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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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Unsere Zndanlage., 15 Jun. 2011 01:07
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Hiho Freunde.
Da hier immer wieder viele Fragen zu unseren Zndanlagen auftauchen, mchte ich hier mal einen Sammelfred erffnen, um ihn dann spter zusammengefasst ins FAQ zu stellen.
Hier erstmal ein paar Pics.
Zuersteinmal die Bestandteile der Zndung. Hier fehlt aber noch das Polrad.
Hier auf dem Schaltbild kann man ganz gut der Stromverlauf erkennen.
Die CDI wird nur von der Erregerspule mit Strom versorgt. Die Ladespulen werden fr den Betrieb des Motors gar nicht bentigt.
Die grne Leitung wird im Zndschloss auf Masse gelegt,und schliet so den Zndkreis kurz. Dies dient zum Abstellen des Motors.
Hier zum Vergleich ein AC-Zndanlage.
Unterschiede: Schwarzes Pick-Up mit nur einem Kabel. Schwarze CDI ohne dynamische Zndverstellung.
Die Teile sind nicht kompatibel zu unseren. Werden aber bei Ebay gerne universel passend angeboten.
Vieleicht ganz praktisch, die mal gesehen zu haben.
So Jungs, jetzt brauch ich fachlichen Input von euch, da ich hier nicht sooo Sattelfest bin.
Viel mehr , als das geschriebene weis ich nhmlich nicht mehr zuverlssig.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Unsere Zndanlage., 15 Jun. 2011 08:55
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Hallo Hans . Sehr schne darlegung unserer Lima von der Hexe .
Habe das ganze auch im laufe der Jahre durch immer wieder fragen von vermeintlichen Piaspezies im Kopfe zusammen getragen.
Nur eine lcke besteht noch ,wie schon dieseTage von mir erwhnt der Pik Up mit einem Kabel .
Es kann normal nicht sein dass hier der unterschied sein solle mit Luft oder Wasserkhlung .
Habe auch schon einen spezi von Pia darber gefragt , dem war das unbekannt .
Bei zndschden wrden Sie die CDI u. den Regler wechseln ,dann ginge er wieder .
Hier mu ich immer wieder darauf hinweisen ,dass ich immer wieder auf die Masseverbindungen der einzelnen Teile hinweisen mu .
Wieder schreibt einer Regler abgeraucht . Begreife es nicht wenn einer in unserem Forum ist , u. er vor allen Dingen auch lesen kann ,
So kann auch kein Regler abrauchen .Solle sich hiermit keiner auf den schlips getreten fhlen ,
Denn wir geben uns solche Mhe ,alle einzelheiten u. alle vorkommnisse der Hexagon zu erklren ,sodass unser Forum in allen einzelheiten ,
jedem Handbuch berlegen ist . Deshalb eine Bitte an alle Forumsmitglieder Lesen Lesen Lesen .
Unser Frank hat sich auch solche Mhe gemacht ,fr alle aufkommenden Fragen ,in der Suchfunktion alles unter zu ordnen .
Wenn man als auenstehender hier liest. das kaputt ,dies kaputt jenes Kaputt .so mu man annehmen dass die Hexagon sehr anfllig ist an Rep.
Dem aber steht gegenber ,dass hier normal bei entsprechender wartung so gut wie nichts kaputt gehen kann .
Wenn mann natrlich Jahr ein Jahr aus nur Tanken u .volle Pulle fhrt ,so ist es wie bei jedem Fahrzeug das ohne durchsicht gefeuert wird ,
dann fliegen bekanntlich fetzen . OK.
Gru Karl-Heinz.     
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Unsere Zndanlage., 15 Jun. 2011 09:12
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Doch Karl-Heinz. Der Unterschied ist tatschlich, ob der Motor Luft(AC), oder Wassergekhlt(LC) ist. Das letzte Bild oben zeigt eine Zndanlage aus meiner SKR. Wird genau so auch im TPH, Skipper, und SR125 verbaut. Auf der Ausschnittvergrerung unten erkennt man schn das scharze Pickup mit nur einem Kabel.
Das zweite Kabel bei unseren Zndungen haben was mit der dynamischen Zndverstellung zu tun, was Luftgekhlte Motoren nicht haben. Masse holen sich beide Typen ber die Grundplatte.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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Naruk
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RE: Unsere Zndanlage., 15 Jun. 2011 11:42
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Hatte da eine Frage.
Da auf dem Bild ist das Wasserrohr ber dem Kabelschutz geschraubt. anders schaut es auch etwas krumm aus.
Ist das so richtig?
Weil die Dichtung (links im Bild) am Block und Deckel hat nun etwas Luft weil das Rohr soweit aussen steht.
Gendert von Naruk am 15.Jun.2011 11:44
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Unsere Zndanlage., 15 Jun. 2011 13:10
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Das Kabelfhrungsblech gehrt drber.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Unsere Zndanlage., 15 Jun. 2011 18:54
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Hallo Hans
Wenn es hilft lege ich die Bilder mal meinen Kollegen der Abteilung Elektrikentwicklung Fahrzeugbau vor. Vielleicht knnen die ja etwas mehr und genaueres dazu sagen. Wenn Du einverstanden bist schicke mir mal die Bilder an meine E-Mailadresse (hast Du ja) und ich versuche genaueres raus zu bekommen. Sollte es der Fall sein wrde es hier ja allen helfen.
Gru
Erwin
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Unsere Zndanlage., 15 Jun. 2011 19:30
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Super Erwin
Geht nachher noch an.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Unsere Zndanlage., 15 Jun. 2011 20:00
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Hallo Hans
Super
Ich habe gerade meinen Keller und meine Garage durchforstet und 2 i.O.CDI gefunden.
Eine davon nehme ich auch morgen mit und die drfen die Kollegen dann durchmessen, aufschneiden und die Innereien messen und gegebenenfalls auch auslesen, je nach Inhalt. Will wissen wie die dynamische Zndverstellung funktioniert. Habe in der Firma auch noch eine komplette Lima mit allem was dazu gehrt. Sollen sie sich ansehen und schauen, will von ihnen dann genau wissen was wie funktioniert und was zu vielleicht zu Fehlern fhren kann. Jetzt will ich es genau wissen Einen Regler (Gleichrichter) brauchen sie fr die Untersuchung nicht denke ich oder doch? Den bekommen sie gegebenenfalls auch noch. Die Untersuchung kann aber einige Tage dauern
(je nach Aufwand).
Gru
Erwin
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Naruk
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RE: Unsere Zndanlage., 16 Jun. 2011 01:32
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dad2t:
Das Kabelfhrungsblech gehrt drber.
Son war es bei dem teueren Gammelmotor (Bild davon) und ich Depp zieh das Rohr beim guten Motor auch etwas raus und schieb das Blech drunter.
Kann das davon undicht werden?
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Unsere Zndanlage., 16 Jun. 2011 07:23
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Jaaa ,u. verkantet sich ,so dass der O Ring nur nach einer seite anpressdruck hat ,
u.mit der zeit undicht wird .
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Unsere Zndanlage., 16 Jun. 2011 21:41
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Hallo zusammen
Erste, noch ungenaue, Aussagen meiner Kollegen.
Habe ihnen heute alle Teile einer Hexen-Zndanlage gezeigt.
Sie sollten sich Gedanken machen wie was funktioniert.
Waren alle etwas erstaunt ber die Einfachheit (primitivitt) der Anlage.
Haben folgendes ausgesagt.
Wenn unsere Hexen wirklich eine dynamische Zndverstellung haben (was sie noch anzweifeln) kann diese nur funktionieren wenn in der CDI ein Mikroprossesor eingebaut ist. Dieser misst die Drehzahl bers Pik-Up und verstellt (drehzahlabhnig) die Zndung auf frh.
Was sie wundert sind die wenigen bis garnicht vorhandenen Stellgren. Normalerweise wird zum Verstellen und Anpassen des Zndzeitpunktes mehr an Signalen bentigt. Die da wren Drosselklappenstellung, Unterdruck,Temperaturen (wegen Gemischzustand) und noch einiges mehr. Meinten aber auch das es grundstzlich mit nur einer Gre geht. All dies Dinge haben wir jedoch bei unseren Hexen nicht. Soweit ich die Hexe bis jetzt kenne haben wir keinerlei Signale oder Stellgren von der Gemischaufbereitung vorliegen. Auch keinerlei Daten ber Motorzustand. Wir werden voraussichtlich morgen mal eine CDI aufmachen um zu sehen was alles drin ist. Werde davon mal versuchen Fotos zu machen was allerdings etwas schwierig ist wegen absolutem Fotoverbot in der Firma. Nehme die offenen Teile dann halt mit nach Hause. Die anderen Teile und die Funktion unserer gesamten E-Anlage werden sie mir nach mal detailiert erklren und ich versuche das dann hier verstndlich wieder zu geben.
Gru
Erwin
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Unsere Zndanlage., 17 Jun. 2011 09:07
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Zur Zndverstellung hab ich im WHB folgendes gefunden:
Bei 1500 U/min 9 vor OT
Bei 7500 U/min 22 vor OT
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Unsere Zndanlage., 24 Jun. 2011 18:28
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Hallo Otmar
Jein
Es gibt Neuigkeiten aber sie nicht noch nicht vollstndig und somit noch nicht zum publizieren fertig.
Wir haben Problme das E-Prom auszulesen.
Wenn alles fertig ist wird ein Bericht ber unsere Zndanlage eingestellt werden.
Kann aber noch einige Tage dauern weil ich gerade mit den Kurbelwellen beschftigt war
Erwin
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