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ZaCer
285 Beitrge
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Aprilia Di-Tech will nicht anspringen, 15 Jun. 2016 08:08
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Hallo zusammen! Mein Schwager hat sich einen Aprilia Scarabeo 50AC DiTech BJ.01 gekauft. Vorneweg es handelt sich um einen 50er 2Takter mit EINSPRITZUNG (DiTech). Der Roller lief von Anfang an nicht und es tropfte Benzin sobald man den Zündschlüssel umdrehte, was aut Verkäufer nur eine Kleinigkeit wär. Ich habe ihm zwar bisher bei seinen Asiaten -und Franzosenscootern die Hilfe verweigert und ermahnt sich einen Piaggio zu kaufen wenn er meine Unterstützung wünscht aber wenigstens schonmal endlich einen Italiener, von demher drücke ich diesmal beide Augen zu und habe ihm meine Hilfe zugesichert. Nun habe ich einen Aprilia mit Einspritzung und Asiatenmotor (Morini) auf dem Hof stehen   Soweit die Geschichte.. Zur Problematik: Tropfendes Benzin war lediglich ein Haarriss im Benzinschlauch welcher von der elektrischen Benzinpumpe ein paar Bar Druck bekommt -> gewechselt iO Jetzt zum bestehenden Problem: Möchte man nun den Roller starten, das Relai macht Klick und man hört den Anlasser müde drehen. - Batterie ist voll - Masse scheint auch okay, keinerlei Widerstand messbar und provisorisch auch kurz mit direkter Masse Batterie-Anlasser versucht. - am Anlasser liegen 12Volt an bei Startversuch Habe bisher auf Verdacht den Anlasser zerlegt, gereinigt, auf Leichtgängigkeit überprüft und an einem Netzteil lief er. Jedoch anfangs immer etwas langsam legte dann an Geschwindigkeit zu was ich aber auf das Netzteil schiebe welches auch laut Anzeige am Ende nur 4Ampere ausgab. Meine Frage wäre jetzt, kann ich die Batterie direkt an den Anlasser anschließen oder würde er dabei evtl. durchbrennen? Könnte das Anlasserrelaie zwar die 12V durchschalten aber nicht genügend Strom um den Motor kraftvoll in Schwung zu bringen? Danke schonmal für jeden Ratschlag auch wenn es mal wieder keine Hexe ist 
Gru
Daniel
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-dedo-
73 Beitrge
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RE: Aprilia Di-Tech will nicht anspringen, 15 Jun. 2016 12:30
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kann ich die Batterie direkt an den Anlasser anschließen??? Ja.
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tachobauer
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RE: Aprilia Di-Tech will nicht anspringen, 15 Jun. 2016 13:23
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wenn eine wiklung im anlasser durchgeschmort ist dreht der zwar noch aber hat nicht mehr genug leistung! hat der roller keinen kickstarter mehr?
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Dennis1986
3312 Beitrge
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RE: Aprilia Di-Tech will nicht anspringen, 15 Jun. 2016 15:20
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Die Einspritzer hatten von Werk aus keinen Kickstarter... Ohne Batterie - keine Einspritzung. 
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itslikexmas
1724 Beitrge
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Aprilia Di-Tech will nicht anspringen, 15 Jun. 2016 15:35
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Hage Daniel, 
Der Roller lief von Anfang an nicht und es tropfte Benzin sobald man den Zündschlüssel umdrehte, was aut Verkäufer nur eine Kleinigkeit wär.
Für den Verkäufer immer eine Kleinigkeit. 
kann ich die Batterie direkt an den Anlasser anschließen oder würde er dabei evtl. durchbrennen?
Nein. Das Relais ist nur ein Spannungsschalter mit größeren Kontakten.
Könnte das Anlasserrelaie zwar die 12V durchschalten aber nicht genügend Strom um den Motor kraftvoll in Schwung zu bringen?
Unwahrscheinlich. Wenn Strom durchgeht und die Verkabelung keinen nennenswerten Widerstand aufweist, sollte das o.k. sein.  Ich vermute einen hohen Widerstand im Anlasser selbst - da wird dir nur das Messen mit einem Multimeter am Anker weiterhelfen. Viel Glück! Viele Gre,
der Volker aus HER. 
 EXS125: 
*** Diese Nachricht wurde mit Hilfe einer Taschenlampe in das Ende eines offenliegenden Glasfaserkabel gemurkst ***
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ZaCer
285 Beitrge
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RE: Aprilia Di-Tech will nicht anspringen, 15 Jun. 2016 16:07
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Vielen Dank schonmal für die hilfreichen Antworten, ich habe bisher noch nie Anlasserprobleme gehabt von demher war ich mir nicht sicher. Dann werde ich mal beim Paten anklopfen und einige Teile bestellen wie Anlasser (auf Verdacht), Inspektionskit etc. Und ja ein Einspritzer hat von Werk aus keinen Anlasser und der Variodeckel ist aus Plastik, dachte immer der zählt auch als Stabilisierung der ganzen "Einarmschwinge". Die Frage habe ich dem Schwager auch gestellt, weshalb jemand einen Roller verkauft mit einem defekt was nur eine Kleinigkeit ist.. Zudem war an allen Ecken an denen ich Schraubte und auf Fehlersuche war schon geschraubt, erkennbar durch fehlende Schrauben, loser Variomatik usw. Soweit aber wieder alles paletti hoffe ich, mal sehen was ein neuer Anlasser hervorzaubert
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Dennis1986
3312 Beitrge
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RE: Aprilia Di-Tech will nicht anspringen, 15 Jun. 2016 16:43
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Sicher, dass unter dem Plastik Variodeckel nicht ein Gussdeckel ist? Kann ich mir nicht anders vorstellen.
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bootleg
2255 Beitrge
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RE: Aprilia Di-Tech will nicht anspringen, 15 Jun. 2016 17:38
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Iss aba so. 
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ZaCer
285 Beitrge
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RE: Aprilia Di-Tech will nicht anspringen, 15 Jun. 2016 18:02
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Bin mir absolu sicher das der nur aus Plastik besteht. Dafür ist der originale Anlasser von Ducati
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old_wizard
744 Beitrge
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RE: Aprilia Di-Tech will nicht anspringen, 26 Jun. 2016 10:53
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Moin Moin, Beim Anlasser sieht es so aus, als wenn ein Lager aufgegeben hat, da die Welle gar nicht mehr Mittig sitzt oder täuscht das auf dem Photo. Gruss Stefan
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: Aprilia Di-Tech will nicht anspringen, 26 Jun. 2016 17:15
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Da hat dein Kumpel sich aber echt ein spezielles Fahrzeug ausgesucht. 2 Bekannte von mir hatten den damals als Jugendliche und der Aprilia Hndler hier vor Ort ist schon an den Kisten verzweifelt und bekam die nicht repariert.
Wenn der ditech luft, isser echt top. Sehr sparsam und sprintstark. Wenn man ihn entdrosselt, luft er flotter als andere offene 50er.
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+Thalion+
59 Beitrge
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RE: Aprilia Di-Tech will nicht anspringen, 26 Jun. 2016 18:11
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Hi Overdrive Ja, in Gütersloh locker Tacho100 auf dem Ring in der grünen Welle. Sind dann echte gut 70km/h. Hier noch mal nen Paar Probleme, die in knapp 80 000km aufgetreten sind. Das mit den kaputten Lagern laß ich jetzt mal weg. Bei 12 000km fraß er Zündkerzen en Gros, alle 200km eine. Lief dann nur noch im Leerlauf, keine Gasannahme mehr. Ursache war Feuchtigkeit/Wasser im Druckluftsystem. Aprilia hat bei 13 000km nachgebessert, es ist nie wieder vorgekommen. Bei 20 000km war das Kabel vom Einblasventil im Stecker gebrochen, sodas er beim Aufsitzen ausging. Wurde im Rahmen der Inspektion behoben. Bei 28 000km war der PTFE (Teflon)-Ring am Einblasventil defekt/verbrannt. Motor startete nur zäh, nach mehreren Versuchen, wurde immer schlimmer, bis garnix mehr ging. Die Werkstatt hat mehrere Versuche gebraucht bis der Schaden gefunden wurde. Bei 37 000km war die Leistung nur noch "gedrosselt", es mußte die Benzinpumpe gereinigt werden Bei 68 000km ist mir die Pinasco Gegendruckfeder mit Lager um die Ohren geflogen. Dachte erst, der Motor zickt wieder, aber war nur ne Kleinigkeit. Seither, bis aktuell 78 900km nur gefahren, ohne Probleme. Gruß Daniel
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Hexencharly
3741 Beitrge
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RE: Aprilia Di-Tech will nicht anspringen, 28 Jun. 2016 02:12
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.... Ducati hatte früher auch schonmal einen Roller im Angebot ... www.classic-motorrad.de/galerie/displayimage.php?album=99&pid=7032#top_display_media Habe irgendwo noch nahezu identisches Foto in meinem Fundus aus dem Ducati-Museum. Steht dort in einem Seitengang ... Gruß Carsten -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsNDERUNG bitte. "4-Takt?" N, is mir zu fett. Lieber da, den schn mageren 2-Takter mit Bi. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Joh ! :-)
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