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gerhardhubert
37 Beitrge
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Wie belastbar ist der CDI-Anschlu fr E-Choke und Vergaserheizung, 30 Jul. 2010 19:39
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Hallo
Wei zufllig jemand ob der Ausgang der CDI fr den E-Choke in der CDI ber einen Kontakt gegen Masse verschaltet wird oder welche Strombelastung dort flieen darf. Mchte ein zustzliches Magnetventil daran anschlieen.
Danke im Vorraus
Gerhard
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Wie belastbar ist der CDI-Anschlu fr E-Choke und Vergaserheizung, 05 Aug. 2010 18:33
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Der Strom fr Choke und Heizung kommt ber eine (4A?) Sicherung, und wird Masseseitig von dem Regler bei laufendem Motor freigeschaltet. Das taugt daher fr das Magnetventil, was ja wahrscheinlich fr den AGB gedacht ist, berhaupt nicht.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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gerhardhubert
37 Beitrge
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RE: Wie belastbar ist der CDI-Anschlu fr E-Choke und Vergaserheizung, 05 Aug. 2010 20:26
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Hallo
Du hast vllig recht. Der maximal zulssige Strom ist wahrscheinlich sogar noch geringer als 4A. Das Potenzial nach Masse wird ber einen Transistor geschaltet der bei ca. 2,5A anfngt seine Durchbruchspannung zu ndern. Ist nicht kurzschlufest. Habe das Positive Potenzial am Choke aber nutzen knnen. (kommt vom Zndschlo). Das Magnetventil ist, wie Du richtig angenommen hast, fr den AGB. Funktioniert optimal und in Kombination mit Keyless Alarmanlage auch noch als "weit" Wegfahrsperre. Man kann nmlich noch ein paar hundert Meter mit dem Sprit aus dem Vergaser fahren.
Trotzdem Danke fr Deine Antwort
Gerhard
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Wie belastbar ist der CDI-Anschlu fr E-Choke und Vergaserheizung, 05 Aug. 2010 21:00
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Wenn der Vergaser aber leer ist, bekommst du den Roller aber nicht mehr an, da der Regler, wie schon gesagt, erst bei laufendem Motor die Masse schaltet. Muss man also vom Rahmen holen.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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