Voltmeter, 13 Apr. 2015 23:20

Moin Moin Männer.

ich hatte hier irgendwann mal ein Bild von einem tacho gesehen in dem ein Voltmeter unterhalb des linken blinkersignal eingebaut war..

Hatte mir wirklich gut gefallen aber leider finde ich‘s nicht wieder..hat irgend jemand ne Idee wessen tacho das gewesen sein könnte ?

danke und Gruß an alle

micha.

RE: Voltmeter, 13 Apr. 2015 23:50

Meiner.

Gibts z.B. hier.

RE: Voltmeter, 14 Apr. 2015 10:06

Klasse, das ging aber schnell...danke Holger. Darf ich das kopieren ...? Finde ich nämlich wirklich klasse..

Was für einen Voltmeter hast du dafür auseinand genommen..? So einer den man in den Zigarettenanzünder einsteckt ist es nicht, denn dessen Platine ist zu groß..

Hast du Fotos von deiner Um/einbau Aktion gemacht ?

Gruss in den hohen Norden 

micha.

Ups...hab den hier Zusatz übersehen, sorry. Ja, der ist wesentlich kleiner !!

danke m.

RE: Voltmeter, 14 Apr. 2015 11:16

Ein Copyright habe ich nicht eingetragen. Fotos jibbet nit.
Die ganze Platte mit der linken Blinkeranzeige lässt sich aus dem Tacho lösen und kann dann ausgesägt werden.
Voltmeter ist eingeklebt.

RE: Voltmeter, 14 Apr. 2015 19:17

Jepp..danke, hatte ihn schon mal wegen dem Tages km Zähler auseinander. Ist jetzt bestellt...nun heißt es warten bis die chinaware ankommt.

m.

RE: Voltmeter, 15 Apr. 2015 07:17

für ein wenig mehr gibts das aber auch in unserem land...............

RE: Voltmeter, 01 May. 2015 23:23

Ping Pong hat endlich gliefert, der Einbau problemlos und schnell. Ist wirklich klein das Teil

Der Platz unter dem blinkersignal ist echt optimal dafür. 

Danke nochmal

m.

RE: Voltmeter, 02 May. 2015 12:13

Moin Micha,

In welchem Betriebszustand werden denn die [11.6V] angezeigt?

Die Batterie-Ruhespannung einer neuen Batterie sollte 12,7 Volt betragen - gut Gebraucht noch mind. 12,5V. Ladespannung bis 14V - mit vollem Licht an 13,5V. (gemessen bei leicht erhöhter Standdrehzahl)

Oder hattest Du lediglich Zündung ‘‘ein‘‘ + dabei Licht an - beim Schießen des Fotos? (Anzeigewert ist trotzdem etwas niedrig)

Gruß   und schönen Samstag...   Der Sonntag soll ja eher etwas ‘‘Feucht‘‘ werden.

Fritz 

RE: Voltmeter, 02 May. 2015 12:19

Kleine Anmerkung:

Die Spannungsmesser haben einen Eigenverbrauch/Betriebsstrom von, ich schätze mal, 0,2 – 0,25 mA.

Die Spannung also nicht abgreifen wo Dauerspannung anliegt, sondern dort wo nur bei eingeschalteter Zündung Spannung ansteht.

RE: Voltmeter, 02 May. 2015 14:48

@ fritz. Ne, ist zwar brandneu die geblatterie, hat aber in den letzten Wochen gelitten weil sie viel arbeiten musste ohne geladen zu werden. Habe mit noch die kofferraumbeleuchtung modernisiert..eine motorraumbeleuchtung eingebaut...blinkersignal...ne "etwas" lautere Hupe (aber wirklich nur ein kleines bisschen lauter ;-) usw.

tüv hat meine neue noch nicht, deswegen auch noch nicht gefahren..ergo, niedrige Spannung. Denke aber das gibt sich sobald sie auf der strasse ist.

@ dedo. Nee, ist klar, sonst würde das Ding ja dauerleuchten...das will ich ja auch nicht. Ist an -Zündung ein- angeschlossen.

danke euch beiden aber für die Tipps.

ps. Bei laufendem Motor im standgas zeigt er mir eine Landespannung von ca 13,7 - 13,9 V an. Gebe ich Gas, steigen die Werte auf 14,9 v an. 

Ist das so ok ? (Wie gesagt, noch nicht auf der Straße im längeren Betrieb gemessen....)

RE: Voltmeter, 02 May. 2015 19:21

Gunamt Micha,

14,9 Volt bei "etwas Gas-geben" ist zu Hoch! Bei einer Blei/Flüssigkeits-Batterie würde Diese mit der Zeit Leer-kochen!

Beobachte zusätzlich beim Fahren die ROTE Batterie-Kontrollleuchte! Wenn die beim Fahren "glimmt" - ist es das erste Anzeichen, daß etwas mit dem Spannungsregler nicht stimmt!

Kam bei mir erst nur sporadisch nach dem Anfahren vor... und ging nach einigen 100 Metern wieder aus! Das "Glimmen" wurde dann zum "Dauerleuchten"... Daheim angekommen sofort Nachgemessen - meine Ladespannung stieg bei wenig Gas-geben bis auf 15,5 Volt !!! Sogar bei eingeschalteten Verbrauchern! (Licht+Blinker an)

Bei meinem Blei-Akku war die beiden mittleren Zellen der Flüssigkeitsstand bis unter die Platten gefallen!

Habe dann für 25€ incl-Versand einen vom Anbieter geprüften "jungen" Spannungsregler im Forum erstanden.

Nach Einbau des "Neuen" waren alle Spannungswerte wieder in der oben geschilderten erforderlichen Höhe... und auch das "Glimmen" der roten Batterie-Kontrolle hatte ein Ende! Nach Auffüllen der 3 Jahre alten Batterie mit dest. Wasser und anschliessendem Laden mit korrekter Bordnetz-Spannung - war auch Diese wieder gerettet!   Ruhespannung nach Standzeit über Nacht - am Morgen gemessen: Gute 12,7 Volt!

Gruß und "fang den Kupferwurm"!

Fritz   Erst Glück - dann Viel Pech beim Sturmlauf am Ende des Spiels gg Hoffenheim! "Nur" 1:1  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Voltmeter, 02 May. 2015 21:16

Ok, danke dir fritz. Der momentane kupferwurm könnte darin bestehen das ich -zum testen- lediglich nur den tacho mit der mittleren steckerverbindung angeschlossen hatte...also ohne sämtliche anderen steckverbindungen wie Licht Blinker Hupe etc. da sie obenrum noch nackich ist.

werde das aber im Auge behalten sobald sie auf dem Weg zur Burg auf der strasse ist

wie hoch darf der Wert maximal steigen bei  ?

m.

RE: Voltmeter, 02 May. 2015 23:53

RE: Voltmeter, 03 May. 2015 00:04

Oh...bis vierzehn nur ?? Der Regler ist eigentlich "neu" da bei dem Alten eine der steckerhalterungen abgebrochen war. (Bei dem Abwasch wurden auch gleich Kontakte etc überprüft) und eine recht gute masseverbindung hat die lx ja eigentlich schon von zu Hause aus..oder meinst du zusätzlich n o c h eine legen???

ich werde nun erst einmal alle kabelsteckverbindungen noch anbringen die bisher noch nicht dran waren und dann noch einmal schauen was die Anzeige so sagt.

immerhin habe ich jetzt schon mal einen anhaltswert. Danke dafür. m.