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dresseg
33 Beitrge
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Zndschloss ausbauen LX, 11 Apr. 2013 09:12
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Hallo,
nachdem das Heckklappenschloss bei meiner LX Baujahr 99 gebrochen ist habe ich mir einen neuen Schliezylindersatz bestellt. Da ich ungern mit zwei Schlsseln hantieren mchte will ich alle drei Schliezylinder austauschen.
Das Problem: Ich bruchte einen Tip zum Ausbau des Zndschlosses. Das Ding geht einfach nicht raus!
Die elektrische Einheit des Zndschlosses habe ich entfernt und schaue also von vorne auf die Lenkradsperre.
Die gesamte Einheit lsst sich in Grenzen vor und zurck bewegen, wie auch immer ich den Zndschlssel drehe lsst sich der Zylinder nicht rausziehen.
In einem Beitrag zu einer EX ist die Rede von einem kleinen Spalt, in den ein Schraubenzieher gesteckt wird, in anderen Beitrgen zu Piaggio-Schlssern werden andere Verfahren beschrieben.
Offenbar hat Piaggio zu dem Thema einen Kreativittswettbewerb ausgeschrieben und die fnf verrcktesten Varianten wurden in die Produktion bernommen 
Hat also jemand einen Tip wie ich ohne brutale Gewaltanwendung vielleicht doch noch Herr der Lage werden knnte?
Schon mal vielen Dank im Voraus,
Gre
Harald
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Rollator Opa
10781 Beitrge
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RE: Zndschloss ausbauen LX, 11 Apr. 2013 17:34
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Hallo Harald,
in >Reparaturtipps und Umbauanleitungen< findest Du den Beitrag
"Zndschloss wechseln" von Naruk gut bebildert!
Zwar bei ner EX, aber vielleicht hilft‘s Dir weiter!?  
Ich habe auch in anderen Freds gelesen, die Zndschloss-Einstze
wren identisch... (ohne Garantie) noch mal
Drck den Daumen dass es klappt! 
Gru,  Fritz
Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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jens-jks
5373 Beitrge
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dresseg
33 Beitrge
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RE: Zndschloss ausbauen LX, 12 Apr. 2013 09:09
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Hallo,
vielen Dank fr Eure Hilfe, leider passen die Beschreibungen alle nicht.
Wie gesagt, es gibt eine ganze Reihe von Varianten wie Piaggio die Schlsser verbaut hat.
Nachdem ich fr meine LX Baujahr 1999 nirgendwo das Passende gefunden habe musste ich mich also wohl oder bel selbst noch einmal dransetzen und probieren.
Hier also fr diejenigen, die das Zndschloss in gleicher Weise verbaut haben, die Erklrung wie es geht. Leider habe ich keine Bilder, ich denke aber es lsst sich auch so beschreiben:
Die vordere Verkleidung muss natrlich zuerst runter. Abmontieren sollte kein Problem sein, die drei kleinen, von oben nicht sichtbaren Schrauben ber dem Vorderrad nicht vergessen.
Nachdem die Verkleidung abgenommen ist liegt das Zndschloss vor einem. Die rund Kunststoffumfassung des Zndschlosses am fahrerseitigen Teil lsst sich von hier aus gut entfernen, sie ist mit drei Nasen eingeklippt. Im Grunde knnte sie sogar dranbleiben. Ebenso ist es nicht erforderlich die elektrische Einheit zu entfernen.
Worauf es ankommt ist der ca. 5 Millimeter breite und ca. 3 cm lange Schlitz auf der Oberseite des am Ramen verschweiten Rohres in dem sich das Zndschloss befindet: Wenn man den Zndschlssel etwas hin und her dreht sieht man dort, eventuell mit Hilfe einer Taschenlampe, einen etwa 1 Millimeter starken Messingdraht in einer Aussparung liegen: Dies ist der Splint, mit dem der Schliezylinder im Schloss gehalten wird. Er hat die Form eines "U", hier steht er auf dem Kopf, was man sieht ist die Basis, die Schenkel stecken jeweils in einem Loch.
Jetzt wird es fummelig:
Wre der Lenker mitsamt der Verkleidung abgebaut knnte man den Splint leicht mit einer dnnen Spitzzange nach oben herausziehen. Dies ist im Normalfall aber alles im Weg. (Dank sei den Ingenieuren, die diesen Schlitz nicht ganz banal um 90 Grad verdreht an die Seite setzten, so da jeder Grobmotoriker diese Arbeit in Sekunden htte erledigen knnen, sondern uns statt dessen mit ihrem Einfallsreichtum einen unterhaltsamen Nachmittag beschert haben)
Versuche, diesen Splint mit einer Zange zu greifen scheiterten. Mit einer extrem feinen, an der Spitze ganz kurz gekrpften Zange wre es eventuell mglich einerseits den Splint zu fassen und gleichzeitig mit der anderen Hand den Schlssel so zu drehen da der Splint komplett frei unter dem Schlitz zu liegen kommt. Kaum jemand drfte eine solche Zange zur Verfgung haben.
Ich habe mir mit einem dnnen Nagel geholfen bei dem ich die Spitze im rechten Winkel abgebogen habe und dies kurze, abgebogene Stck dann noch halb rund gebogen habe. Damit konnte ich nach einigen Versuchen unter den Splint greifen und ihn so nach oben herausziehen.
Achtung! Bei mir ist der Splint in hohem Bogen in meinem Brennholzstapel gelandet wo ich ihn mit etwas Glck irgendwann in der nchsten Heizperiode finden werde.
Wenn der Splint draussen ist lsst sich der Schliezylinder ganz leicht mit dem Schlssel aus dem Schloss ziehen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Im Grunde also alles ganz einfach: Splint rausziehen, alten Schliezylinder raus und neuen rein, Splint aufstecken, Fertig!
Gre
Harald
Gendert von dresseg am 12.Apr.2013 9:09
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