Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 03 Feb. 2017 18:44

Ich hatte mir ja kürzlich eine separate 2-Ton-Fanfare eingebaut, die ich parallel zur original Pia-Hupe mit einem separaten Drucktaster bedienen will. Fanfare und Drucktaster sind nun montiert, jedoch bin ich mangels Know-how als kompletter "Anti-Elektriker" nicht in der Lage den Schaltplan vernünftig zu lesen und weiß daher nicht genau, wo ich nun welches Kabel (am Sicherungskasten, wo ich Zündungs-Strom anzapfen möchte) anschließen muß. Außerdem stelle ich mir die Frage: Muss ich den Drucktaster so anschließen, daß er (von der Anzapfstelle aus) vor dem Verbraucher (also vor der Fanfare) liegt oder dahinter? Oder ist das egal? Kann ich das schwarze Masse-Kabel der Fanfare einfach an einer Karosserie-Schraube mit einer Rundöse befestigen? Welche Funktion hat das separate Relais bei dem Ganzen? Fragen über Fragen ...  Ihr merkt schon, in Sachen Elektrik bin ich ein Total-Ausfall... Obwohl die Lösung meines Problems bestimmt ganz simpel ist.

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Abb. ob.: Das gelbe Kabel habe ich an den Plus- und das rote Kabel an den Minus-Anschluss der Fanfare geklemmt. Ein schwarzes und ein rotes Kabel gehen nun noch vom Relais ab. Ich nehmen an, daß ich das rote an den Zündungsstrom und das schwarze einfach mit der Karosserie verbinden muß ... bin mir aber unsicher.

Abb. unt.:  Der bescheuerte "Strom-Plan", der der Fanfare beilag, ist für mich eher verwirrend als hilfreich, da laut Plan auf den Plus- und auf den Minus-Anschluss der Fanfare ein "Red"-Kabel gesteckt werden soll  . Kann doch eigentlich nicht angehen ...

Abb. unt.: Hier der von mir bereits verbaute Drucktaster (rot):

Der Drucktaster hat ein rotes und ein schwarzes Kabel. Wo muß ich die jeweils jetzt anschließen? 

Abb. unt.: Hier die Position der original PIA-Hupe im Stromplan meiner 125 EX, bei der ich mir eigentlich am Sicherungskasten den Zündungsstrom abzwacken wollte:

  Hat jemand hier im Forum für mich "Elektrik-Hirni" einen Vorschlag, wo was angeschlossen wird? 

Happy Schrauber-Grüsse an alle "Hexagonisten" sendet der Kitze

“To be is to do” (Socrates)
“To do is to be” (Sartre)
“Do be do be do” (Sinatra)

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 03 Feb. 2017 19:27

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 03 Feb. 2017 20:13

...wenn ich das richtig verstehe, geht dann aber nur sein Horn und nicht mehr die Hupe.  Oder hab ich da nen Denkfehler.

lg Spinny

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 03 Feb. 2017 21:18

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Spinny:

...wenn ich das richtig verstehe, geht dann aber nur sein Horn und nicht mehr die Hupe.  Oder hab ich da nen Denkfehler.

lg Spinny

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Das stimmt. Anstelle der "original horn connecections" müsste er hier den neu angebrachten Drucktaster an schließen.

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 03 Feb. 2017 21:28

Hi Kitze, 

Da Du ja einen 2ten Hupenknopf/Taster verbaut hast... und wenn die Verkabelung unverändert ist... kannst Du beide Hupen einzeln ‘‘tröten‘‘ lassen.  

Die Steuerspannung für die Originalhupe kommt per rot-weissem Kabel von der 2ten Sicherung 7,5 Ampére, im 4fach Sicherungskasten. Kannst Du aber auch vom Ori-Hupenknopf Eingang (rot-weiss) rüberbrücken. Hinter‘m neuen Hupenknopf Kabel zum ‘‘Spulenanschluss‘‘ (85) des Relais verlegen. Minus der Spule (86) Kabel zur Masse verlegen. (am Besten zum Massebolzen a.d.Rückseite des Batteriekastens) 

Arbeits-Spannung der neuen Hupe am besten von eigener ‘‘fliegender‘‘ Sicherung - hinter der Haupt-Sicherung 25 Ampére (am Batteriekasten) abgreifen. Kabel von der neuen Sicherung zum Relais auf ‘‘Schaltersymbol‘‘ Anschluss (30) verlegen. Gegenseite ‘‘Schaltersymbol‘‘ von Kontakt (87) ein Kabel runter zur neuen Hupe/Fanfare zum (+) Plus-Kontakt verlegen. Minus (-) der Hupe wiederum zur Masse! (Das Massekabel hast Du ja schon für die Spule des Relais (86) gezogen.)  

Eigene ‘‘fliegende‘‘ Sicherung... weil die Original Hupe, + Standlicht + Anzeige + Nummernschildbeleuchtung + Instrumentenbeleuchtung - alle von Sicherung 2 im Sicherungskasten (und Stromlaufplan) mit ‘‘nur‘‘ 7,5 Ampére versorgt werden! 

Wieviel Watt/Ampére zieht denn Deine neue Hupe? Entsprechen hoch mußt Du die ‘‘Fliegende‘‘ Sicherung absichern. Die 40Ampére auf dem Relais beschreiben ja nur das ‘‘Schaltvermögen‘‘ des Schalters.  

Meine ‘‘Bosch‘‘-Starkton-Hörner ziehen (kurzfristig, so lange ich hupe) glatte 10 Ampére = 120 Watt!  Deswegen die eigene Sicherung plus Relais! Der ‘‘Hupenknopf‘‘-Kontakt ist zum Schalten von 10 Ampére nicht geeignet! 

PS Das Schaltbild ‘‘electronic control‘‘ verstehe ich auch nicht! 

Gruß,  und ‘‘viele Worte‘‘ zu Holgers Schaltbild.  Hoffe ich habe mich 1/2wegs Verständlich ausgedrückt...  

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 03 Feb. 2017 21:52

...weil sich im ‘‘Schwarz-Weiss‘‘- Stromlaufplan... 

die Augen so schnell ‘‘verlaufen‘‘ 

hier nochmal ‘‘in Farbe‘‘.  (evtl abspeichern und ‘‘zoomen‘‘. 

Gruß  Fritz   

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 14:57

Viiiiielen Dank, Fritz, für den tollen Info-Service und besonders den farbigen Plan!  ... aber auch Dank an Holger ("bootleg") für die Alternative Lösungsvariante, die aber leider nicht für mich in Frage kommt, da ich beim TÜV die Original-Hupe noch vorführen können möchte.

Allerdings sind mir noch ein Punkt unklar: Muß die Masse von der Fanfare unbedingt hinten am Batteriekasten angeschraubt werden oder geht das nicht auch irgendwo an einem Stahlteil vorne an der "Gabel"? Sonst muß ich da doch ein recht langes Kabel wieder durch die ganzen Komponenten zurück bis zum Akku verlegen. 

Lieben Gruss, Kitze

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 15:40

Masse kannst du von einem der Massekabel in der Frontverkleidung abnehmen, NICHT von der Gabel.

Hier mal der korrigierte Schaltplan, wenn du beide Hupen getrennt einsetzen willst.

In der Zeichnung ist gelb/rot die +Leitung der Originalhupe.

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 16:08

Super! Danke, Holger!  Du hast den Überblick ... ich sehe "vor lauter Kabeln den Wald nicht mehr" und bin dringend auf Leute mit Know-how angewiesen. Darf ich Dich noch mit einer weiteren Frage quälen? Ich kapiere nicht, warum an dem gelben Anschluss-Sockel, der auf das schwarze Relais aufgesteckt wird, der Anschluß für die Klemme 30 und 85 ab Werk mit einem (schwarzen) Kabel verbunden ist. 

... und warum sind an Klemme 86 zwei rote Kabel?  Holger, hast Du hierfür eine Vermutung?

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 16:43

Das kann ich dir auch nicht sagen, den beigefügten Schaltplan kapiere ich auch nicht. Entsorge den Stecker mal als Sondermüll.

Übrigens gilt mein Schaltplan nur dann, wenn an der originalen Hupe Dauerplus anliegt, das habe ich jetzt nicht überprüft. Wenn nicht, musst du an eine Leitung mit geschaltetem Plus gehen.

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 17:14

Schmeis wech den Scheis.

Benutze den Schaltplan den Du Dir ausgedruckt hast dann geht auch nichts schief.

Gruß Eddi

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 17:14

 Dauerplus an der Original-Hupe? Soweit ich weiß, hat die Pia-Original-Hupe doch nur "Plus", wenn die Zündung eingeschaltet ist!  Die Original Hupe hat also kein Dauerplus. Jetzt ist die Verwirrung bei mir komplett. Schade, ich dachte gerade noch "langsam bekomme ich den Durchblick".

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 18:02

Oh Kitze,

   ich leide mit dir! 

Denn, mir steht das ja auch bald bevor, wenn ich meine Tröte mit der anderen koppeln will. Vielleicht brauche ich aber nur eine stärkere Sicherung .... wer weiß.

Auf jeden Fall, fällt es mir auch schwer, bei den vielen bunten Kabeln und Schaltplänen durchzublicken.

Hast du keinen Elektroniker in deinem Bekanntenkreis?  In jeder Straße sollte doch wenigstens einer wohnen  ... (zumindest alternativfaktisch )

Solidarischis Grüße

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 18:59

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Kitzehan:

 Dauerplus an der Original-Hupe? Soweit ich weiß, hat die Pia-Original-Hupe doch nur "Plus", wenn die Zündung eingeschaltet ist!  Die Original Hupe hat also kein Dauerplus. Jetzt ist die Verwirrung bei mir komplett. Schade, ich dachte gerade noch "langsam bekomme ich den Durchblick".

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Mit "Dauerplus" meine ich, in diesem Fall, geschaltetes Plus (Zündungsplus), wo (bei eingeschalteter Zündung) ständig Strom an der Hupe anliegt und der Hupenknopf im Massekabel liegt.

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 19:17

WOW  .....was für eine Diskussion über 4 Käbelchen 

War doch ganz einfach : 86 + 85 mit den originalen Hupenkontakten verbinden

                                             30 an Dauerplus (edit: hab ich direkt an Akku+)

                                              87 an Kompressor/Fanfarenplus 

 .....und Fanfare - (Minus)mit Masse (Rahmen) verbinden

fertig 

Gruß Martin

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Lebe das Leben in jedem Augenblick
denn es kehrt nie mehr zurück
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GTX : besser hext nix !


© by Blauhexer

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 19:25

Gunamt Kitze, 

...hab‘ Dir mal ne ‘‘Ausschnitt-Vergrößerung‘‘ des Stromlaufplans herauskopiert.

Darauf siehst Du die Original-Hupe + den Hupen-Taster. Das ‘‘rot-weisse‘‘ Kabel bringt Plus von der 2ten Sicherung (7,5A) im Sicherungskasten. Geht dann ‘‘blau‘‘ als getastete/geschaltete Leitung direkt an den Plus der Hupe! - Minus der Hupe = schwarze Leitung wird von der Masseleitung im Kabelbaum geholt. (alle ‘‘Schwarzen‘‘ im Kabelbaum liegen an Masse/Minus. 

Die Original-Hupe kann direkt vom Hupentaster betätigt werden... weil diese Hupe nur 1,5-2 Ampére zieht! 

Für die Fanfare sind wahrscheinlich 10 Ampére (oder mehr) nötig... deswegen Eigene Sicherung und über Relais geschaltet! (Der neue Hupentaster verträgt keine 10 oder mehr Ampére!) ‘‘Britzel-Britzel‘‘!  

Die Ansteuerung des 2ten Hupentasters/Knopfs kannst Du von dem original Hupenknopf (rot-weisse Leitung) rüber-brücken... wie schon weiter oben beschrieben. Denn zur Ansteuerung der Relais-Spule wird nur geringer Strom benötigt!  

Irgendwo auf der neuen Hupe/Fanfare sollte die ‘‘Leistungsaufnahme‘‘ in Watt - oder die ‘‘Stromaufnahme‘‘ in A/Ampére stehen... (!?) Dementsprechend sollte die neue/‘‘fliegende‘‘ Sicherung abgesichert/bestückt sein!  

Alles Andere - Schaltbild + Brücken-Stecker - haben Dir die Kollegen schon erklärt...  

PS+edit @ ‘‘Blauhexer‘‘-Martin. Dauerplus? Ohne eigene Sicherung? Die 2te Sicherung verträgt nur 7,5 Ampére... und hat noch andere Abnehmer! Was ist - wenn die Fanfare 10 oder mehr Ampére zieht? Das Relais ist nicht umsonst dabei! (Wobei die 40Ampére Angabe darauf - nur die ‘‘Schaltfähigkeit‘‘ anzeigt. 

Deswegen meine Frage nach der Leistungsaufnahme!! 

Gruß,  ‘‘Ärmel hoch - Handschuhe an... und ‘‘dran an‘s Werk‘‘ - bevor‘s ab Mitte der Woche wieder ‘‘Kälter‘‘ wird...  

Fritz    Aktuell 1:0 (heißt noch NIX!)   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 20:00

Hallo Kitze,

so, ich habe mich auch mal dran festgebissen.

Das Relais ist dazu da, das der Saft, den die Tröte braucht, nicht komplett über den Druckknopf laufen muss. Der würde dann wahrscheinlich vor lauter Strom rote Ohren kriegen, überhitzen und durchschmoren.

Mich verwirren im Moment noch die Kabelfarben, da scheint mir was nicht zu stimmen und auf dem Schaltplan gibt es kein Relais, sonder ein "elektronic Control", dass du anscheinend nicht hast.

Du schreibst was von nem Massekabel der Tröte. Ist das ein dritter Anschluss der Fanfare neben den beiden Stecken, auf denen du im Moment rot und gelb hast?

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 20:10

@ Jürgen : ich bin zwar nicht farbenblind,habe aber gelernt Farben bei Bedarf zu ignorieren 

Gruß Martin

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 20:24

Das mach ich im zweifelsfall auch. Aber erstmal frage ich mich, ob es einen Sinn ergeben könnte.

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 20:33

Ob der gute Kitzehan jetzt Bescheid weiß?????

1. Die Brücke (Schwarz 85/30) trennen.

2. 30 über die fliegende neue Sicherung zur Batterie.

3. 87 (Gelb) an die Hupe.

4. 85 an Minus. (Rahmen?)

5. 86 an deinen neuen Hupentaster.

6. Den anderen Anschluß deines neuen Hupentasters an den alten Hupentaster. (Rollator Opa meint das ist das Rot/Weiße, nach Schaltplan muß das stimmen.

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 20:59

Jau, Dedo

Punkt 6: Irgendwo her Plus. Ob das da oben der alte Hupentaster ist oder was anderes ist eigendlich Egal. Das Relais frist über den Taster nicht viel Saft.

Was noch fehlt: den zweiten Anschluss der Hupe auf Masse legen am Rahmen oder an der Batterie. Beim Rahmen muss er einen guten, sauberen, starken Kontakt haben.

Achtung: Wir gehen dabei davon aus, das das Blechgehäuse der Tröte nicht Masse hat. Wenn das Gehäuse Masse hat und einer der beiden Steckanschlüsse ist mit dem Gehäuse verbunden, ist es nicht egal wo Gelb und Rot angeschlossen wird! Ist vielleicht an den beiden Anschlüssen eine Kennzeichnung?

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 21:17

...zum Thema: ‘‘eigene Sicherung‘‘...  

und da ich ‘‘Kitzes‘‘ Electropneumatic Horn (ITALY TECHNOLOGY) nicht kenne... hab‘ ich mal ein ‘‘Pendant‘‘ von ‘‘FIAMM‘‘ rausgesucht - Welches mir ähnlich erscheint.  

Dazu die technischen Daten per ‘‘PDF‘‘ rausgesucht: 

FIAMM ULTIMATE BLAST! 

Spannung: 12 Volt - Stromaufnahme: 19 Ampére!!!  - Lautstärke: 115 dB(A)   Abnahme: ECE (10) 

Wenn Du (er/sie/es) diese 19 Ampére nur über den ‘‘Hupentaster-Kontakt‘‘ auch nur ‘‘kurzfristig‘‘ jagen willst... wird dieser Kontakt sein Leben wohl ‘‘abrauchen‘‘! 

Auch der Betrieb über die 2te Sicherung (7,5A) - woran die Original-Hupe hängt... wird nicht lange Gut-gehn...    zwar nicht ganz... aber Sicherung durch!  

Streng genommen, müsste der Horn/Fanfaren-Anschluss sogar in 2,5² Kabel erfolgen...  aber da nur ‘‘kurzfristig‘‘ gehupt wird, reichen die mitgelieferten 1,5² auch. 

Soviel zum Thema ‘‘Sicherung‘‘ + ‘‘Sicherheit‘‘... 

Gruß,  und viel Spaß beim ‘‘Verkabeln‘‘... und dann beim SOUND.

Fritz    ...nur 1:0 - aber ‘‘Sicher‘‘ vs  ‘‘Rasen-Ballsport‘‘   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 04 Feb. 2017 23:35

Hey Kitze,

ich hab´ mal für dich die ganzen Kommentare leicht verständlich zusammengefasst :

Die elektropneumatischen  Kabel müssen also zusammenverknotet und mit einer 2-Ton Brücke fliegend als Masse parallel an 85 Hexagon-Rahmen  mit  87 gelben Hupenknöpfen über einen gewickelten 19 Ampere Controller und unter Dauerplus an 86 Klemmen am Batteriekasten mit einem Massebolzen verschmolzen werden, damit das Standlicht mit der Anzeige und der Nummernschildbeleuchtung rot/weiß aufblinken kann und damit über einen Ultraschallreflex die Instrumentenbeleuchtung kurzschließt, damit dann über einen spinalen Impuls die Druckluft für dein Horn freigegeben wird.    Alles klar?

Dabei kannst du  dann einen Saft trinken, damit dir dein bunter Schaltplan im Hirn nicht durchbrutzelt.

Spinny

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 05 Feb. 2017 06:18

    ... genau, genau! Ich drehe noch durch, Spinny! ...   Die sportliche Dame auf dem Foto hat übrigens vermutlich hormonbedingt ebenfalls ein "Hupen-Problem" ... nee, aber Spaß beiseite:

@Fritz: Du hast es super erklärt ... und vor allem am detailiertesten!  Du bist ja auch gelernter Starkstrom-Elektriker, gell? Das hilft. Wenn man es richtig machen will, ist es es eben nicht "mal eben 4 Drähte anklemmen und fettich" - erst recht nicht, wenn man es so wie bei mir mit einem zweiten Drucktaster realisieren möchte (was ich fast schon bereue, weil es die Sache etwas komplizierter macht).

Mir ist als "Elektro-Niete" endlich klar geworden, daß ich bei der Ampere-Leistung der neuen Fanfare vielleicht doch besser die Kabel die höher belasteten Kabel mit einem Leiterquerschnitt von 2,5 mm² nehmen sollte. Das so angemessen dickere Plus-Kabel werde ich - wie empfohlen - gleich in der Nähe des Gel-Akkus mit einer 25-Ampere-Sicherung "fliegend" absichern und nach vorn bis ans Relais führen. (Einen entsprechenden Sicherungshalter muss ich mir noch im Fachhandel besorgen). Mir ist nun auch der Sinn und Zweck des "40-Ampere-max-Relais" klar geworden, welches offenbar verhindert, daß ein "normaler" Schalter bei der starken Ampere-Leistung ohne Relais durchbrutzeln würde. Den deutlich schwächeren Schaltungsstrom für die Schaltungsspule des Relais hole ich mir vorne im 4er-Sicherungskasten im Bug von der rot-weißen Leitung zwischen der original-Hupe und dem original Pia-Hupenschalter (wie von Fritz super erklärt und illustriert!). Allerdings muß ich vorher noch den beigefügte gelben Stecksockel für die 2,5mm²-Anschlusskabel am Relais an Klemme 30 und 87 von den zu dünnen 1,5-mm^2-Kabeln befreien, denn die sind dann ja ansonsten ein "Flaschenhals", der vermutlich dann zu Kokeln anfängt. Irrwitzigerweise wurde dieser Steck-Sockel ab Werk auch noch an der 30er-Klemme mit der 87er-Klemme (also dem Masse-Anschluss der Schaltspule des Relais) verbunden . Das macht dann ja komplett keinen Sinn, wenn an "30" der Plus-Strom vom Akku anliegt. Holger hat recht: Vielleicht sollte ich besser den ganzen Sockel entsorgen und direkt an das verbleibende schwarze Relais neue Kabelschuhe mit den korrekten Kabeln und Leiterquerschnitten dran machen und mit Schrumpfschlauch arbeiten. Boah, wat ein Gehuddel! Wenn eine Frage beantwortet ist, entstehen durch das neue Wissen gleich zwei neue ..

Wat hat sich der liebe China-Mann bei der Sockelverkabelung nur gedacht?? ... 

Kein Wunder, daß man da am Ende "durchdreht" und als Elektro-Niete blöd aus der Wäsche guckt. Gut, daß es das Forum gibt und ich lieber einmal zu oft, als einmal zu wenig "dumm" hier habe fragen dürfen. Äußerst unterhaltsam ist übrigens in diesem Zusammenhang auch noch der "sehr hilfreiche" Text der enorm detailierten, chinesischen "Bedienungsanleitung" (ich roll mich weg ...):

" ... +0086 13189098202" ... Ich glaub, da rufe ich gleich mal an und lobe die Firma für die enorm präzisen Erklärungen und allzeit nützlichen Gefahrenhinweise, die mir den rechten Weg gewiesen haben. 

Tja, Elektrik hat auch seine amüsänten Seiten. Ihr wißt ja: Die letzten Worte eines Elektrikers: "Wat is´n dat für´n Draht?".

Trotz allem "Kabel-Slapstick": Mein Glück ist, daß jetzt im Februar roller-mäßig Saure-Gurken-Zeit ist. Sonst hättet Ihr hier im Forum bestimmt nicht die Geduld und die Zeit auf meine nervigen Kabel-Problemchen einzugehen. Ich bin auf alle Fälle einmal mehr von Eurer überaus netten Hilfsbereitschaft und Eurem Humor begeistert! Viiiielen Dank dafür!

Happy Schrauber-Grüsse an alle "Hexagonisten" sendet der Kitze

“To be is to do” (Socrates)
“To do is to be” (Sartre)
“Do be do be do” (Sinatra)

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 05 Feb. 2017 12:56

... Ja Kitze,

die Jungs sind schon klasse hier im Forum .... Kompliment an euch alle

... ich überlege schon welch "features"  ich bei meiner "Rattex" einbauen soll. Stereoanlage, TV, Zusatzbeleuchtungen, Schlafkoje mit Nachtlicht, Küchenblock, etc.

Bei all den Querschnitten, Ampere´s und Leisutngsaufnahmen suche ich schon nen Platz für eine Zusatzbatterie  

Entweder Satteltaschen, die dann sehr tief hängen (wegen der Straßenlage) oder ein schnittiger Anhänger, der Campingfunktion plus Batteriefach ... ach ja ne Dusche wär auch nicht schlecht ... erfüllen sollte.

Spinny   

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 05 Feb. 2017 14:22

‘‘Mohltied‘‘ @ all... 

Natürlich... zieht - bei einem Stromverbrauch von 19 Ampére - die Fanfare den meißten Strom aus der Batterie!  Denn die LIMA hat soviel natürlich nicht ‘‘übrig‘‘! (aber nur, solange Ihr hupt) 

Bei einer Kapazität der vollen Batterie von 9Ah = 9 Ampére - 1 Stunde lang... Wäre bei 19A Stromaufnahme, nach knapp einer 1/2 Stunde ‘‘Dauerhupen‘‘ die Batterie Leer!  (und der ‘‘Tinitus‘‘ garantiert!) 

Aber wer macht Das schon!!??   

Gruß,  und noch‘n schönen Nachmittag,  ich muß jetzt raus - mitte ‘‘rote Lola‘‘ anne Burg. 

Fritz      

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 05 Feb. 2017 15:49

Hallo@ all

keine Angst vor Tinitus ne halbe Stunde hält die Tröte sowieso nicht aus.

LG Eddi

     und hupt , und hu, und h, un ,u,  und Ende

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 06 Feb. 2017 09:21

Moin Fritz,

unser Berufsschullehrer hat uns sehr früh beigebracht, dass ein Verbraucher den Strom nicht "zieht". Du als alter Elektriker müßtest das

Wissen. 

Es fließt ein Strom, egal was du machst mit Verbrauchern.

Die Verwendung des Namens >> Glühbirne ist auch falsch, Birnen kannst du Essen >> Glühlampen nicht.

Eddy us Kölle.

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 06 Feb. 2017 10:46

Danke Eddy...

für Deinen theoretischen Unterricht.

Spannung steht an - Strom fließt, wenn der Kreislauf geschlossen ist - und Leistung wird verbraucht! 

Ich sprach davon, daß die Fanfare die Batterie leer-zieht... weil die Lima nicht genug Leistung für den Verbrauch erzeugt!

Den ‘‘Umgangssprachlichen‘‘ Begriff ‘‘Birne‘‘ habe ich schon zig-mal mit dem Zusatz (Leuchte, *Leuchtmittel) ergänzt! 

PS+edit: *das ‘‘Leuchtmittel‘‘ kommt in die Fassung/den Sockel*

Wenn Du ‘‘Kitzes‘‘ Anschluss-Probleme einfacher und verständlicher erklären kannst... Bitte - mach es. 

Gruß,  Fritz   

RE: Elektrik-Dummy bentigt Eure Hilfe, 06 Feb. 2017 12:55

Na, Na, Na,

wer wird denn da streiten ?!?!?

Hauptsache der Kitze bekommt das irgendwie hin .

Ach ja, ich hab hier auch noch ein "Besserwisserbeitrag"

Lampe oder Birne ist das Leuchtmittel (das Ding, das also Licht macht) und das muss ja irgendwo reingedreht/eingesteckt werden und braucht Strom.   Da wo es reinkommt, das nennt man dann “Leuchte“

Das sagt dann man dann auch zu manchen Menschen ... und die strahlen dann auch.  *grins

lg  Spinny