Was ’ne Kacke!, 01 Sep. 2025 20:49

Hallo zusammen,

sorry für den derben Eingang, aber am Wochenende habe ich echt einen Hals geschoben, die Bilder sprechen ja für sich, - die Farbe kommt ja hin.

Die Fotos zeigen den Zustand der Schwimmerkammer und drumrum nach erfolglosem erstem Startversuch..

Der Roller hatte länger gestanden, sollte zum TÜV-Verlängern,aber Startversuch erfolglos..

Naja, Vergaser säubern, dann läufts ja wieder. Von wegen. Der Startversuch danach: wieder ohne Erfolg, Zustand der Schwimmerkammer: ähnlich Foto oben.

Was ist das für ein braunes Zeug? Es ist zunächst zäh wie Honig, nach Abtrocknen fast wie eingetrockneter Lack. Verschiedene Lösemittel ausprobiert, am Ende zeigte sich Spiritus gut geeignet.

Meine große Befürchtung, -daher auch mein Frust, ist, dass das Benzin irgendwie umgekippt ist, wie passiert denn sowas?

Nun das Grauen: Tank ausbauen, vorher einen Berg Karosserieteile einlagern. Zum Tankausbau habe ich hier im Forum nix Genaues gefunden, irgendwo war die Rede von Kühlwasserschläuchen, die im Weg sind.

Weiteres Grauen: Benzinbenebelt Tank leeren und säubern(Wie?)

Letzteres wollte ich mir sparen, zumindest vertagen, und hier im Forum mal anfragen, ob jemand einen Passenden Tank übrig hat und mir anbieten kann.

Gleichzeitig bin ich bei ebay fündig geworden, bin mir aber unsicher, ob das Teil auch passt. Was meint ihr? Ich habe eine EXS125 Bj. 1997.

Für Antworten, Angebote nd ggf. Tipps und Erfahrungshintergrund zum Tankausbau bin ich dankbar.

Beste Grüße

Werner aus Hessen

RE: Was ’ne Kacke!, 02 Sep. 2025 08:03

Hi,

ich hätte den Tank so gut es geht leer geaugt, mit frischem Sprit teilweise gefüllt, mit dem Roller drumherum tüchtig geschüttelt und wieder leer gesaugt. Die Suppe verdünnt/gereinigt mit einem Schlauch und etwas Druck wieder eingefüllt. Sämtliche Zündquellen aus der Umgebung entfernen, heißt auch, Nicht Rauchen.

So habe ich mal einen Bootstank sauber bekommen, der war allerdings nicht so zerklüftet, dafür musste ich rühren weil man 2000Kg schlecht schütteln kann.

Den Tank auszubauen stelle ich mir schrecklich vor, mir hat schon gereicht den Luftfiltereinsatz zu reinigen und die Tachowelle zu tauschen, dabei schraube ich seit über 50 Jahren an Zweirädern.

Gruß

Willy

RE: Was ’ne Kacke!, 02 Sep. 2025 08:54

Hallo Werner

Ganz so aufwändig muss es nicht werden. Der Vergaser sieht zwar schlimm aus aber so anormal ist das nach längerer Standzeit nicht. Mache den Tank leer indem du die Zuleitung zur Pumpe und Vergaser ausbaust. Damit kannst du gleichzeitig das dort befindliche Sieb reinigen. Anschliessend wieder montieren und einen zusätzlichen Filter (kostet fast nichts) in die Leitung einbauen. Aber der Vergaser muß raus und komplett gereinigt werden, Spiritus reicht da überhaupt nicht. Vergaser muß komplett zerlegt werden und alles im Ultraschallbad reinigen. Denn auch die Düsen und Kanäle werden zu sein. An dem zusätzlichen Filter kannst du später sehen wie es ist. Da ich diese Filter meist im 3er Pack kaufe (ca 10 Euro) tausche ihn bei Bedarf nach einiger Zeit wieder aus. Aufwand für die komplette Arbeit inclusiver Demontage und Montage ca 3 Stunden.

Gruß

Erwin

RE: Was ’ne Kacke!, 02 Sep. 2025 23:13

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Antworten, den ebay Tank werd ich trotzdem bestellen, -in der Hoffnung, das er passt, vielleicht auch nur als Notnagel im Hintergrund. Diese braune Substanz lässt sich wirklich mit Spiritus und Pinselchen abwaschen, bzw. im - Bad lösen, etwa so, als würde man Schellack auflösen. Ultraschallbad hab ich leider nicht, welches Leistungskaliber, welche Größe wäre denn für eine Vergaserreinigung notwendig, weiß das einer?

Benzinpumpe müsste m.E. auch gesäubert werden, da hab ich, glaub ich mal einen Beitrag von Erwin gesehen.

Ich halte euch auf dem Laufenden.

Vielen Dank noch mal&Grüße

Werner

RE: Was ’ne Kacke!, 03 Sep. 2025 07:31

Hi,

pass nur auf mit Spiritus im Tank. Der normale Brennspiritus den man im Laden kauft, trennt sich nach kurzer Zeit wieder vom Benzin und dürfte dann, weil er sich unten absetzt, Störungen verursachen.

Gruß

Willy

RE: Was ’ne Kacke!, 03 Sep. 2025 10:17

Hallo zusammen

Die Verschutzungen im Vergaser sind beinahe normal, sie werden sich wieder auflösen wenn Benzin reinkommt. Trotzdem sollte er picobello gereinigt werden. Den Tank würde ich nicht ausbauen weil unnötig. Die festen Tele im Vergaser befinden sich auch schon mal im Tank lösen sich aber bei Flüssigkeitzugabe wieder auf. Die feinen Restpartikel werden durch die Filter aufgefangen. Es ist wie bei einem Kochtopf. Trocknet er aus bleiben  (früher aufgelöste Sachen) als feste Substansen zurück welche sich durch Flüssigkeitzugeabe wieder auflösen. Den Vergaser kannst du mir schicken dann reinige und überhole ich ihn. Das Gewicht schaffe ich schon wieder Zum zusätzlichen Benzinfilter suche ich noch ein paar Bilder und stelle sie hier ein. Benzinpumpe muss wahrscheinlich nicht gereinigt werden (da eine Membranpumpe auch kaum möglich). Werner, der Rest via PM

Gruß

Erwin

RE: Was ’ne Kacke!, 03 Sep. 2025 10:58

 Hallo zusammen

Hier einmal Benzinfilter, 10 Stück für 6 Euro. Bei Temu habe ich 10 Stück gesehen für 1,99 Euro.

Gruß

Erwin

RE: Was ’ne Kacke!, 03 Sep. 2025 16:17

Hallo zusammen .

Lieber Werner, den Tank nicht kaufen.

Ich meine der ist verkehrt.

Unten habe ich mal meinen Ersatztank fotografiert. 

Der sieht ein wenig anders aus. 

Blaue Tonne Vorderrad.

Braune Tonne Hinterrad.

LG Jürgen 

RE: Was ’ne Kacke!, 03 Sep. 2025 21:00

Hallo und guten Abend,

bin später dran als geplant, da Kampf mit vodafonischem Kabelanschluss dazu noch mit Handy update. Aber nun gut:

Heute wollte ich’s wissen. Als erstes Aufnahmen gemacht vom Vergaser im aktuellen Zustand, also nach dem zweiten erfolglosen Startversuch, nachdem er zuvor gereinigt worden war: wieder das gleich braune Zeugs zu sehen.

Zwischen Spritpumpe und AGB hatte ich schon länger ein Magnetventil installiert.

Das hatte ich im Verdacht, dass sich da ggf Innereien auflösen und in den Sprit gelangen.

Zuvor hatte ich aber den AGB ausgeblasen, das Ergebis sah so aus:

Am Ende dann den kurzen Verbindungsschlauch zwischen Mag.ventil und AGB mit einem Wattestäbchen, „durchgestochen, muss man sagen, Ergebnis:

Mein vorläufiges Fazit: Das Zeugs wird mit dem Sprit in den AGB gebracht und stammt aus dem Tank.

Dem gegenüber steht: Heute Nachmittag habe ich mittels Einwegspritze und Schläuchlein mit Gewicht am Ende eine Probe direkt aus dem Tank entnommen, da hat sich bis heute Abend nix abgesetzt oder so, ob das eine Körnchen nicht vorher schon im Glas gewesen ist, kann ich mit Bestimmtheit nicht sagen.

Vielleicht ist die Verschmutzungsquelle ja hauptsächlich zwischen Tankinhalt und AGB, - wie Filter Sieb etc. zu suchen, aus denen der Schmodder ausgespült wird. Da lag Erwin ja schon ganz richtig mit seiner „Siebquelle“.

An Erwin: in deinem Beitrag, -Vergaserrevision (https://335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=vergaserrevision_fortsetzung-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1133220445&mainid=1133220445&threadid=1124691627&USER=user_335576)

hast du dir ja auch die Benzinpumpe vorgenommen, ist da wirklich ausgeschlossen, das sich da auch Schlammstoffe abgesetzt haben?

Hatte heute schon Kontakt mit Holly125, war sehr aufschlussreich, nochmal Danke dafür.

Ich werde mich jetzt weiter die Benzinleitung vorantasten und die Expedition hier dokumentieren.

Vielen Dank euch, -was mir heute so durch den Kopf ging: man ist hier im Forum nicht alleingelassen, -gutes Gefühl.

Beste Grüße

Werner aus Hessen

RE: Was ’ne Kacke!, 11 Sep. 2025 13:06

Hallo Werner

Dein Vergaser ist fertig, testen kann ich ihn aber nicht. Das Schwimmernadelventil saß fest und hat keinen Sprit duch gelassen. Habe es komplett ausgetauscht. Vergaser zudem komplett gereinigt. Eine Benzinpumpe habe ich leider nicht gefunden so das du deine alte wieder zusammenbauen musst oder Dennis (Hexenklinik) oder Holly 125 anfragen kannst. Die beiden haben noch Benzinpumpen liegen (kenne deren Lager)  Einen neuen  Benzinfilter habe ich beigelegt. Du solltest jetzt wie folgt vorgehen. Filter zwischen Pumpe und AGB einbauen, Benzinleitung vom AGB entfernen umd Moter mittels Anlasser drehen lassen bis sauber Benzin gefördert wird. Dazu Zündkerze entfernen damit nicht soviel Strom gebraucht wird. Wenn Benzin sauber läuft Schlauch wieder aufstecken und wieder strarten damit AGB und Vergaser gefüllt wird. Wenn der Motor dann anspringt ist alles ok. Wenn nicht müssen wir weitersehen. Denn, wie gesagt, testen konnte ich es nicht weil keine Hexe mehr vorhanden. Paket geht heute oder morgenfrüh raus.

Gruß

Erwin

RE: Was ’ne Kacke!, 13 Sep. 2025 13:36

Hallo Werner

Dein Vergaser ist verschickt, es wurden eine Benzinpumpe von Holly beigelegt und ich habe noch einen Benzinfilter bei gelegt. Hier ein paar Bilder vom Schwimmernadelventil.

Es war nur mit "Gewalt" entfernbar, habe es komplett ausgetauscht. Hoffe das jetzt wieder alles funktioniert.

Gruß

Erwin

RE: Was ’ne Kacke!, 22 Sep. 2025 15:05

Hallo und guten Tag alle zusammen

zunächst möchte ich mich hier herzlichst für die erfolgte tätige und materielle Unterstützung durch Erwilud und Holly 125 bedanken, - das war und ist wirklich außergewöhnlich!

Eigentlich wollte ich hier wie weiter oben angekündigt den weiteren Verlauf meiner „Expedition“ beschreiben, sehe aber jetzt beim Nachschauen der bisherigen Posts, dass,

-ich Hirni, Erwins Beitrag vom 11.09 schlichtweg nicht wahrgenommen habe und entsprechend nicht darauf reagieren konnte, -dickes Sorry dafür, Erwin.

Nun ja, wie bin ich dann vorgegangen, zunächst alle Karosserieteile bis Beinschild demontiert, -Vergaser, u. AGB sind ausgebaut, dann zunächst Benzinfilter auf der linken Seite entfernt, Oje:

Diesen Filter hatte ich bislang nicht im Visier. Das lässt ja schlimmes ahnen wie sieht jetzt die Benzinpumpe aus?

Übel, Übel, die Beläge lassen sich aber mit Spiritus reinigen, ebenso die Kanäle mit Spritze durchgespült, die Dichtung ist noch mit dem Unterteil verklebt.

Aber, aber ein Malheur