Neuer 150er Motor berhitzt, 23 Sep. 2022 21:50

Hey Liebe Hexagon Fahrer

Ich habe mir einen Austausch Motor gekauft mit 13.000 Km und vor einigen tagen eingebaut. Alles Läuft an sich ganz gut. Der Motor zieht schön durch und hört sich ganz normal an. Ich habe nur das Problem, dass die Kühlflüssigkeit laut Tacho zu Heiß wird ( über 120 Grad ). 

Den Kühlerkreislauf habe ich bestimmt 45 minuten lang entlüftet, sodass keine Luft mehr raus kam. Beim Entlüften war es schon so, dass die Temperatur im Stand mit Relativ hoher drehzahl immer mal auf 120 Grad hoch ging und dann plötzlich wieder auf 40-60 Grad abgefallen ist.

Irgendwann kam soviel Luft raus, dass ich dachte das jetzt endlich alles raus sei. Zudem ging die Temperatur auch nicht mehr über 80 Grad. Ich dachte mir mit Fahrtwind würde es dann so passen.

Heute bin ich das erste mal gefahren und ich musste feststellen, dass die Temperatur nach ca 3-4 Km schon wieder auf knapp über 120 Grad ging. Und das sehr schnell. Aber genauso merkwürdig war auch das die Temperatur dann plötzlich wieder runter auf ca 60 Grad abgefallen ist. Das hat die Anzeige insgesamt 2x gemacht. Ich habe den Motor als die Temperatur so stark anstieg natürlich ausgemacht.

Ich bin schnell wieder nachhause gefahren weil ich nicht wieder riskieren will das der Motor irgendeinen schaden bekommt aufgrund der hohen temperatur.

Meine Frage an euch ist....gibt es irgendeinen Trick beim Entlüften des Hexagons? Mit dem Alten Motor ist die Temperatur nie hoch gegangen. Der Zeiger blieb immer unten und bewegte sich garnicht. Ich muss aber auch dazu sagen, dass ich die Kabelverbindung was zum Sensor geht erneuert hab. Ich denke vorher war da ein Kabelbruch drin.

Achja ganz wichtig noch. Als ich zuhause angekommen bin ( max 6 Km ) war unter dem ausgleichsbehälter und an der verkleitung überall Kühlwasser. So als wenn es aus dem Deckel raus kam. Das hab ich beim fahren leider nicht bemerkt.

Was vielleicht noch wichtig ist: Die Wasserpumpe habe ich vor dem einbau überprüft und war leichtgängig.

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RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 23 Sep. 2022 22:12

Hallo Sandro

Werfe einmal den Thermostaten raus. er sitzt in der Zylinderkopfhabe. es ist nicht viel Arbeit. Danach ist das eEntlüften einfacher und der Wasserkreislauf (so die Pumpe wirklich fördert) gewährleistet. es kommt leider nicht so selten vor das der Thermostat nicht öffnet oder nur unter hohem Druck öffnet.

Gruß

Erwin

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 24 Sep. 2022 03:26

Hey :) Danke dir :)

soll ich dask komplett rausnehmen und draussen lassen? Oder nur fürs entlüften?

LG

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 24 Sep. 2022 09:14

Hallo Sandro

Nimm es komplett raus und lasse es dann auch raus. Im Forum laufen sehr viele Hexen (auch meine bisherigen alle) ohne das Ding. Meine LXT wird meist um die 40-50 Grad warm, im Sommer auch schon mal 60-70. Anzeige ist meist 3 Striche. Das, wie bemerkt, ohne Thermostat. Die Überhitzung bei deinem Roller kann daran liegen muß aber nicht. Wirst du dann aber sehen.

Gruß

Erwin

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 24 Sep. 2022 09:15

Erst mal komplett rausnehmen, wenn alles entlüftet ist und die Wassertemperatur stimmt dann kannst du das Thermostat überprüfen und wieder einbauen oder einen neuen einbauen. Falls das alles nichts bringt kann auch die Wasserpumpe defekt sein.

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 24 Sep. 2022 09:16

Erwin war einen Tik schneller.

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 24 Sep. 2022 10:03

Ich werde das mal versuchen :) einfach eine passende Schraube mit einer dichtung anstatt des Thermostats eindrehen. Wisst ihr aus dem Kopf welche Schraube ich brauche? Dann würde ich mir diese gleich im Baumarkt kaufen.

Ansonsten wegen dem entlüften mache ich das so wie beim Auto.

Den Roller im Stand Laufen lassen und ab und an etwas gas geben sodass das wasser zirkulieren kann und die luft über das Ventil an der Batterie entweichen kann. Das mache ich ca 15 Minuten lang. Dabei lasse ich den Deckel vom Ausgleichsbehälter offen und fülle das Kühlwasser bis nach oben immer wieder ein. Sobald der Lüfter anspringt und keine Luft mehr aus dem Ventil kommt mache ich alles zu.

Ist das beim Hexagon auch so alles richtig?

Vielen dank leute! Ich weiss eure Hilfe wirklich sehr zu schätzen 

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 24 Sep. 2022 11:17

Eigentlich haben die Hexen ein Entlüftungsventil oberhalb vom Motorblock am Rahmen, wo man entlüftet.

Die Kollegen können dir ganz genau sagen wo das sitzt und wie der Vorgang genau geht.

Hier vom Hexenschrauber in einen anderen Thread gesehen:

"Am batteriekasten ist das entlüftungsventil . Dieses mußt Du 2 1/2 umdreh. aufdrehen ,dann aufs Entl Vent. ein schlauch stecken ,der bis in die einfüllöffnng geht. Jetzt halbe halbe Glysantin /Wasser einfüllen (etwa 1 1/4 LtrGes,)
Dann siehst Du in dem schlauch die luftblasen aufsteigen ,da im Zylinder ohne richtige entl.ein Luftsack ist .Wenn im schlauch dann eine wassersäule steht ,ventil zu Ende .Ablassen kannste vor der Lima wo der kleine schlauch auf dem abzweig sitzt. Den schlauch runter einen anderen auf die tülle stecken ,so hast Du 2 Schläuche die Du in einem behälter ablaufen lassen kannst ."

Ciro

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 24 Sep. 2022 11:22

Hi Sandro,

du brauchst weder Schraube noch Dichtung. Thermostatgehäuse aufschrauben - sind 2 Schrauben, Thermostat raus, Gehäuse zu und fertig. Somit läuft alles bei jeder Temperatur über den großen Kühlkreislauf. Würdest da abdichten wäre immer nur der kleine Kreislauf aktiv was dann gleich zu überhitzung führen würde - also wie gehabt.

Habe auch erst kürzlich nen neuen Termostat eingebaut. Hier am Ende des Beitrags sind auch ein paar Bilder

Beitrag

Gruß

Dietmar

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 24 Sep. 2022 13:43

Ablassen kannste vor der Lima wo der kleine schlauch auf dem abzweig sitzt. Den schlauch runter einen anderen auf die tülle stecken ,so hast Du 2 Schläuche die Du in einem behälter ablaufen lassen kannst ."

Ciro

Das hab ich noch nicht so ganz verstanden. Wieso soll ich da unten ran? Muss ich da auch entlüften ?

Welches Glysantin nehmt ihr ?

Die Flüssigkeit die drin war war Blau

Müsste ja dann G48 sein.

Lg

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 24 Sep. 2022 23:18

Gunamt Sandro,  😉

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Hier sitzt das > Entlüftungsventil für die Kühlflüssigkeit. 

Unterm "T" findest Du das Thermostat-Gehäuse.

(2 Schrauben ausdrehen) Dann Thermostat herausnehmen.

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Die Ansicht unterhalb der Service-Klappe.

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⚠️ KÜHLFLÜSSIGKEIT ablassen. ⚠️

Diesen Schlauch abziehen.

Nr. 6 - vom Rohr am Wasserpumpen-Anschluss.

Zuerst Nr. 7 - die Schlauchschelle lösen.

Auffangbehälter unterstellen + Kühlflüssigkeit auffangen! ⚠️ 

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Rechts unten von der Lichtmaschine findest Du den Kühlwasser-Schlauch.

Nochmal andere Ansicht.

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Diese Kühlflüssigkeit z.B. ist für Deine EXS125 geeignet. 

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Gruß,  👋  und gutes Gelingen.  👍

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Fritz    😉

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RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 02 Oct. 2022 07:57

Hi, wenn das mit dem Thermostat raus nix gebracht hat, solltest du dir mal die Wasserpumpenwelle / Übergang zum Antriebsrad der Wapu genauer ansehen. Mit der Zeit kann sich die Welle rund laufen, sprich die Wapu wird zunehmend nicht mehr voll oder sporadisch mal nicht mehr angetrieben!

Wenn das so ist, sieht man sofort wann du das Antreibsrad an der Wapu ausbaust - musst du leider sowohl das Antreibsrad als auch die WaPu Welle (mit Dichtung) wechseln.

Gibt im Forum Bilder dazu wie so ne Welle / Antreibsrad aussieht wenn die nicht mehr (ganz) packt.

Hallo Sandro,  😉

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Hier die von Andreas_Stg angesprochenen Bilder aus dem Forum -

bei aufgetretenen Schäden an der Wasserpumpe,

bzw die Schäden am Wapu+Ölpumpen-Ritzel. 

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Neu / Beschädigt! 

Auch die Wasserpumpenwelle ist oft in Mitleidenschaft genommen!

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Werkzeug zum  schrittweisen  Ausziehen der Wapu-Welle. 

Die Welle wird mit einem innenliegenden *Klemmring ø 8mm befestigt!  

*gibt‘s in jedem gut sortierten Eisenwarenladen.

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Foto & Zeichnung by "Bootleg" Holger  (R.I.P.) 

(alle Maße in mm)

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Fotos vom  stufenweisen  Ausziehen der Wapu-Welle.

Dito 

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Der entsprechende Beitrag im Forum: 

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335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=treibrad_oel_und_wasserpumpe-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1135788418&mainid=1135788418&threadid=1124691627&USER=user_335576

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Hoffentlich reicht bei Deinem "neuen" 150er Motor anständiges Entlüften - bzw das Entfernen des Thermostats aus!?  

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Gruß,  👋  viel Glück  🍀  + gutes Gelingen.  👍

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Fritz     😉

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 03 Oct. 2022 18:04

Also ich stehe gerade vor dem Roller weil ich nochmal versuchen wollte das System zu entlüften und siehe da.... genau das gleiche Problem, obwohl das Thermostat draussen ist jetzt. Die Temperatur steigt im stand auf 120 grad und den Entlüftungsnippel hab ich nun seit 15 Minuten auf gelesen und das wasser aufgegangen. Den Ausgleichsbehälter hab ich immer wieder bis nach oben gefüllt ( deckel weg gelassen )

Mache ich irgendwas falsch? So langsam verliere ich die Lust an den Roller :(

Edit: ich habe mal den Kollegen gefragt ob die Wasserpumpe vor dem einbau ok war. Er meinte die war super und ohne Spiel. Die war lediglich was fest und er musste sie mit wd40 und einen Schlitz schraubendreher lösen.

Ich bin jetzt eine Stunde am entlüften und es klappt einfach nicht. Entweder ich bin zu blöd dafür oder irgendwas ist defekt. 

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 03 Oct. 2022 19:07

Vielleicht solltest du mal genau lesen und auch nachdenken. Kein Thermostat drinn und der Motor überhitzt, also muss ja wohl mit der Wasserpumpe nicht stimmen. Also vielleicht doch mal alles was mit der Wasserpumpe zu tun hat überprüfen.

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 03 Oct. 2022 19:37

Wenn die Wasserpumpe defekt wäre, würde dann das wasser auch mit so viel druck aus dem Entlüfstungsnippel kommen? Ich meine wenn die Wasserpumpe nichts fördern würde, dann wäre doch da nicht so ein starker strahl oder?

Nicht das der Temperatur Sensor defekt ist? Ich hab den alten Sensor vom Defekten Motor an das Kabel angesteckt um zu schauen was mir als Temperatur angezeigt wird aber da blieb der Zeiger auf 40 Grad stehen. Ich bin mit einem Feuerzeug dran. Der ist leider Defekt.

Bei der Probefahrt gerade hatte ich wieder folgende Situation. Temperatur ist auf 120 Grad und fällt während dem fahren innerhalb einer minute auf 80. Bleibt dann 1 km so und geht wieder auf 120. Dann wieder runter. Genauso wie es vorher mit Thermostat war.

@Rollator Opa 

Vielen Lieben Dank für die Mühe der Bilder und Tipps. 

Der " Sitz " der Wasserpumpe war top und sah aus wie die neue auf deinem Bild.

Die Welle konnte ich natürlich nicht sehen weil der Motor nicht gespalten war.

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 03 Oct. 2022 19:37

......oder als Fazit zu sehen, wenn der Motor ohne Thermostat überhitzt kommt ja nur noch die Wasserpumpe in Frage. Wenn der Kollege schon sagte: die war nur etwas fest..... ist sie definitiv hin. Die Wasserpumpenwelle hat 2 gekapselte Kugellager - wenn die Fest sind würde auch kein WD 40 helfen, da die Lager ja abgedichtet sind. Zudem müsste er den Antriebsriemen abgebaut haben, denn sonst ist es nicht möglich die Pumpenwelle zu drehen. Somit nehme ich an das Pumopenwellenrad ist hin, wahrscheinlich auch die Aufnahme an der Pumpenwelle. Somit erstmal die Teile ausbauen und prüfen. Es könnte auch an nem komplett zugeschlammten Kühler liegen - aber die Wahrscheinlichkeit liegt bei der Wasserpumpe.

Gruß

Dietmar

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 03 Oct. 2022 19:54

Dieses Prozdere mit der Wasserpumpe drehen etc hat er sofort gemacht als der "neue" gebrauchte motor hier ankam. Der Motor Lag beim verkäufer einige monate und der kollege meinte das die sich Trocken fest gesetzt hat. Er hat dann mit einem Schlitzschrauben drehe gedreht und wd40 drauf gemacht und die war dann wieder freigängig so wie beim " defekten " motor. Sehr leichtgängig.

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 03 Oct. 2022 20:58

Hi,

wenn du nur den Sensor ausgebaut an das Kabel machst wird nix angezeigt werden, da er keine Masseverbindung zum Motor hat. wenn du das so prüfen möchtest musst den dabei an eine gute Masse halten. - wobei das Antriebsrad der Wasserpumpe immer kontrolliert gehört, da es ein Verschleißteil ist, das häufiger gewechselt wird. Wenn es denn nicht gewechselt wird geht die Aufnahme der Wasserpumpe auch schneller kaputt. Die zu wechseln ist dann ein größerer Aufwand. Die Lager der Wapu gehen eigentlich nie fest, da wie schon geschrieben gekapselt und mit Fett gefüllt. Hatte mal nen Motor hier der 7 Jahre rum lag. Wapu war nicht fest. Aber wenn die kapselung schon defekt war - hatte ich auch schon einige male - dringt wasser ein und die Lager könnten dann fest werden. Kontrollieren im Vorfeld ist immer besser als heilen Aber du schriebst ja, dass das Wapu Rad top aussah. Dann hast ja auch den Wellenstumpf der Wapu gesehen, auf dem das Rad sitzt. Wenn das auch gut aussah kann es wohl ein elektrisches Problem sein...... oder eben der Kühler selbst.

Zur Frage mit dem Strahl beim Entlüftungsnippel - Der Wasserbahälter liegt einiges oberhalb des Nippels, somit kommt da auch immer gut was raus. Ich entlüfte z.B. immer so:

Wasser ganz auffüllen und bei stehendem kalten Motor den Nippel aufschrauben und laufen lassen, Dabei immer Wasser nachkippen. Eigentlich kommt da die Luft komplett schon raus. Dennoch schliesse ich dann den Nippel, lasse den Motor richtig warm laufen und mach die Entlüftung wieder auf und lasse laufen Kam eigentlich nie nochmals Luft mit. Aber diesmal fülle ich Frostschutz pur auf. Entlüftung zu und erledigt.

Gruß und gutes gelingen

Dietmar

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 03 Oct. 2022 22:16

Hallo zusammen

Nachdem der Thermostat raus ist bleibt eigentlich nur noch die Wapu übrig. Die beschriebene Prüfmethode mit Schraubendreher taugt rein garnichts  weil damit ein (nicht so seltener) Fehler nicht festgestellt werden kann. Sollte ein Kunststoffrad in der Pumpe verbaut sein wird voraussichtlich das Gewinde lose sein (Standartfehler) Wenn ein Alurad verbaut ist kann das Gewinde defekt sein. Passiert auch ab und an wenn man bei der Rep nicht bedenkt das dort ein Linksgewinde benutzt wird. Habe beide Fälle schon häufiger gesehen. Prüfe als erstes den Kühlerdurchfluß indem die die Frontverkleidung abnimmst und einen Gartenschlauch auf den Kühlereingang setzt. Dann sollte (wenn Kühler Durchgang hat) Wasser am abgenommenen Schlauch austreten. Die Prüfmethode ist einfach und geht recht schnell.Sollte doch das Pumpenrad defekt sein kommst du um Motorausbau und zerlegen nicht rum. All das ist machbar in wenigen Stunden setzt aber gewisse Grundkenntnise voraus. Was du aber noch sicherheitshalber machen solltest ist demontage der Vario und dann am Pumpenrad drehen mit Prüfung auf der anderen Seite ob das Pumpenrad mitdreht Dort auch einen kleinen Schraubendreher einstecken und nochmals am Pumpenrad drehen. Denn drehen ohne Last kann es auch wenn es defekt ist. Lässt sich die Welle drehen während das Flügelrad er Pumpe auf der anderen Seite festgehalten ist ist das Gewinde defekt oder lose (ist aber das gleiche) Auf diese Art kannst du aber sicher feststellen ob Pumpenrad in Ordnung ist oder nicht. Ich versuche gleich ein Paar alte Bilder zu finden welche den Fehler besser anzeigen. Wenns gelingt hänge ich sie hier an.

Gruß

Erwin

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 04 Oct. 2022 17:02

Wie kann ich die Wasserpumpe noch testen ? Ich hab gelesen, dass im Ausgleichsbehälter ein Strahl zu sehen sein müsste wenn die Wapu funktioniert. Bei mir sehe ich da nichts. Auch müssten die Schläuche sofort was härter werden?

Was ist wenn ich den Kühler Zulauf schlauch abnehme und den Motor Starte. Ws müsste ja sofort Flüssigkeit entgegen kommen wenn die wapu funktioniert ( Thermostat ist draussen )

Lg und danke

Ps. Anosnten werde ich einfach die wapu welle wechseln. 

Das Schaufelrad war beim einbau vom Motor definitiv inordnung und aus war eine aus Metall. 

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 04 Oct. 2022 17:45

Hi Sandro,

jetzt bin ich gerade etwas irritiert..... das Schaufelrad befindet sich im inneren des Motors, das kann man von außen ja nicht sehen.... woher weißt du dann dass es aus Metall ist?

es gab ja inzwischen noch einige Vorschläge was man prüfen kann.

- hast den 2. Thermostat schon beim prüfen an Masse gehalten?

- Erwin hat ja schon beschrieben wie du den Kühler Durchfluß prüfen kannst

- ebenso wie du die Wasserpumpe besser prüfen kannst.

Dann nochmals von vorne überlegt - du hast einen Austauschmotor eingebaut - warum? Hattest Kolbenfresser oder sowas? Ging mit dem alten Motor die Temperatur auch so hoch?

Falls mit dem alten Motor die Temperatur ok war scheidet ja der Kühler aus. 

Somit wären als Fehlerquellen Wapu, Thermostat und Sensor übrig. (sofern nicht irgendjemand vorher den Motor mit nem dichtmittel geflutet hat und alles zugeklebt wäre)

Sensor hast ja 2. den 2. musst nur noch richtig prüfen dann fällt das als Fehler weg - oder bestätigt sich. Das Kabel auf dem Temperaturfühler darf auch nirgends durchgescheuert sein und Massekontakt bekommen - sonst spinnt die Anzeige sowieso.

Thermostat ist ja drausen - somit keine Fehlerquelle mehr.

Als letztes dann die Wasserpumpe prüfen - wie Erwin genau beschrieben hat.

Mehr Fehlerquellen fallen mir dann nicht mehr ein - außer die Temperaturanzeige im Tacho selbst spinnt.

Wenn die Temperatur so extrem hoch ist - geht der Lüfter vom Kühler dann an?

Gruß

Dietmar

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 04 Oct. 2022 18:33

So hab neuigkeiten. Ich denke es ist wirklich die Wasserpumpe

Aber macht euch selbst mal ein Bild. Erstmal nochmal Sorry für die ganzen fragen und diese verwirrung. Ihr habt recht. Das Schaufelrad konnte ich vom neuen Motor natürlich nicht begutachten. Ich hab da was mit dem Alten Motor verwechselt. Ich dachte ihr meintet diese Zahnrad Scheibe. Diese war definitiv inordnung.

Mit dem Alten Motor hatte ich keinerlei Temperatur Probleme. Ich habe einen neuen Motor gekauft, weil ich einen Kurbelwellenlagerschaden hatte.Seitdem der neue Motor drin ist hab ich leider diese Temperatur Probleme.

Ich habe jetzt folgendes ausprobiert gerade:

Ich habe die Front Verkleidung abgenommen um selbst mal mit den Händen zu Fühlen welche Schläuche wann warm werden. Motor gestartet und ca 2 minuten laufen lassen. Die Aneige war zwischen 40 und 60 Grad. Der Schlauch der vom Thermostat kommt wurde langsam warm.

Nach ca 5 Minuten ging die Temperatur auf ca 80-100 Grad. Der Schlauch nachdem Thermostat war Heiss und das Rohr zum Zulauf des Kühlers war auch Heiss. Der Zulauf Schlauch vom Kühler war nur Handwarm. Einige Minuten Später fiel die Temperatur wieder auf  ca 40-60 runter und der Schlauch am Kühler (zulauf) und der Kühler selbst wurden immer wärmer. Gefühlt ca 60 grad. Ich dachte mir schon endlich ist es jetzt so wie es sein soll. 

Ich hab den Sitz drauf gemacht und bin ne kleine Runde gefahren um zu schauen was passiert. Nach nichtmal 2 KM kam wieder Wasser aus dem Ausgleichsbehälter raus und die Temperatur schoss auf 120 Grad. Ich habe natürlich den Motor sofort ausgemacht und alle schläuche abgetastet:

Schlauch nachdem Thermostet HEISS

Metall Rohr zum Kühler HEISS

Schlauch Zulauf Kühler KALT

Kühler KALT

Ich denke anhand dieser sache kann man jetzt ganz klar sagen, dass die Wasserpumpe einen Schaden hat. Ich hoffe jetzt das es nicht auch noch das Schaufelrad ist. Ansonsten war die ganze arbeit ( Motor einbauen ) umsonst.

Der Kollege der mit mir den Motor eingebaut hat erzählte mir, dass es auch E-Wasserpumpen gibt die viele Rollerfahrer sich zwischen bauen  weil es weniger anfällig ist. Gilt das beim Hexagon auch?

PS @Martelli

Der Lüfter ging vorhin nie an. Der bleibt komischerweise aus. Aber wenn der Sensor vorne am Kühler ist dann kein wunder. Denn es wird ja nach vorne nicht das Heisse wasser gefördert, oder?

Das Kabel vom Sensor habe ich neu abisloiert und mit einer neuen Klemme versehen. Wenn ich das Kabel an den Zylinder halte dann geht die Temperatur auf 120 Grad. Ansonsten auf 0. So soll es sein wenn mit der verkabelung alles inorndung ist hab ich gelesen. Ich denke auch das der Temperatur Sensor OK ist, denn bei 120 Grad schießt es mir die Suppe ja tatsäclich aus dem Behälter raus.

Vielen Dank für die Hilfe!

Hier ein Video vom Entlüftungsnippel. So kommt das Wasser raus:

https://www.youtube.com/shorts/a_Q43UQ7VjM

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 05 Oct. 2022 18:41

So es gibt neuigkeiten. Mehr Pech kann man mit Hexagons nicht haben. Ich habe die Vario Rausgenommen und die Lima Abdeckung und siehe da....das Flügelrad ist locker. Meine hoffnung war erstmal natürlich das diese sich nur von der Welle abgedreht hat und ich die wieder festbekomme. Aber leider Fehlanzeige. Das gewinde am schaufelrad ist nicht mehr vorhanden und die Welle packt nicht mehr. Ich hab die welle natürlich ausgebaut um sicherzustellen das, dass gewinde der welle intakt ist. Alles top. Jetzt hab ich natürlich ein fettes Problem. Gibt es sonst noch eine idee von euch ausser den Motor Spalten? E-Pumpe?

Ich würde zum abdichten natürlich eine neue welle samt simmering wieder einbauen.

Der Motor war angeblich tip top intakt. Das ärgert mich jetzt.

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 05 Oct. 2022 19:14

na so ein ärger..... aber hast auch beachtet, dass das ein Linksgewinde auf der Welle- Lüfterrad ist?

Gruß

Dietmar

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 05 Oct. 2022 19:34

Ja hab ich beachtet das es ein Linksgewinde ist.

Ich hab ja auch zur Sicherheit die zwei Lager von der Welle genommen damit ich problemlos mit dem Stift in das gewinde komme um zu schauen ob es packt. Keine chance. 

Meine idee bzw vorhaben wäre jetzt:

Eine 12v E Pumpe die Hitzebeständig ist und mindestens 600 Liter die Stunde fördert genau an dem Schlauch nach dem Thermostat zwischen zu hängen die auf Zündungsplus angeschlossen ist und eine neue Wasserpumpenwelle samt simmering. Aber ich warte noch ob sich jemand hier meldet der mir bestätigen kann ob sowas möglich wäre.

Lg

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 05 Oct. 2022 21:35

Hallo Sandro.

Soetwas ist möglich aber dann hast du im Strömungskanal des Wassers ein loses Pumpenrad rumfliegen. Und ob dieses nicht den Durchfluß behindert und damit die Kühlung ineffizient macht ist unklar.

Gruß

Erwin

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 06 Oct. 2022 00:08

Ich denke ich werde es jetzt so mal ausprobieren. Ich hab jetzt eine Bosch Zusatzwasserpumpe bestellt die 900 Liter die Stunde fördert. Denkt ihr denn das die Position direkt nachdem Thermostat also Quasi über dem Zylinder inordnung ist?

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 06 Oct. 2022 15:38

Hi Sandro,

ich bin eigentlich gedanklich voll bei Erwins einwand.

Wenn man sich die Wapu so mal ansieht

aber zuerst, wenn da ein Metallrad verbaut wäre müßte bei dem Schaden der Gewindestumpf der Welle abgescheert sein - ist aber wohl nicht, da du sie ja jetzt gesehen hast.

Durch das Linksgewinde kann sich die Verschraubung ja auch nicht von alleine lösen.

Bleibt nur, dass ein Kunststoffrad verbaut ist - somit war der Motor wohl schon mal gespalten. Da kanns dann passieren, dass sich die Mutter vom Rad lößt.

Die liegt dann auf nem Flügelrad, und wenn Wasserdruck kommt verkanntet sich das ganze irgendwie und könnte auch den Durchlass gravierend behindern.

Aber wenn du es dennoch elektrisch versuchen möchtest würde ich die Pumpe vor die originale Wasserpumpe setzen, so dass das Wasser durchgedrückt wird. - und nicht durchgesaugt.

Gruß

Dietmar

RE: Neuer 150er Motor berhitzt, 06 Oct. 2022 19:39

Hallo zusammen

Auch die Aluräder gehen schon mal kaputt. Habe 2 oder 3 Stück bei mir rumliegen bei welchen das Gewinde defekt ist. Passiert zwar sehr sehr viel seltener als bei Kunststoff kommt aber vor. Insbesonders wenn mal bei wechseln der Simmerringe und Lager nicht aufpasst. Aber egal welches Rad verbaut ist und auch egal wo eine eventuelle elektische Wasserpumpe angesetzt wird. Der Strömungskanal hat nie die volle Öffnung welche nötig ist.

Gruß

Erwin