Lichtanlage komplett ohne Funktion - Fehlersuche, 13 Aug. 2018 11:51

Servus,

ich bin nun seit zwei Monaten auch ein Hexenreiter, Modell LXT 180.
Nun gab es beim Kauf bereits diverse Mängel, aber dafür war der Preis in Ordnung.
Mein Problem ist jetzt dass die komplette Lichtanlage inkl. Bliinker nicht funktioniert.
Habe schon einen neuen Tachoverbaut da beim alten der gelötete Widerstand abgefallen ist (und verschwunden blieb). Die Beleuchtung im Tach funktioniert wenn ich die Schalter für Licht etc. betätige.

Batterie habe ich neu verbaut nachdem die alte tot war. Ebenfalls neue Lichtschalter, Bremslichtschalter und einen neuen Spannungsregler. Die Massekontakte sind nicht locker und sehen gut aus. Hupe und E-Starter funktionieren, also scheiden die Sicherungen aus.

Beim Kauf funktionierte bis zum Batterietod der Blinker und ab und zu das Fernlicht noch. Seitdem gar nichts mehr. Alle neuen teile kamen danach erst rein.

Habt ihr Ideen was denn noch eine Fehlerquelle sein kann?

Vielen Dank.

RE: Lichtanlage komplett ohne Funktion - Fehlersuche, 13 Aug. 2018 15:56

Hallo und willkommen 

Ich würde, wenn Du es noch nicht hast, zuerst den Scheinwerfer ausbauen und die Pole des Kombisteckers einzeln überprüfen mit einer Prüflampe oder einem Multimeter. So kannst Du eingrenzen ob das Problem der Scheinwerver ist oder schon gar kein Strom hinkommt. Da Du beschreibst dass die Tachobeleuchtung angeht, wenn Du das Licht aufdrehst, muss der Fehler elektrisch gesehen "nach" dem Lichtschalter sein. 

LG Alex

RE: Lichtanlage komplett ohne Funktion - Fehlersuche, 13 Aug. 2018 16:04

Danke für die Antwort. Habe zwar kein Multimeter und von Elektrik nicht viel Ahnung, aber werde zumindest mal die Anschlüße checken.
Mit "Tachobeleuchtung" meinte ich dass das Licht für Abblendlicht, Fernlicht und Blinker aufleuchtet wenn ich die Schalte betätige. Aber weder Abblend- und Fernlicht, Blinker, Bremslicht und Rücklicht funktionieren.

RE: Lichtanlage komplett ohne Funktion - Fehlersuche, 13 Aug. 2018 16:16

 Wissen wir schon einmal, dass

1) das Fahrzeug grundsätzlich Strom hat weil Anlasser und Hupe funktionieren

2) die beiden Lichtschalter funktionieren

Allerdings schreibst Du in Deiner Antwort, dass die Rücklichter und Bremslicher auch nicht funktionieren. Also kann es der Frontscheinwerfer alleine nicht sein. Ich verstehe auch nicht viel von Elektrik - aber warte ab, hier sind Leute, die sehr viel verstehen. Deshalb versuche ich, Dir bei einer möglichst präzisen Problembeschreibung zu helfen.

Wir wissen also weiter, dass

3) auch die Bremslichter und Rücklichter ausgefallen sind.

Ich würde trotzdem, wenn Du gerade dabei bist, die Sicherungen 3-6 im Sicherungskasten links in dem verschraubten Fach unterhalb des Lenkers herausnehmen und prüfen (zumindest Sichtprüfung).

LG Alex

RE: Lichtanlage komplett ohne Funktion - Fehlersuche, 06 Dec. 2018 16:07

Lieber spät als nie jetzt noch die "Auflösung".

Nach dem ich Spannungsregler, alle möglichen Relais, Batterie usw. getauscht hatte hab ich mir die Glühbirnen angeschaut. ALLE waren kaputt. Vermutlich gab es eine Spannungsspitze als die alte Batterie sich verabschiedet hat oder so, auf jeden Fall geht nach Birnentausch alles wieder.

RE: Lichtanlage komplett ohne Funktion - Fehlersuche, 07 Dec. 2018 07:00

Das sieht aber dann so aus, das man den Roller mal ohne Batterie angetreten hat....bzw. im laufenden Betrieb die Batterie abgeklemmt hat.

Das hat zur Folge, da die Batterie als Begrenzer weggefallen ist, die Spannung wird dann einfach zu groß.

Die Folge ist das viele Sachen einfach den Stromtot erliegen.....dann bleibt nur noch das gesamte Glühobst zu tauschen.

Ist zwar bitter, aber.....man sollte sich das hinter die Ohren schreiben. Roller nur mit angeschlossener Batterie betreiben.

Nicht nur das Glühobst ist gefährdet, auch der Regler verkraftet das nicht so lange...

MfG Manfred

RE: Lichtanlage komplett ohne Funktion - Fehlersuche, 07 Dec. 2018 09:50

Danke für die Info, dass man ohne die Batterie nicht fahren soll weil was kaputt gehen kann wusste ich auch noch nicht. Bei meiner 50er Sfera hatte ich damit nie Probleme.

RE: Lichtanlage komplett ohne Funktion - Fehlersuche, 07 Dec. 2018 13:46

Es war der Regler, den er ja auch getauscht hat. Nur der regelt die Spannung, und verhindert Spitzen.
Wenn der kaputt ist, funzt die Elektrik noch so lange, bis die Batterie leer ist.
Der Motor läuft dann weiter, und springt mit Kicker auch weiterhin an, da der Zündkreis völlig unabhängig vom Ladekreis ist.

Übrigens: Ein Voltmeter gibt es ab 10-15€, und sollte in keiner Werkzeugkiste fehlen.

Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans

RE: Lichtanlage komplett ohne Funktion - Fehlersuche, 08 Dec. 2018 16:14

Hallo "no name",   - trotzdem 

...besitzt Deine LXT180 denn den originalen "Warn-Aufkleber" auf dem Batteriefach-Deckel nicht mehr? 

...wie hier ↑ bei meiner EXV150 abgebildet. Die Aufgabe der eingebauten Batterie - als "Puffer" gegen Spannungsspitzen wurde schon in vielen Elektrik-Beiträgen erwähnt. 

Wie "dad2t"-Hans schon erwähnt hat, gehört ein "Multimeter-Meßgerät" unbedingt in jede Hobby-Werkstatt... wenn man Arbeiten/Messungen im Bereich der KFZ-Elektrik vornehmen will.  

Einfache MM-Meßgeräte - von guter Qualität - bietet Dir z.B. der Hersteller "Peak Tech". Für unsere Zwecke an der Hexe genügt z.B. das "Peak Tech 1070 DMM". 

Damit kannst Du auch Zuhause "Steckdosen + Beleuchtung" (220-240Volt ~ Wechselspannung) überprüfen. 

Achtung! (nur mit ausreichenden Kenntnissen!) 

Wenn Du auch "Drehstrom-Messungen" (3Phasen 380-400Volt ~) durchführen willst... steht Dir z.B. dieses "Peak Tech 1035 RMS", Meßbereich -max 600Volt, zur Auswahl. 

Ich selber habe das "1070 DMM" als für mich ausreichend erachtet... und für nur 12€ incl.Versand i.d. "Bucht", (Ebay) per "Preisvorschlag" - [Neu! aus Lagerbestand] erworben.   Eine gute Wahl! 

Hier im Einsatz - beim Ermitteln der Ruhespannung der Batterie...

vor‘m Einschalten der Zündung. 

Hier das Messen der "Ladespannung" - bei leicht erhöhter Stand-Drehzahl. 

Dieses Digitale MM-Meßgerät ist entschieden leichter abzulesen... als mein 30Jahre altes "Analog-Zeiger-Meßgerät" - und ich kann‘s auch ohne Brille ablesen!   Genauer ist die Messung auch noch!

Was Du unbedingt zur Überprüfung der elektrischen Anlage benötigst... ist natürlich ein übersichtlicher Stromlaufplan!   

Dieser ↑ ist zwar von der "EX 150" (EXS125/EXV150 identisch)  Lässt sich aber auch zu ~ 90% auf die LX125+LXT180 übertragen. 

Diese Vorlage habe ich runtergeladen - vergrößert - und auf DIN A4 Format auf Papier ausgedruckt!  In "Klarsichthülle" eingeschweißt... einfach praktischer für Arbeiten in der Garage!   

Auf jeden Fall Besser - als der "winzige" Schwarz-Weiß Plan in der "Reparatur-Anleitung"! 

Das war‘s erstmal zum Thema: Elektrik. 

Gruß,    und viel Erfolg, bei künftigen Elektro-Problemen...

Fritz. 

PS:  Huch...   Das Revierderby  S04  :  BvB 09      läuft...