Hexagon 180 2T Springt nicht an., 18 Feb. 2019 17:58

Hallo an alle!

Ich habe mir vor eine Woche ein 180er Hexagon gekauft als PX ersatz (der gute alte PX wird restauriert). Jeden falls, alles gut bis vor 2 Tage - und ca. 40km insgesamt gefahren in meinem besitz - bin damit mit zur Arbeit gefahren, 8 Std. spaeter springt die Dame nicht mehr an. 

Alle Kabeln / Stecker die ich "sehen" könnte sehen angeschlossen und I.O. aus. Kerze gezogen und war nass.

Klein Info über mich, ich bin eine erfahren Hobby mechaniker, habe meherer Motorräder restauriert, alles von 50cc Vespas bis 750er Guzzis und 900er Ducatis - ja, ich liebe Italienische 2 raeder. Von daher ich traue mich zu die Hexe komplett zur zerlegen nach bedarf, aber das Rad muss ich nichtneu erfinden.

Gibt es eine art "check-list" wo ich anfangen soll?

Danke im voraus für euere Hilfe.

Chris

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 19 Feb. 2019 03:30

Hallo Chris

Wenn dein Roller nicht anspringt, macht man das wie bei jeden anderen Motor auch. Erst einmal Zündfunken überprüfen, neue Kerze anstecken, testen ob es funkt, Kerze einbauen und dann die nächsten Schritte. Ist eigentlich bei allen 2-taktern ähnlich. Wenn du keinen Funken hast, dann geht die Sucherei los.

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 19 Feb. 2019 17:27

Hi Adrian,

danke für die Antwort, ich habe gedacht oder bzw die höffnung gehabt das da eine bekannte schwachstelle gibt oder irgendwas ungewöhnliches or spezifisches zu Hexagon die mann sonnst nicht findet oder daran denkt.

Neu kerze wäre für mich das nächste sowieso, danach vergaser, CDI USW.

danke

Chris

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 19 Feb. 2019 19:44

Hallo Chris

hatte damals bei meiner 180/2T aus schlechter Erfahrung zum Schluß immer 1-2 Ersatzkerzen dabei.Oft ging das Gerät während der Fahrt aus.....neue Kerze reingeschraubt und lief sofort wieder.Vielleicht hab ich auch nur eine schlechte Serie erwischt (NGK) ? Da die Kerze naß war,wie auch bei meiner LXT,kann also keine Zündung statt gefunden haben.Trocken wischen hilft da nicht immer....

Gruß Martin

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 03 Mar. 2019 15:24

Hallo an die Experten,

also, bericht geht weiter.Die Hexe habe ich wieder zum laufen gebraucht danke Starthilfe kabeln und Starthilfe Spray.

Was ich jetzt weiss:

Zündfunke vorhanden. 

Kompression >9 Bar

Sprit kommt in Vergasser an.

Gaszug / Gasgriff bewegt sich sehr schwer (wahrschieinlich ist der Zug vergammelt)

Temperatur Anzeige funzt nicht

E-Choke. Kein Volts and der Stecke zu messen, Zünding an mit NICHT Laufende Motor.

Also, meine Fragen. Die grau stecke der zum E-Choke geht. wie viel Volts / Amps / Ohms soll da zu messen sein mit Zündung an?

Temperatur Sensor am Zyl-Kopf. Wie kann ich es für funktion prüfen.

Ich habe die E-choke im verdacht im moment, wird gerne auch die Temp Anzeige haben. Umrustung auf manuel Choke möglich?

Vielen Dank

Chris

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 03 Mar. 2019 15:45

Hallo Chris

Die Antworten.

Zündfunke vorhanden.  Gut und Ok so

Kompression >9 Bar    Sehr gut

Sprit kommt in Vergasser an. Auch gut

Gaszug / Gasgriff bewegt sich sehr schwer (wahrschieinlich ist der Zug vergammelt) Schmieren oder besser tauschen, aber vorher mal checken welcher Vergaser. Bei den Dellos hilft es manchmal den Deckel einen Tick zu lösen

Temperatur Anzeige funzt nicht. Bekanntes Problem. Auf der Haube sitzt der Kontakt, prüfen ob nicht abgebrochen oder vergammelt (meistens) Nachlöten oder/und reinigen.

E-Choke. Kein Volts and der Stecke zu messen, Zünding an mit NICHT Laufende Motor. Strom nur bei laufendem Motor Masse wird über laufendem Motor durchgeschaltet, Also zuerst noch in Ordnung (gleiches gilt für Vergaserheizung)

Also, meine Fragen. Die grau stecke der zum E-Choke geht. wie viel Volts / Amps / Ohms soll da zu messen sein mit Zündung an? Stromprüfung nur bei laufendem Motor möglich

Temperatur Sensor am Zyl-Kopf. Wie kann ich es für funktion prüfen. Die Dinger gehen eigentlich nie kaputt meist liegt es am Stecker. Bei eingeschalteter Zündung Stecker abziehen und auf Masse halten. wenn Ausschlag dann ist Anzeige und Kabel in Ordnung, dann den Steckkontakt, sind gerne lose, reinigen und erneut prüfen.

Ich habe die E-choke im verdacht im moment, wird gerne auch die Temp Anzeige haben. Umrüstung auf manuel Choke möglich? Umrüstung auf manuellen Choke leicht möglich, tippe aber bei Startschwierigkeiten eher auf den Vergaser.

Gruß

Erwin

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 07 Mar. 2019 16:09

So, die Dame scheint wieder gute laune zu haben und funktioniert wieder.

Eine masse kabel im Motorraum war ab, sonnst habe ich nicht gefunden. 

Ich kaufe für meine PX und VBA ersatzteile bei SIP, aber die haben nicht soviel für die Hexe. Ich würde gerne die Zahnreimen und Vario gewicht erneuen, bremsbeläge USW auch. Gibt ein gute ersatzteile quelle tip?

Viele Dank

Chris

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 11 Mar. 2019 09:11

Und heute Morgen springt es wieder nicht an.

Warum? Keine ahrnung und keine lust.

Wer es haben moechte kann sich melden.

}:-/

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 11 Mar. 2019 11:02

Hallo Chris,

du gibst aber schnell auf, wie ich finde.

Das ist ja kein neues Teil und braucht halt a bisserl Zuwendung. Vor allem, wenn du es gebraucht gekauft hast ist halt ein genereller Check aller relveanten Teile notwendig.

Das war bei meiner (EXS 125) genauso. Inzwischen dankt sie es mir, durch fahren von inzwischen über 10.000 km.

Gruß Dierk

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 11 Mar. 2019 14:21

Alle zutaten für das anspringen sind da.

Kompression

Sprit im Vegasser - kerze wird auch nass.

Zündfunke auch vorhanden.

Das es so mal so mal so ist ust was mich ärgert. Da scheint kein muster zu geben. Heute nicht. Morgen gehts. 2 Takte und Motorräder generell sind mir nicht neues, bin die letzte 15 Jahre mit ein PX gefahren. Aber wenn die PX was hat es was immer constant. 

In anderen wörten, ich kann nicht reparieren was ich nicht diagnostikeiren kann. Lust planlos CDIs, Kerzen und Vergaser auszutauschen macht kein spaß und ich habe kein zeit dafür.

Ich dachte das etwas mit dem kalt start war nicht I.O. aber es funktioniert.

Es ist mir zu nerfvig am montag morgen mit sowas umgehen zu müssen.

Chris

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 11 Mar. 2019 17:00

Hallo Chris,

wende Dich doch mal an  unser Forumsmitglied " taximen" Karsten, der kommt doch auch aus Berlin. Vielleicht kann er Dir helfen.

Wäre doch schön oder??

Gruß Eddi

"Mohltied" Chris,  

...mögliche Fehlerquelle zum "Problemlosen Anspringen" Deiner LXT180 könnte möglicherweise eine zu schwache Batterie sein. 

Die Ruhespannung der Batterie sollte vor‘m Einschalten der Zündung noch mindestens 12,4 Volt = betragen!  (eine Neue, oder Neuwertige Batterie - Säure/Blei-Akku - hat bis zu 12,7 Volt = ) 

Bei einer nur noch "Grenzwertig" geladenen Batterie reichen beim Startvorgang  die "Anlasser-Umdrehungen" nicht mehr aus zum Problemlosen Starten! - besonders bei niedrigen Aussentemperaturen!  (wenn‘s etwas "wärmer" wird... könnte es klappen!?)    Mal Ja - mal Nein... 

Ich würde mal die Ruhespannung messen. Dieser Blei/Säure Akku ↑ hatte ähnliche Probs. - Nach Einbau eines "Gel AGM Akkus" (KAGE) waren die Startprobleme behoben!  (Jetzt schon 4 Jahre, bzw 3 Winter ohne Probs.)   

Wenn Du schon beim "Messen" bist... und der Motor angesprungen ist... würde ich auch die Ladespannung messen. Auch knapp Drunter ↓ ~13,8 Volt = sind noch OK. 

Der Motor sollte aber auch bei "schwacher" Batterie mit dem KICKER anspringen... wenn er korrekt eingestellt/abgestimmt ist. - Der Kicker bringt zwar nur "Kurzfristig"... aber ausreichende Umdrehungen für den Startvorgang auf.  Evtl ist mehrmals Kicken nötig!? - Ausprobieren...    

Niemals mit abgeklemmter, oder ausgebauter Batterie starten!  (steht auch in dem Aufkleber auf dem Batterie-Kastendeckel!) 

Die Zündanlage unserer 2-Takt-Hexen hat in der LIMA eine eigene Wicklung für die Zündung - zur Erzeugung des Zündfunkens!    

Damit Du einen Überblick der elektrischen Verbindungen erhältst - habe ich Dir als Beispiel den Stromlaufplan der EX 150 eingestellt.  (EXS/EXV identisch)   

(gilt zu ~90% auch für LX/LXT - Ausnahme z.B. das Zündschloss mit Wegfahrsperre u.a.) 

Noch eine mögliche Fehlerquelle:

ist in vielen Fällen der "Blasebalg" ↓ (auch "Ziehharmonika" genannt)    am  Unterdruckschlauch  des Anschlusses am Motorblock!  - Dort bekommt die "Benzinpumpe" ihr Unterdruck-Signal zum Pumpen her. 

Diesen "Blasebalg" haben viele Kollegen rausgeschmissen und durch einen "normalen" Unterdruckschlauch ersetzt!  =  Eine Fehlerquelle weniger.    

Da viele - fast "alle" der alten Plastik-Schläuche - von "Luigi aus Pontedera"    - nach mehr als 20 Jahren total verhärtet - spröde - rissig + undicht  geworden sind... haben die meisten Hexer, wie auch ich, diese Schläuche durch "innen Textil-verstärkte Gummischläuche" ersetzt...  Besser auf Nummer Sicher gehen - als womöglich mitten in der Nacht "liegen zu bleiben"!       Diese Schläuche + auch die passenden Schraubschellen, (sind besser als Clips) bekommst Du z.B. hier:

www.mmt-industry-products.de

als Meter-Ware aus der HH. 

Einen Umbau-Kit auf Hand/Kabel-Choke bekommst Du z.B. im "SCOOTER-CENTER"...

oder auch bei "HEAVY TUNED". ← dort habe ich meine meisten "Ersatz+Verschleißteile bekommen. 

Zu dem oben gezeigten "Umbau-Kit" mußt Du noch gesondert den "Zugknopf mit Innen+Außenzug" extra ordern - Hinweise auf der Seite: 

    www.scooter-center.com/de/kabelchoke-kit-mikuni-vm-20-2599097

PS+edit:

Als Einbau-Ort haben einige Kollegen die "Service-Klappe" unter der Sitzbank-Spitze - vor der Zündkerze - gewählt.   Aber auch andere  aufwändigere  Montage - z.B. als Lenkeramatur - wurden schon verwirklicht.   

Hoffe ich konnte Dir mit diesen Tipps + Quellen etwas weiter helfen.     Das größte Problem unserer "kapriziösen italienischen Diven"    ist... Der "Wartungsstau" den die Vorbesitzer hinterlassen haben... weil sie immer nur gefahren+gefahren sind...   bis zum Verkauf. (Meine EXS hat bereits 61Tkm "auf‘m Buckel"! )

Gruß,    und Gutes Gelingen der "Wiederbelebung"...

Fritz    2-Takt Freak  +     BVB-Fan  4 ever 

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 12 Mar. 2019 18:43

Hallo aus welcher Ecke von Berlin kommst n du? Schau dir doch mal auch das Massekabel von der Batterie an was

runter geht zum Batteriekasten, das ist meist sehr vergammelt. Ich habees rüber gelegt an den Rahmen wo das

Massekabel zum Motor geht Gruss Karsten aus Lichtenberg

Gunamt Chris,  

Du schriebst vor einigen Tagen... daß es im "SIP Scootershop" nur wenige "Ersatz,- und Verschleiß-Teile" für die 2-Takt-Hexen zu erwerben gäbe.      Ich dachte bisher, daß gerade  S.I.P.  in dieser Hinsicht  gut sortiert  wäre..!?   

Zu deren Lieferfähigkeit an E+V-teilen habe ich mehrere PDFen abgespeichert. Z.B. für die  Maxi PIA 2-Takt-Motoren AC+LC 125-150-180ccm  : 

  drive.google.com/file/d/1HQvBHH2SGykL3v54fn5zqluWReWEFNcF/view?usp=drivesdk

...wenn Du auf der Home-Page vom "SIP Scootershop" bist... klick mal auf die "Explosionszeichnungen" von Deinem Modell. 

Dort landest Du in 4 unterschiedlichen Rubriken, z.B. auf Motor wie ich Dir/Euch oben ↑ verlinkt habe.      Du kannst Dir auch alle PDFen herunterladen. 

"watt man hat... datt hat man"!      (mal hat man Dies‘ - mal hat man Das! - und manchmal "Mahatma Gandhi"..!    

Wenn Du den verflixten "Wartungsstau" abgearbeitet hast... ist auch die "kapriziöse" Hexe ein > Zuverlässiges Fahrzeug! < ...

Gruß,    Gutes Gelingen... und nicht so schnell "aufgeben".    

Fritz      4 ever!

...nächsten Samstag 18:30 in Berlin bei "der alten Dame HERTHA BSC"              zu Gast.   

.

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 13 Mar. 2019 15:55

Erstmal vielen dank an ALLE.

Die Montags Wut hat sich etwas abgebaut. Mit frisch geladene Batterie ist der Hexe heute morgen sofort angesprungen. Könnte damit was zu tun sein. Multimeter hole ich vom garage Morgen - Leider ist meine Garage / Werkstatt 8Km von der haus tür, aber dafür 80qm mit Heizung und alles was man braucht - und checke der Ladestrom wert.

Der Kickstarter scheint NICHT zu funktionieren bzw, tut nichts. Dreht durch und kommt von alleine nicht wieder hoch. Variodeckel mache die die Tage ab und schau nach. Die beiden Riemen tausche ich während ich "drin" bin. Ich denke ein Tag in der Werksatt auf der Bühne wird Hexy was gutes tun. Alle verkleidungs teile um dem Motor ab, dass ich richtig sehen kann was da los ist. Schläuche und Kabeln auch durch kontrolieren.

35tKm sind schon drauf. Ich brauche und erwarte nur zuverlässigkeit. Für aufregung, geschwindigkeit und basteln pflicht habe ich noch 5 Divas aus Italien in der Garage. 

Sucker for Punishment!

Viele Grüße aus Berlin Charlottenburg

Chris

Moin moin,

also, paar sachen sind besser geworden, bzw repariert aber ist ein bisschen wie "WHACK A MOLE", so bald etwas wird fit gemacht kommt was neues.

Batterie Kabel erneuert, war hin über. Der licht schalter im Kofferaum ist auch kapput, licht ist immer an.  Ich habe die glühbirne raus genommen.

14,5 Volt mit laufende motor ca, 3000upms

Temp Anzeige funkionert jetzt, neu Sensor. erledigt. Ob der Kühler Fan funktioniert ... muss ich testen.

Tank Anzeige funktioniert nicht, hab das ding leer gefahren. 10,5 Liter passen da rein! Die sender gibt nicht zu kaufen, sind die zu reparieren?

Kalt start ist besser, bzw wenn es draussen über 3grad ist. Sonnst 50/50.

Hot start, bin letze woche nach hause gefahren, schnell in die wohnung was zu holen - 3 minuten spaeter, Moped sprang nicht mehr an. 

Das ist bestimmt vergaser einstelleung bzw E-Choke oder? Hätte ich schon mit ein V50 Special. Ich habe ein enu E-Choke bekommen (leider ohne sicherungs ring was die montage schwer macht) und der Nadel ist länger als bei das eingebauter E-Choke und spitzer.

Sonnst habe ich spaß mit Hexey gehabt. Sie bekommt 2 neue riemen nächste woche, öl pumpe und Vario. Gewicht habe ich auch 13,5 Gram, paßt?

Viele Dank

Chris

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 05 Apr. 2019 12:38

Tach Chris,

die LXT hat die Rollen 20x17 mit 15g drin.

Gruß

Dietmar

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 06 Apr. 2019 04:18

Wenn E-Choke andere Nadelspitze hat, dann ist es evtl. der falsche Choke.
Dell‘Orto und Mikuni haben unterschiedliche E-Chokes verbaut.

Der Dello dichtet mit seinem O-Ring an der Gehäuseseite ab, bei Mikuni ist der O-ring unten drunter und wird durch‘s Anschrauben gequetscht.

.

Klingt alles nach vielen Vergaser-Mankos. Schnelle Lösungen sind da selten oder beheben Probleme nur zu einem gewissen Teil.

Bevor der Vergaser nicht richtig zerlegt und gereinigt wurde und nach Werksvorgabe bestückt und eingestellt ist, braucht man im Prinzip garnicht woanders erst zu suchen. Und wenn der Gaser schon so zickig ist, dann ist bestimmt der Luftfilter auch nicht mehr sauber/neu, Ansuagstutzen alt/hart/porös/rissig/undicht/..., Zündkerze suboptimal, Unterdruckleitungen alt/hart/undicht, Benzinfilter zugesetzt, Tank verdreckt, etc. etc. ...

.

Gruß

Carsten

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 08 Apr. 2019 15:43

Danke fürs input.

Luffi, Kerze und Benzin filter sind neu. Damit sprang Sie besser an. Und hat mehr kraft.

Unterdruck schlauch auch I.O., die Faltenablg ist schon weg.

Ansaug gummi sieht auch recht neu aus (Ich glaube der vorbeziter hat schon eigenes gemacht aber die mankos beim kauf nicht erwäht).

Gaser zerlegen mache ich als nächstes. Bin eher gewöhnt and PHBH Dellos (mein PX und 2 Guzzis) aber wird ähnlich sein.

Hat der gaser ein gemisch schraube, ich sehe kein?

Die eingebaute Düsen würde ich notieren und mich wieder melden. Ich lasse die drin weil ich nicht weiss ob der Zylinder original ist.

Als weitere ... anmerkung, beim kalt start muss ich die erste  ... 20 sekunden gas mit geben, sonnst geht es aus und bleibt nixcht im Standgas. 

Wenn der Motor warm ist, ist der standgas eher hoch - mein bauch gefühl.

Dazu, wenn der motor kalt ist hat es mehr kraft, was mir sagt zu fett.

Gruß aus Sunny Berlin

Chris

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 08 Apr. 2019 19:25

Gunamt Chris,  

...die Einstell-Möglichkeiten von Aussen - an Deinem Mikuni VM20 348 siehst Du hier: 

...am Beispiel meines "Mikuni VM20 316" der EXV150 gezeigt. 

Die schräg angebrachte "Luft/Gemisch Regulierschraube" (Maden-Schraube) ist ziemlich "unglücklich" angebracht... und auch nur schlecht zu erreichen - direkt neben der "Airbox" - dem Luftfilter-Gehäuse!   

Zum "abstimmen" in die Grundeinstellung bringen... habe ich die "Schraubschelle" am Ansaugstutzen gelockert - um den Vergaser nach Rechts zu verdrehen... bis der Schrauben-dreher gut fasst. - Dann wieder für die Prüf+Testfahrt in die gerade Position gebracht... und die Schraubschelle am Ansaugstutzen anziehen... nicht vergessen!  

Eine besondere "Überraschung" hat mir der Vorbesitzer hinterlassen... unter dem neuen O-Ring der Regulierschraube - war noch ein "alter krümmeliger" O-Ring versteckt!!!    Da hätte ich mir ‘nen "Wolf" gedreht... bis sich was ändert!  -  Da soll Einer drauf kommen...!     Schon minimale Veränderung der  Grundeinstellung  kann sich gravierend auf‘s "Leerlauf-Verhalten" + die "Gasannahme" auswirken!  (Bei meiner EXS125 mußte ich diese "Luftschraube" einen "Tick" weiter öffnen... (~1/8 Umdr.) - damit der kalte Motor nach dem Anlassen anblieb... (ohne Gas geben)  Nach Erreichen der "Betriebstemperatur" habe ich den Leerlauf - bei warmem Motor - mit der "Standgas/Leerlauf-Schraube" auf ca 1500 Upm herunter-geholt... und seitdem die Luft/Gemisch Regulierschraube nicht mehr verändert! 

Hier nochmal im Bild zu sehen. ↑   

Hier Deine Vergaser-Bestückung - des Mikuni VM20 348 ! 

Du solltest darauf achten... ob auch der Richtige eingebaut ist! (z.B. ob auch die 348 eingraviert ist)   Manche Vorbesitzer haben auch schon versucht... einen anderen "Art-typischen" VM20 eines anderen Modells - "umzu-düsen"... was nicht immer klappt! Zum Beispiel bei anderer "Haupt-Luftbohrung" - die nicht "Veränderbar" ist! 

Zum Thema "Temperatur-Geber" für die Kühlmittel-Temperatur-Anzeige im Cockpit...

Schon ein locker sitzender Kabelstecker auf der Anschluß-Fahne des Gebers/Sensors kann zu falscher Anzeige führen... in vielen Fällen ist nach mehr als 2 Jahrzehnten,    auch der Geber Selber defekt!  -  Bei meiner EXV150 war unter der "Gummi-Schutzkappe" auch noch ein seltsames Reduzierstück - von 4mm auf 6,2mm Flachstecker - verbaut!     Das habe ich natürlich rausgeschmissen... (noch eine Fehlerquelle mehr!)  und einen korrekten Flachstecker angebracht!    

Bei den aktuellen Außentemperaturen, (Gestern 18℃) hatte ich nach 10Km A1 - max. 55˚ auf der Temp-Anzeige im Cockpit.     Mehr wird noch nicht angezeigt! 

Einen neuen Geber gibt‘s zum Beispiel...

noch bei "Heavy Tuned". Aber auch bei den anderen Anbietern - die ich Dir weiter Oben ↑↑↑ schon mal genannt habe. 

Der Lüfter - hinter dem Wasserkühler - springt bei mir erst bei Temperaturen von knapp über 80˚ Grad an.  Das ist aber höchst Selten der Fall!  Im letzten Sommer, bei über 38℃ Lufttemperatur...     auch nur beim "Stop & Go" in der Stadt!  

Den "Geberschalter" (in Fahrtrichtung Rechts am Kühler) kannst Du durch "Überbrücken" mit einem Stück Kabel testen... Dann muß er Anspringen!  Diesen "Geber-Schalter" gibt‘s auch noch NEU!    

Den "Schwimmer/Sensor" für die Tankanzeige gibt‘s, nach meinem Kenntnisstand, NICHT mehr Neu!      Da kannst Du evtl bei unserem "Hexen-Schlächter" - "Hexenklinik"-Dennis via [PM] fündig werden... (oder Email: denniskrefeld@gmx.de - wenn‘s eilig ist)   Ich habe bei Dennis schon etliche Teile für einen wirklich fairen "Forums-Freundschafts-Preis" erworben!  Bisher immer vollauf Zufrieden!    

Gruß,    und weiterhin viel Erfolg... bei der "Reanimation" Deiner LXT.  

Fritz       ←4 ever! - auch nach dem 5 : 0  [ √ ] ←abgehakt! 

.

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 08 Apr. 2019 19:56

Hallo Chris

Vielleicht habe ich es auch nur überlesen. Aber ich weiss immer noch nicht welcher Vergaser verbaut ist. Serienmässig gab es sowohl Dellos wie auch Mikunis. Stell daóch mal ein Bild ein oder sehe nach. Es nutzt recht wenig wenn sich alle auf einen Mikuni stürzen und es ist ein Dello verbaut.

Gruß

Erwin

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 08 Apr. 2019 20:52

Sollte ein originaler Vergaser Mikuni VM20 oder Dello 20,5 (nicht 25!) verbaut sein, dann hat der eine CO-Schraube (Luftregulierschraube).

Der 25er Dello hingegen kann NICHT die Qualität des Gemisches per Schraube einstellen, der kann nur mehr oder weniger, d.h. Quantität an Gemisch.

.

Zuerst hätte ich gesagt, die Nebendüse ist nicht (ganz) freigängig, wenn du immer mit Gas für Leerlauf dabei sein musst.

Aber wenn die dann auch eher zu mager läuft, so könnte es auch ein Hinweis auf einen defekten oder gar rausgeploppten Kurbelwellensimmerring sein. (Könnte aber im Falle des Falles beidseitig getauscht werden, ohne den Motor spalten zu müssen.

Grüße

Carsten

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 08 Apr. 2019 22:15

Gunamt zusammen,  

@ Erwin,    

...den Hinweis von Chris: 

hast Du bestimmt überlesen!?       

Seinem Text von 15:43 habe ich entnommen... daß er sich mit "Dellos PHBH" auskennt. Bei der Frage nach der "gemisch schraube" - die er nicht sehen/finden kann...   habe ich auf den "Mikuni VM20 348" getippt. Deshalb soll Chris den auch nochmal kontrollieren.    -  Mit Sicherheit, wissen wir es erst... wenn er es bestätigt hat.  

@ Chris,    Noch etwas zum Thema Lüfter - und wo der "Lüfter-Thermostat-Schalter" sitzt...

...habe ich hier mit → gekennzeichnet. 

Wie auch in der Explosionszeichnung (Nr.6) abgebildet. 

Im Ausschnitt vom Stromlaufplan kannst Du sehen, das der "Geber/Schalter" lediglich die Masse in Reihe zum "Lüftermotor" schaltet! 

Den kannst Du ohne Probs, mit einer Drahtbrücke testen... oder den Schwarzen mit dem Grünen Draht zusammen-halten.  -  Dann sollte der Lüfter anspringen!   

Ob dieser ↓ "Temperaturfühler/schalter" defekt ist... merkst Du erst bei "Kühlmittel-Temperaturen" über ~80˚ Grad - oder "nach Ausbau"   (Achtung →Wasser) z.B. in "siedendem" Wasser-Pott - auf‘m Herd. -  Falls der "Fühler/Schalter" wirklich mal Kaputt gehen sollte... gibt‘s Den auch noch NEU...

z.B. hier. ↑  Oder bei den anderen genannten "Ersatzteile+Zubehör-Händlern". 

Den "Funktions-Test" - auch nach Ausschalten der Zündung... habe ich auch schonmal bei "Youtube" eingestellt.    

...von meiner EXV150 - nicht "EXV125"    →wie in der  falschen Überschrift!       

         youtu.be/8yArs5BzP6k

Im diesem Video kannst Du sehen/hören... wie lange der Lüfter nachläuft - auch mit ausgeschalteter Zündung!     

Gruß,    und guten Start in die neue Woche @ All...  + ohne Startschwierigkeiten!  

Fritz        ←immer noch! 

.

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 09 Apr. 2019 10:16

VIELEN VIELEN DANK!

Also, Ich habe am Gaser nach geschaut, gemisch schraube gefunden. Leider unter eine Menge von Dichtungsmaße die ich erst raus kratzen müsste und die Einstellerkopf sieht nach ... naja. Einfach am A$%CH! sehe bild.

Roter pfeil, hier habe ich kein schlauch dran. Wenn eien geben würde, wo gehts hin?

AGB. Habe ich auch nicht. Nötwendig?

Chris

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 09 Apr. 2019 10:49

Moin Chris,  

...einen AGB benötigt Deine LXT180 nicht! Weil PIA die Spritversorgung bei der 2ten Hexengeneration für LX+LXT geändert hat.

(das "Beispiel-Foto" ist von meiner EXV150 - 1.Hexengeneration.) 

Dein roter Pfeil → zeigt auf den "oregenohl" verschlossenen Unterdruck-Anschluß-Stutzen des MIKUNI VM20 ***. -  Den haben wir aufgebohrt... zum Betrieb eines Unterdruck-Sprithahns → unten im AGB!  

Was Du nicht benötigst... kann auch nicht Defekt werden!   

Das Gewinde + die Madenschraube der Luft/Gemisch-Regulierung ist oft total "vergniggelt"... wenn der Vorbesitzer versucht hat "um die Ecke" mit schlecht anzusetzendem Schraubendreher einzustellen...  

Die Reparatur dieses Gewindes + die Anfertigung einer neuen Einstell-Schraube hat unser Kollege "erwilud"-Erwin,    in seinem Beitrag  Vergaserrevision  eingestellt.     (siehe Suchen -Funktion) 

Gruß,    und weiterhin Gutes Gelingen...

Fritz     

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 09 Apr. 2019 15:10

Noch n frage,

Sind die VM20 vergaser z.B. 348 oder 349 alle beu gleich aber mit anderen düsen?

Also meine frage ist eher kann ich (fast) irgend VM20 (von ein Piaggio) gebraucht kaufen, korrekt bedüsen/sauber machen und gut ist?

Viele Dank 

Chris

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 09 Apr. 2019 19:22

Gunamt Chris,  

...wie schon weiter oben ↑↑ beschrieben... kannst Du nicht "irgend-einen" Mikuni VM20 *** nehmen!  Es sind nicht nur andere Düsen verbaut! Sondern auch noch andere "Innereien" - z.B. auch andere Luftbohrungen... die sind nicht Veränderbar! Die anderen inneren Kanäle kenne ich nicht. Da wendest Du Dich am Besten Direkt an einen Vergaser-Spezialisten, wie "HexenCharly"-Carsten.    Er weiss was geht - und was Nicht! 

Ich habe nur diese Tabellen, über die Innereien von LX125 + LXT180... 

Zum Vergleich auch noch von EXS125 + EXV150. 

Dort kannst Du schon etliche anderen Unterschiede feststellen.  Von den anderen PIAGGIO 2-Taktern habe ich leider Nix!  Auch nichts von den "Dellortos"... die ja auch Teilweise in der LXT180 verbaut wurden!       

Welche Ersatzteile noch für den "Mikuni VM20 ***  Lieferbar sind erfährst Du z.B. bei "MIKUNI-TOPHAM" - - - oder von Carsten.     

Gruß,    und "Fragen kostet Nix"... 

Fritz     

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RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 10 Apr. 2019 06:54

Die Antwort wäre ein zartes JEIN.

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Es gibt bei den Maximotoren 125-180ccm den VM20 von 300-360 und innerhalb dessen 16 verschiedene Bestückungen.

Man könnte zwar aus dem ein oder anderen einen anderen machen, aber nicht immer und wenn, dann nie mehr rückgängig zu machen, weil etwas aufgebohrt werden muss, was regulär nicht wieder per Zukaufteil passend zurückgebaut werden kann.

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(Obacht , es gibt auch einen VM20-352, der stammt von einer KTM SX 50 Pro Senior und andere VM20 von/für Simon/MZ-Mopeds. Diese Gasers können garnicht bei uns verwendet werden, ist u.a. das Gehäuse auch anders.)

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Die Frage wäre, welche VM20-Nummer hast du und was möchtest du daraus ggf. machen?

Gruß

Carsten

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 10 Apr. 2019 15:18

Ich schau nach was eingebaut ist. Was dauern könnte, bin einkaufen gegangen und 10 min spaeter sprang die Hexy nicht mehr an. Einkauf nach hause geschleppt!

Ich gehe von aus das ein VM20-348 soll eingebaut sein. Da die nicht leicht zufinden gebraucht sind, war meine frage ob eine ander model/version zu adaptieren ist.

VG

Chris

RE: Hexagon 180 2T Springt nicht an., 23 May. 2019 19:50

So. Vergasser zerlegt, gemisch/luftschraube sin schlitz rein gedremmelt und raus bbekommen. Gewinde neu gdschnitten usw. Beduesung und schwimmer hoehe alles richtig jetzt. 

Alle bennzin schlaeuche habe ich erneuert. Filter auch. 

Roller springt gut an mit kaltem motor. Mit einem warem motor nicht. Heute getankt, musste ich nachhause schieben.

Gibt es ein weg der gaser einzustellen?

Ich ha e kein lust immer 20 min warten zu muessen wenn ich anhalte.