TPH 125 2T Laderegler defekt?, 17 Apr. 2019 13:05

Hallo zusammen,

bei meinem TPH schwankt die Ladespannung z.t. bis über 15V, nun habe ich den Regler in Verdacht. Weiß jemand wo der genau sitzt beim TPH und ob man ihn auch gegen einen günstigen Universalregler tauschen kann? Ich habe nämlich irgendwo gesehn der orginale soll 7 Kontakte haben!?

Danke und Gruß

Christian

RE: TPH 125 2T Laderegler defekt?, 17 Apr. 2019 18:55

Der Regler müßte wie beim SKR unter der Frontverkleidung sein. Regler bekommst du günstig in der Bucht.

RE: TPH 125 2T Laderegler defekt?, 18 Apr. 2019 12:02

Ja habe ihn gefunden. Danke!!

Ist Wirklich ein riesen Klotz und hat sieben Kabel dran. Ich habe jetzt mal ein paar Messungen durchgeführt bin mir aber nicht sicher ob der Regler wirklich defekt ist, da die Ladespannung anfangs wieder bei über 16V lag nach einiger Zeit Testen und Messen aber nicht mehr über knapp 15V stieg.

Ich schreibe mal was ich alles gemessen habe, vielleicht hat dann noch jemand nen guten Tip für mich.

1. Wie oben schon geschrieben die Ladespannungh war plötzlich im Rahmen knapp unter 15V

2. zwischen Gelb und Gelb bei laufendem Motor und angestecktem Regler um 10V relativ Drehzahlunabhängig

3. zwischen Gelb und Gelb bei laufendem Motor und abgestecktem Regler Leerlauf ca 30V beim hochdrehn bis zu 60-80V

4. Motor aus, Stecker am Regler ab: Gelb zu Gelb Durchgang (sehr niedriger Widerstand)

5. Motor aus, Stecker am Regler ab: Gelb zu Masse kein Durchgang (unendlicher Widerstand)

"Frohe Ostern"  Chris,   

...vor ~2 Jahren zeigte meine EXV150 ähnliche "Symptome" schon nach einer Laufleistung von "nur" ~16Tkm!     (Ausschlag-gebend ist aber nicht die  Laufleistung ... sondern das  Alter  der elektrischen Komponenten unserer "Maxi PIA Zweitakter"! 

Hier die ganze Story -  bis zum kompletten Ausfall des Spannungsreglers: 

      335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=spannungsregler_lsquo_periodisch_veranlagt-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1131883615&mainid=1131883615&threadid=1124692072&USER=user_335576&onsearch=1

Wie im Beitrag beschrieben... habe ich bei unserem "Hexen-Schlächter",     "Hexenklinik"-Dennis einen  jungen  gebrauchten Regler, (nachweislich 10Tkm gelaufen) für  den  Forums-Freundschafts-Preis  von 30 € (incl.Versand) erworben.  

(Original FACIND, Made in Italy)  

Wenn "Alter + Laufleistung" nicht  Nachvollziehbar  sind... ist ein gebrauchter Regler natürlich ein Risiko...     Weil man von Außen, zumeist nicht, auf den inneren Zustand schließen kann.      

Aus dem genannten Grund habe ich - für meine EXS125 - vor einigen Jahren lieber einen Neuen bei "Heavy Tuned" gekauft.  (als unser "Dennis1986" noch bei H.T. gearbeitet hat) 

Sowohl der neue Regler, wie auch der "gut Gebrauchte" - auf beiden Hexen - funzen Heute immer noch → ohne Probs!    

Einen Neuen  (Nachbau)  bekommst Du Aktuell bei "Heavy Tuned"...

Vor einigen Jahren habe ich mit dem von Dennis ausgehandelten "Forums-Rabatt" noch rund 10 € weniger gezahlt!    Aber diesen "Forums-Rabatt" gibt‘s leider nicht mehr!   

Gestern durch Zufall gefunden... als ich bei "DISA" ein anderes Teil bestellt habe. 

Es geht also auch noch Günstiger... im "DISA MOPEDSTORE" !     (Versandkosten pauschal: 4,99€)  habe ich für das andere Ori Ersatzteil bezahlt. 

...daß dieser SPANNUNGSREGLER passt...

Kannst Du dieser "Modell-Auflistung" ↑ entnehmen.    

Auch wenn Du Momentan noch der Meinung bist... der Spannungsregler habe sich "gefangen"... was die im  kalten Zustand   gemessenen "Spannungs-Daten" angeht.   

Erst im "warm/heiss" gefahrenen Zustand zeigen sich die wahren Werte des Spannungsreglers!      Nur 2 Tage "gaukelte" mir der Regler - der EXV150 - "normalen" Zustand vor... bis der Komplett-Ausfall eintrat!!!     

Nach Hause bin ich noch auf > Batterie-Spannung < (mit Licht aus) gekommen!      (zum Glück → Nicht Nachts - ohne Licht!) 

Gruß,    und  FROHE OSTER-Tage @ All...  →ohne "Spannungsregler-Ausfall" - oder andere Probs!  "Toi Toi Toi"  

Fritz    bei dem  Karfreitags-Wetter  geht‘s gleich gg ~15:30 mit der...  zum "Moppedtreff anne Burg"   

muß am Oster-Sonntag "malochen" gg FC Freiburg i.Breisgau   

←nicht vergessen   

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RE: TPH 125 2T Laderegler defekt?, 21 Apr. 2019 20:55

Mal anders gefragt, wäre da ein Umbau auf die neuere Art (MOSFET) der Spannungsregler sinnvoll ? Man hört ja öfters das Original oder Nachbau Regler in kurzer Zeit gleich wieder hinüber sind.

RE: TPH 125 2T Laderegler defekt?, 22 Apr. 2019 09:43

Ich bin nicht Sattelfest genug in Elektrik, um so einen Umbau zu beurteilen.
Allerdings finde ich nicht, das unsere Regler auffällig oft ausfallen. Man muss bedenken, das zur Reperatur zum größten Teil Gebrauchtteile verwendet werden.
Wenn so ein Teil nach zehn oder mehr Jahren mal ausfällt, und man ersetzt den durch einen Neuen, wird der höchstwarscheinlich den Rest des Rollerlebens halten.
Ich selbst habe bei mir in 18 Jahren Pia-Maxizweitakter vier Regler austauschen müssen. Übrigens verwendeich nur Gebrauchtregler.

RE: TPH 125 2T Laderegler defekt?, 03 May. 2019 14:48

Danke schonmal für die Antworten. Ixh habe jetzt mal nen neuen Laderegler bei Disa und eine billigheimer Gel Batterie bei ebay bestellt. Hoffe damit alle Probleme zu beseitigen.

Kann mir jemand noch etwas zu den Spannungen der Lichtmaschine ohne Regler sagen, passt das ungefähr?

Gruß

Christian

RE: TPH 125 2T Laderegler defekt?, 03 May. 2019 22:14

Gunamt Chris....   

...zum besseren Verständnis der Elektrik habe ich Dir mal den  Stromlaufplan der EX/EXV150  eingestellt.  (EXS125 = identisch)  Für Deine "TPH 125 2-Takt" habe ich keinen "speziellen" Plan.  Dieser ↓ sollte aber mit kleinen "Abweichungen" auch passen...      

Die Angaben über die "Spannungsregler" Belegung  -  und die LIMA-Werte → vor dem Regler...

habe ich Dir heraus-kopiert und vergrößert: 

(wird dann natürlich etwas "Pixelig" - bei so einer kleinen Vorlage!) 

Die "Wechselspannungswerte" an den Klemmen [G] und [G] sollten bei 2000 UpM (leicht erhöhter "Standgas-Drehzahl" = ca 1500 UpM ) - zwischen 27-31 Volt ~ Wechselspannung liegen.  Mit steigender Drehzahl erhöht sich auch nochmal die Spannung.  - Aber "aufgebockt" sollte der unbelastete Motor eeh nicht so Hoch gedreht werden! 

Hier nochmal ein Schaltbild von der "2-Takt-Zündanlage"...

und wo die 27-31 Volt ~ Wechselspannung anliegen sollten... 

Gruß,    und noch ein schönes We @ all...

Fritz     

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RE: TPH 125 2T Laderegler defekt?, 11 May. 2019 12:51

So der Regler ist getauscht und eine neue Batterie eingebaut. Spannung an der Batterie ist mit 14.3V sehr schön. Ich hoffe das dieses Problem damit behoben ist.(das nächste ist leider noch offen dafür mache ich gleich ein neues Thema auf.)

Vielen Dank nochmal an alle, vor allem auch für die Schaltpläne.

Gruß

Christian