RE: Jede Woche ist die Batterie (neu!) Wieder leer. Ursachen?, 13 Oct. 2016 22:03

Gunamt zusammen, 

Die ‘‘Ruhespannung‘‘ einer gesunden Batterie sollte 12,8 Volt betragen! Und genau diese 12,8 Volt messe ich seit Einbau der ‘‘KAGE-Green‘‘ - Ende Februar des Jahres - konstant! Egal, ob 1e Nacht oder 1e Woche Stillstand! (Länger hat die EXS bisher noch nicht gestanden!) 

Der 4 Jahre alte Blei-Akku hatte nach ~48Std. Standzeit nur noch 12,4 Volt ‘‘Ruhespannung‘‘...  und diese 12,4 Volt reichten nicht mehr für genügend Anlasser-Drehzahl zum Anspringen des Motors aus!   Also mußte ich den KICKER benutzen... 

Als ich Heut-Nachmittag gg 17h mit der ‘‘Roten Lola‘‘ EXV von der Burg zurückkam - in der Garage ‘‘nur‘‘ noch 10℃ - mal den Test gemacht... (die Blaue stand seit dem Einkaufs-Samstag) Schlüssel rein - Zündung an (+Ladekontrolle) - 1 Drücker a.d.Anlasserknopf... und nach 5-6 Kuwe-Umdrehungen sprang der Motor an - und blieb an!  

So muß es sein... denn am Samstag muß die EXS wieder zum Einkaufen! Wegen des 54 Liter KAPPA-TopCases... und damit sie das Laufen+Fahren nicht ‘‘verlernt‘‘. 

Bin mit dem Akku auch Hoch-zufrieden! Wobei, die ‘‘Stunde der Wahrheit‘‘ kommt... wenn die ersten ‘‘Nachtfröste‘‘ kommen! Jedoch gerade diese Lade-Kapazität soll bei den Gel-Akkus sehr lange konstant bleiben... Warten wir‘s ab. 

Gruß,   wegen meiner kann der Frost - aber auch ganz wegbleiben! (am Sonntag erstmal bis 18℃ - und 10 Stunden   (i hope) 

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Jede Woche ist die Batterie (neu!) Wieder leer. Ursachen?, 14 Oct. 2016 09:27

Hallo Fritz

"Der 4 Jahre alte Blei-Akku hatte nach ~48Std. Standzeit nur noch 12,4 Volt ‘‘Ruhespannung‘‘...  und diese 12,4 Volt reichten nicht mehr für genügend Anlasser-Drehzahl zum Anspringen des Motors aus!   Also mußte ich den KICKER benutzen... 

Als ich Heut-Nachmittag gg 17h mit der ‘‘Roten Lola‘‘ EXV von der Burg zurückkam - in der Garage ‘‘nur‘‘ noch 10℃ - mal den Test gemacht... (die Blaue stand seit dem Einkaufs-Samstag) Schlüssel rein - Zündung an (+Ladekontrolle) - 1 Drücker a.d.Anlasserknopf... und nach 5-6 Kuwe-Umdrehungen sprang der Motor an - und blieb an! " Und weiter schreibst du so muß es sein. Das sehe ich aber völlig anders

War gerade deswegen in der Garage meine Batterie (Naßbatterie etwas über 5 Jahre alt) messen (nach einer kühlen Nacht bei 4 Grad. Gemessene Spannung 12,38 Volt. Anlasser betätigt und sie springt an auf der ersten Kurbelwellenumdrehung. Also sofort. Wenn eine Hexe 5-6 Umdrehungen zum Starten braucht dann stimmt etwas nicht!! Und wenn der Anlasser bei 12,4 Volt nicht mehr ausreichend dreht stimmt auch etwas nicht. Wenn meine Hexe 5-6 Umdrehungen brauchen würde zum Starten dann sehe ich bereits nach was da los ist. (Motor, Vergaser, Kerze) Weil dann etwas definitiv nicht in Ordnung ist.

Gruß

Erwin

RE: Jede Woche ist die Batterie (neu!) Wieder leer. Ursachen?, 14 Oct. 2016 09:53

Moin Erwin, 

Nach nur einer Nacht - oder auch 24 Stunden - springt die EXS auch mit der ersten Umdrehung an! Etwas mehr Umdrehungen erst nach mehreren Tagen nötigen. OK, ne neue Kerze könnte ich Ihr auch mal gönnen.

In letzter Zeit bin ich mehr mit der EXV150 unterwegs. (‘‘neue Besen‘‘ kehren gut! )

Die hat vor rund einem Jahr von Eddy noch einen neuen Blei-Akku bekommen. Diese springt auch mit der 1. Kuwe-Umdr. an!

Aber erst nachdem ich den E-Choke-Kolben auf ‘‘10mm-raus‘‘ eingestellt habe! Der Stand vorher auf ‘‘12mm-raus‘‘ - und Eddy mußte bei Kaltstart mit ‘‘dem Gas spielen...‘‘ damit sie anblieb! 

Habe schon ‘‘damals‘‘ von diesem Fall berichtet,  daß ein noch im Gewinde verklebter E-Choke in dieser ‘‘Ruhestellung‘‘ 12mm eingebaut war! 

Mit der Einstellung ‘‘10mm‘‘ springt sie jetzt - bei nur noch 5-6℃ - DIREKT an... braucht aber ca 300-400mtr - bis das ‘‘Vier-takten‘‘ aufhört und sie rund läuft! 

Das war bei 33℃ - vor gerade mal 3 Wochen  - natürlich nicht der Fall! Da hat sie überhaupt nicht ge-4-taktet! Weil der E-Choke ‘‘im nu‘‘ zu war!  

Wenn der 1Jahr alte Blei-Akku mal ‘‘schwächeln‘‘ sollte... kommt aber auch ein Gel-Akku - diesmal vom ‘‘Paten‘‘ Dennis - rein! 

Gruß,   und schönes We - besonders am Sonntag mit  @ all...

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Jede Woche ist die Batterie (neu!) Wieder leer. Ursachen?, 14 Oct. 2016 21:58

Hi,

bin eben draußen gewesen zum Messen, es liegen 12,82 Volt an. Mein Roller braucht aber auch wenn er kalt 3-4 Umdrehungen bis er anspringt. Wenn er warm ist kommt er sofort nach einer 1/4 Umdrehung.

Peter

RE: Jede Woche ist die Batterie (neu!) Wieder leer. Ursachen?, 15 Oct. 2016 01:17

Meine Hexe kommt immer sofort 

RE: Jede Woche ist die Batterie (neu!) Wieder leer. Ursachen?, 16 Oct. 2016 09:41

WIE  zählt ihr eigentlich die Kurbelwellenumdrehungen beim Starten mit ? 

Gruß Martin

RE: Jede Woche ist die Batterie (neu!) Wieder leer. Ursachen?, 16 Oct. 2016 12:54

Genau!

Ich würde die Startdauer eher in Sekunden (beim Anlasser) oder Anzahl Tritte :)  angeben.

xy Umdrehungen kann man ja kaum wissen.

Denke der Anlasser bei voller Batterie macht sicher 3-5 U/ Sekunde an der KW!

RE: Jede Woche ist die Batterie (neu!) Wieder leer. Ursachen?, 16 Oct. 2016 13:11

Moin Martin,   und Andreas,  (nach edit) 

...bei diesem Beispiel zündet der Motor etwa mit der 2ten Kuwe-Umdrehung. 

Du hörst erst den Anlasser arbeiten... bevor aus dem Auspuff der erste Sound  kommt. 

Du kennst - zumeißt nach den ersten Frostnächten, die bald anstehen - dieses lang anhaltende Anlasser-Geräusch: ‘‘*Wi-wi-wi-wi-wi-wi‘‘,   wenn der Motor nicht ‘‘zünden‘‘ will!   Groß, die Erleichterung dann... wenn er doch endlich mit einem lauten  zum Leben erwacht!   Jedes dieses ‘‘*Wi-wi-wi‘‘ kannst Du mit einer Kuwe-Umdr. gleichsetzen. Ist aber nur einen grobe Schätzung... denn wer will schon ‘‘mit-zählen‘‘?  

Erste Abhilfe, (meißtens hilft‘s) = Voller Akku - Neue Kerze!  

(* das soll der Versuch sein... das ‘‘Gehörte‘‘ in (Comic)-Schrift umzusetzen.)  Wie auch beim ‘‘‘‘!   Das ‘‘Mööööp‘‘ beschreibt eher das ‘‘Ansauggeräusch‘‘ - wobei das ‘‘wuäääh‘‘ als ‘‘Auspuffgeräusch‘‘ den Abzug beschreibt. 

Nicht ganz ‘‘ernst‘‘ zu nehmender Versuch...  das ‘‘Gehörte‘‘ in Schrift zu verwandeln... 

Aber scheinbar können doch viele Kollegen den Zeitraum (die Kuwe-Umdr.) einschätzen... bis der Motor die ersten Töne von sich gibt. 

Je länger dieser Startvorgang dauert - desto länger... werden auch die Gesichter! 

Gruß,   und wünsche Euch Allen - auch in der bald ‘‘kalten Jahreszeit‘‘ einen direkten Start - mit der 1. Kuwe-Umdrehung.   Oder ne gut geheizte ‘‘Saison-Pause‘‘ in der ‘‘Blechdose‘‘.   

Fritz   

Aber Heute nochmal ‘‘Raus mit der Hexe‘‘!  Wird wohl der letzte ‘‘Warme‘‘ Tag des Jahres werden... zumindest hier ist schon seit Stunden die  raus!   Um ~15h geht‘s ab anne Burg!  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Jede Woche ist die Batterie (neu!) Wieder leer. Ursachen?, 16 Oct. 2016 19:10

Da gibt‘s nur eins : Variodeckel runter,Markierung anbringen auf der Vario,Starterknopf drücken und..........mitfilmen ! 

Das schafft die letzte Gewißheit über einer der letzten ,großen Hexenfragen 

Gruß Martin

....bei laufendem Motor sollten ca. 25 -30U/sek. im Leerlauf anliegen....

...also alle 40 Millisekunden 1 Umdrehung dann ....

RE: Jede Woche ist die Batterie (neu!) Wieder leer. Ursachen?, 16 Oct. 2016 19:14

Hallo zusammen

Ich habe die Diskusion zwar mit losgetreten aber nicht so ganz ernst gemeint Wenn ich sage bei der ersten Umdrehung meine ich eigentlich nur das er auf Knopfdruck sofort anspringen muß und soll, also kleiner eine Sekunde und der Motor muß anspringen. Man kann übrigens sehr gut mitzählen wie die Umdrehungen verlaufen. Zu den 5-6 U/sek Umdrehungen der Kurbelwelle  bei voller Batterie. Dazu müsste der Anlasser min. 9000 U/min machen. Habe extra eben das Übersetzungsverhältnis gerechnet (gezählt) Kann zwar sein, glaube ich allerdings nicht. Das können so glaube ich unsere Elektrofachleute besser beurteilen.

Gruß

Erwin

RE: Jede Woche ist die Batterie (neu!) Wieder leer. Ursachen?, 16 Oct. 2016 19:25

Erwin....so ein ernstes,lebenstnotwichtiges Thema muß gebührend behandelt werden.Da kann man gar nicht tief genug drauf eingehen,weil es existenzielle Fragen beantworten kann.Kapitale Motorschäden können so im Ansatz schon vermieden werden.

Und denk dran : immer 

Gruß Martin

RE: Jede Woche ist die Batterie (neu!) Wieder leer. Ursachen?, 16 Oct. 2016 19:56

...da hab‘ ich mir soo ne Mühe, mit der ‘‘Comic-Übersetzung‘‘ der Startgeräusche gegeben - was meine ‘‘Schätzung‘‘ betrifft... 

nun muß ich von ‘‘lebensnotwendigem‘‘ Thema lesen.  

Werde in Zukunft also nicht mehr ‘‘Schätzen‘‘... sondern mit der ‘‘Stopuhr messen‘‘, wie lange der Anlasser zum Starten braucht. 

Oder doch einfach losfahren... und mich darüber freuen... daß Sie so schnell angesprungen ist!  Heute zur Burg übrigens Hin & Zurück = ist die EXV sofort angesprungen...   weil wieder 18℃  

Nur Gut... dass dieses Thema niemand so wirklich ‘‘ernst‘‘ nimmt.   (oder Doch?) 

Gruß,  und hoffe, Ihr hattet Alle nen wunderschönen ‘‘Goldenen Oktober‘‘-Tag.

Fritz   

RE: Jede Woche ist die Batterie (neu!) Wieder leer. Ursachen?, 17 Oct. 2016 09:47

Moin Fritz,

war gestern Nachmittag mitte LXT unterwegs. Nach dem Tanken ist sie auch direkt nach der Ersten  KW-  Umdrehung angesprungen.

     Eddy

RE: Jede Woche ist die Batterie (neu!) Wieder leer. Ursachen?, 19 Oct. 2016 07:45

Auch als Zweit-Akku für Caming-Touren nicht übel.