Was hat meine neue Batterie zerstrt, 26 Jun. 2019 15:07

Hallo, bin neu im Forum. Ich habe hier schon sehr viele Tipps und Hilfen gefunden. Mal ein Lob in die Runde.

Jetzt möchte ich mit einem eigenen Beitrag konkrete Tipps sammeln bezüglich meiner Elektrik.

Hexagon 150 Bj 94.  Im März gekauft, der Vorbesitzer (Autowerkstatt) hatte noch ne nagelneue Varta Batterie (Bleiakku) eingebaut.

Zuerst musste ich noch einiges Schrauben, Vergaser, Auspuff, Verkleidung. Danach bin ich gerade einmal mit der Hexe 

spazieren gefahren. Ein paar Stunden. Das war alles. Eine Woche später sprang sie nicht mehr an. 

Letztendlich ist die Batterie hin. Sie hat nur noch 10,5 Volt. Daraus schließe ich eine Zelle ist hin.Wenn ich sie lade geht sie zwar wieder hoch, aber nach einem Tag ist die Spannung wieder weg. Nehme ich ne andere Batterie, springt sie sofort an.

Habe im Forum viel über Batterieen und Regler gelesen. Im Leerlauf messe ich 13,5 Volt an der Batterie.

Gebe ich etwas Gas, geht die Spannung hoch auf 14,7 Volt.  

Das Multivoltmeter flippt leicht bei der Messung. Leider kann ich nicht sehen wie wellig die Spannung ist. Kann auch daran liegen, dass ich die Drehzal nicht 

konstant einstellen kann.

Welche Erfahrungen gibt es? Ist diese Ladespannung zu hoch für den Bleiakku? 

RE: Was hat meine neue Batterie zerstrt, 26 Jun. 2019 19:10

Normale Ladespannung bei 12V Batterien kann schon bei 14,5 bis 14,8 Volt liegen.
Das wäre meiner Meinung nach noch im grünen Bereich.

Gruss ... Martin

RE: Was hat meine neue Batterie zerstrt, 26 Jun. 2019 22:48

Gunamt Reinhold,  

vorab erstmal  im Forum.  

...da bin ich nicht ganz der gleichen Meinung - wie Martin...   

Wenn schon bei geringem "Gas-geben" die Ladespannung auf 14,7 Volt steigt... liegt sie während der Fahrt - mit annähernd Höchstdrehzahl - noch darüber!  Wenn der Spannungsregler nicht mehr richtig regelt! 

Das bestätigt, nach meiner Auffassung, die "gekillte" Batterie-Zelle!    -  Durch zu hohe Spannung können die "alten" Blei/Säure-Akkus regelrecht Leer-kochen!  Wobei dann der Spannungsregler fast "glühend" Heiss werden kann...  Bis er komplett ausfällt!   

Ich mußte schon bei beiden Hexen den Spannungregler aus gleichem Grund ersetzen. Bei der EXS125 nach ~40Tkm -  bei der EXV150 schon nach 16Tkm! Was belegt, daß es nicht an der  Laufleistung  liegt... sondern am Alter der elektrischen Bauteile. - Die zumeist schon über 2 Jahrzehnte auf‘m Buckel haben!   

Bei der EXS hab ich‘s zuerst mit einem "gut Gebrauchten" Spannungsregler - von einem Forums-Kollegen für 25€ incl.Versand - versucht...  Der schon ein halbes Jahr später auch "den Löffel abgegeben hat"!     (Der Regler... nicht der Kollege!)   

Weil er genauso Alt wie der 1.Regler war! - Der 2te Defekte wurde durch einen Neuen ersetzt!  Der funzt nun schon 20Tkm ohne Probs! 

Also bin ich bei Gebrauchtteilen i.d.elektrischen Anlage sehr Skeptisch geworden. Es ist eine reine Glückssache, wie lange die Gebrauchten funzen...(!?) 

Die EXV150, EZ ‘96 hat bei ~16Tkm gleich nen neuen Regler bekommen!  Aktueller Km-Stand 24.107Km. Ich will hoffen, daß ich in Sachen Spannungsregler erstmal Ruhe habe. 

Beide neuen Regler habe ich im "DISA MOPEDSTORE" gekauft. Ob die immer noch den günstigsten Preis haben... solltest Du mal nachkontrollieren.     

DISA hat sich zwar auf VESPA spezialisiert - da gibt‘s aber auch "PIAGGIO Hexagon etc" Teile - weil viele Baugleiche Ersatzteile auch in der "Halbschwester" VESPA stecken.   

Als Ersatz-Batterie würde ich Dir einen "Gel AGM Akku 12V 9Ah" empfehlen.  -  Der allerdings auch ein geeignetes intelligentes Ladegerät benötigt!  (obwohl ich Dieses noch nie wirklich benötigt habe) -  Der Vorteil des "Gel AGM Akkus" besteht darin... das auch im Winter, bei Minus-Temperaturen, oder nach längerer Standzeit... (2-3 Wochen - Länger hat meine Hexe nie gestanden) 

...die Ruhespannung sowie Ladekapazität - entschieden länger vorhält, bzw Abrufbereit vorhanden bleibt!   Diese "AGM-Akkus" sind in letzter Zeit entschieden Günstiger geworden.  Mit rund 30 €uronen incl.Versand - bist Du dabei!     

Gruß,    und Gutes Gelingen bei der Jagd auf den  "Kupferwurm"!   Der auch "Spannungsregler" anknabbert!     

Fritz           BVB-Fan + 2-Takt "Freak" 

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+ Tüss

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RE: Was hat meine neue Batterie zerstrt, 27 Jun. 2019 02:55

Hallo Reinhold,

vielleicht hast du auch einfach Pech mit der Batterie gehabt, gibts immer wieder das nagelneue Akkus innerhalb kürzester Zeit sterben.

Die von dir gemessene Spannung ist unkritisch, du kannst ja mal das Multimeter fest anklemmen und eine Runde drehen, dabei die Anzeige bei höheren Drehzahlen beobachten. Alles zw. 14 und 15 Volt sind in Ordnung. Nicht im Stand hochdrehen lassen, das mag deine Hexe überhaupt nicht.

Wenn der Regler defekt ist geht die Spannung bei Drehzahl erheblich über 15V hinaus und die Batterie fängt an zu kochen. Das riecht man aber (stinkt wie der Leibhaftige nach Schwefel!) und meistens spritz es auch aus dem Entlüftungsöffnung. Die Säureflecken sind nicht zu übersehen. Wenn du einen Schlauch am Batterienippel hast, schau mal wo der endet und wie es dort aussieht.

Ich tippe auf eine tote Zelle und sonst nix. Kannst ja mal mit dem Multimeter die einzelnen Zellen messen und vergleichen.

Alle Tipps gelten nur für normale, altmodische Akkus mit Stöpseln, Wartunsgfreie gasen über ein Ventil aus, da kann man leider nichts nachfüllen oder prüfen ohne das Gehäuse mit Gewalt zu öffnen.

Gel Batterie ist eine sehr gute Idee, die halten meistens deutlich länger. Und mit intelligentem Ladegerät ist ein ganz normaler Lader für ~20,- vom Discounter gemeint. Die "guten alten" Ladegeräte mit Trafo gibts heute nicht mehr, viel zu teuer.

Achso - Herzlich wilkommen im besten Rollerforum das ich je gesehen habe!

Gruß

MiBo

RE: Was hat meine neue Batterie zerstrt, 28 Jun. 2019 11:29

Hallo, vielen Dank für eure Beiträge.

Ich hatte ja schon in meiner Hektik den Anlasser demontiert. Aufwendige Sache, aber wo ich schon mal dabei war habe ich den Auspuff gleich nochmal nachgespritzt. 

So jetzt werde ich den Tipp aufgreifen, und mit angeschlossenem Meßgerät durch die Gegend fahren. Immerhin lässt sie sich ja leicht ankicken.

Bei einem Test sprang das Meßgerät ganz kurz auf 18 V. War aber nur ne Sekunde.

Um  eine neue Batterie komme ich jetzt so oder so nicht rum.

Gibt es sonst noch Möglichkeiten, die ich ggf. mal prüfen sollte ?

Gruß aus der HItze. (Immerhin in der Garage ist es recht kühl)