wird auch die Gemischschraube so aussehen wie sie es tut! Der Kollege der da dran war hat echt alles gegeben und bekommt von mir den Goldenen Schraubenschlüssel der Zerstörung überreicht wenn ich ihn erwische (nach dem er die "Hausordnung" gekostet hat)!   

@TPH: Ich habe von Gedore ein altes Set Vergaser-Einstell-Schraubendreher aus den 70ziger Jahren, sollen nach meinen Info’s für Weber hergestellt worden sein, tolle Dinger funktioniert zu 98% und für Spezialeinsätze habe ich vier verschiedene ca. 60cm lange Schraubendreher von Hülsta (Möbelhersteller), diese gab es mal bei einem schweineteuren Programm dabei. 

Ich danke euch allen ihr seit toll! 

Ich berichte weiter wenn der Patient die OP überstanden hat! 

P.S. @ all... War heute in Dortmund unterwegs, da sah ich am Hellweg in Asseln ein Großes Piaggio Schild. Ein Händler... aber der hat auch nix mehr. Da ich mit meiner Hexe unterwegs war kam er mit raus und meinte die würde er für sich zum Spaß sofort kaufen, das Auspuffblech fand er klasse! Aber ich lehnte dankend ab. ""Mein Schatz""!!!  Er gab mir noch einen Tip, Wico in Dortmund. Machte mir aber keine Große Hoffnung! 

Klick: up.picr.de/36585209vj.jpg

Gruß Chris
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RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 28 May. 2020 01:32

WOW!  Chris,   👍  😃

...das "WIKO" Deine EX150 gerne kaufen würde...  kann ich beinahe sogar verstehen! 

In der Lackierung kann man sich sogar "Spiegeln".  😎

Du hast wohl das "Liquid Glas" von Petzold in HA benutzt... (!?) 

(was ich Dir "Damals" - nach Deiner Vorstellung - empfohlen habe!?)   😁

Die Beiden ^ Deine...

und meine "rote Lola" EXV150 könnten beinahe fast >Zwillinge< sein.  👭 

Wenn ich nicht das ganze "Geröhre", (Sturz-Schutzbügel + Klapp-Gepäckträger) heruntergeschmissen hätte!  🤭

Dafür hat sie - wegen der besseren Lichtausbeute - den Doppelscheinwerfer H1+H7 - der 2ten Hexengeneration bekommen!   Mit zusätzlichem "LED-Stripe" als >Tagesfahrlicht< (ähnlich) + ohne TÜV...        

Bei der >HU< hat der Zweiradsachverständige + auch später  die "POTZELEI"    nix gesagt!  🙈🙉🙊

.

.

Das "WIKO" in DO-Lindenhorst auch >PIAGGIO Vertragshändler< ist... 

habe ich garnicht gewusst! 

Ist mir nur als Kawa Händler bekannt... (gewesen)   😕

Vielleicht hätte man Das auch am modernen PIAGGIO "APE" Transporter...

"ablesen" können!!?   🤓 mit Brille...   😎 

Das soll‘s für Heute gewesen sein...

Ich lasse mich überraschen, ob ich Deine Hexe EX150 mal "anne Burg" in NATURA zu sehen bekomme...

Ich bringe auch die schwarze Brille mit,  😎  damit ich nicht zu sehr "geblendet" werde!   😮 😉

Gruß,     und gutes Gelingen der "Vergaser OP"   

Fritz        "Ex Meisterschafts-Kandidat"  

                      aber Trotzdem:  #echteLiebe  ❤️  #4ever  

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 28 May. 2020 20:35

Tach....

@Fritz... nein nicht der Wiko wollte meine Hexe. Der Neuhaus in Asseln! Aber nö. ;-) 

Was die Pflegeprodukte angeht, nein kein Liquid Glas. Als ich meine Hexe vor 5 Jahren bekam habe ich sie richtig mit 3M Schleifpaste durchgelassen, danach mit MC Brite Politur poliert und mit Sonax Wachs versiegelt. Seit dem wird sie 2x im Jahr mit der Politur behandelt und einmal Wachs versiegelt. Die Kunststoffteile bekommen 2x im Jahr Perloplast Soft Plastik Pflege! 

Die Scheibe habe ich ebenfalls mit der 3M Paste Glasklar poliert, diese bekommt mehrfach im Jahr die oben genannte MC Brite Politur verabreicht, die ist spiegelglatt und die Viecher kleben garnicht erst so fest an!

Habe heute noch eine neuer Kerze für den TPH besorgt, dazu einen neuen Z-Kerzen Stecker und ein neues Z-Kabel, Benzinschlauch + Filter und kl. Schlauchschellen ...

Pakete kam auch... Variorollen, Antriebsriemen, Öl-Riemen, Ansaugstuzten, Luftfilter, Membrane, Nadelventil inkl. Buchse, Düsennadel, Vergaserdichtung, Bremsscheibe+Beläge vorn und Beläge für hinten, Bremslichtschalter. 

Birnchen für den Tacho habe ich noch.

Fehlt nur der Ansaugschlauch vom Luffi zum Rahmen und die olle Schraube! ;-) 

Achso... ich wollte meine auch mal auf den Facelift Scheinwerfer umbauen, habe mich aber dann doch dagegen entschieden. Da hinten ja die Blinker gelb sind, desweiter finde ich die Oldschool Optik gut! Dazu ist der Blinker LED umbau sehr effektiv, jetzt sieht man auch bei Sonne wenn ich blinke... Koffer mit LED Seitenblinker und LED Zusatzbremslicht geben etwas mehr Sicherheit und weder TÜV oder Rennleitung haben etwas dagegen, da es sauber verbaut ist. Kennzeichenbeleuchtung ist ebenfalls LED! ;-) Wollte anfangs auch ein anderes Topcase verbauen, aber nein dieses ist so alt wie die Hexe und somit Zeitlich gerecht!...

Gruß Chris
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RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 07 Jun. 2020 15:26

Hallo Hexenmeister,

der TPH will micht mit mir sprechen! Er hat jetzt das Große Wartungs und Reiniguns Imperator Paket bekommen!

Problem:

Kalt springt er teils sehr gut bis mittelprächtig an! Gas annahme etwas träge, Standgasschraube muss ganz rein damit er kalt an bleibt, wird er warm geht er aus. Luftgemischraube kannst du von Standart 1ner Umdrehung drehen wie du willst, es passiert nix. Wenn er aus geht ist die Kerze danach trocken. Vergaser, Ansaugstutzen kann ich ausschließen, E-Chocke funktioniert. Ich tippe auf KW-Dichtringe! Varioseitig ist alles trocken. Limaseite muß ich noch checken. Da der Auspuff dafür runter muß habe ich erstmal eine neue Krümmerdichtung bestellt, da die ja zu 99,9% dabei zerbroseln wird. Ist es richtig das die KW-Dichtringe wie bei der Hexe beide gleich sind? Ich meine das war bei meiner damals so!? 

Habe diese hier rausgesucht:

www.ebay.de/itm/Simmerring-Kurbelwelle-24x35x7-f%C3%BCr-Piaggio-TPH-125-ZAPM02000/114219125544?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Ich danke schon mal für eure hilfe bevor ich die Flex nehme und ihn von seinen Leiden erlöse! ;-) 

Gruß Chris
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RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 07 Jun. 2020 15:40

Sind die gleichen wie bei den Hexen. 

Gunamt aus Schwerte... @ Chris,    😉

Deine i.d. "Bucht" gefundenen Simmerringe - für beide Seiten der Kurbelwelle...

haben die richtigen Abmessungen:  24 x 35 x 7 mm  ✓     

Auch der Preis ist sehr Günstig - durch den "Multi-Rabatt"...

und die Kostenlose Lieferung!.   👍 

Wenn ich Ersatzteile für meine beiden Hexen, (EXS+EXV) suche...

schaue ich zuerst immer in die "Explosionszeichnungen" vom Scooter-Center!  😁

(und sei es nur um mich zu informieren)  z.B. wenn das entsprechende Ersatzteil,

irgendwo anders...  Günstiger zu erwerben ist.   😉

Für die TPH 125:  gibt‘s auch die entsprechende Expl.-Zeichnung

für den Bereich:  Kuwe 

Die Simmerringe sind einzeln unter den Nummern (002) + (006) aufgeführt. 

Alle roten Nummern kannst Du Direkt anklicken... 

und führen direkt zum passenden Ersatzteil: 

Diese braunen "verstärkten" CORTECO Wellendichtringe gelten als sehr Beständig + Haltbar.  (!?) 

(ich habe noch keine Simmerringe erneuern müssen)   😁 obwohl die EXS über 60Tkm auf‘m Buckel hat! 

⚠️ ( im Moment Ausverkauft? )

.

Beide in den gleichen Abmessungen: (24x35x7mm) - wie schon von "M" (TPH125) angekündigt!   😏

.

>nochmal die komplette Ansicht der Ersatzteile: Kurbelwelle 

und Hier geht‘s zu den Explosionszeichnungen...   🛎️⚡⚡   Klick!       

www.scooter-center.com/de/Drawings/show/vehicleID/1191/drawID/N_Piaggio-TPH-X-2-T-AC-125_ZAPM-02000-00001001_Tafel_M03

...evtl mußt Du, (Ihr) das Modell (TPH-SKR-Hexagon-Gilera-etc) nochmal Neu eingeben!   😇

.

Gruß,    + guten Start i.d.neue Woche @ all...  so laangsam wird‘s wieder wärmer    

Fritz      "BVB-News" evtl Moin Neu...  

.

.

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 07 Jun. 2020 21:44

Hallo zusammen

Kaufen wo Fritz schreibt oder bei Eku Kugellager, dort kaufe ich meist. Nehme allerdings immer gleich 10 Stück.

Dazu kommt dann im Regelfall Mwst und Versand. Kostet mich der Ring bei 10 Stück ca 2,70 Euro komplett

Gruß

Erwin

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 07 Jun. 2020 22:10

Huhu aus Königsborn,

@Fritz: Die Seite habe ich mir gleich mal gespeichert! Die werde ich mir mal ganz in Ruhe zu gemüte führen! DANKE! ;-) 

@ Erwin: Ich schau mir das mal an danke für den Hinweis! ;-) 

@all: Bei den auftretenden Symptomen und dem Großen Imperator Wartungs und Reiniguns Paket was der kleine von mir bekommen hat, können es nur die KW-Wedis sein! 

Obwohl ich auf der Varioseite nicht mal einen Hauch von Schwitz oder so feststellen konnte... Er hat gerade mal 16TKm auf der Uhr.

Bin gespannt was mich hinter der Lima erwartet... Da ich damals meine KW-Wedis und KW-Lager im zuge des Neuaufbau meiner Hexe beide erneuert habe und den Motor komplett auseinander hatte frage ich mich nun ob ich auch ohne spalten beim TPH aus der Nummer raus komme? Varioseitig sollte ich den Wedi ziehen und ersetzten können, nur habe ich die Lima Seite gerade nicht mehr vor Augen, ist ja auch schon 5 Jahre her...

P.S. Der Vergaser ist so sauber das er eigendlich in eine Vitrine gehört, der Antriebskasten ist jetzt von innen so Jungfreulich wie die Jungfrau Maria (im biblischen sinne)...

und so weiter und so weiter... und wer bitteschön reinigt die Variodeckelschrauben im Ultraschallbad um sie vor dem einsetzten noch zärtlich zu fetten, dazu bekamen die Innengewinde noch ne Bremsenreiniger Spülung, damit die auch in 10 Jahren noch Butterzart raus gehen!?

Ich kenne keinen! ;-) ...und jetzt spricht er nicht mit mir zumindest nicht wie ich es will!  Die olle Ziege...

Gruß Chris
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RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 08 Jun. 2020 10:58

Wenn du die Lima weg hast, kannst du den Ring ziehen wie auf der vario seite. Garkein thema. Auspuff weg, Abdeckung weg und polrad runter. Gespalten werden muß dafür nix. 

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 08 Jun. 2020 13:24

Hallo Chris

Drücke dir die Daumen das es klappt. An die Simmerringe glaube ich allerding garnicht, dafür stimmen die Symthome nicht.

Gruß

Erwin

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 08 Jun. 2020 19:23

Hallo Erwin,

was wäre deine Vermutung?

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 08 Jun. 2020 19:55

Hallo Chris

Wenn der Roller kalt (meist) sauber anspringt dann aber nur schlecht Gas annimmt oder gar ausgeht liegt es am Vergaser. Er kann noch so sauber sein. Sind die Düsen geprüft? damit meine ich nicht durchgesehen sondern der Durchmesser der Bohrungen geprüft. Sind die Kanäle frei? Ist die HLKD frei? Und so weiter. Ein Ultraschallbad (auch über Stunden) reingt zwar alles schön, aber nicht immer effektiv. Hatte gerade einen Vergaser hier der pico bello sauber war (mehrfach US gereinigt). Und trotzdem lief die Kiste nicht sauber. Beim Überprüfen aller Teile fiel mir auch das z.B die Hauptdüse sehr sauber und offen war aber die Bohrung zugewachsen war. Soetwas bekommt ein US gerät nicht weg. Das gleiche gilt für Kanäle in ähnlicher Form. Ein zerbröselter O-Ring der Leerlaufgemischschraube verengt die Bohrung. Es fällt nicht auf und ein US-Gerät ist völlig machtlos. Eine falsche Bohrung im Schwimmerventil fällt ohne Messung nicht auf (kaum einer kann 1,8 von 2,0 mittels Auge unterscheiden) So gibt es eine Menge Dinge auf welche zu achten ist. Bei einem defekten Siri sind die Symthome anders. Ein Roller der nach dem Start kein Gas annimmt und wieder ausgeht leidet im Regelfall nicht an defekten Ringen.

Gruß

Erwin

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 08 Jun. 2020 22:52

Hallo Erwin,

ich danke Dir für deine sehr ausführliche Antwort. Ich werde bevor ich an die "Wedis" gehe den Gasman nochmals gründlich prüfen und reinigen! 

Meine Vermutung basiert darauf, das er kalt anspringt und sobald er warm wird träge wird und wenn er noch ein bissel wärmer wird abstirbt. Bei den alten 2T Mopeds kenne ich das so, da die nich nur Luft Lima seitig sondern Getriebeseitig noch Getriebeöl ansaugen. Dazu kann ich das Kerzenbild nicht genau ermitteln, geht er aus ist sie Reh Braun aber Trocken...

Da alle die ich kenne ihre Gasmänner zu mir bringen (vom Mofa bis zur 1800) wenn es um Reinigung, Wartung und Instandhaltung geht denke ich das die Restprozentzahl, das mir etwas entgangen ist ehr niedrig ist! Aber gut ich nehme deinen Tip (als konstruktive Kritik) sehr gern auf und werde meine Hausaufgaben nochmal in Schönschrift abliefern! ;-)   

Das ist bitte nicht falsch zu verstehen! Auch ich lerne nach 30 Jahren des Schraubens noch immer dazu und bin dankbar für detaillierte Tips! ;-) Dazu bin ich ja mit gut 5 Jahren Roller schrauben hier noch ein "Rookie".

Ich danke Dir und werde berichten...  

P.S. Meine beiden schlimmsten waren zwei gasmänner aus einer Yamaha XV 535S aus 1995 nach 10 Jahren im Verließ. Vollgetankt mit defekten Elektro-Benzinhahn abgestellt. Alles was im inneren aus Gummi bestand war nur noch Brei, die Membranen habe ich wortwörtlich mit einer Brechstange aus den dingern geholt! Sie hatte nur 14TKm auf der Uhr. Nachdem ich den Pseudotank (oben) mit Zitronensäure und Aceton sauber hatte, alle Leitungen/Filter und den defekten Elektro-Benzinhahn getauscht hatte, war der Haupttank unten (im Rahmen versteckt) dran... was ich da raus geholt habe glaubt mir kein Schwein (als 4T Motor grausam)! Aber sie läuft bis heute und das ist nun 5 Jahre her. Glaub mir das Teil war kein Schrauber-Spaß! ;-) Von den 40-50 Jahren alten 2T Mopeds die 20 Jahre und länger im Verließ standen fange ich garnicht erst an!  Da klebt der Mist wie " Holzwolle auf Sekundenkleber"!

Beispielbilder XV 535S: 

Gruß Chris
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RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 09 Jun. 2020 00:05

Hallo Chris

Meine Ausführungen sollten nicht als Kritik verstanden werden, das sind sie nicht Vielleicht irre ich ja auch und es sind die Siris. Glaube ich aber immer noch nicht. Die Beschreibung passt einfach nicht dazu. Aber sehr gut das du dich mit Vergasern auskennst, freut mich Wir werden beide mehr wissen wenn die Simmerringe getauscht sind, ich bin gespannt. Hatte bei einer SKR welche ich vor 3-4 Wochen zum überholen und umbauen hier hatte  das gleiche Problem. Die spang kalt immer gut an und lief so la la. Warm sprang sie aber garnicht mehr an. Dann kam (weil eh überholt und umgebaut werden sollte) der versuchsweise Wechsel diverser Teile. CDI, Zündspule, Kerze Membran, Lima u.s.w. Das alles um dem Fehler auf die Spur zu kommen. Auch Vergaser wurde umgebaut auf einen TM 24. Brachte alles nichts oder nicht viel. Nach Tausch der Siris (die dann auch meine Vermutung waren) hat sich leider rein garnichts geändert. Dann habe ich nochmal Vergaser gewechselt auf einen VM20-301 gewechselt und es wurde ganz deutlich besser (aber noch nicht wie ich es wollte) Aber sie lief ganz gut startete warm aber immer noch nicht. Zum Schluß habe ich vom Zündkabel an beiden Seiten 1 cm abgeschnitten und die Startprobleme im warmen Zustand waren ganz weg und die Kiste lief sehr gut.

Gruß

Erwin

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 09 Jun. 2020 21:50

Hallo Erwin,

ich habe das auch nicht als Kritik deiner Seite aufgefasst. Alles gut! Bin ja froh das Ihr alle für mich da seit!  Habe das für mich selbst zu dieser gemacht, werde auf jedenfall noch mal den Gasman checken bevor ich an die Wedis gehe... . Was das betrifft nehme ich deinen Tip sehr ernst! 

Hier mal 2 Bilder eines Zündapp GTS 50 Motors, das Teil ging vor 5 Jahren bei voller Fahrt mit einem Geräusch aus dass es einem die Zahnfüllung zog (nach 75 TKm... JA 75 TKm).... Das damals 37 Jahre alte KW-Lager hatte sich in Wohlgefallen aufgelöst und durch die Hitze die dabei endstanden ist gleich den Wedi Limaseitig zerlegt. Die Metallteile die das KW-Lager dabei dem Kolben und Zylinder zum Fraß vorwarfen kamen diesem wie Kieselsteine im Pudding, denn er biss sich promt die Zähne daran aus! 

Nach einer kompletten Motor Revision inkl. neuer KW, allen Lagern, allen Dichtungen und Wedis, (Axialspiel eingemessen!), Kupplung neu, Vergaser Überholung, Lima Instandsetztung (Kondi, Spulen, Zündkontakte) und natürlich einem Überholten original Zylinder (geschliffen und gehohnt inkl. Kolben 1 Übermaß) läuft die kleine Zündi Maus auch nach 42 Jahren heute noch (inzwischen schon fast wieder 20 TKm auf der Uhr, da im Alltag eingesetzt) und als Mokick 40 mit knapp 65Km/h ist sie zwar kein Beschleunigungswunder aber steht gut da!  P.S. Letztes Bild ist erst 4-5 Wochen alt! Die Zündi und meine Kleine.

EDIT: EDIT: P.S. am TPH habe ich folgendes gemacht! Vergaserreinigung + Wannendichtung + Luft-Gemisch-Schraube neu (Danke Fritz) + Nadelventil inkl. Sitz, Ansaugstutzen, Membrane, Z-Kerze, Z-Kabel, Z-Kerzenstecker, Antriebsriemen, Ölpumpenriemen, Variogewichte, Benzinleitung inkl. Filter, Unterdruckschauch, Benzinhahn geprüft! Luftfilter inkl. dem Ansaugbalg zu Rahmen ;-)

Gruß Chris
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RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 15 Jun. 2020 21:26

Nabend ihr Hexenmeister,

der TPH will mich in die Verzweiflung treiben! Bald schwenke ich die weiße Fahne. 

Dieses kleine aufgeblasene übermotorriesierte 125ziger Mofa (ich muß schimpfen, da ich schon 3 Samstage damit zugebracht habe anstatt Motorrad zu Fahren!)  springt nach nochmaliger Kontrolle des Vergasers (ohne Befund) und Austausch der Kurbelwellen Radial Dichtringe (das wäre die korrekte Bezeichnung, LACH), jetzt "kalt" gefühlt noch schlechter an als vorher! Wird er warm geht er aus und das war es... was das betrifft ist alles beim alten. 

Kerze ist jetzt etwas dunkler als vorher aber noch im vertretbaren Rahmen und zeigt auch das Sprit da ist (nicht wie vorher trocken wenn er aus geht).

Die Wedi’s waren meiner Meinung nach in ordnung, selbst der hinter der Lima den ich noch im Nachgang geprüft habe. Wie oben erwähnt habe ich vorsorglich beide erneuert, aber er geht immer noch aus wenn er warm wird. So etwas hatte ich noch nie! Standgasschraube ist immer noch voll drin, auf Luftgemischschraube reagiert er immer noch nicht. Kompression ist auf jeden Super, er leistet beim Kicken richtig Widerstand... ich will ihn am WE mal abdrücken, dafür habe ich mir jetzt sogar noch einen Kompressionsmesser bestellt.

Auf welchen Wert muß ich vom Hersteller aus kommen? Bzw. was darf er nach 16Tkm an Bar drücken... wann ist Feierabend bei dem Ding? 

Da mein Latein so ziemlich am Ende ist... Könnte es vllt. die CDI sein? So von wegen Lötstelle intern, oder was auch immer? 

Zündfunke ist egal wann ich ihn Prüfe "PRÄCHTIG"! 

Ich will mich nicht damit abfinden das dieses kleine aufgeblasene übermotorriesierte 125ziger Mofa das erste ist welches meine heiligen Hallen verlässt ohne 100%tig fertig zu sein...

Das ist eine frage der Ehre.... 

HILFE!!!

Noch einmal zur Übersicht, das habe ich gemacht...

Vergaserreinigung 2x + Wannendichtung + Luft-Gemisch-Schraube neu (Danke Fritz) + Nadelventil inkl. Sitz, Ansaugstutzen, Membrane, Z-Kerze, Z-Kabel, Z-Kerzenstecker, Antriebsriemen, Ölpumpenriemen, Variogewichte, Benzinleitung inkl. Filter, Unterdruckschauch, Benzinhahn geprüft! Luftfilter inkl. dem Ansaugbalg zu Rahmen, KW-Wedi’s ;-)

Wie gesagt lief er bis er einfach so bei voller Fahrt ausging ohne irgendwelche anzeichen von Leistungsverlust oder ähnlichen! 

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 16 Jun. 2020 22:58

Gunamt  Chris,   😉

... wenn ich mir Deine "Zündi" GTS 50 so betrachte...  ✌️

... fällt mir sofort mein erstes motorisiertes  "Kraft"-fahrzeug  ein!   😁

Ab 8.3.1969 war ich stolzer Besitzer dieser Zündapp KS50 Sport.        Kleinkraftrad - 5,3 PS - 49,9 ccm - 5-Gang "Fußschaltung" + nach Betriebsanleitung: "Bauartbedingte" Höchstgeschwindigkeit = 80 Kmh.    

Die theoretische Führerscheinprüfung der Klasse IV habe ich schon 4 Wochen vor meinem 16ten Geburtstag bestanden... damit ich sofort "losheizen" konnte!     😆

Die KS50 Sport war Bj. ‘68 (noch mit Gebläsekühlung) und hatte ~50 Km auf der VDO-Uhr... weil der Erstbesitzer es geschafft hat...  3 x durch die FS-Prüfung zu "rasseln"...  😵 😆

Mein Vater hat das "Mopped" für glatt 1000,-DM gekauft... und mir zum 16. Geburtstag geschenkt.    (Neupreis: 1490,-DM)

(Das weiss ich noch alles Haargenau!  - Als ob‘s erst Gestern gewesen wäre!)   🙂🙂😁

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Themen-Wechsel: 

Da ich die TPH125 noch nicht näher kennenlernen konnte...  habe ich mich Mal etwas belesen - und dabei dieses >Fahrzeugportrait< gefunden.   

 zu Lesen: 

...weiter geht‘s im folgenden [Link]     KLICK!  🛎️ 👈

          rollerchaos.blogspot.com/2016/10/fahrzeugportrait-piaggio-tph-125.html

...mal eine ganz andere Sichtweise!   

Nach Lesen Deines letzten Beitrags... fiel es mir "wie Schuppen aus den Haaren"... als ich von dem Ausgehen Deines TPH-Motors durch Wärmeeinwirkung gelesen habe!!!   

Die gleichen, bzw ähnliche Sympthome hatte ich schon bei beiden Hexen,  EXS+EXV !  

In beiden Fällen gingen die Motoren durch Warm-werden nach höheren Drehzahlen urplötzlich AUS!!!  😠

Erst nach Abkühlen...  (Zigaretten-Pause, 🚬 (Pink**-Pause) o.ä. konnte ich wieder starten... 1 x mit geringer Drehzahl bis nach Hause fahren. (~7 Km) - das 2te x auf dem Anhänger!  

In beiden Fällen war die >CDI< die "Wurzel des Übels"!   

Nach Warm/Heiss werden... "öffneten sich - vermutlich durch "Wärmeverzug" irgendwelche Leiterbahnen oder Lötstellen (?) in der CDI... und der Stromfluss wurde unterbrochen!  (so von einem KFZ-Electronic-Ing. erklärt bekommen) 

Nach Abkühlung zieht sich das Material wieder zusammen... der Kontakt ist wieder vorübergehend geschlossen.  

Durchmessen im KALTEN Zustand ohne Erfolg! 

Erst nach Einbau einer Neuen CDI - in beiden Fällen - und der/die Fehler waren von Gestern!   

Dabei spielt die "Laufleistung" keine Rolle!  -  Ausschlaggebend ist das Alter der CDI!  -  Deshalb habe ich auch KEINE "Gut Gebrauchte" CDI genommen!      

.

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Diese "no name" CDI gibt‘s z.B. bei www.roller.com/cdi-zuendeinheit-101octane-mit-spule-fuer-aprilia-sr125-piaggio-skipper-sk-4016844.html

Für die Luftgekühlten 2-Takt Maxi PIA >AC< Motoren. 

Ob woanders noch Günstiger!??  Keine Ahnung!      

Noch einige TIPPS & HINWEISE zur Funktion von PickUp + CDI

und wie Diese überprüft werden können! 

( aus dem Handbuch für >Scooter Elektrik< )

...aber auch nur eine "KALTE MESSUNG" = ohne Garantie! 

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Gruß,    + viel Erfolg bei der Jagd auf den "Kupferwurm" 🔫

Fritz      Moin Heimspiel 20:30 vs FSV Mainz 05  ⚽

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 16 Jun. 2020 23:30

Hallo Fritz,

wie immer sehr ausfühlich und mit Herzblut! 

Endweder haben wir beide als letzten Ausweg die gleiche Idee mit der CDI oder ich schraube bald nur noch an Fahrrädern! LACH... 

Ich muß zugeben das ich mich nicht so gut belesen habe, dafür fehlt mir beruflich die Zeit... Aber was zum Teufel soll es noch sein? Wenn Du schon das gleiche an Erfahrung mit der CDI gemacht hast, gäbe es für mich nach reinem Menschenverstand auch nix mehr. Dein Post bestätigt nur meine befürchtungen! Wie soll ich eine CDI Messen? 

Bin den Weg des geringsten Widerstandes gegangen, so gesehen nach Lehrbuch... 

Werde mal eine CDI ordern und einbauen der Posten in € ist das ja auch nicht. Im Gegensatz zum Zeitaufwand. 

DANKE... werde berichten! 

P.S. @ Fritz... die Zündi ist von unserem Ralle vom Modedclub, die Hercules MK2 ist meine! ;-) Habe sie behalten und bin immer noch 16 jahre jung! 

...und ja ich weis auch noch alles von ersten Tag an! Ist doch mein Baby...  

Wir dürfen sogar Sonntags nach draußen!   dann heist es wieder... "Tief Luft holen, der Duft ist selten"!

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 17 Jun. 2020 16:19

Hi  Chris,    😉

...beeindruckendes Foto - von der Phalanx Deines >50ccm MOPED-Clubs<           

...und gaanz rechts Außen - in "pole position" die HERCULES des Präsi‘s (!?)   😎

Das können wir mit unseren Hexen aber auch...    ...   

...wie auf diesem Foto vom "Vattatach 2017" anne Burg.  🏰  😁    Das war in diesem "Corona-Frühling" leider nicht möglich!   😷 😷 ☹️ 

Irgendwann müssen wir uns aber auchmal anne 🏰 treffen...     ☕     oder auch ein  🍧🍨 bei   

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Gruß,      + gutes Gelingen der  Wiederbelebung  der TPH125 !    

Fritz      um 20:30 MESZ Heimspiel vs Mainz 05   ⚽

⚽  GRATULATION zum Titel @ FC Bayern    ...schon Wieder!   😴💤 (gähn)

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RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 17 Jun. 2020 22:50

@ Fritz:

Nein... ich nix Präsi vom Modedclub... nur Kassenwart!

Das mit der Burg müssen wir devinitiv bei Zeiten hinbekommen! Schick mir doch mal eine PN damit ich das auch mitbekomme! 

CDI ist bestellt! wenn der jetzt nicht will bekommt er "Moped Kette" am schmecken! 

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 24 Jun. 2020 21:56

Hallo Hexenmeister,

ich habe des Rätzels Lösung!

Es war auch nicht die CDI...  Da der Roller wie gesagt ansprang und auch fuhr bis er warm war und dann ausging hätte ich nie damit gerechnet! Das hatte ich noch nie... 

Ich konnte am Zylinder einen Druck von 7,9 Bar kalt messen... warm 4,5 Bar... meine EX 150 drückt 9,1 Bar warm. Ralle seine kleine 50ccm³ Zündi 6,3 Bar warm im Vergleich. 

Was mich wundert ist dass im Kurbelwellengehäuse Ölkohle Ablagerungen in Form von kleinen Steinharten Klumpen waren (keine Spur von Metall), an den Aussenwangen war soweit nichts, aber in der Mitte links und rechts vom Pleul. Habe das Kubelwellengehäuse mit Diesel gespült und mechanisch gereinigt, jetzt das ganze abgepumpt, ausgeblasen und mit 2T ÖL geflutet (dazu wird die KW jeden Tag 1x einen hauch gedreht). Dieses wird auch noch abgepumpt und ausgeblasen (geht ganz gut mit meinem 12 Bar Kompressor)!  

Desweiteren habe ich die Ölpumpe auf Funktion geprüft, alles gut!  

Ich kann mir im Nachgang nur vorstellen das durch Falschluft eventuell duch einen Wedi (wenn auch Augenscheinlich i.o.) und den Vergaser an dem die Luftregulier-Bohrung zu war, es zu einer Abmagerung des Gemisches kam. Was aber noch nicht die Ölkohle im Kw-Gehäuse erklärt...  

Ideen???

Neuer Zylinder ist schon da, aber ich brenne auf eure Einschätzung? Wenn ich den Kolben und den Zylinder so sehe wundert es mich das er überhaupt noch lief und das ohne die typischen Anzeichen. Jedes andere 2T Moped hätte Dir den Stinkefinger gezeigt und gesagt " alter komm mal klar", ich will nicht mehr! 

EDIT: Dazu das gute bis Akzeptabele Kerzenbild!  P.S. Man lernt nie aus, auch nach 30 jahren nicht!  

Gruß Chris
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Suche nicht nach Fehlern, suche nach Lösungen.
Henry Ford 1863-1947

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 24 Jun. 2020 22:24

Das ist typisch für SKR und TPH, es gibt welche die laufen und es gibt auch genau so viele die fressen. Ich bin der Meinung das die Dinger einfach zu heiss laufen und dann ab und zu fressen. Ich persönlich gebe den VM20 die Schuld, aber das ist meine ganz eigene Meinung. Ich fahre jetzt schon sehr lange SKR und hatte einen Fresser mit einem VM20. Seither fahre ich TM24, hab schon viele Motoren auf Malossi umgebaut, die laufen alle mit dem besagten TM und ich hatte noch keinen Klemmer oder Fresser seit dieser Zeit. Ein größerer Vergaser sorgt einfach auch für bessere Kühlung.

RE: Piaggio TPH 125 (2T) aus 1996 Kann jemand helfen? Gemischschraube Mikuni VM 2C 325, 24 Jun. 2020 22:35

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speedracer:

Das ist typisch für SKR und TPH, es gibt welche die laufen und es gibt auch genau so viele die fressen. Ich bin der Meinung das die Dinger einfach zu heiss laufen und dann ab und zu fressen. Ich persönlich gebe den VM20 die Schuld, aber das ist meine ganz eigene Meinung. Ich fahre jetzt schon sehr lange SKR und hatte einen Fresser mit einem VM20. Seither fahre ich TM24, hab schon viele Motoren auf Malossi umgebaut, die laufen alle mit dem besagten TM und ich hatte noch keinen Klemmer oder Fresser seit dieser Zeit. Ein größerer Vergaser sorgt einfach auch für bessere Kühlung.

Gruß

Adrian

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Hallo Adrian,

klar ist der Gasmann der erste Flaschenhals im System das habe ich schon vor langer Zeit verstanden! ;-) Aber warum hat der kleine die Ölkohle im KW Gehäuse? Das hatte ich in 30 Jahren noch nie! 

Das Teil ist eine echte Herausforderung! ;-) Die ich gern angenommen habe... ;-) Auch wenn ich ihm gern Mopedkette am Schmecken geben würde... Olle Zicke! 

Könnte es auch sein das die Gebläsekühlung vieleicht mit den steigenden Ausssentemperaturen im Sommer nicht mehr klar kommt? 

Gruß Chris
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