LXT geht nach Bergabfahrt fast aus, 19 Aug. 2020 09:35

Hallo Leute,

meine Hexe läuft im Stand wie auch im Volllastberich ganz normal.

Wenn ich bergab fahre und tuckert zunächst der Motor im Standgas sehr schön (so wie man es kennt).  Ist die Bergabfahrt etwas länger, dann kommt es mir vor, als ob der Motor keinen Sprit bekommt und dann nicht mehr tuckert, sondern am Ausgehen ist.  

Wenn ich dann (am Ende des Gefälles) Gas gebe, brubbelt  der Motor zunächst (wie beim Losfahren, wenn der Motor kalt ist), dann kommt auch wieder Leistung.


Ich habe bereits folgendes gemacht:

Vergaser gereinigt (Dello 20,5)

Luftfiltereinsatz erneuert (Malossi Red Sponge)

Beides brachte keine Verbesserung.


Was kann das sein? Hat jemand einen Tipp für mich? 

RE: LXT geht nach Bergabfahrt fast aus, 19 Aug. 2020 09:55

Tach Matze,

wenn der Motor warm ist läuft er dann im Stand auch längere Zeit ohne Probleme?

Gruß

dietmar

RE: LXT geht nach Bergabfahrt fast aus, 19 Aug. 2020 10:00

Ja, läuft im Stand ganz normal (auch längere Zeit).

RE: LXT geht nach Bergabfahrt fast aus, 19 Aug. 2020 11:07

Man könnte also sagen dass der Motor nach längerem Standgaslauf  das Gas nicht spontan annimmt. Dabei ist es egal ob man an der Ampel steht und Vollgas beschleunigt oder einen Abfahrt im Standgas runter rollert ?

RE: LXT geht nach Bergabfahrt fast aus, 19 Aug. 2020 12:31

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Hexenklinik:

Man könnte also sagen dass der Motor nach längerem Standgaslauf  das Gas nicht spontan annimmt. Dabei ist es egal ob man an der Ampel steht und Vollgas beschleunigt oder einen Abfahrt im Standgas runter rollert ?

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Ja, das könnte man.   Und beim längeren Bergabfahren ist der Motor am ausgehen...

RE: LXT geht nach Bergabfahrt fast aus, 26 Aug. 2020 11:07

Also den E-Choke habe ich auch geprüft. Der fährt auch in ein paar Minuten raus. 
Kann das sein, dass dieser vielleicht nicht vollständig schließt?


Ich bin am Überlegen, ob ich auf manuellen Choke umbauen soll? 

RE: LXT geht nach Bergabfahrt fast aus, 26 Aug. 2020 19:00

koivadder,das gleiche proplem hatte ich auch, meine 180ger ist im schiebebetrieb beim fahren  fast ausgegangen.habe auch alles probiert!

habe als erstes eine kleinere hauptdüse 78 eingebaut,die schiebernadel auf die 2te kerbe von oben eingehängt nun war ich in südtirol

3 wochen mit der hexe 2,5tausend km gefahren ich hatte keine propleme mehr.

versuche mal das zu machen

grüsse günther

RE: LXT geht nach Bergabfahrt fast aus, 26 Aug. 2020 20:08

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guenther_online:

kovidar,das gleiche proplem hatte ich auch, meine 180ger ist im schiebebetrieb beim fahren  fast ausgegangen.habe auch alles probiert!

habe als erstes eine kleinere hauptdüse 78 eingebaut,die schiebernadel auf die 2te kerbe von oben eingehängt nun war ich in südtirol

3 wochen mit der hexe 2,5tausend km gefahren ich hatte keine propleme mehr.

versuche mal das zu machen

grüsse günther

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Eine noch kleinere Hauptdüse? Da fehlt doch dann was bei Vollgas, oder?

RE: LXT geht nach Bergabfahrt fast aus, 27 Aug. 2020 08:04

Moinsen,

das mit der Hauptdüse würde ich auch fein sein lassen, an Deiner Stelle würde ich auch Nadelclip mal eine Kerbe höher einsetzen oder die Nebendüse etwas kleiner machen. Für mich hört es sich so an als ob der bei geringem Schieberhub und betriebswarmen Motor über die Nebendüse zu fett läuft. Meiner Meinung nach sind die Motoren für den unteren Drehzahlbereich sehr sicherheitsorientiert abgestimmt.  

LG vom Olli aus dem Harz

RE: LXT geht nach Bergabfahrt fast aus, 27 Aug. 2020 12:22

Koivadder,vollgas gibt es bei mir nicht mehr,aus dem alter bin ich schon lange darüber.

bei mir gibt es nur noch gemütlich auf der autobahn 80-90km mal auch 100 aber dann ist schluss

ich für meinen teil werde nicht mehr rasen sondern reisen u.genießen

grüsse günther

RE: LXT geht nach Bergabfahrt fast aus, 27 Aug. 2020 15:18

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Highsider55:

Moinsen,

das mit der Hauptdüse würde ich auch fein sein lassen, an Deiner Stelle würde ich auch Nadelclip mal eine Kerbe höher einsetzen oder die Nebendüse etwas kleiner machen. Für mich hört es sich so an als ob der bei geringem Schieberhub und betriebswarmen Motor über die Nebendüse zu fett läuft. Meiner Meinung nach sind die Motoren für den unteren Drehzahlbereich sehr sicherheitsorientiert abgestimmt.  

LG vom Olli aus dem Harz

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Also das mit dem Nadelclip könnte ich (noch)mal probieren.

Zuvor war die falsche Vergasernadel (M06) verbaut. Die war auf dem der 2. Kerbe von oben. Nach dem Hochsetzen auf 1 war keine spürbare Veränderung.

Die jetzige ori Nadel (M05) sitzt auf 4. Kerbe von oben, da könnte das Hochsetzen evtl. was bringen, das muss ich nochmal ausprobieren.

Man liest immer wieder mal was von Problemen mit der Tankbe-/entlüftung.
Könnte das eine Ursache sein?