Auspuffe/Vergaser, 28 Dec. 2020 19:50

Hallo zusammen

Heute gab es bei uns Sonnenschein, Temp. 4 Grad also Rollerwetter Habe deswegen eine längere Ausfahrt gemacht und prompt ein Problem bekommen. Auf der Rückfahrt (ca 20 vor Zuhause) wurde meine Hexe laut und lauter. Anschliessend sehr laut und auch das Hinterrad fing an zu schlagen und zu ruckeln.. Durch den Lärm war klar das es der Auspuff ist. Wegen dem Ruckeln aber sicherheitshalber angehalten und nachgesehen. Auspuff komplett angebrochen, kurz hinter dem Krümmer. Heisst Anschraubflansch noch fest aber Auspuff komplett ab. Desweiteren hatte sich eine Schraube der anderen Befestigung gelöst so das er nur noch an einer einzigen Schraube hing sich deswegen frei bewegen konnte. Weil der Auspuff immer wieder ans Rad schlug war weiterfahren nicht mehr möglich. Natürlich am "Arsch" der Welt. Meine Frau angerufen und mich holen lassen (sie hat es Gottseidank gefunden). Zuhause einen anderen (meinen letzten) Auspuff geholt und montiert um nach Hause zu kommen. Jetzt zu meiner Frage. Wer hat Erfahrungen mit SITO Auspuffen? Habe sie zwar selber schon gefahren aber nicht auf der LXT. Mit Erfahrungen meine ich Kenntnisse bezogen auf Leistung und Fahrverhalten wie Endgeschwindigleit und Beschleunigung. Das die SITOs doof klingen (stört mich nicht) und schnell rosten weiß ich. Gegen das Rosten kann ich etwas unternehmen das ist kein Problem. Die Frage weil es die SITOs neu gibt die SM04 jedoch nicht. Und gebrauchte SM04 sind allermeistens 20 Jahre alt und häufig marode. Zudem ganz ganz deutlich teuerer als ein neuer SITO. Habe (mit dem heutigen) innerhalb der letzten 6 Wochen 2 SM04 verschrottet. Erfahrungen wären nett.

Gruß

Erwin

RE: Auspuffe, 28 Dec. 2020 20:28

Ich habe an meinem Malossimotor eine längere Zeit einen Sito dranngehabt.Für einen 180er Serienzylinder ist der absolut ausreichend.
Die Vorteile des SM04 kamen erst so richtig beim Langhub-Roadkit mit dem bearbeiteten Auslass so richtig zum tragen.
Den Sito fand ich gegenüber dem EX-Topf sogar etwas drehfreudiger.

RE: Auspuffe, 28 Dec. 2020 20:46

Den Sito kann du fahren,Wist du aber nicht mit Glücklich auf dauer.Nur es weden mitlerweile 300 -400 Euro aufgerufen.

RE: Auspuffe, 28 Dec. 2020 21:59

Ich hatte seinerzeit den hier. 141,48 find ich OK.
Soll sogar lieferbar sein, was heute nicht mehr selbstverständlich ist.

RE: Auspuffe, 29 Dec. 2020 07:50

HI, hatte auch diesen Sito ca. 3 Jahre (dann LXT verlauft) drauf und war zufrieden. Hatte dabei besseres Gefühl als wenn ich damals einen gebrauchten orig. zum gleichen Preis gekauft hätte. Meist sind die, wenn auch außen optisch noch OK innen schon nicht mehr 100%tig. Mein orig., mit Riss nach dem Flansch am Anschluss war davor auch schon etwas lauter geworden - vermutlich innen irgendwas zerrostet...

RE: Auspuffe, 29 Dec. 2020 14:32

Hallo zusammen

Ersteinmal allen, welche sich geäussert, haben herzlichen Dank Habe ja SITO gefahren ohne Prbleme aber das war auf der EX 150, nicht auf der LXT.

Heute, weil kein Rollerwetter, in Garage gewesen um zu versuchen die Ursachen des Auspuffbruches auf die Spur zu kommen. Die Ursache ist jetzt klar. Die untere Schraube fehlte und die obere hat sich (dadurch?) gelöst. Damit ist der Auspuff nur noch am Krümmer fest und die Hebelkräte darauf werden riesig. Habe ja gestern den letzten Reserveauspuff montiert und diesmal alle Schrauben ordnungsgemäss montiert und angezogen. Es sind ja in Summe 4 Stück, 2 am Krümmer und zwei weitere weiter hinten (oben und unten) Sie dienen in Summe dazu den Auspuff mit dem Block zu einer Einheit zu verbinden. Fehlt eine davon ist die Stabilität nicht mehr gewährleistet. Hier einige Bilder dazu für Kollegen die ähnliche Probleme bekommen oder haben.

Hier der demontierte Auspuff, demontage und montage des anderen hat unterwegs nur wenige Minuten gedauert. Die meiste Zeit brauchte das "Beschaffen" des anderen Auspuffes

Das Reststück am Krümmer

Der Auspuff ohne Krümmeranschluß

Ich habe die Wandstärke der Bruchstelle gemessen und es wieder zusammen gesteckt und geheftet. Wollte ihn schweissen um einen weiteren für Notfälle als Reserve zu haben. Ist mir nicht gelungen was aber an mir liegt. Habe zwar ein Schutzgasschweißgerät aber nicht das Können um derartige Dinge zu machen. Also lasse ich es machen

Dito

Diese Schraube fehlte und ist mitverantwortlich für den Schaden

Der lose Auspuff verursachte je starke Geräusche die daher rührten das er sowohl an den Reifen wie auch die Felge anschlug. Beschädigung an der Felge vernachlässigbar.

Hier nocheinmal die Öffnung für die Schraube welche fehlte

Dito

Hier der montierte Auspuff.

Die Krümmerseite

Die obere Seite, untere ist auch montiert

Hier noch ein Bild ohne Auspuffblende, der Auspuff ist nicht neu und klappert ein wenig aber besser als nichts. So kam ich wenigstens sicher nach Hause.

Ich werde jetzt einen SITO bestellen und auch den alten gebrochenen Schweissen lassen. Er dient dann als Reserve für die SKR und oder Hexe.

Euch allen einen guten Rutsch

Gruß

Erwin

Moin Erwin,    😉

...den von Hansi verlinkten >SITO Plus< bei  r⚙️ller.com habe ich mir etwas Näher angeschaut!  

Alle AUSPUFFANLAGEN sind ja merklich TEURER geworden! 🙄

Seit ich selber nach Ersatz gesucht hatte.  

LIEFERBAR:  sind "Online" aktuell nur noch 2 Stück! 

Was mich allerdings überrascht hat: 

ist das eingestellte Gutachten...  Welches sich nach PDF Download  -  als >italienischsprachige ABE<  [ e3 ]  🇮🇹herausgestellt hat!  

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Tipo di motociclo:  EXV1T  (HEXAGON 150) +

Tipp di motociclo:  EXS1T  (HEXAGON 125) 

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Meine Erfahrungen mit dem SITO SCHALLDÄMPER beziehen sich nur auf die Verwendung an meiner EXS1T 125 HEXE 

Schon im 2ten Jahr nach Übernahme der EXS, (mit neuem TÜV) wurde der Schalldämpfer immer Lauter!  

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Bei der anstehenden H.U.&A.U. meinte der Prüfer, daß er wegen des "guten Allgemein+Pflege-Zustands" Ausnahmsweise noch 1 x die Plakete erteilen wird... 

Bei der nächsten Hauptuntersuchung währe aber ein leiserer Auspuff fällig!  🔇

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So Lange wollte ich aber nicht warten...  🙉

Schon einige Wochen später...  habe ich einen besseren Original SE 01 in "Ebay Kleinanzeigen" für 50.- €u incl.Versand erstanden - - vollkommen restauriert + angebaut. 🔧

(der ist noch Heute drauf!)   👍

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Das "SITO Brüllrohr" habe ich dem Kollegen "Gladbecker"-Ralf für die "Obduzierung" zur Verfügung gestellt. Um dem Schaden am hinteren Prallblech🔻auf die Spur zu kommen!  👀 

Der SITO rostet nicht nur äußerlich Schneller...  sondern ist auch Innen sehr empfänglich für Vibrations-Risse!   🙄

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Den folgenden >Original SM04< habe ich in 2017 bei unserem "Hexen-Schlächter" 🔪 & "Gebrauchtteile-Dealer" - "Hexenklinik"-Dennis gekauft.  (80€ incl.Versand) 💶

Das war ein wirklicher FORUMS-FREUNDSCHAFTS-PREIS!!! 👍

(wenn ich mir die Aktuellen GEBRAUCHTPREISE betrachte) 😮

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Der wurde auch gründlich Restauriert + mit Hitzefest 800°C Lackiert...

Die original Piaggio🔻Hexagon ABE [ e3 ]  🇮🇹  ✓

Bevor dieser SM04,🔺auf Anraten des Forums🔺an meine EXV150 angebracht wurde.  

Ausschlaggebend für den Wechsel des Schalldämpfers waren die Tipps von den >Tuning-Experten< Dennis1986 und HexenCharly-Carsten...

bezüglich mehr *Overrev + somit mehr Topspeed!  ...   

Was ich Hiermit nur bestätigen kann!   ✌️

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Der >SM04 POTT< hat jetzt 3 WINTER hinter sich gebracht. Und noch einen 4ten vor sich...  Der bis jetzt noch Keiner war! 

Dafür sieht er🔺doch noch PRIMA aus!?  😊   

Ich muß aber gestehen...  daß ich bei >Streusalzmocke< NICHT mit der Hexe fahre!  ✌️

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Gruß,       kommt Alle Gesund + Unfallfrei in‘s Neue Jahr! 

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Fritz     So 3.1.‘21 15:30 geht‘s weiter vs VfL Wolfsburg  

                     ⚽ Zuhause im >SIGNAL-IDUNA-PARK< ⚽

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Kommt Alle Gut in‘s Neue Jahr 2021...

Den "Rutsch" könnt Ihr auch weglassen!!!  

Egal...  ob auf 2 oder 4 Rädern!  ... ⚠️ 💨POW !

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RE: Auspuffe, 30 Dec. 2020 18:36

hi forum ,

ich habe auch einen sito an meiner lxt ca.10000 KM bisher keinerlei props!

habe in gebraucht von einem forumskollege gekauft ich glaube so 65€ war aber durchgerostet,habe in dann selber wig geschweißt.

anschliessend spritzverzinken lassen 75€ und dann selber schwartz lackiert.er sieht heute noch so aus tatellos

er ist seither nicht mehr in arbeit gewesen.

so und nun einen guten rutsch und bleibt alle gesund!!

günther

RE: Auspuffe, 02 Jan. 2021 11:45

Hallo zusammen

eben mal in Garage gewesen um Ausouff zu checken. Ich hatte ja für den Winter geplant eine große Inspektion zu machen wegen Klapper und Rasselgeräusche hinten im Bereich Antrieb bzw. Hinterachse.Diese Geräusche sind nach Montage des anderen Auspuffes weitestgehenst verschwunden so das ich ganz zufrieden war. Beim genauen Check eben aber etwas anderes schwerwiegenderes bemerkt Die rechte Motorhälfte ist im Bereich Auspuffverschraubung gebrochen so das eine Demontage und Spaltung des Motors wohl unumgäglich ist. Hier ist es zu sehen.

Werde also den Motor ausbauen und spalten um zu sehen was genau defekt ist und wie es repariert werden kann. Wahrscheinlich eine andere Motorhälfte verbauen. Mal sehen wo ich eine herbekomme. In diesen Zuge wird dann  der Motor komplett überprüft und gegebenenfalles auch komplett überholt werden. Zur Not mit neuer Kurbelwelle, neuen Lagern us.sw. Neuen Kolben habe ich noch da Kuwe muß ich schauen, Lager und Siris sind natürlich vorhanden. Fahren kann ich noch traue mich aber nicht mehr auf die geplanten Langstrecken (Straßburger Münster und weiter zum Freiburger und Ulmer Münster. Ist mir dann zu gefährlich. Aber das ist eh erst fürs Frühjahr geplant gewesen hat also noch etwas Zeit. Das neue Jahr fängt gut an. Na ja die Hexe ist nicht mehr neu und hat bisher sehr gut gehalten und ist sehr gut gelaufen, Gesamtlaufleistung jetzt über 76000 Km.

Gruß

Erwin

RE: Auspuffe, 02 Jan. 2021 11:51

Passiert meistens wenn der Auspuff unter Spannung Montiert wird.

RE: Auspuffe, 02 Jan. 2021 12:38

Hi Erwin,

müsste noch 2 Motorgehäusen hier haben.

Bin ab Montag wieder in mein 1-Wohnsitz und schau dann.

Ciro

RE: Auspuffe, 02 Jan. 2021 13:21

Das lässt sich gut schweißen wenn jemand Alu schweißen kann. Ich hab den gleichen Schaden vor gut 10 Jahren auch mal gehabt, wurde von einem Profi geschweißt und hält bis heute. Wichtig ist nur das das Werkstück zum schweißen richtig heiß gemacht wird damit es sich nicht verzieht und gut bindet.

RE: Auspuffe, 02 Jan. 2021 17:05

Kriegt mann den Motor wieder dicht, wenn mann ne andere motorhälfte montiert? 

RE: Auspuffe, 02 Jan. 2021 17:12

Hallo zusammen

Danke für eure Antworten Nur kein hektisches Suchen bitte, einmal habe ich ja einen Reservemotor für die LXT und zum andern eilt es ja nicht. Reicht wenn es im Frühjahr fertig ist. Habe eben mal meine Visitenkartensammlung aus Berufszeiten gecheckt Will ja meinen Auspuff schweissen lassen und dann werde ich auch die Motorhälfte schweissen lassen. Den Auspuff MIG Schweissen lassen und die Motorhälfte WIG Schweissen lassen. Es ist eine Firma welche früher für mich gearbeitet hat und mir wohl helfen wird so denn der alte Inhaber noch den Laden führt. Denke aber ja weil er jünger ist als ich. Werde also zuerst den Ersatzmotor einbauen. Diesen allerdings (obwohl läuft weil bereits in der SKR verbaut) nocheinmal komplett checken und prüfen. Weiss nämlich nicht mehr welche Kuwe ich dort eingebaut hatte, ob eine reparierte oder eine neue. Auch werde ich den ZYlinder ein klein wenig bearbeiten und einen neuen Kolben einbauen. Dann habe ich Zeit mich um den derzeit eingebauten Motor zu kümmern. Vielleicht baue ich auch ausnahmsweise einen 25ziger Dello ein weil noch rumfliegt, mal schauen. Also danke für die Hilfsangebote

Gruß

Erwin

RE: Auspuffe, 05 Jan. 2021 00:22

Hi Erwin

Mein TPH hatte vor Jahren den selben Halter an der Motorhälfte gebrochen oderdentlich geschweißt

Hält das jetzt schon mehrere Jahre.Mein sm04 hatt auch es zeitlich gesegnet ordentlich am rascheln und laut.

Fahre ja normal denn Scorpio reso da wir im Sommer aber ne 4000km Tour planen Werd ich wohl auch auf den

Sito ausweichen ( oder Gehörschutz😂)

Gruss

Michael

RE: Auspuffe, 12 Jan. 2021 13:37

Hallo zusammen

Da kein Rollerwetter bin ich mal in Garage gewesen um den Motorwechsel vorzubereiten. Habe aber, wie schon erwähnt, vorher einen 25 Dello montiert um ihn mit dem alten Motor zu testen. Hexe sprang recht schnell an und lief rund. Auf Probefahrt wurde allerdings vorerst verzichtet. Habe dann den Vergaser wieder abgebaut und einmal gecheckt weil mir einige seltsam vorkam. War auch gut so. Hier einmal einige Bilder der Aktion.

Hier der Motor aus dem Regal.

Habe dann Kolben und Zylinder gezogen um Kuwe zu checken.

Auch habe ich die Siris beide entfernt und Lauf bzw. Leichtgängigkeit der Welle zu prüfen

Dito

Anschliessend war der Vergaser dran. Die Anschlüsse waren etwas seltsam was der Grund für die Demontage war.

Habe dann die Schläuche und das Öl-Ventil weg genommen und habe die Öffnungen mittels durchblasen kontrolliert. Es waren wohl beides Unterdrucköffnungen. Warum 2 entzieht sich meiner Kenntnis

Habe dann die kleine Buchse (Anschluß) entfernt

Ölventile habe ich in verschiedenen Ausführungen genug, also kam ein Originalventil rein

Dafür habe ich die Bohrung im Vergaser vergrößert

Siehe hier

Das einzusetzende Ventil geprüft mittel Blasen (mit dem Mund nicht mit Pressluft

Dann auf die Drehbank genommen und es entsprechend abgedreht so das ich es einpressen konnte

Das eingepresste Ventil



hier von innen

Anschliessend am Originalvergaser die Öffnung Spritzufuhr gemessen. War ein Tip von Hans weil es passieren kann das die Zufuhr vom 25ziger zu groß ist und der Schwimmer beeinträchtigt werden kann

Öffnung im Originalvergaser knapp 3 mm

Den Originalanschluss einen Tick aufgebort und eine abgedrehte und aufgebohrte alte Hauptdüse eingesetzt. So eingesetzt das sie nicht in den Vergaser kann aber auch nicht beim Abziehen der Benzinleitung los geht. Klartext sie ist mittels Gewinde eingeschraubt.

Anschliessend habe ich mal, um die Innereien kennen zu lernen, ein anderes normales originales Ölventil abgedreht um es damit zu zerlegen.

Hier die Innereien eines solchen Ventiles.



Morgen werde ich den Vergaser wieder montieren und Probefahren, das alles noch mit dem alten Motor. Wenn sich der Vergaser bewährt kommt er dann auf den Ersatzmotor

Gruß

Erwin

RE: Auspuffe, 16 Jan. 2021 17:14

Hallo zusammen

Dello 25 ist eingebaut und auch kurz Probegefahren. Läuft recht gut und wird wohl mit dem "neuen" Motor wieder verbaut. Anzug ist klar besser geworden. Endgeschwindigkeit und Verbrauch weiss ich noch nicht weil nur ca. 2 Km gefahren, war mir zu kalt weil keine Jacke sondern nur Helm auf. Anspringen tut er sofort. Auch jetzt nach 2 Tagen Stillstand bei 0-1 Grad. Mit Anspringen meine ich ohne Choke der zwar verbaut ist (natürlich) aber noch nicht nach aussen verlegt wurde. Bin ja Freund der E-Choke und mag den manuellen nicht besonderes aber der Umbau beim 25ziger Dello ist extrem aufwändig und werde ich nur im äussersten Notfall machen. Ein Problem gab/gibt es welches aber im Zuge des Umbaues behoben wird. Das Schwimmerkammergehäuse kommt an den hinteren Kotflügel. Ursache ist das ich den Kotflügel wegen 12 Zoll Hinterrad anders verbaut habe. Kann und wird aber, da jetzt wieder 11 Zoll hinten, rückgängig gemacht werden. Hier der eingebaute Vergaser-

Gruß

Erwin

RE: Auspuffe, 17 Jan. 2021 14:19

Hi Erwin, sehe ich da bei der Gaszughülle Schmorspuren?

Ciro

RE: Auspuffe, 17 Jan. 2021 14:54

Hi Ciro

Nei das sind Klebebandreste. Damit hatte ich (weil Gaszug Eigenbau) den Gaszug fixiert.

Erwin

Gunamt Erwin,   😉   + evtl. andere "Tuning Freaks" (!?)  😁

...auf Deinem Foto ist mir aufgefallen, dass der 25er Dell‘Orto Rundschieber-Vergaser ziemlich eingeengt zwischen Ansaugstutzen + Luftschlauch zur Airbox - sitzt! 

(die "Schraubschelle" oder einen "Straps" 😉 (Kabelbinder) am Luftschlauch Richtung Airbox - hast Du evtl vergessen...  oder bewußt weggelassen, weil der Vergaser nur >zum Test< eingebaut wurde.      

Die >Gaszug Außenhülle< zeigt aus meiner Sicht lediglich eine kleine Scheuerspur - i.d. Nähe der linken Airbox-Ecke.  

Etwas Isolierband drum + "Fettich"!  😊  Damit keine Feuchtigkeit💧eindringen kann. 

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Vor einigen Jahren...  kam unser Kollege "Frank180" aus Bonn, - auch mit dem >Dell‘Orto PHBL25< auf dem Gilardoni 176ccm (ehemals LX125) anne Burg 🏰 

📲 raus und drauf gehalten!  ⚡📸

Das Erste, was mir auffiel - wie eng es zwischen Vergaser+Hinterrad zugeht!  🙄 

Das war seine 1.längere >Test+Einstell-Fahrt< von Bonn zum >Bikertreff Hohensyburg/Hengsteysee" anne Burg. 🏰 

Nach Franks eigener Aussage hat er die Strecke über Land, (~100 Km) in circa 50 Minuten 😮  abgerissen!  (??)   🤔 

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Kurze Zeit später hat Frank dieses Foto🔻gepostet.

Neuer Spritschlauch, neuer Ölschlauch - Gas + manuellen Choke-Zug erneuert - und anders verlegt.

Das hat zumindest für "etwas" mehr Abstand zum Hinterrad geführt... aber immer noch nicht genug - - zur Montage des normalen Hexagon-Kotflügels!   

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Frank wollte sich auf die Suche machen - nach einem SKR Innen-Kotflügel...   ob DER evtl passt!? 

Das hat sich nach einiger Zeit aber erledigt... (???)  Nachdem er auf der Heimfahrt über die Autobahn einen >satten Kolbenfresser< erleben mußte! 

   + AUS!      "shit happens!"  👀 

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Das Letzte - was ich von Frank gehört/gelesen habe - dass er sich beim "Edel-Tuner" KÜBLER einen neuen  getunten  LXT-Motor aufbauen ließ...   Was danach aus der Story geworden ist...  verläuft sich Leider im SAND der Geschichte...  🙄  🤔 

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Zurück zum Thema:   PLATZ zwischen Vergaser + Hinterrad.

Im Scooter-Center wird u.a. ein Vergaser-Kit von MALOSSI mit dem Dell‘orto PHBL25 (BD) angeboten. 

Lieferumfang: Vergaser-Kit mit manuellem Choke, für knapp 200,- €uronen 💶 incl.Versand. 

In der Beschreibung besonders Interessant: 

Der Hinweis im Text🔺🔺über das Kürzen vom >Ansaugstutzen + Verbindungsschlauch< zum originalen Luftfilterkasten - (Airbox) 

Damit der Abstand zwischen Vergaser&Hinterrad nicht mehr so >eingeengt< ist... soll durch das Einkürzen der PHBL25(BD) etwas Höher sitzen.

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Die Montageanleitung vom MALOSSI VERGASERKIT ist auf der >Scooter-Center-Seite< als PDF-Download zu finden.

Behandelt viele Modelle mit dem Maxi PIAGGIO 2-Takt-Motor - für die der Dell‘orto PHBL25 (BD) geeignet ist. 

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Auszug: 

⚠️ Tipp: 

Die >Tuning Szene< im Forum empfiehlt auch für die Zweitakt-Hexen die Airbox von der SKR als >non Plus Ultra<

was Bearbeitung + Aussehen angeht!  ✓ 

Die SKR "Ampelsau" Fraktion sowieso!   💨POW! 💥

zum Beispiel: 

Als Einbau-Stelle für den >Choke-Kaltstart-hebel< empfiehlt sich bei den Hexen die >SERVICE-Klappe< unterhalb der Sitzbank-Spitze.  (wahlweise)  

Ob der im Lieferumfang enthaltene Bowdenzug lang genug ist!?  -  Ausprobieren... 

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Bezüglich >TUNING< 

abgeänderte >SKR AIRBOX< für "Highend-Tuning"!

Vergrößerter Anschluß für den Luftschlauch - bei entsprechend noch  größerem Vergaser!   😮 🤔

+ gleich 2 große Lufteinlaß-"Röhrchen"... 

2 Fotos + Bearbeitung:  © by "dad2t" Hansi.      

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Bei Hans seiner SKR "Ampelsau" war allerdings ein >MIKUNI TM28 FLACHSCHIEBER Vergaser eingebaut!   

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Es geht aber auch ‘ne Nummer "Kleiner"...

Foto:  (??)   (habe ich vergessen.  -  Sorry)        

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Zusätzliche Ansaug-Geräuschdämpfung durch den eingebauten "Racing-Luftfilter"!? 

Ob für die Füllung >Hilfreich< oder eher Nicht..!?  Kann ich nicht beurteilen...  

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Das ist alles eine Frage des >Set ups< & der Abstimmung!  

...was Erwin bestimmt bestätigen wird.  

In der Beschreibung🔺Oben🔺steht ja genug vom "normalen" Set up + welche Änderungen am Serien Luftfilter empfohlen werden.  👍

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Gruß,       + Gutes Gelingen  -  Der "Winter" ist ja noch Lang!

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Fritz       Moin-Abend 🕤 geht‘s gg Bayer in Leverkusen  

                    #HejaBVB   #Kämpfen+Siegen  #WeiterGeht‘s

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RE: Auspuffe, 18 Jan. 2021 20:42

Hallo Fritz

Ich habe den gleichen Vergaser wie in deiner Beschreibung verbaut. Den hatte ich noch rumliegen ohne ihn je benutzt zu haben (weiss nicht mal mehr wo er her ist). Ja er wurde nur zum Testen eingebaut, deswegen fehlt auch die korrekte Befestigung. Die kommt noch. Auch richtig ist der extrem wenige Platz zwischen Kotflügel hinten und Schwimmerkammer. Weil ich den Kotflügel wegen größerem Hinterrad hochgebaut hatte werde ich das wieder ändern und gegebenenfalls den Kotflüger thermisch behandeln sprich verformen. Veränderungen am Vergaser habe ich folgende vorgenommen. Der eigentlich Anschluß fürs Öl ist im Original ohne Ventil so das ich glaubte/glaube das es ein Unterdruckanschluß ist. Habe dort ein echtes Ventil verbaut wie in den "normalen" Vergasern. Einfach um zu verhindern das Öl während Stillstand einlaufen kann. War ja nicht viel Arbeit. ND habe ich (vorerst) belassen und nur die HD geändert aus Sicherheitsgründen, von 84 auf 90. Da ich keine 90ziger hatte habe ich sie selber hergestellt, und den Vergaser neu eingestellt nachdem der Motor warm war  Es fehlte ein Sicherungsblech im Bereich des Schiebers so das der Gaszug aushängen konnte. Das habe ich (mit einigen anderen Teilen) beim Scooter-Center in Bergheim geholt. Dabei sind mir die Preise für Dellovergaser angenehm aufgefallen. Hier ein Beispiel, kompletter Dichtsatz inclusive allen Dichtungen neuen Schwimmer sowie neue Standgasschraube und Leerlaufgemischschraube sowie Leerlaufdüse Benzinfilter und weiteren Kleinteilen kostete knapp 12 Euro. Zusätzliches Benzinfilter gehört (ist im Vergaser verbaut) auch dazu.

Der Laden hat ja aufgrund Corona geschlossen man kann dort jedoch bestellen und am Lager abholen. Als ich dort ankam (musste meine Frau zum Enkelsitten nach Bergheim bringen) war dort bereits geschlossen aber die Dame aus dem Lager habe ich auf dem Gelände getroffen und sie ging mit mir zurück hat das Lager aufgemacht und mir meine Bestellung ausgehändigt, absolut toll Habe heute eine weitere Testfahrt (70 Km) gemacht und diese aber wegen Regen abgebrochen. Erstes Fazit: Anspringen, auch ohne Choke, sehr gut. Beschleunigung spürbar besser zumindest bis 80-90. Viel schneller bin ich wegen nasser Strasse nicht gefahren. Aber rein gefühlsmässig ist der Vergaser ab 90 nicht besser als der Originale (muß ich aber noch genau testen) Beim harten Beschleunigen/Anfahren drehte mir auf der nassen Strasse 1-2 Mal das Hinterrad durch und ich wurde vorsichtiger. Der Verbrauch ist noch völlig unklar aber ich war unangenehm überrascht wie schnell die Reserveleuchte kam. Da ich aber die Tankuhr nicht beachtet hatte und bereits 200 Km mit dem Tank gefahren war kann ich keine Aussage dazu machen. Fakt ist aber das die Reserveleuchte schneller als sonst dauerhaft anblieb so das ich ungeplant unterwegs an die Tanke musste. Was mich wirklich begeistert ist aber das Verhalten im Stand. Hatte noch nie einen Motor der so ruhig und gleichmässig lief bei 1400U/min (und da bin ich schon ein wenig verwöhnt) Alles in allem bin ich noch angenehm überrascht von der ganzen Geschichte, aber erst mal sehen wie es weitergeht.

Gruß

Erwin

RE: Auspuffe/Vergaser, 23 Jan. 2021 11:28

Hallo zusammen

Einige Erfahrungen mit dem 25ziger Vergaser Habe jetzt die Probe/Einstellfahrten hinter mich gebracht. Das Laufverhalten sowie das Startverhalten mit dem 25ziger Delo/Malle Vergaser ist klasse. Der Anzug hat sich ganz klar verbessert und gefällt mir sehr sehr gut. Ab und an verschluckt er sich ganz ganz leicht, das aber nur nach etwas längerem Schiebebetrieb, damit kann ich leben. Startverhalten ist gleich gut geblieben wie auch das Leerlaufverhalten ist klasse. Aber es gibt 2 Dinge welche wohl dazu führen das er nicht drinbleiben wird (war ja eh nur ein Test). Einmal ist die Höchstgeschwindigkeit deutlich gesunken und zwar um ca. 8 Km/h, auch damit könnte ich leben weil ich kein Raser bin. Was aber in meinen Augen garnicht geht ist der Spritverbrauch. Obwohl insgesamt relativ gut eingestellt braucht er jetzt zwischen 6,2 und 6,5 Liter auf 100 Kilometer. Mit dem Serienvergaser (auch ein Dello) brauchte er 4-4,2 Liter. Heisst das ich nicht mehr ca 240 Km weit komme sondern nur noch ungefähr 160 Kilometer. Und da ich Streckenfahrer und kein Schnellfahrer bin kommt das für mich überhaupt nicht in Frage. Der erste Eindruck (Benzinuhr zeigte sehr schnell dauerhaft Reserve an) hat sich also bestätigt. Habe dann natürlich vollgetankt und auch danach reagierte die Uhr deutlich schneller als sonst, sprich sie zeigte bereits nach 50 Kilometer einen deutlichen Abfall an. Heisst Vergaser kommt wieder raus. Die Vorteile überwiegen für mich nicht die Nachteile. Alles wird jetzt im Zuge der Generalinspektion mit Motortausch erledigt werden. Beginn warscheinlich heute

Gruß

Erwin