1999 180 LXT Verliert Khlwasser von hinter der lpumpe, 16 Aug. 2021 08:28

Moin an Alle,

wie oben geschrieben der Gute alte HEXY verliert Kühlwasser. Es kommt von irgendwo in dem Variogehäuse  und sieht so aus als ob es von hinter der ölpumpe kommt.

Kann das sein?

Ca. 500ml pro 50Km, also, schon viel. Nach giessen Täglich tue ich natürlich.

HILFE!

Danke

Chris

RE: 1999 180 LXT Verliert Khlwasser von hinter der lpumpe, 16 Aug. 2021 09:22

Hallo Chris

Dichtung Wasserpumpenwelle undicht, kommt vor soetwas. Reparatur ohne Motorausbau möglich aber etwas aufwending.

Gruß

Erwin

RE: 1999 180 LXT Verliert Khlwasser von hinter der lpumpe, 16 Aug. 2021 10:30

Lieber Erwin,

danke für die schnell Antwort.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/wellendichtring-wasserpumpe-corteco-8x16x10-11-mm_PI479692?q=wasserpumpe

ist es dann sowas der ausgetauscht werden soll?

Und mit "aufwendig" gehe ich von aus, Vario und ölpumpe komplett ausbauen?

Danke!

Chris

RE: 1999 180 LXT Verliert Khlwasser von hinter der lpumpe, 16 Aug. 2021 12:52

Hi Chris,

ich würde dir empfehlen die komplette Wasserpumpenwelle zu ersetzen - muss eh ausgebaut werden. Das komplettset liegt irgendwo bei € 15,- . Meist sind die Lager der Welle auch nicht mehr die neusten....

Gruß

dietmar

RE: 1999 180 LXT Verliert Khlwasser von hinter der lpumpe, 16 Aug. 2021 13:19

Hallo Chris

"Und mit "aufwendig" gehe ich von aus, Vario und ölpumpe komplett ausbauen?"

Das muß sowieso ausgebaut werden und ist nicht aufwendig sondern nur ein paar Minuten Arbeit. Aufwändig und nicht so ganz einfach (Fummelsarbeit) ist der Tausch der Welle mit Dichtung und Lager. Und wenn repariert wird dann einem kompletten Satz nehmen, also Dichtung Welle und Lager. Hat Martelli je beschrieben. Bei diesen Dichtsatz aber nicht das Pumpenrad aus Kunststoff nehmen sondern das Alurad drin lassen. Der Ausbau der Welle mit verbleiben das Pumpenrades ist die Fummelsarbeit. Geht das Pumpenrad kaputt oder muß aus anderen Gründen getauscht werden bedeutet das Motorausbau und diesen spalten und zerlegen. Rolf hat ja schon einen Link angegeben, suche mal weiter es gibt weitere welche ausführlicher sind.

Gruß

Erwin

RE: 1999 180 LXT Verliert Khlwasser von hinter der lpumpe, 16 Aug. 2021 14:17

ALLES KLAR.

Vario und Ölpumpe hatte Ich letztes jahr raus gehabt um die beiden RIemen zu erzetsen. Ist kein ding.

Die Simmering hinter der Pumpenrad wird von Links raus gezogen, nach der Welle und Lager schon raus sind?

OK, versuche ich. Aber der Motor würde Ich nicht spalten falls es nicht funktioniert. Im letzte zeit war der HEXY "Immer irgendwas HEXY" und irgendwann ist gut.

Danke an euch ALLE!!! Ich berichte wie es gelaufen ist.

VG

Chris

RE: 1999 180 LXT Verliert Khlwasser von hinter der lpumpe, 24 Oct. 2021 10:48

Hallo in die Runde,

Nachdem die LX schön läuft,  und mich oft die 9 km zur Arbeit bringt, bin ich gestern an der EX angefangen,  ein ähnliches Bild bot sich mir auch hier, hinzu hat ein Vorbesitzer nicht das geeignete Werkzeug .  Ich bin jetzt am überlegen ob ich den Motor nicht komplett zerlegen, und überarbeite.

Wollte eh etwas mehr Leistung,  evtl. einen 172 Kit verbauen.

Schönen Sonntag noch 

Chris 

RE: 1999 180 LXT Verliert Khlwasser von hinter der lpumpe, 24 Oct. 2021 11:13

Hallo Chris

Den Bildern nach zu urteilen macht es in diesem Falle Sinn den Motor auszubauen und zu zerlegen. Es ist auf den Bildern zu sehen das die Varioscheibe Schrott ist und Teile der Lüfterflügel im Gehäuse rumfliegen. Auch spricht die Feuchtigkeit für eine defekte Wapudichtung (das aber momentanVermutung) Wenn du auf einen Mallezylinder wechseln willst aber auch den Vergaser bedenken. Wenn es eine 150ziger ist kannst du den originalen VM 20-316 aber weiter verwenden. Sehe gerade in deinem Profil das beide Hexen 125ziger sind. Deren Vergaser kannst du beim Umbau nicht so ohne weiteres verwenden. Auch sind die Riemenscheiben unterschiedlich, also beim Beschaffen darauf achten.

Gruß

Erwin

RE: 1999 180 LXT Verliert Khlwasser von hinter der lpumpe, 24 Oct. 2021 15:47

Hallo Erwin,

danke für deine Einschätzung, einen VM-20 316 habe ich schon, der werkelt mit anderer Bedüsung im Moment in der LX, habe aber dank Dennis aka @Hexenklinik einen passenden für die LX bekommen , so das der 316er dann frei wäre für ein Tuning Projekt frei wäre. 2 125er angemeldet zu haben macht wenig Sinn, deshalb die Überlegung mit dem Umbau, oder eine 150er o. 180er kaufen, und die EX schlachten.

Gruß

Chris