Batterie, Spannungsregler, Lima.....
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frank48653
3 Beitrge
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Batterie, Spannungsregler, Lima....., 21 Mar. 2012 19:00
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Hallo zusammen bin neu hier und bentige eure Hilfe.
Ich habe folgendes Probelm:
Die Batterie (Neu) meiner Hexe wird nicht mehr richtig geladen.
Nach 1 bis 1,5 Stunden Fahrtzeit ist die Batterie immer leer.
Es geht dann nichts mehr, kein Licht, kein Blinker, keine Cockpit Anzeigen.
Bei laufemdem Motor:
Aus der Lima kommt eine Spannung von ca. 50 Volt AC, die beiden gelben Kabel vom Spannungsregler.
An der Batterie liegt eine Spannung von ca. 13,1 Volt an.
Der Strom vom Spannungsregler zur Batterie betrgt 1,3 A. Bei ausgeschalteter Beleuchtung. Es wird geladen.
Wenn ich das Licht einschalte, fliet der Strom mit 4,7 A in die andere Richtung. Es wird entladen.
Ist der Motor aus, und wird das Licht eingeschaltet, fliet ein Strom von 5,9 A. Es wird entladen.
Ist ja OK, 12 V, 60 Watt Lampe = ca. 5 A. Da kommt dann noch das Rcklicht dazu.
Sieht ja soweit alles OK aus, aber irgendetwas stimmt da nicht. Die Batterie msste doch mit mehr Strom geladen werden, als entladen werden.
Ist ja kein Wunder das die nach 1,5 Stunden leer ist.
Vielleicht hat ja jemand eine Idee.
Danke.
Gru
Frank
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 21 Mar. 2012 19:38
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13,1V Ladespannung bei laufendem Motor? Bissle wenig (ausser die Batterie ist richtig leer).
Haben beim Kumpel neulich gemessen, ber 14V bei voller Batterie, mittlere Drehzahl.
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 21 Mar. 2012 19:56
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Hallo .
Was Du zunchst machen solltest,wre einmal Dein Regler nachsehen ob er Masseschluss mit dem Rahmen hat .
Dann mut Du ein Erdungskabel vom Motor li. Seite zum Rahmen hergestellt werden .
Die Masse schraube unter dem Batteriekasten mut Du nachsehen ob alles fest ist ,
womglich mit spreitzringen Neu erdung herstellen . Wenn es dann noch nicht geht ,
Ist nach mglichkeit der Regler durchgeschossen oder die CDI
Der Regler sitzt lks hinten vorm Kofferraum (schwer zugnglich )
Mu li. Verkleidung weg gemacht werden . OK dann meldest Du Dich nochmal
Gru Karl-Heinz    
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 21 Mar. 2012 21:16
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Hallo zusammen
Kann Karl-Heinz nur zustimmen was die Prfungen angeht.
Fakt ist das die Spannung vom Regler zur Batterie mit 13,1 Volt extrem niedrig ist. Es sollten bei normaler Drehzahl > 14 Volt sein
Bei leerer Batterie noch hher nicht niedriger Bei voller Batterie darf sie niedriger werden. Strme habe ich nocht nicht gemessen lediglich die Spannungen. An eine Defekte CDI in diesem Fall glaube nicht. Aber ein nicht sauber geerdeter Regler verursacht schon solche Strungen. Hatte ja einen hnlichen Fall an Branis Hexe. Dort ist die Batterie allerdings gargekocht worden weil zum Teil ber 18
Volt auf die Batterie gingen. Regler getauscht und gut wars, soll heissen 12,8 bis 16 V je nach Drehzahl und Ladezustand der Batterie.
Die allerdings im Eimer ist derzeit. Es lohnt neben den normalen Prfungen auch die Prfung des Polzustandes an der Batterie selber. Die sind auch ab und an Supoptimal in Schu.
Gru
Erwin
Gendert von erwilud am 21.Mar.2012 21:17
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frank48653
3 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 21 Mar. 2012 22:02
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Hallo,
Danke erst mal.
Werde das mit der Masse mal testen. In dem Bereich habe ich noch nicht getestet.
Die CDI kann es ja nicht sein, da der Roller ohne Mucken anspringt, mit E-Starter oder Kickstarter.
Der Anschlu der Batterie, die Pole, sind auch in Ordnung.
Also mal neue Masse verlegen.
Melde mich dann nach erfolgtem Test.
Gru
Frank
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 22 Mar. 2012 01:42
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Jo, viel Erfolg! Gute Masseverbindung kann nie schaden. :-)
Die CDI ist nur fr den Zndkreis, das kannste ausschlieen.
@erwin: Wir hatten sogar 14,9V gemessen. Das kam mir sauviel vor. Zumal der Kollege sich mal beschwert hat.. Hab ber den Winter seine Batterie auf max. Surestand aufgefllt, das kam dann bei den ersten Fahrten aus der Entlftung rausgesifft..... (kenn ich von meinen ebenso einfachen Surestopfen - Batterien nit)
Auch halten seine Batterien nie lnger wie 2 Jahre. Zusammenhang mit leicht erhhter Ladespannung??
Im SKR Forum hatten wir grad nen defekten Regler. Er hatte 19Volt gemessen. *wow* Bei sowas brennt alle paar Tage ne Birne durch.
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 22 Mar. 2012 16:13
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Hallo Marcus, hallo zusammen
Bin aufgrund Marcus Beitrag eben beim Kollegen im Bro gewesen.
Er ist Leiter der KFZ-Elektrik Entwicklung bei uns.
Weil ich mir eben nicht mehr sicher war was denn richtig ist.
Er sagt folgendes aus: Eine Batterie hat im landlufigen Sinne 12 Volt aber in Wirklichkeit bis 14,4 Volt.
Geladen wird mit 12 bis 14,4 Volt. Achtung ich rede jetzt nur von der Spannung und nicht vom Strom.
Alles was ber 14,4 Volt liegt setzt die Lebensdauer der Bauteile runter die da heissen Lampen, Batterie u.s.w.
Es zerstrt sie nicht (zumindest nicht sofort) aber sollte nicht sein. Das heisst aber auch das ich bei meiner Aussage 13,1 Volt sei sehr wenig nicht vllig richtig gelegen habe. Es ist zwar wenig aber sollte ausreichen um die Batterie zu laden.
Meine Meinung, bezogen auf deutlich hhere Spannungen, > grer 14,4 Volt ist falsch.
Bedeutet auch das ich jetzt gleich an beiden Rollern die Ladespannung messen werde.
Beim Kollegen mu also ein anderer Fehler vorliegen, sei es Kurzschlu irgendwo, fehlende bzw. schlechte Masseverbindung oder was auch immer.
Gru
Erwin
PS: Habe eben beide Roller getestet, soll heissen Spannung gemessen.
Bei meiner Hexe liegt die Ladespannung im Leerlauf bei ca. 13,4bis 13,6 Volt
Beim Gasgeben steigt sie auf 14-14,2 Volt an, also in Ordnung.
Bei Branis Hexe liegt sie mit der defekten Batterie im Leerlauf bei 14,8 Volt steigt beim Gasgeben auf ber 18 Volt an.
Nach Umbau der Batterie lag auch dort die Leerlaufspannung bei 13 Volt, beim Gasgeben stieg sie, erwartungsgem, an auf etwas ber 14 Volt an. Damit bin ich jetzt zufrieden Sieht so aus als wrden in beiden Rollern die Lima und der Regler sauber arbeiten. Morgen hole ich fr Branis Roller eine neue Batterie und messe nocheinmal.
Erwin
Gendert von erwilud am 22.Mar.2012 18:20
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 23 Mar. 2012 20:05
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Hallo zusammen
Habe heute in Branis Roller eine neue Batterie eingebaut und dann natrlich getestet.
Das Ergebnis von gestern konnte ich leider nicht wiederholen
Die Ladekontrolleuchte geht immer noch nicht an (die Glhlampe ist in Ordnung) und die Ladespannung ist mir immer noch zu hoch nmlich ca. 15,4 Volt. Habe dann einen anderen (den Alten) Regler wieder eingebaut von dem ich dachte er sei defekt.
Das gleiche Spiel wie vorher Keine Ladekontrolleuchte und Spannung zu hoch. Habe dann zwei Maekabel gezogen, einmal ca. 70Qmm vom Motor zum Batteriekasten und einmal ca. 24Qmm vom Rahmen zum Motor. Morgen will ich nochmal testen weil es eben nicht mehr ging wegen Dunkelheit. Im Moment weiss ich da nicht mehr so richtig weiter Will mal schauen ob ich noch einen Regler habe oder ich baue den aus meiner Hexe aus und teste. Sollte jemand eine Idee oder einen Regler zum Testen haben bitte unbedingt melden
Denn meine Kollegen erreiche ich bers Wochenende leider nicht. Da beide Regler nicht neu waren knnen sie theoretisch defekt sein aber das 2 Stck defekt sind ist eher unwarscheinlich.
Gru
Erwin
Gendert von erwilud am 23.Mar.2012 20:27
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 23 Mar. 2012 21:30
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Hmm, eigenartig. Lima hast du schon geprft, ja?
An den beiden Klemmen G(die beiden Gelben) mssen bei 2000U/min 27-31V anliegen. Multimeter auf Wechselstrom.
Regler zum testen hab ich immer da, und mit etwas suchen auch ne Lima(Nach dem Garagenumzug noch nicht alle Kartons ausgepackt). Schaltplan hast du? Messgert ist verlsslich?
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 23 Mar. 2012 22:03
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Hallo Hans
Eine Lima habe ich noch in der Firma, die vom demontierten Motor.
Geprft habe ich die Lima noch nicht, habe da auch nicht besonders viel Ahnung von
Was mich aber wundert ist das nach dem Reglerwechsel alles funktionierte jetzt aber nicht mehr.
Kann morgen die von dir angegebenen Klemmen mal checken. Messgert ist wohl in Ordnung ansonsten habe ich noch ein groes Fluke.
Denke aber das meines in Ordnung ist weil die Werte bei meinem Roller stimmen. Die Ladekontrolampe geht an wenn der Motor startet und dann natrlich auch sofort wieder aus, deswegen auch meine Aussage das Glhlampe in Ordnung ist. Mich nervt soetwas gewaltig wenn ich nicht mehr so richtig weiter wei Na auch das werde ich wieder irgendwie hinbekommen.
Gru
Erwin
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 24 Mar. 2012 03:37
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Die Kontroll-Lampe wird von 2 Kontakten am Regler geschaltet, evtl. ist einer der zugehrigen Stecker vom Kabelbaum korrodiert? Oder Kabelbruch.
Vllt. direkt "rckwrtsherum" testen, sprich bei der guten Hexe den guten Regler raus und die beiden Wackelkandidaten testen. Ist aber viel Schrauberei, ne?!
Die vom Hans genannten ca. 30V~ AC aus der Lima kommend an den 2 gelben Kabels hab ich auch im Kopf. In dem Zusammenhang wundern mich die 50V~ AC vom Themenstarter gemessen.
Da fllt mir ne ca. 5 Jahre alte Geschichte ein: Da hatte einer Wechselspannung im Kabelbaum, also hinter dem Gleichrichter. Das war auch sehr verwirrend! Hab dat nur am Rande mitgekriegt. Glaub das war sogar nen Gleich-Spannungs-Teil und obendrauf ne Wechs.-Sp. Das kann aber auch nur am defkten Regler/Gleichrichter gelegen haben.
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 24 Mar. 2012 10:10
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Hallo miteinander
Habe ja in den Vorbeitrgen meine Probleme mit der Ladespannung geschildert.
Habe gestern noch zustzliche Massekabel gelegt in, wie ich glaube, ausreichender Dimension.
Konnte jedoch nicht mehr testen wegen Dunkelheit. Habe ich eben nachgeholt.
Schlssel rein, Ladekontrolleuchte geht einwandfrei an
Gestartet, Roller springt absolut sauber und sofort an. Ladespannung 14,3 Volt!!
Damit besttigt sich eine Aussage vom Hexenschrauber der immer wieder ordendliche Masseverbindungen fordert.
Ich weiss natrlich um die Wichtigkeit der Verbindung aber das sie solche Fehlermerkmale produziert htte ich nicht niemals gedacht.
Habe dann eben noch den anderen Regler eingebaut und mit dem das gleiche Bild, also ist auch er in Ordnung
Dieser Regler zeigte ja vorher folgendes Fehlerbild. Keine Ladekontrolleuchte, zu hoche Ladespannung.
Habe in seinerzeit gegen einen anderen getauscht und alle ging wieder. Bis halt gestern. Denke das durch den Tausch die Masseverbindung kurzzeitig wieder verbessert wurde. Werde jetzt ein weiteres zustzliches Massekabel von den Regleranschraubpunkten zum Rahmen legen in 20Qmm, die Dinger habe ich je ausreichend zur Verfgung. Den Masseanschuss am Batteriekasten werde ich nocheinmal komplett reinigen und alles mit Batteriepolfell schtzen. Lsst natrlich bei mir die Vermutung aufkommen das viele getauschte Regler hier im Forum mglicherweise garnicht defekt sind oder waren. Sondern die Masseverbindungen nicht in Ordnung waren. Aber das ist nur eine Vermutung. Das kann auch fr Frank, dem Autor dieses Berichtes, bedeuten das ein hnliches Problem vorliegt. Also ersteinmal die Masseverbindungen sowohl am Regler wie auch am Batteriekasten checken und verbessern. Und natrlich zustzliche Massekabel legen. Hoffe das er Glck hat und damit seine Probleme lsen kann.
Gru
Erwin
Gendert von erwilud am 24.Mar.2012 10:16
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 24 Mar. 2012 15:48
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Hallo Erwin
Du als divisieler Mensch bei dem alles aufs genaueste gehen mu ,
zu der Ladekontrolleuchte mu ich Dir sagen ,es ist schon strom fr die Birne im Display vorhanden ,
das ist eine alte Krankheit ,mal geht sie mal wieder nicht ,aufeinmal geht sie dann wieder fr immer .
Grund dafr ist die Leiterplattenfolie ,da wo die kleinen schrubchen zum festhalten angebracht sind ,
ist mit Masseschluss verbunden ,u diese korrodieren gerne .
Da haben wir die stecker ,auch auf Leterbahnen kontakt (gerne korr.)
dann sind die Birnen fassungen auch auf Leiterb.verbindung reingeklipst ,
alles in allem keine 100 Pro verbindungen .Ich hatte schon,da ging die Birne garnicht mehr an ,
dann ging sie wieder ganz normal . Sehe schon dass es Dich nervt.
Aber als Masse Prediger bin ich schon mit Recht bekannt ,aber 4-6 Q kabel reichen vllig aus .
Ich bin zur Zeit auch an so einem Vogel im aufbau ,ab dem Nackten Rahmen Lackiert auf der Hebebhne ,
so wchst eine Hexe in neuwertigen zustand heran ,Motor wurde schon Vorher instand gesetzt .
es macht schon freude wie die 100offenen Kabel so langsam in Ihren steckverbindungen verschwinden .
Es ist u. bleibt trotzdem ein teueres Hobby ,denn die teile sind schon teuerer geworden
Was bleibt unterm strich ,GARNICHTS.denn Arbeitszeit darf man schon mal garnicht rechnen.
uerlich sieht man das alles nicht mehr wieviel Dichtungen Lager ,andere Neuteile darin stecken
Der Roller wird als gebraucht angesehen ,obwohl er in technik neuwertig ist .
Aber ich nenne das spass an der Freude .wenn man jede schraube beim Namen kennt . Grins
Liebe Gre von Karl-Heinz .  
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 24 Mar. 2012 17:46
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Hallo Karl-Heinz,
eigentlich hast du ja recht mit der Bemerkung was es denn bringt. Ein gebrauchter Roller bleibt ein gebrauchter Roller.
Ich htte Brani auch eine andere Hexe kaufen knnen aber da weiss ich auch nicht was denn alles dran ist und was kaputt geht. So baue ich lieber einen neu auf und habe meinen Spa daran Und weiss nachher natrlich wie der Zustand ist, zumindest zum groen Teil.
Es kommt noch hinzu das ich gerne etwas dazu lerne und natrlich immer ziemlich genau wissen will was warum und wieso es so ist
Wenn ich dadurch mit den Einzelteilen des Rollers nacher auf Du und Du bin strt mich dabei recht wenig. Auf diese Art ist man auch in der Lage sich unterwegs einmal selber zu helfen ohne zwingend von einer Werkstatt abhnig zu sein.
Und Fehler wie beim Regler nerven mich einfach wenn es keine saubere Erklrung dafr gibt. Was die Massekabel angeht,, da weiss ich natrlich das 6 Quadrat reicht aber ich habe halt nur 6 und 10mm dicke Kabel fertig konfektioniert rumliegen. Da nehme ich halt die
Und damit ich nicht falsch verstanden werde die Kabel haben eine Querschnittsflche von 78Quadratmillimeter (10mm Durchmesser),
die 6mm dicken Kabel einen Querschnitt von 28 Quadratmillimeter. Nicht das jemand denkt ich baue 70mm dicke Kabel ein
Ein 6mm Quadratkaben ist ja "nur! 2,5mm dick, was natrlich ausreicht. Das habe ich aber leider nicht rumfliegen sondern nur die anderen, also nehme ich halt die Das die Leiterplatinen schon mal Probleme machen kenne ich aber die habe ich natrlich vorher gecheckt und in Ordnung gebracht
Gru
Erwin
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 24 Mar. 2012 20:00
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Ja, die Elektrik unserer alten Damen braucht schon regelmige Zuwendung. Ist halt mit sdlnischem Temperament zusammengestrickt. Trotzdem ist die Technik berschaubar, und mit recht bescheidenen Mitteln beherrschbar. Wenn ich sehe, was Pia da so mit den neueren Motoren treibt, werde ich meine EX noch viele Jahre behalten, und hegen und pflegen.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 24 Mar. 2012 20:15
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Hallo Hans
Ja die Elektrik braucht sicherlich ihre Zuwendung
Nur bin ich leider nur Maschinenbauer und kein Elektriker
Und da ich am Wochenende leider nicht auf meine Kollegen zurckgreifen konnte mu man alles selber machen...Grins.
Aber Spa beiseite, von Elektrik habe ich wirklich nicht viel Ahnung ausser natrlich die Grundbegriffe. Und das eine N.I.O. Masseverbindung derartige Fehlerbilder produziert htte ich mir nicht trumen lassen. Nun gut, wieder etwas gelernt
Wenn ich in der Firma sehe was heute an Elektronik und Elektik in Fahrzeugen verbaut ist wird mir nur noch schlecht.
Wird alles sinvoll und ntzlich sein aber da hilft grundstzlich nur noch Werkstatt. Und bei Rollern ist es soviel weniger auch nicht.
Also wie du so schn geschrieben hast, Hexe pflegen und pflegen. Eigentlich wollen wir (Brani und ich) die Hexe fahren bis wir den Fhrerschein abgeben (mssen) Hoffe das es erst in 20 Jahren der Fall sein wird
Gru
Erwin
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 25 Mar. 2012 06:13
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Auf jeden Fall schn dat es nu klappt!
Frage ist aber ein wenig, was ist mit den originalen Masse-Verbindungen passiert..?!
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 25 Mar. 2012 11:31
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Hallo Marcus
Was mit den orginalen Masseverbindungen passiert ist ist einfach zu erklren.
Denn ich habe mir natrlich den Zustand genau angesehen und geprft eben weil ich immer gerne genau weiss was los ist oder war.
Denn wenn ich die Fehlerursache kenne kann ich Abhilfe schaffen ansonsten wre es nur ein Bekmpfen der Symtome.
Der Anschlu des Reglers (M6 Stehbolzen am Rahmen) ist seitens des Rahmens lackiert. Auch die Gwinde des Stehbolzens sind mit Lack berzogen. Es gibt ein zustzliches Massekabel welches mittels einer Ringse aus Messing den Masseanschlu herstellt. Da die Msseverbindung ber die Schrauben Suboptimal ist wird sie in der Hauptsache bers Gehuse des Reglers (Alu) und der Ringse (Messing) hergestellt. Beide Materialien korrodieren unterschiedlich stark. Am schlimmsten das Alu, es bildet eine Oxidschicht die nicht von schlechten Eltern ist. Die meisten glauben Alu rostet nicht was aber nicht der Fall ist. Es bildet in sehr sehr kurzer Zeit eine Oberflchenschicht (schon nach wenigen Minuten und Stunden) die es in sich hat. Danach passiert dann allerdings lange Zeit sehr wenig. Diese Oberflche ist eigentlich ein perfekter Schutz gegen weitere Oberflchenvernderung. Anders als bei Stahl wo die Rostung permanent weitergeht. Diese Oberflchenschicht kann brigens beeinflusst werden dergestalt das ich ihre Farbe ( normalerweise Grau) in beinahe jede Farbe machen kann. Soll heissen das ich sie in jeder Farbe eloxieren kann. Nutzen wir bei Bugatti. Wir knnen den Oberflchen beinahe jede Farbe geben ohne sie lackieren zu mssen. Beim Anschlu am Batteriekasten ist es etwas anderes. Dort haben wir einen normalen M5 Stehbolzen der, zumindest bei Branis Roller, einfach schlimm verrostet war und von daher den Masseschlu massiv behindert hat. Die Forderung im Forum zustzliche Massekaben einzuziehen kann ich also nur untersttzen aber dabei bitte eines mitbedenken weil es, wie ich glaube machmal etwas zu kurz kommt, ist auch den Masseanschluss zur Batterie, also den Anschlu unten am Batteriegehuse zu berprfen und zu entrosten. Und anschliessend mittels Polfett zumindest etwas zu schtzen. Kann natrlich nachdem alles fest ist auch eine Spraydose mit Farbe sein. Was denn die Fehler wie ich sie diesmal hatte genau verursacht (also elektrisch) kann ich nicht beurteilen weil mir dazu die ntigen Kenntnise fehlen. Aber das versuche ich noch rauszubekommen
So jetzt habe ich wieder viel zu viel geschriebenwollte es aber ausfhrlich erklren weil schliesslich hier alle betroffen sein knnen und auch irgendwann sein werden. Jetzt geht es wieder an Branis Roller, jetzt wird das Tachoritzel gewartet
Hier ein Bild des Masseanschlusses.
Euch einen schnen Sonntag.
Gru
Erwin
Gendert von erwilud am 25.Mar.2012 13:29
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frank48653
3 Beitrge
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RE: Batterie, Spannungsregler, Lima....., 03 Apr. 2012 19:24
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So,
hat zwar lnger gedauert aber ich hatte nun endlich Zeit etwas zu machen,
Die Masseleitung von der Batterie zum Rahmen habe ich erneuert.
Ebenso die Masseleitung zum Spannungsregler.
Dann mal den Roller mit voller Batterie gestartet. OK.
Nach ca. 1 Minute fing der Spannungsregler an zu qualmen.
Habe schnell den Roller ausgestellt und die Batterie abgeklemmt.
Nun isser hin.......
Werde mir einen neuen besorgen.
Aber wo lag es jetzt dran? An der neuen Masseleitung?
Die Kabel sind nicht verschmort. War scheinbar nur der Spannungsregler.
Gru
Frank
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