Lima defekt. Rotor abziehen, aber wie?Jetzt: neue/gebrauchte Lima defekt???, 13 Jan. 2018 20:09

Moin

Bin gerade an Schwiegervaters 125-er Hexagon von 95 dran.

Die Batterie wird nicht geladen. Also habe ich am Stecker vom Regler abgezogen und zwischen den beiden "G’s" 0V gemessen.

Daraus schließe ich, daß die Lima im Ar*** ist.

Die Lima habe ich schon freigelegt, aber wie bekomme ich den Rotor runter? Ich kenne von Simson die Geschichte mit dem Abzieher, aber dieser Rotor hat kein Innengewinde.

Wer kann mir Tipps gebe0n,wie ich ihn abziehen kann?

Wo bekomme ich einen neue Lima her?

Danke

Gruß

RE: Lima defekt. Rotor abziehen, aber wie?, 13 Jan. 2018 20:39

Hallko Marko

Auch dieser Rotor hat ein Innengewinde, meine M28x1. nicht immer gut zu sehen aber es ist definitiv da.

Gruß

Erwin

RE: Lima defekt. Rotor abziehen, aber wie?, 13 Jan. 2018 22:09

Korrekt! 

Du kannst den Abzieher - wie auch alle Verschleißteile auch bei unserem Mitglied "Dennis1986‘‘ per [PM] (persönlicher Mail) bestellen. 

PS Wegen der LIMA schreib mal "Hexenklinik‘‘-Dennis in Viersen an.

denniskrefeld@gmx.de 

Oder in der Rubrik: SUCHE, Hexagonteile eine Suchanfrage einstellen. Viel Glück. 

Gruß,  Fritz 

RE: Lima defekt. Rotor abziehen, aber wie?, 13 Jan. 2018 22:27

jo, seh ich auch so, musst bissle sauber machen dann siehst es, ist ein Feingewinde setzt sich zu mit der Zeit.

soweit mal, grüssle

Werner

RE: Lima defekt. Rotor abziehen, aber wie?, 14 Jan. 2018 13:04

Moin Marko, 

der entsprechende Abschnitt aus dem WHB: 

Zum Lösen der LIMA-Rotor-Befestigungs-Mutter benötigst Du eine 18er Nuss! 

(wie auch für die "Kupplungs-Glocken-Mutter" und die "Kurbenwellen/Vario-Mutter".) 

Als Blockier,- und Halte-Werkzeug benutze ich diesen Eigenbau, aus 2 Flacheisen schnell hergestellt.  

Bei ↓ untenstehender Lima waren durch undichte Krümmer/Auspuff-Dichtung... der Kunststoff-Lima-Deckel und die dahinterliegenden Kabel "angekokelt" und Kurzgeschlossen!   Diese LIMA produzierte auch keinen Stromfluss mehr! 

Durch neue Isolation, (gelbes Isolierband) und Einsetzen von neuen Sicherungen konnte die LIMA gerettet werden!  Zum Glück alle Wickelungen OK geblieben.  

Und natürlich wurde der Auslöser des Schadens - die Auspuff/Krümmer Dichtung - erneuert. (in manchen Fällen sind 2 Dichtungen - gegen "Verspannung" der Auspuffanlage - nötig!) 

Gruß,   und gutes Gelingen...

Fritz  18:00 vs Wolfsburg.  

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Lima defekt. Rotor abziehen, aber wie?, 17 Jan. 2018 15:18

Hallo Marko, 

...daß Du diesen - Deinen Beitrag - jeden Tag verfolgst... sehe ich ja am Datum in Deinem [Profil].

Vermisse aber ein "Feedback" von Dir. Hast Du den Lima-Rotor denn jetzt bereits runter... und festgestellt, ob und welcher Schaden nun vorliegt..? Kabel,- oder Wicklungsschaden?  

Falls Du immer noch nach einer "günstigen" Stator-Grundplatte mit allen Wicklungen und PickUp suchst...

Diese ↑ macht noch einen "gut Gebrauchten" Eindruck.

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-125-150-ccm-zuendung-grundplatte-lichtmaschine-hexagon/692546600-306-1788

Du solltest dann aber zügig "zuschlagen" - denn auch andere Forumskollegen sehen diesen Link!   Und wenn weg - dann weg. 

"Der frühe Vogel... fängt den "Kupferwurm"!  

Gruß,   und "Toi Toi Toi"...

Fritz 

+wer ~60 Mio € bietet - bekommt "Auba" 

(Höchstwahrscheinlich) 

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RE: Lima defekt. Rotor abziehen, aber wie?Jetzt: neue/gebrauchte Lima defekt???, 25 Jan. 2018 07:16

Moin

So, nachdem ich jetzt von Dennis (Hexenklinik) eine gebrauchte Lima bekommen habe, wurde diese gestern verpflanzt.

Er meinte, dass sie bis zum Ausbau funktioniert hat.

Problem: Ich habe am Stecker für den Regler zwischen den beiden gelben Kabeln noch immer 0 V.

Angesprungen ist die Kiste sofort und läuft auch schön ruhig.

Kann man die Lima auch irgendwie anders überprüfen?

Ich habe gesehen, dass der Kabelbaum vom Regler-Stecker irgendwo nach vorne läuft und unter der Verkleidung verschwindet. Gibt es dort noch eine "Schwachstelle", wo evtl. der Hund begraben ist, oder habe ich einfach Pech und die neue/gebrauchte Lima hat auch einen weg?

Ach ja, die 25A-Sicherung ist ganz.

Danke für Eure Hilfe.

Gruss Marko

RE: Lima defekt. Rotor abziehen, aber wie?Jetzt: neue/gebrauchte Lima defekt???, 25 Jan. 2018 15:57

Hallo Fritz, hallo Marko

Fritz: Ich bin schon etwas überrascht das du hier scheinbar Zugänge kontrollierst. Ob jemand antwortet oder nicht ist ausschliesslich seine Sache und hier keine Pflicht. Diese Methoden gab es in der DDR und Marko wird sie vielleicht kennen. Hier gibt es sie aber nicht, und wenn sie eingeführt werden verlasse ich das Forum ganz schnell.

Marko: Das zwei Limas defekt sind ist zwar möglich aber erstmal unwarscheinlich.  Die Hexe hat von der Lima abgehend mehrere Kabel. Eines davon geht zur CDI und sorgt dafür das der Motor anspringt auch wenn die Batterie nicht geladen wird, die Zündung hat eine eigene Spule welche die Zündanlage mit Strom versorgt. Und der Anlasser wird von der Batterie versorgt und hat mit dem Regler zuerst einmal nichts zu tun. Prüfe zur Sicherheit einmal ob der Stecker zum Regler richtig aufgesteckt ist und überhaupt aufgesteckt ist.  Er sitzt links am Rahmen und du wirst in vorasusichtlich auch abgezogen habe als du die Lima ausgebaut hast (es sei denn er war schon ab oder defekt). Wenn er vergessen oder falsch rum aufgesteckt wurde springt die Hexe trotz allem an und läuft aber du wirst keine Spannung messen können an den beiden Kabeln. Es kommt hinzu das dort Wechselstrom kommt und erst im Regler/Gleichrichter umgewandelt wird und dann die Bordelektrik versorgt.

Gruß

Erwin

RE: Lima defekt. Rotor abziehen, aber wie?Jetzt: neue/gebrauchte Lima defekt???, 25 Jan. 2018 16:29

Hallo Erwin, 

diese Frage, nach dem "Feedback" hat mit Kontrolle nichts zu tun. Ohne Feedback/Antwort weiss man nur nicht, ob die bisherigen Tipps geholfen haben... oder auch nicht!  

Ansonsten hast Du Markos Frage ja bereits beantwortet.

Gruß,  Fritz 

RE: Lima defekt. Rotor abziehen, aber wie?Jetzt: neue/gebrauchte Lima defekt???, 25 Jan. 2018 17:59

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erwilud:

Hallo Fritz, hallo Marko

Fritz: Ich bin schon etwas überrascht das du hier scheinbar Zugänge kontrollierst. Ob jemand antwortet oder nicht ist ausschliesslich seine Sache und hier keine Pflicht. Diese Methoden gab es in der DDR und Marko wird sie vielleicht kennen. Hier gibt es sie aber nicht, und wenn sie eingeführt werden verlasse ich das Forum ganz schnell.

Marko: Das zwei Limas defekt sind ist zwar möglich aber erstmal unwarscheinlich.  Die Hexe hat von der Lima abgehend mehrere Kabel. Eines davon geht zur CDI und sorgt dafür das der Motor anspringt auch wenn die Batterie nicht geladen wird, die Zündung hat eine eigene Spule welche die Zündanlage mit Strom versorgt. Und der Anlasser wird von der Batterie versorgt und hat mit dem Regler zuerst einmal nichts zu tun. Prüfe zur Sicherheit einmal ob der Stecker zum Regler richtig aufgesteckt ist und überhaupt aufgesteckt ist.  Er sitzt links am Rahmen und du wirst in vorasusichtlich auch abgezogen habe als du die Lima ausgebaut hast (es sei denn er war schon ab oder defekt). Wenn er vergessen oder falsch rum aufgesteckt wurde springt die Hexe trotz allem an und läuft aber du wirst keine Spannung messen können an den beiden Kabeln. Es kommt hinzu das dort Wechselstrom kommt und erst im Regler/Gleichrichter umgewandelt wird und dann die Bordelektrik versorgt.

Gruß

Erwin

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Den Stecker mußte ich ja abziehen, um dort zu messen.

Drauf ist er wieder richtig. Habe ich kontrolliert.

RE: Lima defekt. Rotor abziehen, aber wie?Jetzt: neue/gebrauchte Lima defekt???, 25 Jan. 2018 20:14

Gunamt Marko, 

es gibt noch einen 3pol. Verbindungsstecker... 

(der im Kreis) gelb/gelb/grün - 

Den findest Du unter der "Gummitülle" (← Pfeil) von Dort geht‘s weiter im Kabelbaum zum Spannungsregler-Stecker! Den Verbindungsstecker mußt Du evtl mit Kabelbinder (Straps) gegen "Auseinanderrutschen" sichern... (war bei meiner EXS der Fall) 

Das 2te Lima-Kabel (mit Gummitülle - oben Rechts im Bild ↑ ) geht direkt auf die CDI (Zündbox). 

Wenn alle Kontakte richtig verbunden sind... sollten bei ca 2000 UpM des Motors 27-31 Volt Wechselspannung anstehen. (am Messgerät nicht vergessen - auf ~ Wechselspannung und den richtigen Messbereich umstellen) 

Nach Anklemmen des Spannungsreglers, (samt Masseanschluss) muß bei laufendem Motor eine Ladespannung von ca 14 Volt "Gleichspannung" an der Batterie  ankommen. 

Wenn die LIMA bei "Hexenklinik‘‘-Dennis Störungsfrei gelaufen hat... sollten die Ladespulen/Wicklungen eigentlich OK sein. 

Gruß,   und Toi Toi Toi...

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Lima defekt. Rotor abziehen, aber wie?Jetzt: neue/gebrauchte Lima defekt???, 25 Jan. 2018 23:31

Hallo zusammen

Richtig Fritz. Den Stecker meine ich, es kommt vor das er nicht richtig sitzt. Wenn dort gemessen wird und die von dir erwähnte Spannung anliegt kann man die Lima als Fehler zuerst einmal ausschliessen. Es kommt vor das er wenn ein Kabelbinder fehlt abrutscht. Auch ist es schon vorgekommen das er beim einstecken nicht richtig sitzt. Insbesonders wenn der Kabelbinder nicht gelöst wurde und der darüber sitzende Schlauch nicht beiseite geschoben wurde. Alles nur Vermutungen aber durch diese Prüfung kann man der Sache besser auf die Spur kommen. Dennis war heute bei mir und wir haben über die Lima gesprochen, sie lief bis zum Ausbau sauber.

Gruß

Erwin

RE: Lima defekt. Rotor abziehen, aber wie?Jetzt: neue/gebrauchte Lima defekt???, 26 Jan. 2018 09:19

Moin

Also:

Nach dem Tausch der Lima habe ich auch zuerst sämtliche Steckverbindungen geprüft, gesäubert und zusammen gesteckt.

Die an der CDI (obwohl dieser ja auszuschliessen ist, wenn der Motor läuft), am Regler und auch besagter Stecker in der Gummitülle. Diese habe ich nach oben geschoben, um vernünftig an die Stecker zu kommen.

Zu dem Stecker unter der Gummitülle:

An diesem habe ich noch nicht gemessen, sondern nur an dem dicken am Regler.

Werde ich mal versuchen.

Danke einstweilen.

Gruss

RE: Lima defekt. Rotor abziehen, aber wie?Jetzt: neue/gebrauchte Lima defekt???, 26 Jan. 2018 15:53

Und denk an die Einstellung auf Wechselspannung.

RE: Lima defekt. Rotor abziehen, aber wie?Jetzt: neue/gebrauchte Lima defekt???, 27 Jan. 2018 21:54

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dad2t:

Und denk an die Einstellung auf Wechselspannung.

Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans

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Na mit ’nem Messgerät kann ich umgehen.  ;-)

RE: Lima defekt. Rotor abziehen, aber wie?Jetzt: neue/gebrauchte Lima defekt???, 27 Jan. 2018 23:37

Woher soll ich das wissen? Du bist mit keiner Silbe auf diese Einstellung eingegangen. Und es wäre doch sehr unglücklich, wenn es wegen so einem Versehen nicht weiter geht.