Helles Fahrtlicht bei hhere Geschwindigkeit und keine Blinkerfunktion, 16 Feb. 2018 20:00

Hallo zusammen kurz vor Einwinterung meines Hexe stellte ich bei höhere Geschwindigkeit ein viel helleres Fahrtlicht fest. Der Blinker funktioniert auch nicht. Erst wenn ich die Geschwindigkeit reduziere wird das Licht schwächer und der Blinker funktioniert wieder. Ist hier der Spannungsregler defekt und wo sitzt das Teil. Kann mir da jemand weiter helfen.

Danke schon mal im Voraus.

gruß Rainer

RE: Helles Fahrtlicht bei hhere Geschwindigkeit und keine Blinkerfunktion, 16 Feb. 2018 20:53

guten abend rainer . der spannungsregler befindet sich hinten links . wenn du von unten am stossdämpfer hoch schaust kannst du ihn sehen. is ne blöde ecke und man kommt schlecht ran. wer dicke finger hat muss die verkleidung ab machen.

gruß jörg

RE: Helles Fahrtlicht bei hhere Geschwindigkeit und keine Blinkerfunktion, 16 Feb. 2018 22:48

Hallo

Hier sitzt der Regler.

Gruß

Erwin

RE: Helles Fahrtlicht bei hoeherer Geschwindigkeit und keine Blinkerfunktion, 17 Feb. 2018 11:01

GuMoin Rainer, 

Welche Hexe hast Du denn.   (ein paar Daten in Deinem [Profil] wären schon Hilfreich) 

Bei den 2-Taktern kommst Du - mit "dicken" Fingern - einfacher an den Spannungsregler, wenn Du vorher das "Federbein" hinten ausbaust... sind nur 2 Schraubstellen. 

2-3 Befestigungen des Kabelbaums aufbiegen... die beiden Befestigungsmuttern des Reglers lösen... und Du kannst den Regler, samt Kabelbaum, nach Innen in den Motorraum ziehen. 

PS+edit:

(1.Versuch: mit eingebautem Federbein - ist‘s im Bereich des Federbeins fürchterlich eng... Regler + Kabelbaum nach Innen in den Motorraum zu "wurschteln"!   Das vorherige Ausbauen erspart Zeit, Nerven und "Abschürfungen" an den "Wurstfingern"! Ja - bei mir auch.  ) 

Schrauber mit "Chirurgen-Fingern" bauen den Regler auch unter der Verkleidung aus! (ohne Ausbauen des Federbeins)  

Meinen "gut Gebrauchten" Spannungsregler habe ich vor dem "Festeinbau" auf FUNKTION getestet! Einfach den neuen/gebrauchten Regler auf den Stecker gesteckt... dazu zusätzlich eine "Ersatz-Masse-Leitung" vom Befestigungsloch des Reglers zum Minuspol der (vollen Batterie = Ruhespannung mehr als 12,5 Volt) verlegt.

Zündung ein - und Ignition...   3 Starter-Umdrehungen... und der Motor lief!

An der Batterie mit dem Voltmeter ca 14 Volt "Ladespannung" (Gleichspannung) gemessen. = Spannungsregler OK! 

PS Da bei einigen Kollegen Masseprobleme am Regler aufgetaucht sind, (oxydierte Muttern/Anschlüsse) haben wir ein "Extra-Massekabel" (gelb-grünes Kabel auf Erwin‘s Foto) von der oberen Befestigungsmutter des Reglers, zum Massebolzen an der Rückseite des Batteriefachs (oder am Rahmen) verlegt. Ein 2tes "Extra-Massekabel" empfiehlt sich runter zum Motorblock! (um evtl zukünftigen "Masse-Fehlern" vorzubeugen.) 

Gruß,   und gutes Gelingen... 

Fritz 

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!