Keilriemen und lpumpenriemen, 13 Oct. 2022 19:05

Hallo Hexentreiber,

Ich habe bei dem Neukauf einer Hexe die beiden obigen Riemen  neu und verpackt und dunkel gelagert dazu bekommen.

Beide sind von 2019. Meine Frage:

Sind die zu alt um einzubauen?

RE: Keilriemen und lpumpenriemen, 13 Oct. 2022 19:17

Nein

RE: Keilriemen und lpumpenriemen, 13 Oct. 2022 19:26

Danke für die schnelle Antwort. Aber altern die nicht auch? Ich zweifle keinesfalls deine Kompetenz an. Ich bin nur wissbegierig 👍

RE: Keilriemen und lpumpenriemen, 13 Oct. 2022 20:02

Es ist richtig das Keilriemen auch altern aber nicht in so einem kurzen Zeitraum. Bei ordentlicher Lagerung ist ein Keilriemen nach 5 Jahren fast neuwertig.

RE: Keilriemen und lpumpenriemen, 14 Oct. 2022 14:08

Hallo zusammen

Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV) gibt dazu an, dass Reifen bis zu einem Alter von bis zu 3 Jahren als fabrikneu gelten. Ungebrauchte Reifen mit einem Alter von max. 5 Jahren gelten weiterhin als neu.

Gleiches gilt auch für die Treibriemen

Gruß

Erwin

RE: Keilriemen und lpumpenriemen, 15 Oct. 2022 13:15

Moin Wolfgang,  😉

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Maßgebend beteiligt an der zu erwartenden Lebensdauer des Antriebsriemens ist der Zustand der Riemenscheiben von Variomatic + Wandler.

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So sahen die beiden Riemenscheiben-Hälften meiner Vario bei meiner 1.Hexe EXS125 - nach Demontage - bei meinem ersten Riemenriss aus!  😣 

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Dabei hatte mir der Vorbesitzer damals noch zugesichert, daß beide Riemen von seiner Piaggio-Werkstatt ~1000 Km vor dem Verkauf erneuert wurden. 

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Selber bin ich lediglich nur rund 800 Km gefahren... 

bis mir der Riemen auf der Autobahn A1 bei Tempo ~100 Kmh (ohne Vorwarnung) "um die Ohren geflogen" ist !!! 😟 

Die Hartverchromung der der hinteren Riemenscheibenhälfte zeigte deutliche scharfkantige Abplatzungen der Chrombeschichtung!

Die waren maßgeblich an der geringen Lebensdauer des Antriebsriemens (1800 Km) beteiligt! 

Die Riemenbreite des originalen Piaggio-Riemens betrug noch 21,6 mm. (Neu: 22,0 mm)

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Du solltest beim nächsten anstehenden Riemenwechsel den Zustand der Riemenscheiben genau kontrollieren. 

Das gleiche gilt für den Zustand des Zahnriemens der Öl/Wasserpumpe - und deren Antriebs-Zahnräder. 

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Unser Kollege + Admin Erwin hat eine Methode entwickelt - zur Reparatur von solchermaßen beschädigter Riemensteigscheiben.

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Zustand:  Vorher

Nachher!  👍 

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Dazu hat Erwin eine DREH- und SCHLEIF-MASCHINE entwickelt...

die schon etliche beschädigte Riemenscheiben in "Neuzustand" gebracht hat!  👀  ✌️

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Gesamtansicht der speziellen Eigenentwicklung.

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Überholte Riemen-Steigscheiben...

(vorstehende Fotos ©by Erwin) 

Damit sollte der Antriebsriemen seine normale Laufleistung erreichen.

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Gruß,  👋  und gutes Gelingen beim Riemenwechsel. ⚙️🔧🔩

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Fritz    😉

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RE: Keilriemen und lpumpenriemen, 19 Oct. 2022 20:58

Vielen Dank, Fritz, für die ausführlichende Information. Meine hintere Riemenscheibe ist leider auch ein bisschen vermackt. Aber ich weiß nun, wenn ich darf, wem ich es schicken soll.
Ich habe heute meine Vario gemacht. Mit Hilfe dieses Forums und deren kompetenten Mitgliedern. Klasse. Die Hexe braucht keinen Besen. Das Ding geht echt gut. Und ich weiß, wovon ich rede. Ich habe nämlich auch noch ne TDR 125.