Motorlauf ist zu hell, 09 Sep. 2021 20:15

Hallo liebe Gemeinde, ich weiß nicht wie ich mein Probleme beschreiben soll. 

Also von Anfang an. Ich besitze eine Hexagon 125 EXS1T Baujahr 1997. Der Roller hat von Anfang an extrem schlecht gezogen und und das Fahrwerk war butterweich und ständig aufgeschlagen. 

Also hab ich neue YSS Dämpfer für vorne und hinten bestellt und mir die Variomatik angeschaut. Daraufhin habe ich festgestellt dass die verbauten Gewichte einfach die falschen waren. Normal kommen da 13 Gramm Gewichte rein bei mir waren Gewichte mit 16 Gramm drin, vermutlich die aus dem LX. Also neue Gewichte rein 13G Kupplungsbeläge schön geschliffen alles zusammengebaut und ordentlich festgezogen da ich kein Spezialwerkzeug zum blockieren habe, kann es sein dass ich etwas arg fest geknallt hab aber im besten Fall soll der Deckel ja nicht mehr runter müssen. 

Dann durch die super Anleitung im Forum die Dämpfer vorne und hinten erneuert. Reifen vorne und hinten drauf festgezogen und Motor gestartet und dann der große Schock. Der Motor läuft so laut und Hell als würde er gleich in die Luft gehen. Davor lief er wunderbar dumpf und tief vom Geräusch her. Vom Gefühl her würde ich sagen er läuft zu mager oder woher ändert sich das Geräusch so krass? Der Roller stand jetzt ne Woche im zerlegten Zustand. 

Wie kann das sein wenn ich doch gar nichts am Motor gemacht habe?? Ich bin echt ratlos und habe große Angst was kaputt gemacht zu haben obwohl ich eigentlich immer nach Anleitung gearbeitet habe. Kann es sein dass das Lüfterrad der Variomatik damit zu tun hat weil ich es zu fest gezogen hab? Hat ja mit dem nix zu tun . Bitte um Hilfe bin echt ratlos...

Mfg euer Peter

RE: Motorlauf ist zu hell, 09 Sep. 2021 22:08

Hallo Rolf, 

Danke für die schnelle Antwort.

Der Riemen saß eigentlich gut drauf und die Lüfterscheibe ist fest. 

Ja ich habe die Mutter mit einem Schlagschrauber angezogen.. :( 

Ich habe zwar einen Drehmoment Schlüssel aber leider kein blockierwerkzeug und ich habe es mit allen Mitteln nicht geschafft die 80 nm gegenzuhalten. Laut der Anleitung was ich habe soll die Mutter ja mit 80 NM angezogen werden und ich habe einen Schlagschrauber auf 100nm eingestellt und einfach festgezogen. Die 100nm Anzug packt der eigentlich nicht, deswegen dachte ich das wird schon passen...

Kann eventuell die Kurbelwelle beschädigt worden sein? Das wäre natürlich das Horror Szenario schlechthin da ich den Roller am Montag wieder brauche. 

Wie kann ich ohne viel zu zerlegen den Fehler eingrenzen und evt ein KW Schaden ausschließen?

Dankeschön im voraus,

Mfg Peter

RE: Motorlauf ist zu hell, 09 Sep. 2021 23:47

Hallo Rolf,

Ich danke dir für die Antwort. Dann werde ich das morgen Mal so machen wie du sagst, kann man pauschal davon ausgehen dass die Kurbelwelle keinen schaden genommen hat?

Was kann passieren wenn man die Mutter zu fest anzieht? Welche Bauteile könnten noch schaden nehmen?

Denke jetzt auch nicht dass da was sein sollte, aber die Angst ist halt trotzdem vorhanden.

Hast du mir zufällig einen Link für das passende blockierwerkzeug?

Mfg Peter

RE: Motorlauf ist zu hell, 10 Sep. 2021 09:47

Hallo Rolf!!

Frohe Botschaft die Kurbelwelle ist Heile!!

Tatsächlich kam das Geräusch aus der Variomatik. Die Lüfterscheibe hat am Variomatikdeckel geschliffen. Hab mir jetzt ein Werkzeug geliehen alles zerlegt zusammengebaut und es schleift wieder.

Wenn ich den Deckel nur von Hand drauf halte ist alles gut sobald ich ihn drauf schraube fängt das schleifen an.

Vielleicht sollte ich erwähnen dass ich 3 Mal 0.5 mm Ausgleichsscheiben verbaut habe damit er untenrum ein wenig besser beschleunigt. Kann es damit zu tun haben? Die Scheiben sind eigentlich in der passenden Größe. 

Kann es sein dass ich den Deckel einfach zu fest drauf schraube? Oder darf man bei den Hexagon Modellen keine Ausgleichsscheiben verbauen? 

Mfg Peter

RE: Motorlauf ist zu hell, 10 Sep. 2021 10:22

Hallo Peter

"Vielleicht sollte ich erwähnen dass ich 3 Mal 0.5 mm Ausgleichsscheiben verbaut habe damit er untenrum ein wenig besser beschleunigt. Kann es damit zu tun haben? Die Scheiben sind eigentlich in der passenden Größe."

Du solltest die Scheiben sofort wieder rausnehmen. Zum einen gehören sie dort nicht hin und zum anderen können sie andere Schäden verursachen. Zudem kosten sie auch noch Höchstgeschwindigkeit. Eine bessere Beschleunigung erreichst du mit anderen Gewichten.

" Normal kommen da 13 Gramm Gewichte rein bei mir waren Gewichte mit 16 Gramm drin, vermutlich die aus dem LX"

16 Gramm ist viel zu viel. Prüfe auch einmal die Maße der Gewichte. Baue einfach mal 12,5 Gramm ein und dann hast du das optimale Gewicht was die Fahrleistungen angeht.Stelle einmal deinen Schlagschrauber auf 75 Nm ein wenn du kein Blockadewerkzeug hast. Aber es bleibt problematisch weil ab 100 Nm kann die Kurbelwelle reissen. Rechnerisch reist sie mit Sicherheit bei 120 Nm.

Erwin

RE: Motorlauf ist zu hell, 10 Sep. 2021 11:23

Hallo ihr beiden,

Ich werde jetzt Mal die Ausgleichsscheiben entfernen und nur die 2 Scheiben drauf lassen die davor schon drauf waren. Die kommen ja beide hinter das Lüfterrad.

Das Lüfterrad lässt sich aber nicht ganz rein schieben also es ist bündig zum Gewinde und die Kickstarter Scheibe passt gar nicht mehr auf das Ritzel wie man in diesem Video sieht:

youtu.be/ThOYcgPRwMw 

So ist es bei mir nicht sondern die Lüfterscheibe ist schon bündig dran. Werde nachher ein paar Fotos hochladen. 

Ich habe das Gefühl dass mein Vorbesitzer ein wenig gemurkst hat, wie man an den gewichten ja gesehen hat.. welche breite sollte der Keilriemen haben ich glaube der passt auch nicht so recht. 

Da steht 30801 drauf und die breite beträgt ungefähr 24mm passt das soweit? 

Zudem habe ich festgestellt dass die Lüfterscheibe im Leerlauf minimal eiert oder vielleicht täuscht das nur und es kommt mir so vor, wenn der Motor aus ist sitzt die fest und lässt sich nicht bewegen und wenn man Gas gibt verschwindet das Eiern auch? 

Sorry für die ganzen Anfänger fragen, als gelernter Kfz‘ler hab ich mir niemals vorstellen können dass 2Rad Mechanik so kompliziert ist *lach 

Mfg Peter

RE: Motorlauf ist zu hell, 10 Sep. 2021 11:46

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Oernie63:

Hallo Peter 

Hast du beim anziehen der Lüfterscheibe darauf geachtet, dass der Antriebsriemen hinten im Wandler ganz unten ist, damit er weiter nach vorne kommt?

Gruß 

Rolf ☺

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Hallo Rolf, 

Ich denke ich habe den Fehler gefunden, ich glaube du hast Recht der Riemen muss am Wandler noch weiter runter, ich kriege das aber von Hand nicht weit genug entspannt sodass der Riemen nicht tiefer rein rutscht. Kann ich hier mit einem Schraubendreher vorsichtig versuchen oder wie mach ich das am besten? 

Die 3 x 0.5mm Ausgleichsscheiben lasse ich vorerst Mal weg und Versuche Mal den Riemen tiefer rein zu bekommen damit das Lüfterrad ordentlich drin steckt. Das könnte auch das Eiern erklären. Wie gesagt Spiel an der KW habe ich keins feststellen können. Jetzt hoffen wir Mal nur dass ich das Lüfterrad nicht komplett kaputt gemacht habe.

Ich hoffe ich kann euch von meinem Erfolg berichten.

Mfg Peter 

RE: Motorlauf ist zu hell, 10 Sep. 2021 13:16

Hallo zusammen

Mal einige Dinge zur Erläuterung

Der Variodeckel ist das Gehäuse welches erst angeschraubt wird wenn die Vario und Wandler fertig montiert sind. Die Schrauben sind M6 mit einem 8mm Kopf. Die zu fest anziehen heißt ganz einfach das sie abreissen. Die U-Scheiben weglassen? Auf garkeinen Fall weil dann ein Varioschaden (mindestens) nach wenigen Kilometern auftritt. Es müssen 2 Scheiben montiert sein, eine vor und eine hinter der Steigscheibe mit den Lüfterrippen. Montiert man diese nicht arbeitet sind die Mutter ins ALU und zerstört dort alles.

Das ist die Steigscheibe mit den Kühlrippen, sie wird nach dem Einbau der eigentlichen Vario montiert. Fehlt diese Scheibe arbeitet sich die Gleitbuchse in die Aluscheibe und die Mutter vorne ist nicht mehr fest und zerstört die Steigscheibe

Hier ist die eigenglich Vario aufgesteckt und die Scheibe aufgeschoben. Die Scheiben sind aus gehärtetem Stahl und sind sowohl im Durchmesser wie auch in der Dicke unterschiedlich. Kann man eigentlich kaum verwechseln (und wenn doch auch nicht sooo schlimm) Allerdings sollte man keine normalen U-Scheiben nehmen!! sondern die originalen Scheiben

Anschliessend wird die Steigscheibe montiert auf welche dann (aus dem gleichen Grund) die nächste U-Scheibe montiert wird

Hier gehört sie hin. Dort wird dann auch das Anlasserritzel montiert und alles anschliessend mit der Mutter gesichert (80 Nm Anzugsmoment. Nicht vergessen 1 Tropfen (nicht mehr) flüssige Schraubensicherung nehmen und zwar in die Mutter

Die Riemenmontage ist eine Sache von 30 Sekungen und geht am einfachsten wenn der Wandler runter ist. Er klemmt den Riemen so das die korrekte Montage nicht schwierig ist

Gruß

Erwin

RE: Motorlauf ist zu hell, 10 Sep. 2021 14:42

Hallo Erwin,

Super tolle Anleitung! Mega! Habe aber hinter der Steigscheibe 2 unterlegscheiben und davor eine Scheibe gehabt. Habe sie so wieder montiert und den Riemen ordentlich verbaut jetzt passt alles und alles sitzt. Durch einen Zufall habe ich gemerkt das die Schelle vom Luftfilter zum Vergaser fehlt und der Roller dadurch Falschluft gezogen hat. Keine Ahnung welche Spielchen sich der Vorbesitzer da erlaubt hat. Werde erstmal ne Schlauchschelle besorgen und das wieder fest machen. 

Gibt es einen Grund warum ich hinten 2 und vorne 1 unterlegscheibe hatte? 

Ich hab noch den Ansaugstutzen zur Membran erneuert weil dieser porös war und durch die lose Schelle hat der Roller wahrscheinlich ohne Ende Falschluft gezogen, jetzt läuft er meiner Meinung nach ein wenig zu laut kann aber auch sein dass er jetzt neu abgestimmt werden muss weil eben die Schelle und der stutzen für die Katz war. 

Werde heut Abend Mal versuchen alle Bilder der vergangenen Tage hochzuladen, das war ne schwere Geburt aber bald ist es geschafft. 

War vorhin auf ner kleinen Probefahrt und muss sagen sie YSS Pro sind im Vergleich zu meinem ausgelutschten Serienfahrwerk ein Unterschied wie Tag und Nacht. Traumhaft!!! 

Mfg Peter

RE: Motorlauf ist zu hell, 11 Sep. 2021 06:01

Was auch viele machen : "ewig" die selbe Variomutter benutzen.Nach Wartungsvorschrift ist jedes mal nach Demontage eine neue Mutter zu verwenden ! Denn bei rund 80 -90 Nm wird das Gewinde dieses weichen Dings schon arg beansprucht.Also nicht wundern,wenn hier und da eine Variomatik auseinander fällt....und auch der "Sicherheitsdoppelklick" ist verkehrt mit dem Drehmomentschlüssel.Ein Tropfen Loctite mittel auf‘s Gewinde schadet auch nicht ,muß aber auch nicht zwingend sein bei korrektem Anzugsmoment und neuer ! Mutter.

Gruß Martin