Flssigkeitsverlust , 11 Nov. 2022 19:51

Hallo zusammen

In den letzten Wochen bemerke ich an meiner Hexe immer wieder mal einige kleine Flüssigkeitstropfen unter dem Motor. Wirklich ganz klein und auch nur wenige.Die Prüfung ergab das es Wasser war Das seltsame war sie schienen von der rechten Motorseite zu kommen. Da aber nicht weiter schlimm weil wirklich sehr klein zuerst einmal nichts unternommen. Gestern jedoch im Bereich des Hinterrades eine größere Pfütze. Wasser nachgefüllt  (ziemlich genau 0,3 Liter) und heute nachgesehen. Keine Wassertropfen auf dem Boden. Wollte dann die Hexe starten und warmlaufen lassen um weiter zu prüfen. Doch das Biest wollte nicht anspringen (normalerwise springt sie immer sofort an). Als sie dann doch endlich lief sah ich das einige Wassertropfen aus dem Auspuff kamen. Habe sie daraufhin natürlich abgestellt.Habe dann die Seitenverkleidung entfernt um sehen zu können wo sie eventuell undicht ist. Hatte Schlauch oder O-Ring in Verdacht. Dort war aber alles trocken. Eine Druckprüfung mit 1 Bar unternommen und nichts sehen können. Habe dann genauer nachgesehen und stellte einige kleine Tropfen am Zylinderfuß fest. Beim weiteren Suchen fand ich dann weitere Wasserspuren auf der rechten Motorseite. Allem Anschein nach ist die Zylinderfußdichtung defekt. (verbehaltlich einer noch genaueren Prüfung morgen) Hat das schon mal jemand gehabt oder davon gehört? Eine defekte Fußdichtung welche nach Jahren kaputt ging? Ich kenne einen solchen Fall bisher nicht.

Gruß

Erwin

RE: Flssigkeitsverlust , 12 Nov. 2022 13:12

Hallo Erwin,  😉

Anbetracht Deiner Schilderung, vom Wasserverlust Deiner Hexe, habe ich über die SUCHEN Funktion lediglich folgende Textbeiträge gefunden.

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Und weiter...

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Der Sachverhalt - die "Leckwasserbohrung" - dürfte Dir höchstwahrscheinlich bekannt sein!  

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Leider habe ich noch keine Bilder von der Position dieser ø 1mm Bohrung gefunden. 🤔  😤

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Für eventuelle ähnliche Probleme wäre es bestimmt hilfreich, wenn Du diese "Drainage-Bohrung" fotografieren würdest.  📸   

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Eine undichte durchblasende Zylinderfussdichtung ist mir auch noch nicht untergekommen. 

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Gruß,  👋  frohes Schaffen 🔧 und schönes WE @ all. 🌞

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Fritz     😉

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RE: Flssigkeitsverlust , 12 Nov. 2022 17:44

Hallo zusammen

Habe heute mal einige Zeit in der Garage verbracht um die Hexe wieder dahin zu bekommen wie es sein soll. Sorich ich habe den Zylinder gezogen (bei eingebautem Motor) um die Fußdichtung zu checken und zu tauschen. Beim Lösen des Auspuffkrümmers fiel mir bereits auf das eine der beiden Muttern recht lose war. Wasserhaube demontiert und dann habe ich den Kopf runtergenommen. Auch dabei fiel mir auf die die beiden Muttern in Fahrtrichtung rechts lose waren, so das ich sie beinahe von Hand lösen konnte. Womit die warscheinliche Fehlerursache klar schien. Fußdichtung abgenommen um sie zu prüfen wobei sie (erwartungsgemäß) kaputt ging. Die Fußdichtung war in Ordnung, konnte sie natürlch nicht weiter verwenden. Hier einmal ein paar Bilder des ganzen.

Die Hexe entkleidet um besser überall dran zu kommen

Dito

Hier einmal die Stelle an welche Tropfen zu sehen waren welche mich zu Vermutung der defekten Fußdichtung veranlasten

Hier die Ablaufrichtung des Kühlwassers, deswegen auch die Tropfen und Flecken auf der rechten Seite

Die durchs abnehmen defekte Fußdichtung

Der Kopf mit Wasserspuren, die fand ich auch im Kurbelwellengehäuse. Warscheinlich deswegen die Startschwierigkeiten. Ansonsten ist der Kopf in Ordnung und wurde nur ein wenig gereinigt

Hier der Zylinder welcher ja schon eine ganze Weile läuft

Weil es ein tun war habe ich, um die Schierung zu verbessern, ein klein wenig nachgehont. Aber nur 2/1000 mm

Hier der bereits gehonte Zylinder.

Anschliessend wieder alles zusammen gebaut. Und weil mir die Anzugsmomente für die Kopfschrauben (gemäss Handbuch) etwas seltsam vorkamen habe ich ein anders Handbuch genommen und sicherheitshalber dazu auch noch nachgerechnet. In der Repanlewitung stehen 10-11 Nm was mich recht stutzig machte. Das andere Buch sprach von 20 Nm welche mir auch einen Tick zu wenig vorkamen. Habe dann nach meiner Rechnung mit 24 Nm angezogen. Die warscheinliche Ursache für den "Schaden" war wohl der zu schwach angezogene Zylinder mit Kopf, der sich dann gelöst hat und für die Undichtigkeit sorgte. Muß sich aber noch bestätigen. Jedenfalls ist der Motor wieder zusammen. Habe aber aufgehört weil ich "Rücken" bekam und es nicht übertreiben wollte. Was mich ein klein wenig ärgert ist allerdings das ich keine 0,4 mm Fußdichtung mehr hatte und deswegen eine 0,8 mm nehmen musste. Das könnte einen recht geringen Leistungsverlust zur Folge haben, aber ehrlich gesagt ist es mir (vorerst) egal. Meine Hexe läuft gut und zuverlässig, zieht sehr gut und läuft nach GPS 122-123 Km/h. Mir hat das immer gereicht. Insbesondere bei dem Verbrauch. Hinzu kommt das sie jetzt 89825 Km gelaufen ist Mal sehen ob und wie sie jetzt läuft. Werde allerdings, weil Seiten runter sind, auch noch den Riemen wechseln. der ist jetzt deutlich über 12000 Km drin und ich habe neue Riemen rumliegen. Ist jetzt ein tun.

Gruß

Erwin

RE: Flssigkeitsverlust , 12 Nov. 2022 20:13

Hallo zusammen

War eben nochmal unten um Garage abzuschliessen und habe dabei noch eine Flasche Kühlerreiniger gefunden Die werde ich einmal einfüllen und den Motor warm laufen lassen. Anschliessend (wenn alles dicht) auf Kühlflüssigkeit mit Frostschutz wechseln.Und das soll morgen geschehen so mich meine Frau lässt

Gruß

Erwin

RE: Flssigkeitsverlust , 13 Nov. 2022 12:38

Hallo zusammen

Meine Frau hat mich gelassen War also in der Garage (Türe aber zu) und habe alles für den Start und Probelauf gemacht.

Ergebnis. Hexe wieder sofort angesprungen, keine Undichtigkeit feststellen können (vorerst) Kühlsystem gespült was aber wohl unnötig war. Anschliessend wieder Wasser mit Frostschutz aufgefüllt und ganz kurze Probefahrt gemacht, Hintergrund dafür ob ein spürbarer Leistungsverlust bemerkbar ist wegen der deutlich dickeren Fußdichtung und damit einhergehend geringere Kompression. Keine Unterschiede beim Beschleunigen feststellen können. Ob die Höchstgeschwindigkeit gelitten hat kann ich noch nicht sagen weil Testfahrt zu kurz und kein Vollgas möglich. werde nach weiterem Tast abschliessend beurteilen

Gruß

Erwin

RE: Flssigkeitsverlust , 14 Nov. 2022 19:46

Hallo zusammen

Heute nochmal dichtigkeit geprüft und keinerlei Wasseraustritt feststellen können, weder bei warmen Motor noch bei kaltem. Auch über Nacht kein wasseraustritt. Also vorerst einmal erledigt. Habe mich dann wie bereits angedeutet an die Varioseite gemacht um Riemen zu tauschen. Habe nochmal meinen Rechner gecheckt wegen Alter und Laufleistung des Riemens, Er hat +/- 14500 Km runter. Ich war maßlos überrascht als ich den Variodeckel runterr hatte. Die folgenden Bilder erklären alles.

Hier eine Aufnahme des noch geschlossenen Variokastens

Dito ohne Luftfilter

Der geöffnete Kasten, sehr sauber und das ohne das ich ihn gereinigt habe. Er sah genauso nach Abnehmen des Deckels so aus.

Der Deckel von innen ohne Reinigung

Dito

Hier das Luftfiltergeäuse, auch ohne Reinigung

Luftfiltermatten, wurden getauscht, hier sien die alten und neuen zu sehen

Hier eine Nahaufnahme des Variogehäuses mit noch montiertem Riemen

Dito

Die noch vorhandenen Antriebsriemen

Dito

Hier ein Flammneuer Riemen bei der Breitenmessung

Hier der verbaute Riemen nach ca. 14000 Km

Fazit: Ich habe den Riemen drin gelassen und nicht gewechselt, er ist für mich immer noch neuwertig. habe dann alles wieder zusammen gebaut und werde morgen die Restarbeiten wie Verkleidungsmontage u.s.w. unternehmen. Anschliessend steht eine längere Probefahrt an um einen wirklich realitäsnahen Check zu haben. Im Nachherein lag der Fehler mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit am wohl zu losem Zylinder. Den Ganzen Aufwand hätte ich mir sparen können wenn  ich nur die Schrauben angezogen hätte. Aber wer weiss soetwas schon im voraus. So wurde halt einmal alles gecheckt und gut ist es.

Gruß

Erwin

RE: Flssigkeitsverlust , 15 Nov. 2022 15:54

Hallo zusammen

Zum Abschluß noch die letzte Ergänzung Hatte ja gestern Motor und Vario gecheckt und habe heute Verkleidung und Rest montiert um eine Probefahrt zu machen. Hexe sprang absolut sauber an und Leistungsverlust (wie von mir befürchtet) gibt es keinen. Soweit schon mal alles Ok. Dann stand ich vor einer roten Ampel und wunderte mich über das "Wolkenbild" an meiner Seite. Beim Blick nach rechts sah ich dann das es keine Wolken waren sondern meine Hexe wie irre qualmte, aber weisser Rauch. Etwas hinter der Ampel auf einem Parkplatz angehalten und gecheckt. Es qualmte bzw dampfte stark aus dem Ausspuff Hatte schon eine defekte Dichtung oder einen Riss im Block oder Zylinder in Verdacht. Da aber die Temperaturzeige keinerlei Auffäligkeit anzeigte und der Wasserstand gleich blieb bin ich weitergefahren aber in Richtung Zuhause. Das Dampfen bzw qualmen wurde immer weniger. Nach 20-25 Km war es dann verschwunden und zwar gänzlich. Meine Vermutung ist jetzt das es Wasserreste im Auspuff waren welche verdampften. Ich hatte ja vor der Reparatur Wasser im Auspuff durch die losen Zylinderschrauben. Ich werde es eine Zeitlang weiter beobachten. Hier einige wenige Bilder. Bei den Bildern auf dem Parkplatz sieht man bei genauerem Hinschauen am hinteren Ausspuff den Dampf.

Das ist die normale Temperatur welche ich beim Fahren habe, steigt beim stehen an Ampeln oder fahren im Stau leicht an.

Hier die Hexe auf dem Parkplatz, beim genauen Hinsehen sieht man den Dampf

Dito

So sieht meine Hexe aus, Bild gemacht bevor ich losfuhr.

Gruß

Erwin

RE: Flssigkeitsverlust , 16 Nov. 2022 18:32

Hallo zusammen

Zum entgültigem Abschluß. Heute Probefahrt gemacht (ca 100 Km) Hexe sprang an wie immer, also sofort, Keine Dampfbildung mehr am Auspuff. Temperatur völlig OK. Wasserstand gleich geblieben. Es werden wohl Wasserreste im Auspuff gewesen sein. Klartext: Alles wieder in Ordnung

Gruß

Erwin

RE: Flssigkeitsverlust , 16 Nov. 2022 21:27

....inkontinente Hexen braucht keiner - reicht wenn mans selber ist

Gruß

Dietmar