lschlauch-Anschluss? Anlasser-Startstrom ? , 01 Jul. 2020 16:21

Hallo,

Bräuchte nochmal Hilfe...

An der EX150 habe ich den Ölschlauch zur Ölpumpe erneuert. Nun kommt nach einer längeren Fahrt über Nacht 1-2 Tropfen Öl aus der Vario.

Aufgemacht, geguckt, läuft aus dem Punkt, wo der Schlauch auf die Pumpe aufgesteckt ist. Eine Spannklammer ist drum, der Schlauch ist heile...

Ideen?

Bei der neuen GTX 125ist der Anlasser kaputt. Habe jetzt einen Ersatz (gebraucht), aber der hat nur 1,6 Ohm.

Beim Probieren mit Batterie und Uberbrückungskabel hat er kurzerhand die Kontakte geschmort im ausgebauten Zustand.

Wieviel Ampere darf der Anlasser im Leerlauf ohne Belastung ziehen?

Gruß und Danke

Cornel

RE: lschlauch-Anschluss? Anlasser-Startstrom ? , 01 Jul. 2020 16:33

Da Du den Widerstang gemessen hast, misst Du noch die Spannung messen.....

Nehmen wir an, es sind gute 13,5 Volt

dann ergibt sich 13.5 Volt / 1.6 Ohm = 8,4 Ampere

Das kann natürlich schon spratzen....

Es ist im Startaugenblick auch nur der reine Kupferwiderstand der Wicklung, plus die beiden Kohlebürsten als Übergangswiderstände.

An der Stelle, wo das Öl raustropft, dort würde ich den Schlauch etwas einkürzen und neu aufstecken, oder gleich ersetzen.

Es ist nicht unwahrscheinlich das der Schlauch ausgehärtet ist.....war bei mir auch schon so....

MfG Manfred

RE: lschlauch-Anschluss? Anlasser-Startstrom ? , 01 Jul. 2020 16:54

Hi. Der Schlauch ist neu...

Gruß Cornel

PS: Habe ne Sicherung 20A zwischen geschaltet. Puff...

RE: lschlauch-Anschluss? Anlasser-Startstrom ? , 01 Jul. 2020 20:17

Sicher, dass es aus dem Ölschlauch tropft und nicht aus dem eingepresstem Anschluss?

Ciro

RE: lschlauch-Anschluss? Anlasser-Startstrom ? , 02 Jul. 2020 07:30

Servus. ------  Ölschlauch reinigen, Anschluss reinigen, mit etwas Silicon bestreichen und Schlauch aufsetzen. Klemmschelle erst 1 Stunde später anschrauben.   -- Dicht --

m.f.G  Claus

RE: lschlauch-Anschluss? Anlasser-Startstrom ? , 02 Jul. 2020 07:40

So eine Widerstandsmessung ist etwas trügerisch, da die Übergangswiderstände am Stromwender sich schnell ändern können.

Auch ist die Messung eines Widerstandes von 1,6 Ohm durchaus fehlerbehaftet.

Ein Anlasser geht richtig heftig an den Strom.

Richtige Reihenstrommotoren sind da noch brutaler !

Der Anlasser ist aber nicht defekt ! Da bin ich mir sicher....

Schicke Ihn mir, dann mache ich den wieder fit....das geht, bin mir sicher.

allerdings bekommt man für 30 einen neuen !

LG Manfred