Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 10:50

So, ich habe folgendes Problem mit meiner Ex150 gerade gehabt:

Hexe sprang an und ich bin ca. 500m gefahren und merkte, dass überhaupt kein Anzug, bzw. keine Beschleunigung stattfand. Dann, während der Fahrt, ging diese einfach aus...

Okay, auf den Bürgersteig, ein paar Minuten gewartet, E-Starter betätigt, sprang kurz an, Gas gegeben.... und wieder aus. Auch den Kickstarter betätigt. Ein Gluckern war zu hören... sonst nichts. (Blöde Frage: Wenn ich die Hexe mit dem Kick-Starter anschmeissen will, welche Hebel und/oder Knöpfe muss ich noch drücken...?)

Also, die Hexe die 500m nach Hause geschoben und auf dem Hof abermals einen E-Start probiert.... Das Rödeln wurde dann immer langsamer, bis nichts mehr passierte... Ist die Batterie nun leer...? Der Ausgleichsbehälter ist bis oben gefüllt...!

Die Hexe ausgemacht, nach oben gegangen, Laptop angeschmissen... und nun sitze ich hier etwas ratlos und hoffe auf eure Hilfe...

Grüße aus dem Kreis Viersen...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 12:26

Das kann alles mögliche sein, angefangen von Dreck im Vergaser bis zu einem Kolbenklemmer wegen Ölmangels. Defekt an der Zündung ist unwahrscheinlich, kann aber trotzdem nicht vollkommen ausgeschlossen sein.

Systematisch vorgehen und eine Fehlerquelle nach der anderen ausschließen.

lg, Martin

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 12:34

Aber es sollte doch wenigsten etwas über Start mit dem Kick-Starter passieren, oder...? Keinen Mucks...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 12:40

Was du z.B. machen kannst:

1) Zündkerze raus, Sichtprüfung nass oder trocken / Fremdkörper zwischen den Elektroden?

2) Prüfen ob Zündfunken da ist

3) mit Daumen grob prüfen ob Kompression (besser: genau mit Kompressionstester falls vorhanden)

4) Wenn Zündfunken da und Kerze trocken war: Test mit Startpilot oder Bremsenreiniger ob Motor damit anspringt.

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 13:22

Moin Marcel,

Also erst mal, zum Kickstarten musst Du nur die Zündung mit Zündschlüssel einschalten, keine Knöpfe oder Bremshebel betätigen!

Geht die rote Batteriekontrolle an? (spinnt manchmal) Dann sollte sich aber die Tankanzeige bewegen/steigen! Das beim E-start eine der beiden Bremshebel zu ziehen ist, weisst Du!

Da der Anlasser beim "kurbeln" immer langsamer wurde, zeugt von leerer Batterie! Messe mal mit Voltmeter oder Kombimessgerät mal die Ruhespannung der Batterie! (Sollte ca 12,5Volt anzeigen, bei neuer Batterie 12,7Volt) Wenn erheblich weniger, an‘s MOTORRAD-taugliche Ladegerät oder Besser ne Neue Batterie besorgen!

Test bei laufendem Motor mit leicht erhöhter Drehzahl (etwas Gas geben), sollten an den Batteriepolen ca 14-14,5Volt gemessen werden. Dann sind Lichtmaschine und Regler OK! Benutze zum Laden KEIN PKW-Ladegerät! Ist zu Stark und kann Deinen Akku killen!

Da Dein Bock entschieden zu Fett läuft und "Säuft wie Hund" kann evtl der E-Choke defekt sein/nicht mehr komplett ausfahren!  Die Arbeitsweise und das Überprüfen ließt Du in "Funktionsweise E-Choke" über die SUCHEN-Funktion!

Deine Hexe läuft soo Fett, dass sie regelrecht "Absaufen" kann! (nach den 500 Metern)

Dass Du den Vergaser ausbauen+säubern sollst und die Grundeinstellung der Gemisch/Luft-Regulier-schraube überprüfen sollst (1,5Umdrehungen offen) und auch die Einstellung der Ölpumpe "Strich auf Strich" nicht vergessen... habe ich Dir schon in Deinem Motor-Fred geschrieben!!!

Manche Kollegen müssen auch beim Kicken etwas Gas-geben. Man macht zwar ne komische Figur dabei, aber mit nach rechts angezogenen Lenker geht‘s. (mit dem Kicker erst vorfühlen wann Kolben auf OT, wenn man Gegendruck auf höchster Kickerstellung fühlt!) Dann drauf, mit Schwung!

Also, erst mal Batterie durchchecken, Laden oder Ersetzen. Funktion des E-Chokes überprüfen. Dann die Grundeinstellungen von Vergaser und Ölpumpe kontrollieren!

Wenn der Motor richtig abgesoffen... kann sogar Sprit im Kurbelhaus stehen! KERZE raus und mit Kicker das Kurbelhaus ein paar mal durchlüften. Mit offenem Kerzenloch über Nacht austrocknen lassen! Dann gesäuberte oder Besser Neue Kerze NGK B9 ES rein! Aber Alles erst nach Durchführung der Oben genannten Kontrollen und Einstellungen... Sonst säuft Deine EX150 wieder "wie‘n Loch", oder gar ab!!!

Wann hat Sie denn den letzten Service gesehen und WER hat WAS gemacht? Wünsche Dir ein "schönes" Schrauber-Wochenende. Das Wetter passt ja schon mal, aber nicht auf der Straße!

Gruß und hoffe Du kommst weiter voran,

Fritz    

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 13:46

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niko5757:

Was du z.B. machen kannst:

2) Prüfen ob Zündfunken da ist

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Hi, wie genau mache ich den Test...? Ich will ja nichts falsch machen...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 14:08

Kerze rausdrehen - in Kerzenstecker einstecken - Zündung mit Schlüssel einschalten - Kerze mit Gewinde =Minus, gegen Masse halten (blanker Bügel rechts an der Zündspule oder blanke Schraube)  - Bremse ziehen und Starterknopf drücken! Nun muss es Funken!

Wenn Batterie zu schwach zum Durch-drehen, geht‘s auch mit dem Kicker... aber dann besser mit 2tem Mann!

Gruß, Fritz  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 14:10

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Rollator Opa:

Kerze rausziehen - in Kerzenstecker einstecken - Zündung mit Schlüssel einschalten - Kerze mit Gewinde =Minus, gegen Masse halten (blanker Bügel rechts an der Zündspule oder blanke Schraube)  - Bremse ziehen und Starterknopf drücken! Nun muss es Funken!

Wenn Batterie zu schwach zum Durch-drehen, geht‘s auch auf‘m Kicker... aber dann besser mit 2tem Mann!

Gruß, Fritz  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

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Danke, werde ich direkt mal testen...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 14:18

Hi Marcel,

Warum zitierst/kopierst Du immer den Vorschreiber? 

Soo Vergesslich sind wir doch nicht!

Gruß, Fritz  

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 14:21

Sorry, kommt nicht mehr vor...

So, gerade Kerze rausgeschraubt (schwarz und feucht), Kerzenstecker drauf, blanke Stelle am Rahmen genommen, Gewinde drauf und E-Starter betätigt.... Ergebnis: Kein Zündfunke...

Ich hoffe, dass es nur an der Batterie liegt und diese "nur" leer ist... Momentan kann ich leider die Spannung nicht messen...

Heute Abend kommt mein Schwager mit Motorradbatterie-Ladegerät... U.U. direkt mit neuer Batterie...

Achso, Kompression ist auch vorhanden... Daumen auf das Loch, wo die Zündkerze gesessen hatte, und den Kick-Starter betätigt... (Hoffentlich hat das niemand gesehen... Sah sehr komisch aus)

Ich merkte einen Druck und ein Vakuum...

Aber WARUM passiert über den Kick-Starter nichts...? Ich merke einen Widerstand und trete voll durch (mir tut der Fuß schon weh)... Die Hexe gluckert aber nur...

Ich habe jetzt mal die Zündkerze raus gelassen, um den etwaigen Sprit im Gehäuse verdunsten zu lassen... Ich werde dann mal die Batterie laden und morgen versuchen, meine Hexe zu starten...

Ich halte euch auf dem Laufenden...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 19:40

Hi,

Wenn ich auch mal meinen Senf dazugeben darf.

Zündfunke muss auch da sein wenn Batterie leer ist, denn unsere Hexen haben Schwunglichtmagnetzündung - oder wie das auch genau heisst - auf jeden Fall erzeugt man mit dem Kickstarter ja Drehbewegungen des Motors, und auch der Lichtmaschine, und somit auch Strom für die Zündung.

Wenn kein Zündfunke kommt, dann als erstes mal ne neue Kerze probieren.

Gruß

Wolfgang

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 19:52

Korrekt, Zündfunke muss auch bei leerer Batterie erzeugt werden, wenn der Motor mit dem Kickstarter durchgedreht wird ...

Wenn mit neuer Zündkerze auch keine Funken, dann schrittweise die Zündanlage überprüfen:

Kerzenstecker, Zündspule, CDI, Pickup, Zündgeneratorspule.

lg, Martin

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 20:20

Naja, jetzt muss ich zu meiner Schande gestehen, dass ich den Zündfunken-Test alleine machen musste... D.h. über den E-Starter...

Den Kick-Starter zu betätigen und gleichzeitig die Kerze an eine blanke Stelle zu halten, schien mir ein wenig zu akrobatisch.

Ich werde morgen mal den Test zu zweit angehen... Diesmal über den Kick-Starter...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 20:40

Hi Marcel,

Wenn beim Test, egal ob mit E-Starter oder Kicker, kein Zündfunke zu sehen ist, als Erstes ne andere, besser Neue Kerze ausprobieren. Vielleicht ist die Alte durchgeschossen! Als nächstes kann´s auch der Kerzenstecker sein! Sitzt der auch stramm auf der Kerze, oder eher wackelig?

(bei mir hatte sich schon mal die Messinghülse/Anschluß im Stecker aufgeweitet, wegen Vibrationen des Einzylinders, und der Clipdraht der für´s Einrasten sorgen soll, war komplett rausgerüttelt! Nach Einbau eines neuen Kerzensteckers und neuer Kerze war der Fehler behoben!) Vorher auch erst Aussetzer... dann komplett aus!

Desweiteren darauf achten, dass der Kerzenstecker richtig in´s Zündkabel eingedreht ist! Wenn Du das Kabel mit wenig Kraftaufwand, ohne Loszudrehen, aus dem Kerzenstecker rausziehen kannst... hilft es evtl das Kabel um 1cm zu kürzen/abzuschneiden und den Kerzenstecker erneut in´s Zündkabel einzuschrauben! (der Anschluss im Kerzenstecker hat ein Gewinde wie eine Spax oder Blechschraube) Muss RICHTIG Fest-sitzen!

Als Nächstes käme die optische Überprüfung des Zündkabels und ob der Anschluss an der Zündspule noch richtig fest ist. Mache das Alles erst mal und immer nach Tausch eines Bauteils wieder der Versuch ob Zündfunke wieder da!!! Sonst musst Du weiter in den "Tiefen der Elektrik" suchen bis zur Lichtmaschine mit Pickup..!

Das alles ändert aber Nichts an der Tatsache, wie von Anderen und mir geschrieben... dass Du den Grund des ÜBERFETTEN Laufes finden must!

Also das Überprüfen des E-Chokes auf Funktion (nach Ausbau des Chokes, DEN direkt an 12Volt anschließen und darauf achten ob der Kolben mit Nadel auch ausfährt! Dauert etwa 3-4min, je nach Außentemperatur)

Dann Reinigen des Vergasers und der Düsen! Nach Wieder-zusammenbau des Gasers überprüfen der Grundeinstellung der Gemisch/Luft-Regulierschraube wie beschrieben! (Grundeinstellung bei der EX150 ist 1,5 Umdrehungen Offen.

Weiterhin Überprüfen bzw Einstellen der Ölpumpe "Strich auf Strich", wie vom "Blauhexer"-Martin beschrieben! Dazu muß der Vario-Deckel aber Runter! Und wenn schon runter... gleich wenigstens eine "Sichtkontrolle" von Antriebsriemen und SEHR WICHTIG, des Ölpumpenriemens! Wenn letztgenannter reisst! Ist das der Super-GAU!! Weil dann OHNE ÖLVERSORGUNG!!!

Aber bring erstmal die Kerze wieder zum Funken und dann den Motor zum Laufen..! Dann Säubern und Einstellen, alles Step by step...  Wenn Du gar nicht weisst wann BEIDE RIEMEN und Rollen das letzte Mal gemacht wurden... (bei knapp 15Tkm wahrscheinlich noch die Ersten drin) würde ich doch an Erneuern denken!! Da ALLE Gummiteile doch 19 JAHRE ALT sind!

Wenn keine Eintragungen im Service-Heft und keine Belege/Rechnungen vorhanden, weiss man nie WAS und WANN von WEM gemacht wurde! Oder was vom welchem Schrauber, oder Vorbesitzer "vermurkst" wurde!!!???

Also, VIEL zu TUN! Halte uns auf dem Laufendem,

Gruß und schönen Sonntag. Für Moin: ToiToiToi

Fritz      2 : 1 

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 21:53

Das mit dem Gemisch (Luft-Benzin) werde ich zum Schluß angehen, wenn die Hexe wieder läuft...

Ich kann aber schon so viel sagen: Die Batterie hat noch Spannung für Licht, Blinker, Hupe, Kofferraum und Rücklicht (Bremse)... Das Gerödel vom E-Starter wird nur langsamer, da die Leistung der Batterie wohl nachlässt...

Ich werde morgen dann mal eine Rückwärtssuche veranstalten... Angefangen mit der Zündkerze, ZK-Stecker, Kabel, usw...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 22:19

Hallo Marcel

Unsere Limas haben 9 Spulen von denen 8 Stück für die "Stromgewinnung" zuständig sind und eine dient ausschließlich für die Zündung. Mache es dir doch für den Anfang etwas einfacher. Schraube die Kerze raus und nehme den Zündkerzenstecker vom Kabel ab. Dann halte das Kabel an Masse und sehe nach ob es funkt oder du den Überschlag hörst. Dadurch das der Motor nicht komprimieren muß lässt er sich sehr viel einfacher drehen, ob mit Kickstarter oder mit E-Anlasser. Hast du einen Funken hast du den Fehler bereits ganz deutlich eingegrenzt nämlich auf Kerze oder Stecker. Hast du keinen Funken kannst du Kerze und Stecker schon mal ausschliessen. Das ganze dauert normalerweise keine 10 Minuten und sagt schon einiges aus. Dafür brauchst du nur einen Kerzenschlüssel und einen Schraubendreher.

Gruß

Erwin

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 22:27

Hast Recht Erwin!

Auf´s EINFACHSTE kommt man zum Schluss!

Hoffentlich kommt der Funken direkt vom Kabel. Denn Marcel hat noch viel "vor´m Hut"!

Gruß und Gunamt,

Fritz  

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 23:06

@ erwilud:

Das werde ich morgen mal testen... Klingt ganz einfach...

@ Rollator Opa:

Das kannst Du laut sagen... Bis die Hexe wieder in Ordnung ist, ist noch einiges zu erledigen...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 05 Apr. 2014 23:39

Hi Marcel,

Fasse das Zündkabel nicht zu nah an der blanken Spitze an, oder benutze nen Handschuh.

Man kann sich sonst gehörig nen Stromstoß fangen!

Und demnächst hast Du mindestens 1Kerze +1 Kerzenstecker auf Vorrat. Am Besten beim Bordwerkzeug!

Gunamt und Tüss, Fritz

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 06 Apr. 2014 08:54

Werde ich...

Ich bin ja noch in der Lernphase...

Noch eine Frage zur Kompression: Ich habe den Daumentest gemacht... Nun habe ich hier im Forum etwas von 8 bar gelesen... Also, wenn ich an einer Druckluftpistole 8 bar rausschiesse, fühlt es sich aber ganz anders an... Aus dem Zündkerzenloch kamen aber keine 8 bar raus...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 06 Apr. 2014 12:53

Moin Marcel,

Das PIA-Fahrerhandbuch und die BUCHELI-Rep.-Anleitung spricht von 9.8Bar im NEUZUSTAND! 8Bar würde ich als noch gut fahrbar bezeichnen. 7Bar währen wohl der Zeitpunkt an eine Überarbeitung zu denken... aber dass wissen unsere Motoren-Spezies besser!

Der Druck baut sich erst nach mehreren Anlasser,- bzw Kuwe-umdrehungen auf, aber eins steht fest: mit dem Daumen hältst Du den Druck von 9 oder auch 8Bar gewiss NICHT auf! Es "furzt" gewaltig am Daumen, oder Finger, vorbei!

Klarheit bringt eigentlich nur eine Messung mit dem Kompressions-Tester! (evtl bei Kollegen oder Wst ausleihen) Noch genauer wäre eine "Druckabfall-Messung", aber dass können meißt nur Fachwerkstätte!

Wie sieht‘s aus? Funzt‘s am Zündkabel???

Gruß und bis denne,

Fritz  

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 06 Apr. 2014 13:23

Hi, mit dem Zündkabel wollte ich testen... Frage: wie bekomme ich das Kabel vom Stecker ab...?

Komplette hintere Verkleidung habe ich ab... Und zu guter letzt: Nun ist es am Regnen...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 06 Apr. 2014 13:38

Den Kerzenstecker linksherum vom festgehaltenen Kabel abdrehen! (Ich hatte Dir geschrieben, dass im Kerzenstecker eine Spax/Blechschrauben-ähnliche Befestigung vorhanden ist)

Diese ist IN das Zündkabel eingedreht!

Frohes Schaffen uuund... anderes Wetter! Und Plane drüber! (wg Elektrik)

Gruß, Fritz 

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 06 Apr. 2014 13:41

Alles klar, Rollator Opa... Plane ist drüber...

Ich war nur irritiert, weil erwilud schrieb, dass ich für den Test noch einen Schraubendreher benötige...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 06 Apr. 2014 13:51

Mit dem "Kreuzschlitz-Schraubendreher" baust Du den Service-Deckel vorne unter‘m Sitz ab! ( Klar, haste schon ab )

Fritz 

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 06 Apr. 2014 13:53

Okay, verstanden...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 06 Apr. 2014 15:28

So, der "Versager" ist ausgebaut und wird morgen gereinigt... Ultraschall und Bremsenreiniger...

Dann habe ich noch den Vario-Deckel demontiert und folgendes festgestellt: Überall Abrieb... Wo kommt der her... Ich denke mal, dass meine Hexe nie gewartet wurde... Mann, was bin ich froh, wenn sie wieder läuft... Und ich bin froh, nicht alleine da zu stehen, da hier im Forum sich viele Fachleute um einen kümmern...

Ich kann leider nicht kontrollieren, wie der Riemen für die Öl-Pumpe aussieht, da mir hierfür das passende Werkzeug fehlt... Im Kurbelgehäuse befindet sich nur Benzin (Riechprobe am Finger)... Sollte da nicht auch noch Öl enthalten sein...?

Ich habe, nachdem die Batterie über Nacht gestanden hatte, mal einen Zündfunkentest durchgeführt und auf Video aufgenommen (Sorry, für die Qualität)... Die Spannung konnte ich noch nicht testen... Meine Frage: Sieht der Zündfunken normal aus oder geht da noch mehr...? Wie gesagt: Batterie ist noch nicht aufgeladen worden...

! SIEHE VIDEO-LINK UNTEN !

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 06 Apr. 2014 19:15

Hallo,

Der Treibriemen sieht sehr locker aus. Überprüfe mal ob da überhaupt der Richtige drinnen ist.

Der Riemenabrieb im Variogehäuse ist normal, nur sollte da nicht so viel sein. Kann sein daß der Vorgänger (bzw. sein Freundlicher) nie gereinigt hat und immer nur der Riemen ausgewechselt wurde, wenn 2 bis 3 Riemen in dem Roller runtergeritten wurden und nie gereinigt wurde kann schon mal so eine dicke Schicht Gummiabrieb auflaufen.

Messe auf jeden Fall die Breite des Riemens an der dicksten Stelle. Neu sind es glaube ich 22 mm, deutlich unter 21 mm würde ich den Riemen rausschmeissen.

Im Kurbelgehäuse muss natürlich auch Öl sein, das kannst du aber nicht sehen oder fühlen, weil es im Benzin aufgelöst ist. Das ist beim Zweitakter normal.

Der Zündfunke sieht normal aus, nur ist es nicht sicher daß es auch unter Druck im Zylinder funkt, aber schon mal gut wenn überhaupt ein Zündfunken da ist.

lg, Martin

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 06 Apr. 2014 19:24

Danke, Martin...

Das sind gute Neuigkeiten...

Ich werde die Batterie mal laden... Und dann nochmal einen Test durchführen...

Welche Maße muss der Riemen haben... Und hat dieser eine Laufrichtung...?

Ich werde den dann morgen messen, bzw. mal schauen, was auf dem Riemen für Maße stehen...

Du hast bestimmt Recht, das mein Vorgänger die Hexe nur gebraucht hat... Alles ohne Pflege... Der Luftfilter z.B. saß zu ohne Ende (Stroh, Dreck, Öl, etc...)...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 06 Apr. 2014 20:23

Gunamt Marcel,

Riemen schlabbert wirklich rum! Und Zündfunke mal ja.. mal Nein... die könnte unter Arbeitsdruck wirklich nicht funzen! Also NEUE rein!

Du sprachst ja erst von gar keinem Funken! Hast Du den Test mit dem Blanken Zündkabel gemacht und dann den Kerzenstecker wieder auf´s Kabel gedreht? Evtl hast Du dadurch den Kontakt wieder verbessert! Aber Kerze NGK B9 ES und Kerzenstecker würde ich trotzdem beide NEU reinmachen! (und noch je 1x für das Bordwerkzeug!

Zum Riemen und zum Riemenwechsel: 335576.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_335576.1197296464.1109749428.1109749428.1.antriebsriemen_ex150-hexagonforum.html

Lies Dir diesen Fred von "Big Rider" Mühlo aufmerksam durch. Hat er mit Ersatzteil-Nummern, Original PIA, versehen!

Kannst aber auch direkt per PM bei unserem PATEN "Dennis1986" bestellen. Er macht Dir dann "ein Angebot, was Du nicht ausschlagen kannst"!

(zum Forumspreis) Er arbeitet für die 4ma HEAVY TUNED und kann auch Ori-PIA-Teile liefern! Nach Deiner Bestellung, oder Anfrage, erhälst Du ein Angebot auf Deine Email-Adresse! Bei erster Bestellung wie üblich auf Vorkasse... Die nächste Bestellung via PM kam die Ware über Nacht am Folgetag auf Rechnung! Also auch noch SUPER-Schnell! War mit Dennis´ SERVICE immer Hoch zufrieden!!! bzw Ihn..!

Auch in Sachen Vario und Kupplungs-Werkzeug ist er DER Mann!

Noch was... Sei Froh, Dass es funkt!!! Ist ein gutes Zeichen, dass es nicht SO Teuer wird!!! Wenn dann bei Lauf des Motors, mit leicht erhöhter Drehzahl, an den Batteriepolen 14-14,5 Volt gemessen hast.... weisst Du das auch Lima und Regler in Ordnung sind!

Und den Kompressions-Tester nicht vergessen!  Du kommst der Sache langsam auf den Grund!!! PRIMA... weiter SO!

Lass uns wissen wie´s Voran geht.

Gruß und bis denne,

Fritz