180cc Zylinder geht sehr schwer ber Stehbolzen, 03 Apr. 2026 23:22

Hallo zusammen, 

die Überschrift ist etwas doof gewählt, mir kam aber nichts besser in den Sinn.

Und zwar habe ich heuten versucht, meinen 150cc Zylinder mit dem Originalen 180cc Zylinder zu ersetzen. Mir viel bei der Demontage schon auf, dass der Zylinder sehr schwer abzuziehen ging, habe mir aber keinen Kopf gemacht. Als ich später versuchte, den neuen Zylinder drauf zu schieben, ging das nicht ohne Gewalt. Also habe ich abgebrochen.

Die Löcherabstände sind identisch, die Bohrungsdurchmesser habe ich nicht verglichen, sehen aber eigentlich identisch aus. Gibt es irgendwas zu beachten oder kann es durchaus passieren, dass sich die Bolzen "auseinander" drücken? 

Hatte eigentlich gehofft, dass wird ne flotte Geschichte 🙈

Eventuell ist dies ja ein bekannter Problem, aber auch von Pfusch des Vorbesitzers könnte ich ausgehen, da ich schon zu viele falsche Sachen entdeckt habe.

RE: 180cc Zylinder geht sehr schwer ber Stehbolzen, 04 Apr. 2026 09:01

Hallo Dennis

Die Bolzenabstände im Motorblock sind zwischen 125/150ziger und 180ziger Zylinder unterschiedlich. Nicht viel aber es reicht um Probleme zu bekommen. Ich habe in der Vergangenheit immer die Bohrungen im Zylinder des 180zigers vergrößert. Dann ging der Zylinder völlig problemlos draufr. Diente seitens PIA auch dazu den Wechsel nicht so einfach zu ermöglichen.

Gruß

Erwin

RE: 180cc Zylinder geht sehr schwer ber Stehbolzen, 04 Apr. 2026 09:30

Ja das stimmt man muss die Bohrungen vergrößern, sowohl im Zylinder wie auch im Zylinderkopf. Wenn ich mich nicht irre muß auch noch der Zylinderfuß abgedreht werden oder der Motorblock ausgespindelt werden damit der Zylinder in den Motor flutscht.

RE: 180cc Zylinder geht sehr schwer ber Stehbolzen, 04 Apr. 2026 09:30

---

erwilud:

Hallo Dennis

Die Bolzenabstände im Motorblock sind zwischen 125/150ziger und 180ziger Zylinder unterschiedlich. Nicht viel aber es reicht um Probleme zu bekommen. Ich habe in der Vergangenheit immer die Bohrungen im Zylinder des 180zigers vergrößert. Dann ging der Zylinder völlig problemlos draufr. Diente seitens PIA auch dazu den Wechsel nicht so einfach zu ermöglichen.

Gruß

Erwin

---

Vielen dank 🙏

Dann werde ich das wohl mal probieren 😃

RE: 180cc Zylinder geht sehr schwer ber Stehbolzen, 04 Apr. 2026 09:50

Hallo zusammen

Ja das stimmt man muss die Bohrungen vergrößern, sowohl im Zylinder wie auch im Zylinderkopf. Wenn ich mich nicht irre muß auch noch der Zylinderfuß abgedreht werden oder der Motorblock ausgespindelt werden damit der Zylinder in den Motor flutscht.

Gruß

Adrian

Stimmt, habe sowohl Block schon ausgefräst, wie (meistens) den Zylinderfuss abgedreht. Das die Löcher im Kopf aufgebohrt werden müssen habe ich vergessen (oder nie gemacht?) Aber das alles ist kein großes Problem. Ausfräsen des Blockes allerdings schon

Gruß

Erwin

RE: 180cc Zylinder geht sehr schwer ber Stehbolzen, 05 Apr. 2026 11:49

Also meine Plug&Play Lösung hat sich als nicht korrekt herausgestellt 😂 naja, das Basteln soll ja auch Spaß machen. Was wäre das Leben ohne Herausforderungen 

RE: 180cc Zylinder geht sehr schwer ber Stehbolzen, 05 Apr. 2026 13:47

Deshalb ist es einfacher wenn man sich einen Malossi 172 Zylinder kauft, der passt plug&play, hat mindestens die gleiche Leistung wie der originale 180er Piaggio. Allerdings ist er nicht ganz so hochwertig wie der Gilardoni, aber das ist wirklich minimal und man kann es vernachlässigen.

RE: 180cc Zylinder geht sehr schwer ber Stehbolzen, 10 Apr. 2026 14:07

---

speedracer:

Deshalb ist es einfacher wenn man sich einen Malossi 172 Zylinder kauft, der passt plug&play, hat mindestens die gleiche Leistung wie der originale 180er Piaggio. Allerdings ist er nicht ganz so hochwertig wie der Gilardoni, aber das ist wirklich minimal und man kann es vernachlässigen.

Gruß

Adrian

---

Hab eben mal gemessen, sehe ich das richtig, das eigentlich nur die "Eingangsseite" geändert werden muss? Das Maß an der "Ausgangsseite" ist bei dem 150er wie bei dem 180er gleich.

Edit.: ja, es ist tatsächlich so und es muss nur die Ansaugseite                  bearbeitet werden.

RE: 180cc Zylinder geht sehr schwer ber Stehbolzen, 11 Apr. 2026 16:10

---

speedracer:

Deshalb ist es einfacher wenn man sich einen Malossi 172 Zylinder kauft, der passt plug&play, hat mindestens die gleiche Leistung wie der originale 180er Piaggio. Allerdings ist er nicht ganz so hochwertig wie der Gilardoni, aber das ist wirklich minimal und man kann es vernachlässigen.

Gruß

Adrian

---

Hab soweit alles zusammen, sie springt auch an, aber sie nimmt zwar Gas an, aber beschleunigt Kaum, zudem klingt sie fast wie ein 4 Takter 🙈 irgendwelche Tipps wo ich anfangen könnte zu suchen? 😅

RE: 180cc Zylinder geht sehr schwer ber Stehbolzen, 11 Apr. 2026 22:28

Ja die Ausgangsseite muss bearbeitet werden. Wenn du einen originalen Gilardoni Zylinder hast, hast du den abgedreht oder den Block erweitert?

RE: 180cc Zylinder geht sehr schwer ber Stehbolzen, 13 Apr. 2026 09:27

Hab den Zylinder abgedreht

RE: 180cc Zylinder geht sehr schwer ber Stehbolzen, 13 Apr. 2026 09:53

Ist alle dicht? Falschluft übgerprüft? Welchen Vegaser hast du drauf?

RE: 180cc Zylinder geht sehr schwer ber Stehbolzen, 13 Apr. 2026 19:17

---

speedracer:

Ist alle dicht? Falschluft übgerprüft? Welchen Vegaser hast du drauf?

Gruß

Adrian

---

Erstmal würde ich sagen ja, genau konnte ich das allerdings noch nicht feststellen. Eventuell lass ich mal meine Freundin mit Ihrer E Piffte reinpusten, dann sehe ich es eventuell besser 😃 es ist nen 24er Nibbi PWK Vergaser verbaut, Hauptdüse sollte eine 98er oder 95er sein, bin mir gerade nicht sicher. Wollte dann mal den Luftfilterkasten abbauen um zu gucken ob sie evtl zu Fett läuft. Kenne "Viertakten" sonst eher nur von zu Fett, lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

RE: 180cc Zylinder geht sehr schwer ber Stehbolzen, 13 Apr. 2026 23:00

Falschluft würde ich mit Bremsenreiniger prüfen. Wenn er zu fett läuft dann würde ich auch erst einmal ohne Luffi testen.