RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 06 Apr. 2014 20:50

Hallo, Fritz...

Ich habe den Test mit dem losen Kabel probiert... Kam nichts... Dann habe ich mir gedacht, so wie ich bin, Kabel komplett rausgedreht und an beiden Enden 5mm abgeknipst... Beide Enden wieder eingeschraubt und den Test (Video) gemacht...

Ich werde Deinen Rat befolgen und mein Bordwerkzeug erweitern...

Danke, für die Infos...

PS. Dennis habe ich schon angeschrieben und Teile (Ansaugstutzen, Ansaugschlauch, Filtermatten, etc.) bestellt...

Ich gebe die anderen Teile mal durch und lasse mir ein Angebot zukommen...

Nochmals, vielen Dank... Und ja... Es geht voran...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 06 Apr. 2014 22:48

Hallo Marcel,

Ich nehme immer den Dayco 7190 K (wie Kevlar) , Maße 834 x 22

Den habe ich schon mehrfach verbaut, bei mir und allen Rollern von Bekannten und bisher noch keinen Ausfall gehabt.

llg, Martin

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 06 Apr. 2014 23:44

Danke, Martin...

Was kostet dieser Riemen denn...?

Grüße aus Viersen

Marcel

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 07 Apr. 2014 00:58

by the way: DAYCO ist Weltgrößter US-Riemenhersteller! (wahrscheinlich aber trotzdem "Made in China"!?)

Und fertigt, meines Erachtens, auch die PIA-OREGENOL-Riemen... Den DAYCO-Kevlar kann Dennis bestimmt auch liefern?!

@ Martin,  Wie sieht‘s mit der Laufleistung des Dayco-Kevlar gegenüber dem PIA-Original aus? Preis-Leistungs-Verhältnis?

Gruß und guN8,

Fritz  

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 07 Apr. 2014 14:52

Hallo,

ich habe eben mal die Breite des Antriebriemens gemessen... Jetzt wundert es mich auch nicht, dass dieser so schlabbrig rumhängt... Der Riemen misst eine Breite von ca. 18mm...

Auf den Bildern seht ihr auch, welcher Riemen verbaut wurde... Ein original PIA-Riemen...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 07 Apr. 2014 15:54

Wenn ich mir deine Bilder von der Hexe so anschaue und nun auch lese das der Riemen nur noch 18mm breit ist(deswegen auch nur 100Km/h), würde ich mal behaupten, das dieses Teil die letzten Jahre nur noch gefahren aber nicht gewartet wurde.....Die Kiste ist total versifft.

Da ist erstmal eine große Wartung und Reinigung von Nöten.

Leider ist sowas das Schicksal fast jeder Hexe, denn viele verfallem dem Irrglauben,das die Hexe  unkaputtbar ist und deswegen nicht gewartet werden muß.Viele Hexenbesitzer sind auch der Meinung, das man sie für 10€ Im Jahr erhalten kann, was natürlich völliger Blödsinn ist.

Jedenfalls scheint deine Hexe einen ordentlichen reperatur und Wartunsstau zu haben, den es jetzt gilt wieder auf zu holen....

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 07 Apr. 2014 16:07

Dem von Karsten gibt es nichts mehr hinzu zu fügen, leider das Ende der meisten Hexen

Ich hatte mal einen am Telefon in der Firma, da kam die Aussage "Inspektion, wieso? Ist doch ein Zweitakter die müssen nicht gewartet werden sind wartungsfrei". Ahja.
Ist halt leider oft so, Karre läuft, Roller ist im Unterhalt billig, einfach fahren. Wenns dann knallt, wollen viele möglichst noch viel Geld haben.

Mach das echt, paar Dosen Reiniger, Bierchen, Wochenende Zeit und einmal Grundreinigung. 18mm Breite ist aber sowas von kurz vorm Riss

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 07 Apr. 2014 16:08

Das gleiche denke ich mir auch... Mein Vorbesitzer war eine Schlampe in diser Beziehung...

Mal eine andere Frage: Auf meiner Batterie steht rein gar nichts drauf... Nur YB9B, oder so... Welche Werte muss meine Batterie haben, damit sie für die Hexe 150er geeignet ist...?

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 07 Apr. 2014 16:17

Davon mal ab...ich habe mir gerade dein Video angesehen und das ist alles andere als Normal, das der Funken nur mal so sporadisch kommt,denn der muß gleichmäßig beím betätigen des Starters kommen und nicht nur mal ja mal nein.Rückwärtssuche...erstmal Kerze tauschen denn sehr oft ist diese kaputt.

Dein Fehler liegt eindeutig in derZündanlage, wie ja meine Vorschreiber schon geschrieben haben....da würde ich auch die CDI in betracht ziehen, wenn die Rückwärtssuche nis gebracht hat...Stecker der CDI schon kontrolliert?

Knatternde und bollernde Grüße, Karsten

P.S. Batterie für die 150ex braucht 9 Ah

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 07 Apr. 2014 16:51

Kann das unregelmäßige Funken der Zündkerze daher rühren. dass die Batterie 2 halb leere Kammern hatte...? Ich habe diese nun aufgefüllt (dest. Wasser). Nun hängt sie am Ladegrät.

PS. Ich konnte immer noch nicht testen (prüfen) welche Spannung anliegt...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 07 Apr. 2014 19:04

Hallo,

habe bisher meine Ersatzteile in verschiedenen ebay shops geordert. Anfangs (so 2008 - 09) kostete der Dayco Kevlar knapp 20 Euronen, nun liegt er so bei 25 €. Laufleistung kann ich noch nix zu sagen, weil ich noch keinen selber runtergefahren habe. Bei ca. 21500 habe ich meinen letzten Riemenwechsel gehabt, jetzt habe ich 28700 drauf aber dieses Jahr noch nicht unter die Varioabdeckung geschaut, aber gefühlsmäßig werde ich den Riemen wohl bei der nächsten Inspektion wechseln (TÜV ist dieses Jahr fällig). Ich habe aber schon 3 Dayco Kevlar verbaut, 2 x Hexagon und 1 x Runner und noch keine Schadensmeldung bekommen.

lg, Martin

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 07 Apr. 2014 20:43

YB9B ist korrekt. Habe ich da als Gel von Tecnogel.

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 07 Apr. 2014 21:08

Hi Martin,

Danke für die Infos.

@ Marcel,

Ich habe den Original PIA-Riemen mit der gleichen Nr. 434812 bei Dennis1986 gekauft. Hat im Neuzustand genau 22mm Breite! (ist gleich bei EXV125 u. EXV150) Deiner ist mehr als ABGENUDELT!!!   PIA empfiehlt bei weniger als ca 20,5mm zu wechseln!

Forumspreis für den oben genannten Riemen: 20,97€ incl. Märchensteuer!

Wenn Du eine stärkere Batterie mit höherer Kapazität (12 Ah) findest, die in den Batteriekasten passt, kannst Du auch Die einbauen! Sorgt für konstanter und schneller drehenden Anlasser! Mancher Kollege hat nen Gel-Akku drin. Welche ja erheblich schlanker bauen. Aber auch entschieden Teurer sind! Mein normaler Blei-Akku, 9Ah (noch mit Stopfen drauf) hält aber jetzt seit 2 Jahren, ohne Startprobleme durch!

Wenn Du Glück hast, ist Dein mal Ja - mal Nein - Zündfunken mit einer NEUEN Kerze NGK B9 ES schon behoben. Hatte Dir ja schon geschrieben, dass die alte Kerze unter Betriebsdruck noch Schlechter... oder GAR NICHT zündet! Würde trotzdem auch den Kerzenstecker tauschen.

Und berücksichtige auch Karstens Tipp Dir den Stecker der CDI mal genauer anzusehen. Der könnte sowohl oxydiert sein, oder wackelig sitzen. Dann, wenn er Masse über Kabel, oder über die Befestigungs-Schrauben mit ZAHNSCHEIBEN hat... wie sehen in beiden Fällen die Masseanschlüsse aus! Wenn Masse über Kabel: evtl NEUES Massekabel ziehen! Wenn Masse über Schrauben: NEUE schrauben samt Zahnscheiben verwenden!

Wie sieht´s überhaupt mit Masse auf dem Rahmen aus? (Kabelanschluss vom Minus-Pol der Batterie zum Rahmen kontrollieren! Oxidiert oder Rostig?) Wobei einfacher wieder das Messen wäre! Mit Messgerät/Voltmeter: Plus auf Plus-Pol der Batterie +Minus des Voltmeters an irgendeiner blanken Stelle/Schraube des Rahmens! Wenn Masse auf dem Rahmen OK, muss das Voltmeter die volle Batteriespannung anzeigen!!!

Hilfreich, aber ungenauer wäre eine einfache Prüflampe: Krokodilklemme auf Pluspol der Batterie - Prüfspitze der Lampe auf blanke Stelle des Rahmens!  Wenn Licht der Prüflampe Hell an... wahrscheinlich Masse OK. (zeigt aber keine schlechten Verbindungen wegen Rost oder Oxydation an!) Mit Prüflampe eher ungenaue Messung!

Wünsche Dir weiterhin Erfolg bei Deiner Suche nach dem "Kupferwurm"!

Fritz    

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 07 Apr. 2014 21:22

Hallo und ganz wichtig, wechsel den ÖLPUMPENRIEMEN-Egal was gesagt wird, das Ding kostet vielleicht 10 Euro , ist aber die Achillesverse vom Roller-bei dem Zustand vom Keiler dürfte der auch dringenst fällig sein.

Ach ja, zusätzliches massekabel zwichen Rahmen und Block ist Sinnvoll, und wenn die batterie 2 Kamern schon leer hatte, dürfte die "hin" sein

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 08 Apr. 2014 06:34

@ all:

Ich werde es so machen, wie ihr es vorgeschlagen habt...

Einen neuen Satz Riemen (Antriebsriemen und Ölpumpen-Riemen) ist bei Dennis1986 bestellt...

Noch mal ein dickes DANKESCHÖN geht an Dennis...! Einmal für die schnellen und kompetenten PM’s und zum Anderen für seine unschlagbaren Preise... Vielen Dank...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 08 Apr. 2014 15:51

Mach das Ölpumpenzahnrad auch gleich neu....ist bestimmt ausgenudelt.

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 09 Apr. 2014 17:55

Hallo, Leute...

Aktueller Stand: Meine Hexe läuft wieder...!

Mit dem Kick-Starter sprang sie, ohne Gas zu geben, nach dem 3. Mal an...

Was habe ich gemacht?

• Den Vergaser gereinigt und auf Grundeinstellung versetzt...
• Batterie aufgeladen
• Neue Zündkerze
• Neuen E-Choke eingebaut
• Neuen Ansaugstutzen (inkl. Membran) eingebaut
• Neuen Ansaugschlauch verbaut
• Neue Luftfiltermatten eingesetzt

Aktuell fährt meine Hexe viel ruhiger und ist kräftiger im Anzug. Auch kann ich die Geschwindigkeit besser halten...

Fazit: Die Arbeit hat sich gelohnt...

Morgen werde ich mich mal an den Antriebsriemen begeben... Ich habe ja (ein Dank an Dennis) alles hier...

Grüße aus dem Kreis Viersen...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 09 Apr. 2014 19:46

Hi Marcel,

Na Biddäh, Bitte schön. Da haben wir ja gemeinsam Deiner Hexe das Funken wieder beigebracht! Gratulation zur gelungenen WIEDERBELEBUNG! Hast Gute Arbeit verrichtet!

Und wenn Du die ausstehenden Verschleißteile ersetzt hast, wirst Du auch wieder für eine lange Zeit Spaß mit Deiner Hexe haben!

Gruß und weiter so,

Fritz      2 : 0 (aber kein Wunder von DO)

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 09 Apr. 2014 19:56

Gratuliere...allet wird jut 

Schraubensicherung mittelfest nicht vergessen ;-)

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 09 Apr. 2014 20:38

Vielen Dank...

Schraubensicherung (mittelfest) habe ich hier... Ein Kollege bringt mir heute zur Nachtschicht einen Drehmoment-Schlüssel mit, den ich mir mal leihen darf...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 11 Apr. 2014 16:30

Ein kleines Update meinerseits:

Ich war gerade in Holland, um Kaffee zu holen... Naja, ich hatte vor ein paar Tagen vollgetankt und als ich in Holland angekommen war und den Kaffee eingepackt hatte, sah ich auf den Kilometerstand und dachte mir: "Hey, gleich habe ich 100 km voll... Dann tanke doch noch mal nach...!"

Gedacht, getan... Also habe ich den Tank wieder voll gemacht und siehe da: Meine Hexe hat einen groben Verbrauch von 3,74 Litern auf 100 km...

Ich werde aber in nächster Zeit mal den Tank komplett trocken fahren, um den Verbrauch genau ermitteln zu können...

In diesem Sinne: Habt Spaß mit eurer Hexe...

Grüße aus dem Kreis Viersen

Marcel

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 11 Apr. 2014 18:23

Hallo Marcel

Geht doch Weniger wird es aber wohl nicht mehr werden. Mache den Versuch mit Reservetank und merke Dir dann aber wann die Warnleuchte angeht wann er halb anzeigt u.s.w. Gibt nacher ein beruhigendes Gefühl. Wobei Deine Gegend ja nicht unbedingt eine Spritfressergegend ist. Denke das du über Nettetal/Kaldenkirchen gefahren ist und da ist es flach Die Hinbecker Höhen sollten den Kohl nicht fett gemacht haben Aber Glückwunsch, bis jetzt alles richtig gemacht und so macht Hexenfahren doch Spass nicht wahr?

Gruß

Erwin

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 11 Apr. 2014 21:53

Hi Marcel,

WAS LANGE WÄHRT - WIRD ENDLICH GUT!!!

Da ist aus der: "Geht nach 500 Metern einfach aus"-Hexe, ja eine richtige Spar-EX150 geworden!!!

Da haben sich ja Reparatur und Deine Einstellungen + Modifikationen mehr als gelohnt! Laß hören/lesen was Deine EXe denn so im Schnitt und auf der Bahn so braucht. Bei

Oder hast Du heimlich nen 4-Takter draus gemacht!? Ich kann nämlich nur "Digital"!

Aber Schön, dass sie jetzt so verlässlich läuft!

Gruß und nice We, Hoffentlich!

Fritz  

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 12 Apr. 2014 13:30

Soweit ist bis jetzt alles gut mit meiner Hexe... Was mir aber noch ein wenig Sorgen macht ist, dass immer noch ein wenig Sprit aus dem Luftfiltergehäuse kommt...

Was kann ich noch dagegen machen...?

Ich werde euch auf jeden Fall auf dem Laufenden halten... Bzgl. des Verbrauchs und eben dem Stand der Dinge...

Grüße aus dem Kreis Viersen

Marcel

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 12 Apr. 2014 22:10

Gunamt Marcel,

ich weiss nicht mehr, ob Du das Schwimmernadelventil mit Sitz und O-ring auch erneuert hast... und den Schwimmerstand in der Kammer kontrolliert hast!?

Wenn Spritstand bzw Schwimmer zu Hoch steht, kann der Versager noch etwas überlaufen! Auf dem Hauptständer stehend durch,s Ablass,- und Überlauf-Röhrchen ca vor‘s Hinterrad, auf dem Seitenständer stehend durch den Ansaugschlauch in den Luftfilterkasten!

In den meisten Fällen ist‘s das Schwimmernadelventil! Bei mir hat das neue Ventil gerade mal 300km dichtgehalten! Habe dann einen Udruck-Sprithahn in den AGB gebaut und seit 2 Jahren bzw knapp 8Tkm ist Ruhe mit Dröppeln!

Ob Udruck oder elektr. Sprithahn bleibt Dir überlassen. Zu beiden Varianten findest Du Anleitungen über SUCHEN oder in REPARATURTIPPS und UMBAUANLEITUNGEN! Muss mal ‘n Foto von meiner Udruck-Variante suchen...

Gruß, Fritz     3 : 0

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 12 Apr. 2014 22:36

PS Bilder findest Du in meinem Profil, dann auf Fotogalerie und durchklicken.

Sorry, UPLOAD funzt Grad nicht.

Fritz    3 : 0

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 13 Apr. 2014 10:47

Moin Marcel,

Na Bitte, Heut-Moin hat‘s doch wieder gefunzt mit dem Direkt-Upload! Auf dem Bild siehst Du unterhalb des AGB den U-druck-Sprithahn und wo ich per Y-Verbinder den Unterdruck abgezweigt habe. Zwischen Block/Kurbelhaus und Benzinpumpe! Das ist die einfachere, aber schnelle Variante. (auch die Anschlußsicherung per "Straps" Kabelbinder)

Eleganter ist natürlich das Aufbohren des am MIKUNI VM20 vorhandenen, aber zugegossenen, Unterdruck-Anschlusses vorne-oben direkt vor dem Ansaugstutzen! Eine 1-2mm Bohrung ist völlig ausreichend. Je kleiner desto weniger Schwankungen im Unterdruck, welche der Membran des Udruck-Sprithahns schaden könnten! Meine "einfache" Variante funzt aber auch schon fast 2 Jahre ohne Probleme!

Das Aufbohren des Vergaser-Anschlusses natürlich im ausgebauten Zustand, wegen der Bohrspäne! Die sonst im Ansaugtrakt landen! Bei dieser zweiten Variante hat der Sprithahn einen EIGENEN Udruck-Schlauch!

Einige andere Kollegen bevorzugen hier einen elektrischen Benzinhahn (Simson Schikra 125) Musste mal in der Bucht (Ebay) schau‘n. Ist alles eine Frage des Preises und des Arbeitsaufwands.

Egal, wozu Du Dich entscheidest... Wünsche Gutes Gelingen und endlich Schluß mit der "Dröppelei"!!! 

Gruß an Alle und schönen Sonntag,

Fritz     3 : 0

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 13 Apr. 2014 10:53

Danke, Fritz...

Ich werde mir mal Gedanken diesbezüglich machen...

Den Vergaser hatte ich nochmal ausgebaut und das Plättchen am Schwimmer ein wenig hochgebogen... Jedenfalls dröppelt sie noch... Aber entschieden weniger... Jetzt ist "nur" noch ein kleiner Fleck unter meiner Hexe (ca. 2 cm Durchmesser)...

Grüße aus dem Kreis Viersen

Marcel

PS. Meine Hexe steht immer auf dem Hauptständer...

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 13 Apr. 2014 11:18

OKAY... Manche sagen auch: "Die Hexe MARKIERT ihr Revier"! Mir hat schon allein die ständig stinkende Garage "gestunken"!

Naja, Andere (Siehe oben) sagen auch: "2-Takter STINKEN nicht - sie DUFTEN"! 

Ich dagegen sage: WO KEIN QUALM - DA AUCH KEIN FEUER!!!  In diesem Sinne...

Fritz     3 : 0  auch mit

RE: Nach 500m ausgegangen und geht nicht mehr an..., 14 Apr. 2014 10:09

Kleine Zwischenbilanz:

Gestern Mittag habe ich den Schwimmer noch mal nachgestellt.... Und siehe da: Heute morgen ist meine Hexe trocken... Keine Reviermarkierung auf dem Boden...