hallo ,

habe heute eine fahrt in die stadt gemacht plötzlich ein geräusch im motor ,hörte sich an vom antrieb zu kommen.war aber noch fahrbereit,

war ca 1000m von zuhause bin noch glücklich vor die garage gekommen motor aus gemacht.

die antriebsseite demontiert kupplung gut! viel staub im kasten vario demontiert ging gans schlecht ab, aber mit hebeisen ging sie runter

und siehe da? schaut euch einmal die bilder an.

die hexe ist schon wieder fahrbar!

grüsse aus stuttgart

günther

RE: vario zerstrt, 18 Oct. 2020 20:20

Ich beneide euch Schrauber so sehr. Leider bin ich in dieser Hinsicht total talentfrei. Ich fahre einen GT 250  und suche immer noch einen Schrauber in Oldenburg i.O.

RE: vario zerstrt, 18 Oct. 2020 21:01

Hallo Günther 

Hast du da nicht schon länger was gehört? Das sieht ja echt heftig aus, aber es schaut für mich auch so aus als wäre da schon länger nicht kontrolliert worden. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: vario zerstrt, 18 Oct. 2020 22:28

Sieht aus wie 15 Jahre nach der letzten Wartung für mich. Absolut verschlissen die gewichte... 

RE: vario zerstrt, 19 Oct. 2020 07:40

Hallo zusammen 

Das stimmt, das muss auf jeden Fall schon vorher zu hören gewesen sein. Von der Fahrt in die Stadt, sehen die Rollen nicht so aus. Das muss sich doch schon beim Fahren bemerkbar gemacht haben, die Vario konnte doch bestimmt nicht mehr vernünftig und ohne zu Ruckeln verschalten. Da haste Glück gehabt das du noch bis nach Hause gekommen bist. Aber solch ein Wartungsstau wird über kurz oder lang bestraft. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: vario zerstrt, 19 Oct. 2020 19:00

Hi Rolf,

Bei mir gibt es keinen Wartungsstau an meinen Fahrzeugen,und schon garnicht an meiner Hexe!

ich muß allerdings gestehen war einen Tag vorher auch in der Stadt,auf einmal ging meine Hexe ab wie die Sau immer im Vollgas

musste immer mit beiden Bremsen sie zügeln ,wahrscheinlich ist der Gasschieber festgegangen.der Gasgriff war ohne wirkung,und dann habe ich auch noch die

Hinterradbremse verloren (ohne wirkung) nur die Vordere Bremse hatte noch wirkung.dann habe ich die Zündung immer ausgeschaltet damit ich zum Halten an

den Kreuzungen u. Ampeln zum stehen kam.Beim nächsten Start wieder volle Kanne,und das in der Stadt !!

bei der Zündung aus, habe ich aber bemerkt dass der Antrieb immer noch mitläuft u.das hat wahrscheinlich meine Vario zerstört!

die Vordere Scheibenbremse ist natürlich auch hinüber.Die Bremsscheibe hat  grosse Einlaufspuren die Bremsklötze sind nun Glashart

sind nun schrott

grüsse aus stuttgart

günther

RE: vario zerstrt, 20 Oct. 2020 00:53

Hallo Günther 

Das mit dem Wartungsstau war keineswegs Böse gemeint, es sieht nur halt auf den Bildern danach aus. Ich habe noch keine Vario bzw. Variorollen in dem Zustand gesehen. Ich wäre allerdings auch nicht mit einem hängendem Gasschieber  weiter gefahren, schon wegen dem Sicherheitsrisiko für mich und andere und man sieht ja auch was dann Passiert. Da hast du alles in allem noch echt Glück gehabt. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: vario zerstrt, 20 Oct. 2020 11:09

hallo rolf,

als böse habe ich das auch nicht verstanden,

ich dachte mein gaszug wäre gerissen war aber nicht so,deshalb bin ich auch noch nach hause gefahren

und hatte auch glück dabei.

günther

RE: vario zerstrt, 20 Oct. 2020 20:59

Das ewige runterbremsen bei Vollgas erklärt natürlich den Zustand der Variogewichte auf dem Foto.

RE: vario zerstrt, 21 Oct. 2020 06:15

Das verstehe ich nicht, warum erklärt es das? Die gewichte werden doch eher auf Druck belastet und nicht auf Reibung, platt gedrückt durch den Druck hätte ich ja verstanden, aber hier gab es massiven Abrieb. 

RE: vario zerstrt, 22 Oct. 2020 19:44

Wenn man sich die Gewichte genau ansieht , könnte man meinen dass die sehr wohl, wie von Dir auch gemutmaßt , platt gerieben sind. Teilweise sogar soweit bis durch den Metalkern. Durch den erhöhten Druck ist der Abrieb womöglich gröber und nicht so fein wie beim normalen verschleiß.

RE: vario zerstrt, 23 Oct. 2020 16:34

hallo dennis

stimmt ,mit meinem malwerk es sind gans feine kupferspäne im gehäuse rund um die vario gewesen u. viel staub

und das sieht man auf den bildern auch.

vorderrad bremsscheibe natürlich auch im eimer mit belägen.aber alles wieder bestens.

die 2 kupferbüchsen in der vario waren  auch nicht mehr vorhanden!

grüsse günther

Hallo Günther,   😮

...in Deiner  Eröffnung  dieses Beitrags, habe ich gelesen, daß Deine Hexe wieder Fahrbereit ist!??   🙄

Dein Foto von dem Dilemma habe ich etwas vergrößert + nachbearbeitet...  um die Folgen der "Hartverformung" etwas besser beurteilen 🔎 zu können.   😕

Foto:  Der Simmerring 🔺scheint auch "rausgeploppt" zu sein!  

Neben dem massenhaften Alu-Abrieb sind mir auch die Schleifspuren an den >Versteifungs-Rippen< der Gehäuse-Rückwand aufgefallen.  Dito am >Abdeckblech< für den Wapu+Ölpumpen->Zahnriemen<!!  

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Das sieht so aus, als hätte sich der "Fettfangring/Blech"... oder mindestens 1e von dessen Befestigungsschrauben von der >Vario-Rückwand<  gelöst und anschließend am Gehäuse  geschliffen!   

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Hast Du auch Fotos von dem Fettfangring  + der Vario-Rückwand, (mit "hohem Dom") gemacht?  

Das könnte wahrscheinlich die Schleifspuren etwas näher erläutern!?   🙄

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Im "Rollen/Gewichte-Gehäuse" und deren Gleitbahnen sieht‘s aus...  als währe es "Drunter&Drüber" gegangen!?  

(Das dauert bestimmt sehr Laange... bis sogar die >Rollenkerne< soweit runtergeschliffen waren!??)  

Die Rollenlaufbahnen samt seitlichen "Schott-Wänden" sind auch nur noch als Kernschrott zu bezeichnen!  😣

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Als direkter Vergleich - die gebrauchte Vario von "Hexenklinik"-Dennis - mit neuen Malossi Rollen (12,5gr.) bestückt - die ich nach ähnlicher Zerstörung in meine EXS125 eingebaut habe.

So sah meine Vario aus!!!   😮  😣  😥 

Ausgelöst durch einen undichten Ölpumpen-Anschlußstutzen gelangte 2-Taktöl auf den Antriebsriemen + die Vario-Steigscheiben! 

Was bei Tacho ~110 Kmh auf der Autobahn A1 zum Durchrutschen des Riemens geführt hat... bis die EXS125 kurzfristig mit bis zu 11.000 Upm AUFGEBRÜLLT hat...  

war der Antriebsriemen natürlich GERISSEN!!! 

Zündung Aus!  Und auf dem Standstreifen ausrollen lassen. 

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So etwas vergisst man natürlich NIE!!!   👀

Zumal das alte Handy das Datum:  04-März-2015 17:30 eingeblendet hat.  

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Anschließend gab‘s zu meinem Geburtstag eine komplette gebrauchte Variomatic (~10Tkm gelaufen) - samt Riemensteigscheibe (76 Zähne) - von "Hexenklinik"-Dennis

...zu einem wirklichen Forums-Freundschaftspreis!     

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Im Nachhinein betrachtet:  

Wenn sich die Vario... oder Kupplung+Wandler, standfest weigern - ihren Sitz auf der Welle zu verlassen... ist es von Vorteil einen >Drei-Klauen-Abzieher<🔻zu benutzen! 

(wenn Greifbar!?)  

Foto:  Die Vario meiner EXV150 saß auch so >Bombenfest<!!!  😠  

Dass selbst der "kleine" Bronco-Chris (2,06mtr.) mit seinen >Schraubstock-Händen<  💪 ✊ einen >3-Klauenabzieher< benutzt hat.  

Mit einer "Kniepstange" setzt Du immer "einseitig+außermittig" an...    selbst wenn Du den Hebel-Ansetzpunkt rundherum im Wechsel änderst...

Das Risiko besteht, daß Du das zu lösende Werkstück verkantest. 😕

(manchmal klappt‘s Trotzdem... manchmal Nicht!)  

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PS:  Die gebrauchte Vario von Dennis hat bis zum "Vor-Ruhestand" der EXS, (nach gesamt knapp 60Tkm) 

- vor ca ~1,5 Jahren - 11.487 Km Störungsfrei zurückgelegt... 💨💨    funzt immer noch!  

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Was sie am Anfang diesen Monats  -  während der Reparaturzeit der EXV150 (mit großer Inspektion + neuer H.U. & A.U. bei der GTÜ in Hagen) - beweisen mußte.  

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Binnen 10min. sprang sie beim 3ten Startversuch - nach 1,5 Jahren Standzeit  -  wieder an.  

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Als wären‘s nur 3 Wochen gewesen... ✓  Lediglich etwas >Bremsenreiniger< -  beim 3ten Startversuch in den "Ansaug-Schlund" der Airbox gesprüht  -  waren als "Herz-Rhythmus-Beschleuniger" 💞  nötig...  dann lief sie mit der abgestandenen "Super95 Plörre" im Tank noch ~3 Liter... sogar wieder rund! 

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Selbst den Weg "anne Burg" 🏰 und Zurück hatte sie nicht vergessen...  

...ich mußte mich nur am Lenker festhalten. 😁  

Die rast ja auch immer soo..!         

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Gruß,      + schnelle Wieder-Inbetriebnahme Deiner LXT180...

Fritz      Moin 18:30 ⚽ RevierDerby ⚽ vs Schalke 04  

              #HejaBVB - Es gibt nur eine #Nr.1 im Ruhrpott!  

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RE: vario zerstrt, 25 Oct. 2020 11:28

hallo fritz,

ich sende noch mal bilder von meiner zerstörten vario

es ist nur noch messing u. kunsstoff abrieb übrig auserdem fehlen auch die 2 buchsen in der variomitte.

den fettring habe ich wahrscheinlich beim heraushebeln zerstört,die 3 gleitschuhe sind auch abgenützt u. gebrochen.

sonnige grüsse aus stuttgart

günther

RE: vario zerstrt, 26 Oct. 2020 01:54

GuMoin Günther,   😉

...jetzt weiss ich endlich auch, was Du gemeint hast... als Du von den (2?) fehlenden "Kupferbüchsen" geschrieben hast. 🙄

In der Mitte des Vario-Gehäuses🔻fehlt die >Bronze-Buchse< 😯

Das ist mir erst aufgefallen,  nachdem ich Dein Foto etwas "aufgehellt" habe. 

.

Da ist sie ja... oben, innerhalb des "Fettfangrings"!  

DAS hätte ich ja nicht für möglich gehalten... daß diese Buchse sich so "ohne Weiteres" aus ihrem Sitz im Variogehäuse verabschieden kann!?  😮

Neben Abnutzung muß da auch noch "Hitze" mit eingewirkt haben!?  

Meines Erachtens werden solche Buchsen eingeschrumpft... (!?) 

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Daß Du beim "Heraushebeln" der Vario den >Fettfangring< "beschädigt" hast... wundert mich garnicht.

Das passiert genauso beim Einsatz des >3-Klauenabziehers<

Da kam eben ein Anderer reingeschraubt... den ich noch in Reserve "herumliegen" hatte. 

(von der ausgetauschten EXS-Vario)

Eigentlich garnicht mehr nötig!  

Weil die eingebauten Malossi Rollen/Gewichte außen aus "selbstschmierendem" Kunststoff bestehen!  

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Soo sah der alte >Fettfangring< aus... nach dem Abziehen!  

Der ABZIEHER hat "ganze Arbeit" geleistet!  🙄 

Aber die >Bronzebuchse< befindet sich noch drin!  😁

Die soll beim Zusammenbau der Vario von Innen nur "leicht gefettet" werden. 

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Unter dem Tragblech der Ölpumpe war alles noch OK! 

Da ich den kleinen Zahnriemen mit beiden Antriebs-Ritzeln vorsorglich bestellt hatte...

...wurden sie von "Bronco68"-Chris auch eingebaut! 

Watt drin is  -  is Drin!   weil‘s 1 Abwasch ist - wenn schon Alles offen ist! 

.

Falls Du noch nach einer neuen Variomatic suchen solltest..!?

Gibt‘s momentan noch 8 Neue Lieferbar bei "roller⚙️com" 

Bevor sich im nächsten Frühjahr die >Saison-Fahrer< darum kloppen...  🥊

die "passend für" Liste: 

Nochmal 1 besseres Foto: 

⚠️ Die Vario der 2ten Generation - mit dem "hohen Dom" auf der Rückseite - passt bei >EX-EXS-EXV< nur in Verbindung mit dem *Zahnriemen-Schutz-Blech - mit dem großen Ausschnitt - für den "Dom"! ⚠️

*worauf die Ölpumpe sitzt.

Deshalb hat diese Vario auch "nur" eine längere >Stahl-Distanzrolle< nötig! 

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Gruß,       und guten Start in die neue Woche @ all...

Fritz    nach dem 3 : 0 vs folgt am Mittwoch schon Sankt Petersburg nach Dortmund!  

🏆 🌟 UEFA Champions League 🌟 🏆

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RE: vario zerstrt, 27 Oct. 2020 20:07

hallo fritz,

ich hatte noch eine vario liegen,fritz ich habe eine 180 lxt. der roller ist wieder fertig mont.

neue scheibenbremse vorne  mit klötze mont.

heute noch einen neuen hi.radreifen 130x70x12 mont.der alte hatte grosse sägezäne auf den aussenflanken

bei nasser fahrbahn hatte ich eine grosse rutschpartie veranstaltet.

grüsse günther

RE: vario zerstrt, 27 Oct. 2020 23:57

Hallo an Alle, darf ich mal eine frage dazwischen werfen? Was für Gewichte würdet ihr empfehlen? Gruss Martin 

RE: vario zerstrt, 28 Oct. 2020 07:42

Hallo Martin 

Um das zu Beantworten wäre es schön, wenn wir wüssten um was für ein Modell es sich handelt. In deinem Profil steht nur Hexagon. Ich kenne mich damit zwar auch nicht so gut aus, aber hier gibt es Leute die wissen was die jeweiligen Modelle so brauchen. Ich selbst habe in meiner EX 150  12,5 Gramm von Malossi verbaut, original hatte sie 13 Gramm. Ich habe die 12,5 Gramm drin, weil es hier im Forum von einigen Mitgliedern empfohlen wird. Ich kann jedoch nicht sagen, ob es damit besser ist weil ich die 13 Gramm zwar verbaut hatte aber nicht gefahren bin. Nach Aussage der Kollegen, soll sich wohl die Anfahrdrehzahl erhöhen und man bekommt dadurch einen besseren Anzug und somit eine bessere Beschleunigung. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: vario zerstrt, 28 Oct. 2020 11:17

Hallo Rolf, bei meiner Hexe handelt es sich um eine Hexagon LX, das denke ich zumindest wurde mir beim Kauf gesagt, bloss wie erkennt man das? Betriebserlaubnis steht Typ M05. 

RE: vario zerstrt, 28 Oct. 2020 11:26

M05 ist eine LX, die hat 11 Zoll Bereifung, wie Rolf schreibt sind 12,5g gut ebenso wie 13g. Je weniger Gewicht um so höher die Beschleunigungsdrehzahl. Wenn sie zu leicht werden macht die Vario nicht mehr ganz auf und du verlierst an Endgeschwindigkeit, zu schwer hast du schlechte Beschleunigung.

RE: vario zerstrt, 28 Oct. 2020 11:49

Weil ich habe ein Problem beim Fahren, anfahren sie kommt nicht vom Fleck und macht so ein komisches Geräusch, und da will ich mal die kupplung und die gewichte überprüfen