So, ich habe mich mal bei entsprechenden Firmen schlau machen lassen. Es wurde mir statt Spritzverzinken das Spritzaluminisieren empfohlen da es sich um einen Auspuff incl. Krümmer handelt und die Aluminisierung nochmals Hitzebeständiger wäre (und zusätzlich sogar Säure und Meerwasserfest). Also habe ich nochmal bei Google nachgefragt : Spritzverzinkung / TSZ Durch die hervorrangende aktive Korrosionsschutzwirkung des rein metallischen Zinks als Grundbeschichtung kann die Lebensdauer von Beschichtungssystemen erheblich positiv beeinflusst werden. Die raue und poröse Oberfläche der Spritzverzinkung ist ein idealer Untergrund für die nachfolgenden Beschichtungen. Das Spritzverzinken versursacht einen geringen Wärmeeintrag in die Bauteile, somit können auch dünnwandige Bauteile, welche sich durch das Feuerverzinken verziehen würden, beschichtet werden. Es können Bauteile in beliebiger Grösse ohne Einschränkungen bearbeitet werden. Gegenüber der Feuerverzinkung ist die Dicke der Zinkschicht nicht von den Materialeigenschaften des Substrates abhängig. Die Schichten können in beliebiger Dicke aufgetragen werden und liegen typischerweise zwischen 50 - 200 μm. Spritzaluminisierung / TSA Hauptsächlich wird die Spritzaluminisierung als Beschichtungssystem im Off-Shore- und Industriebereich eingesetzt. Aluminiumbeschichtungen bieten einen ausgezeichneten Korrosionsschutz in salzbelasteten Umgebungen und eignen sich für Hochtemperatur-Anwendungen wie Auspuffanlagen.
Da der genannte Preis für die beiden Verfahren von ca 100-120€ identisch ist werde ich meinen SM04 wohl Spritzaluminisieren lassen - und hinterher die anderen Töpfe (SE01 und 2xSitoPlus) verkaufen. Damit sollten die Kosten ja wohl locker wieder reinkommen 
Ich werde Berichten und Bilder posten (vorher - nachher) wenn erledigt.
Gruß Sören
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